&#119815;&#119808;&#119815; – &#119810;&#119827;&#119810;&#119823; &#119829;&#119808;̣̂&#119821; &#119827;&#119808;̉&#119816; &#119829;&#119808;̀ &#119831;&#119812;̂́&#119823; &#119811;&#119822;̛̃ &#119815;&#119808;̉&#119816; &#119808;&#119821;

(&#120783;) &#119811;&#119848;&#119834;&#119847;&#119841; &#119847;&#119840;&#119841;&#119842;&#119838;̣̂&#119849; &#119852;&#119848;̛̉ &#119841;&#119854;̛̃&#119854; đ&#119848;̣̂&#119842; &#119853;&#119834;̀&#119854; &#119836;&#119848;&#119847;&#119853;&#119834;&#119842;&#119847;&#119838;&#119851; &#119841;&#119834;̀&#119847;&#119840; đ&#119834;̂̀&#119854; &#119829;&#119842;&#119838;̣̂&#119853; &#119821;&#119834;&#119846;

T&#237;nh tới cuối năm 2022, đội t&#224;u container của c&#244;ng ty gồm 11 t&#224;u với tổng sức chở đạt gần 16.000 TEU – chiếm gần 40% sức chở trong ng&#224;nh vận tải container tại Việt Nam. 

Việc sở hữu quy m&#244; đội t&#224;u h&#224;ng đầu v&#224; c&#243; độ tuổi trung b&#236;nh trẻ hơn so với ng&#224;nh gi&#250;p HAH c&#243; thể đảm bảo duy tr&#236; cung cấp lịch t&#224;u ổn định h&#224;ng tuần, c&#243; khả năng c&#226;n đối nguồn h&#224;ng, giảm thiểu chi ph&#237; v&#224; tr&#225;nh được bối cảnh dư cung t&#224;u hiện nay. 

Theo kế hoạch trong năm 2023-2024, HAH dự kiến tiếp nhận 4 t&#224;u container mới cỡ 1.800 TEU, n&#226;ng tổng sức chở đội t&#224;u l&#234;n hơn 23.000 TEU v&#224;o cuối năm 2024. 

C&#249;ng với kế hoạch mở rộng đội t&#224;u, HAH cũng đang mở rộng địa b&#224;n hoạt động sang khu vực nội &#193; từ cuối năm 2022 với c&#225;c tuyến điển h&#236;nh như HP – Kh&#226;m Ch&#226;u hay HP – Nam Sa. Điều n&#224;y sẽ gi&#250;p HAH từng bước n&#226;ng cao thị phần vận tải container trong khu vực v&#224; đưa danh tiếng của HAH ra thị trường quốc tế.

(&#120784;) &#119815;&#119848;&#119834;̣&#119853; đ&#119848;̣̂&#119847;&#119840; &#119844;&#119842;&#119847;&#119841; &#119837;&#119848;&#119834;&#119847;&#119841; &#119836;&#119854;̉&#119834; &#119815;&#119808;&#119815; &#119852;&#119838;̃ &#119835;&#119834;̆́&#119853; đ&#119834;̂̀&#119854; &#119836;&#119834;̉&#119842; &#119853;&#119841;&#119842;&#119838;̣̂&#119847; &#119844;&#119838;̂̉ &#119853;&#119854;̛̀ &#119836;&#119854;&#119848;̂́&#119842; &#120784;&#120782;&#120784;&#120785;

Kỳ vọng gi&#225; cước container thế giới sẽ giảm 80% svck v&#224; duy tr&#236; neo ở mức thấp trong năm 2023 do bối cảnh dư cung tr&#234;n thị trường vận tải biển to&#224;n cầu trước khi phục hồi trở lại v&#224; tăng khoảng gần 15% svck trong năm 2024 v&#236; &#225;p lực lạm ph&#225;t tr&#234;n to&#224;n cầu đang dần hạ nhiệt v&#224; nhu cầu vận chuyển h&#224;ng h&#243;a tăng trở lại tr&#234;n c&#225;c thị trường lớn. 

