Theo quy định hiện h&#224;nh, tổng thời gian thực hiện dự &#225;n phải mất khoảng 30 - 40 th&#225;ng. Trong khi từ nay đến thời điểm bắt đầu c&#225;c sự kiện của hội nghị chỉ c&#242;n khoảng 19 th&#225;ng đến sự kiện ch&#237;nh Tuần lễ cấp cao APEC 2027 (dự kiến v&#224;o th&#225;ng 10/2027) c&#242;n khoảng 29 th&#225;ng, c&#249;ng l&#250;c phải triển khai đầu tư, x&#226;y dựng khoảng 30 c&#244;ng tr&#236;nh, dự &#225;n cần thiết. V&#236; vậy, theo Bộ T&#224;i ch&#237;nh, việc triển khai c&#225;c c&#244;ng tr&#236;nh, dự &#225;n theo tr&#236;nh tự, thủ tục quy định l&#224; kh&#244;ng đảm bảo tiến độ để phục vụ cho việc tổ chức c&#225;c sự kiện v&#224; Tuần lễ cấp cao APEC 2027. Bộ T&#224;i ch&#237;nh cũng cho rằng cần &#225;p dụng th&#237; điểm một số cơ chế, ch&#237;nh s&#225;ch cần thiết để triển khai nhanh c&#225;c c&#244;ng tr&#236;nh, dự &#225;n.
Trước đ&#243;, hai doanh nghiệp tư nh&#226;n l&#224; C&#244;ng ty TNHH Xuất nhập khẩu Li&#234;n Th&#225;i B&#236;nh Dương (IPPG) v&#224; Tập đo&#224;n Sun Group đ&#227; c&#243; kiến nghị xin được đầu tư n&#226;ng cấp cảng h&#224;ng kh&#244;ng quốc tế Ph&#250; Quốc. IPPG l&#224; đơn vị đ&#227; đầu tư, quản l&#253; v&#224; vận h&#224;nh nh&#224; ga quốc tế s&#226;n bay Cam Ranh (Kh&#225;nh H&#242;a), đ&#227; đề xuất Bộ Giao th&#244;ng vận tải (nay l&#224; Bộ X&#226;y dựng) đầu tư dự &#225;n mở rộng s&#226;n bay Ph&#250; Quốc g&#243;p phần đưa “h&#242;n đảo ngọc” trở th&#224;nh trung t&#226;m du lịch - thương mại mang tầm khu vực, tạo động lực ph&#225;t triển mới cho tỉnh Ki&#234;n Giang v&#224; cả nước. C&#249;ng l&#250;c đ&#243;, Sun Group cũng đ&#227; c&#243; văn bản gửi Bộ Giao th&#244;ng vận tải đề xuất được tham gia đầu tư s&#226;n bay Ph&#250; Quốc theo phương thức đối t&#225;c c&#244;ng tư (PPP), hợp đồng BOT.
C&#243; vẻ như c&#225;c doanh nghiệp tư nh&#226;n sẽ c&#249;ng hỗ trợ địa phương l&#224;m những việc cần đầu tư lớn, mang tầm quốc tế. C&#243; thể s&#226;n bay Ph&#250; Quốc c&#243; những ch&#237;nh s&#225;ch đặc biệt như s&#226;n bay V&#226;n Đồn?

Theo quy định hiện hành, tổng thời gian thực hiện dự án phải mất khoảng 30 - 40 tháng. Trong khi từ nay đến thời điểm bắt đầu các sự kiện của hội nghị chỉ còn khoảng 19 tháng đến sự kiện chính Tuần lễ cấp cao APEC 2027 (dự kiến vào tháng 10/2027) còn khoảng 29 tháng, cùng lúc phải triển khai đầu tư, xây dựng khoảng 30 công trình, dự án cần thiết. Vì vậy, theo Bộ Tài chính, việc triển khai các công trình, dự án theo trình tự, thủ tục quy định là không đảm bảo tiến độ để phục vụ cho việc tổ chức các sự kiện và Tuần lễ cấp cao APEC 2027. Bộ Tài chính cũng cho rằng cần áp dụng thí điểm một số cơ chế, chính sách cần thiết để triển khai nhanh các công trình, dự án.
Trước đó, hai doanh nghiệp tư nhân là Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương (IPPG) và Tập đoàn Sun Group đã có kiến nghị xin được đầu tư nâng cấp cảng hàng không quốc tế Phú Quốc. IPPG là đơn vị đã đầu tư, quản lý và vận hành nhà ga quốc tế sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa), đã đề xuất Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đầu tư dự án mở rộng sân bay Phú Quốc góp phần đưa “hòn đảo ngọc” trở thành trung tâm du lịch - thương mại mang tầm khu vực, tạo động lực phát triển mới cho tỉnh Kiên Giang và cả nước. Cùng lúc đó, Sun Group cũng đã có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải đề xuất được tham gia đầu tư sân bay Phú Quốc theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
Có vẻ như các doanh nghiệp tư nhân sẽ cùng hỗ trợ địa phương làm những việc cần đầu tư lớn, mang tầm quốc tế. Có thể sân bay Phú Quốc có những chính sách đặc biệt như sân bay Vân Đồn?