2 thương hiệu săm lốp nội lớn nhất l&#224; CSM, DRC kh&#244;ng c&#243; g&#236; b&#224;n c&#227;i,
Vinfast hiện nay d&#249; khen d&#249; ch&#234; th&#236; vẫn l&#224; l&#224; đứa con cưng cả d&#226;n tộc.
Vinfast mang xe đi b&#225;n hết tập đo&#224;n n&#224;y với c&#244;ng ty nọ, nay c&#225;c anh ấy b&#225;n đến Viettel, FPT rồi.
Để b&#225;n được h&#224;ng th&#236; c&#225;c anh cũng phải c&#243; qua c&#243; lại, đi tới c&#225;c nh&#224; sản xuất n&#224;o Vin cũng r&#234;u rao hợp t&#225;c, 
Thiết thực nhất l&#224; lốp xe, kh&#244;ng g&#236; tuyệt vời hơn khi lốp xe điện Vin đuợc sản xuất bởi một c&#244;ng ty nội, tỷ lệ nội địa ho&#225; cao để deal thuế, 
Vấn đề l&#224; hiệu quả nếu việc hợp t&#225;c xảy ra c&#225;c b&#234;n đc lợi g&#236;?
1/ DRC hay CSM được n&#226;ng tầm gi&#225; trị thương hiệu , d&#249; sao Vinfast l&#224; c&#244;ng ty c&#244;ng nghệ trẻ trung, t&#226;y ho&#225;.
Tăng độ ngạo nghễ cho l&#227;nh đạo, cho cả tập đo&#224;n Vinachem, n&#234;n nhớ Vinachem giờ ch&#225;nh phủ quản l&#253;.
2/ Vinfast như n&#243;i ở tr&#234;n dễ deal thuế, dễ &#233;p gi&#225; (bớt lỗ), dễ đưa c&#225;c y&#234;u cầu mang t&#237;nh c&#225; nh&#226;n ho&#225;.
3/ C&#225;c nh&#224; sản xuất lốp lớn sẽ chẳng xem Vinfast l&#224; một deal hời, v&#236; sản lượng thấp, Vinfast d&#249;ng t&#226;y quản l&#253; kỹ thuật đ&#242;i hỏi cao, tiền lời ko b&#245; tiền l&#224;m khu&#244;n l&#224;m g&#225;. 
Lốp xe kh&#244;ng phải g&#236; qu&#225; gh&#234; gớm, bề d&#224;y CSM hay DRC đủ sức l&#224;m lốp cho xe du lịch, 
 Ch&#237;nh lẽ đ&#243; đầu tư l&#224; k&#236; vọng, d&#249; DRC hay CSM hay cả 2 hợp t&#225;c với Vinfast l&#224; một k&#236; vọng v&#224;o tương lai rất tốt cho cả 3.
DRC 3x, CSM 2x cố l&#234;n

2 thương hiệu săm lốp nội lớn nhất là CSM, DRC không có gì bàn cãi,
Vinfast hiện nay dù khen dù chê thì vẫn là là đứa con cưng cả dân tộc.
Vinfast mang xe đi bán hết tập đoàn này với công ty nọ, nay các anh ấy bán đến Viettel, FPT rồi.
Để bán được hàng thì các anh cũng phải có qua có lại, đi tới các nhà sản xuất nào Vin cũng rêu rao hợp tác, 
Thiết thực nhất là lốp xe, không gì tuyệt vời hơn khi lốp xe điện Vin đuợc sản xuất bởi một công ty nội, tỷ lệ nội địa hoá cao để deal thuế, 
Vấn đề là hiệu quả nếu việc hợp tác xảy ra các bên đc lợi gì?
1/ DRC hay CSM được nâng tầm giá trị thương hiệu , dù sao Vinfast là công ty công nghệ trẻ trung, tây hoá.
Tăng độ ngạo nghễ cho lãnh đạo, cho cả tập đoàn Vinachem, nên nhớ Vinachem giờ chánh phủ quản lý.
2/ Vinfast như nói ở trên dễ deal thuế, dễ ép giá (bớt lỗ), dễ đưa các yêu cầu mang tính cá nhân hoá.
3/ Các nhà sản xuất lốp lớn sẽ chẳng xem Vinfast là một deal hời, vì sản lượng thấp, Vinfast dùng tây quản lý kỹ thuật đòi hỏi cao, tiền lời ko bõ tiền làm khuôn làm gá. 
Lốp xe không phải gì quá ghê gớm, bề dày CSM hay DRC đủ sức làm lốp cho xe du lịch, 
 Chính lẽ đó đầu tư là kì vọng, dù DRC hay CSM hay cả 2 hợp tác với Vinfast là một kì vọng vào tương lai rất tốt cho cả 3.
DRC 3x, CSM 2x cố lên

ALEX

Đầu Cơ Giá Trị

CSM đ&#227; chuyển 1 số lốp cho vin kiểm định rồi bạn. CSM n&#243; gia c&#244;ng cho continental m&#224; lốp continental đang lắp xe vin đ&#243;. M&#236;nh l&#224;m ng&#224;nh lốp n&#234;n biết. M&#236;nh cũng cầm csm từ 11.5 đ&#226;y

CSM đã chuyển 1 số lốp cho vin kiểm định rồi bạn. CSM nó gia công cho continental mà lốp continental đang lắp xe vin đó. Mình làm ngành lốp nên biết. Mình cũng cầm csm từ 11.5 đây