Vừa qua c&#243; 41 dự &#225;n BOT v&#224; 48 trạm thu ph&#237; sẽ tăng ph&#237; khoảng 15-18% so với hiện nay (mức tăng kh&#225; cao), trong đ&#243; c&#243; 24 trạm nằm tr&#234;n QL1 (chiếm 50%).
- Với m&#249;a cao điểm đi lại cuối năm v&#224; sắp tới sẽ l&#224; chất x&#250;c t&#225;c ch&#237;nh, tạo điều kiện lưu lượng giao th&#244;ng ko bị ảnh hưởng (ngược lại c&#242;n tăng) 
&#128073; Điều n&#224;y gi&#250;p tăng trực tiếp doanh thu + BLNG cho c&#225;c doanh nghiệp khai th&#225;c dự &#225;n BOT.

Mức độ ảnh hưởng phụ thuộc c&#225;c yếu tố:
1/ Cần phải c&#243; dự &#225;n nằm trong ch&#237;nh s&#225;ch điều chỉnh tăng gi&#225; v&#233;
2/ Mức độ hưởng lợi phụ thuộc v&#224;o tỷ trọng đ&#243;ng g&#243;p doanh thu, lợi nhuận của dự &#225;n BOT trong cơ cấu doanh thu, lợi nhuận của DN =&gt; C&#224;ng lớn th&#236; hưởng lợi c&#224;ng nhiều.

Ai quan t&#226;m HHV,CTI,C4G, HUT, CII,… th&#236; đọc phần b&#236;nh luận nh&#233;! &#128071;                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

Vừa qua có 41 dự án BOT và 48 trạm thu phí sẽ tăng phí khoảng 15-18% so với hiện nay (mức tăng khá cao), trong đó có 24 trạm nằm trên QL1 (chiếm 50%).
- Với mùa cao điểm đi lại cuối năm và sắp tới sẽ là chất xúc tác chính, tạo điều kiện lưu lượng giao thông ko bị ảnh hưởng (ngược lại còn tăng) 
👉 Điều này giúp tăng trực tiếp doanh thu + BLNG cho các doanh nghiệp khai thác dự án BOT.

Mức độ ảnh hưởng phụ thuộc các yếu tố:
1/ Cần phải có dự án nằm trong chính sách điều chỉnh tăng giá vé
2/ Mức độ hưởng lợi phụ thuộc vào tỷ trọng đóng góp doanh thu, lợi nhuận của dự án BOT trong cơ cấu doanh thu, lợi nhuận của DN => Càng lớn thì hưởng lợi càng nhiều.

Ai quan tâm HHV,CTI,C4G, HUT, CII,… thì đọc phần bình luận nhé! 👇                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             