B&#234;n cạnh đ&#243;, kỳ vọng gi&#225; trị xuất nhập khẩu (XNK) của Việt Nam sẽ lần lượt đạt mức tăng trưởng -9%/6% svck năm 2023-2024.

*Nguồn : CTCK RESEARCH, TCTK, BLOOMBERG, NHNN, Bộ T&#224;i Ch&#237;nh.

#dautu #taichinh #chungkhoan #cophieu #vnindex

𝐇𝐀𝐇 – 𝐂𝐓𝐂𝐏 𝐕𝐀̣̂𝐍 𝐓𝐀̉𝐈 𝐕𝐀̀ 𝐗𝐄̂́𝐏 𝐃𝐎̛̃ 𝐇𝐀̉𝐈 𝐀𝐍

(𝟏) 𝐃𝐨𝐚𝐧𝐡 𝐧𝐠𝐡𝐢𝐞̣̂𝐩 𝐬𝐨̛̉ 𝐡𝐮̛̃𝐮 đ𝐨̣̂𝐢 𝐭𝐚̀𝐮 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐚𝐢𝐧𝐞𝐫 𝐡𝐚̀𝐧𝐠 đ𝐚̂̀𝐮 𝐕𝐢𝐞̣̂𝐭 𝐍𝐚𝐦

Tính tới cuối năm 2022, đội tàu container của công ty gồm 11 tàu với tổng sức chở đạt gần 16.000 TEU – chiếm gần 40% sức chở trong ngành vận tải container tại Việt Nam. 

Việc sở hữu quy mô đội tàu hàng đầu và có độ tuổi trung bình trẻ hơn so với ngành giúp HAH có thể đảm bảo duy trì cung cấp lịch tàu ổn định hàng tuần, có khả năng cân đối nguồn hàng, giảm thiểu chi phí và tránh được bối cảnh dư cung tàu hiện nay. 

Theo kế hoạch trong năm 2023-2024, HAH dự kiến tiếp nhận 4 tàu container mới cỡ 1.800 TEU, nâng tổng sức chở đội tàu lên hơn 23.000 TEU vào cuối năm 2024. 

Cùng với kế hoạch mở rộng đội tàu, HAH cũng đang mở rộng địa bàn hoạt động sang khu vực nội Á từ cuối năm 2022 với các tuyến điển hình như HP – Khâm Châu hay HP – Nam Sa. Điều này sẽ giúp HAH từng bước nâng cao thị phần vận tải container trong khu vực và đưa danh tiếng của HAH ra thị trường quốc tế.

(𝟐) 𝐇𝐨𝐚̣𝐭 đ𝐨̣̂𝐧𝐠 𝐤𝐢𝐧𝐡 𝐝𝐨𝐚𝐧𝐡 𝐜𝐮̉𝐚 𝐇𝐀𝐇 𝐬𝐞̃ 𝐛𝐚̆́𝐭 đ𝐚̂̀𝐮 𝐜𝐚̉𝐢 𝐭𝐡𝐢𝐞̣̂𝐧 𝐤𝐞̂̉ 𝐭𝐮̛̀ 𝐜𝐮𝐨̂́𝐢 𝟐𝟎𝟐𝟑

Kỳ vọng giá cước container thế giới sẽ giảm 80% svck và duy trì neo ở mức thấp trong năm 2023 do bối cảnh dư cung trên thị trường vận tải biển toàn cầu trước khi phục hồi trở lại và tăng khoảng gần 15% svck trong năm 2024 vì áp lực lạm phát trên toàn cầu đang dần hạ nhiệt và nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng trở lại trên các thị trường lớn. 

Bên cạnh đó, kỳ vọng giá trị xuất nhập khẩu (XNK) của Việt Nam sẽ lần lượt đạt mức tăng trưởng -9%/6% svck năm 2023-2024.

*Nguồn : CTCK RESEARCH, TCTK, BLOOMBERG, NHNN, Bộ Tài Chính.

#dautu #taichinh #chungkhoan #cophieu #vnindex