Chuyến t&agrave;u li&ecirc;n vận khởi h&agrave;nh từ ga S&oacute;ng Thần (B&igrave;nh Dương) đi Trung Quốc đến nước thứ ba với thủ tục đơn giản, r&uacute;t ngắn thời gian, tiết kiệm chi ph&iacute; mở ra cơ hội mới cho doanh nghiệp (DN) xuất nhập khẩu (XNK).

H&agrave;ng h&oacute;a qua cửa khẩu miễn hậu kiểm

Nh&agrave; m&aacute;y đặt tại tỉnh T&acirc;y Ninh, thay v&igrave; vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a bằng đường thủy, đường bộ như trước đ&acirc;y, C&ocirc;ng ty TNHH Xuất nhập khẩu, Thương mại v&agrave; Dịch vụ H&ugrave;ng Duy chọn đi bằng đường sắt tr&ecirc;n chuyến t&agrave;u li&ecirc;n vận quốc tế tại ga S&oacute;ng Thần (B&igrave;nh Dương). Đại diện c&ocirc;ng ty cho biết, l&ocirc; h&agrave;ng xuất khẩu đầu ti&ecirc;n từ ga S&oacute;ng Thần đi Trung Quốc l&agrave; tinh bột sắn, loại d&ugrave;ng l&agrave;m thực phẩm.

Gần 500 tấn h&agrave;ng của C&ocirc;ng ty TNHH Xuất nhập khẩu, Thương mại v&agrave; Dịch vụ H&ugrave;ng Duy được đ&oacute;ng trong 19 container loại 40 feet, vận chuyển đến ga S&oacute;ng Thần, sau đ&oacute; đến ga Y&ecirc;n Vi&ecirc;n (H&agrave; Nội). Tại đ&acirc;y, l&ocirc; h&agrave;ng tiếp tục được chuyển toa sang toa t&agrave;u khổ 1.400 mm để vận chuyển đến ga Đồng Đăng (Lạng Sơn) v&agrave; l&agrave;m thủ tục xuất khẩu sang Trung Quốc. D&ugrave; qua c&aacute;c trạm song thủ tục rất nhanh, bởi tờ khai được Hệ thống xử l&yacute; dữ liệu tự động (VNACCS-VSIS) ph&acirc;n luồng xanh (miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; được th&ocirc;ng quan tự động).

Hoạt động trong lĩnh vực n&ocirc;ng sản tại B&igrave;nh Dương, &ocirc;ng L&ecirc; Thanh Hải - Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty Cổ phần Thương mại dịch vụ h&agrave;ng h&oacute;a Hải &Acirc;u cho biết: &ldquo;Ưu điểm của vận chuyển bằng đường sắt l&agrave; h&agrave;ng h&oacute;a kh&ocirc;ng bị va đập, hư hỏng, di chuyển đ&uacute;ng lịch tr&igrave;nh kh&ocirc;ng bị ho&atilde;n chuyến như những phương thức vận chuyển kh&aacute;c. H&agrave;ng h&oacute;a vận chuyển bằng đường sắt sẽ được đi thẳng qua bi&ecirc;n giới, kh&ocirc;ng bị &aacute;ch tắc tại cửa khẩu như khi vận chuyển bằng đường bộ trong thời gian qua. Với h&agrave;ng h&oacute;a l&agrave; n&ocirc;ng sản, thời gian bảo quản ngắn, việc đi bằng đường sắt l&agrave; phương &aacute;n tối ưu nhất gi&uacute;p tiết giảm chi ph&iacute;, tăng lợi nhuận cho DN&rdquo;.

Trong khi đ&oacute;, &ocirc;ng L&ecirc; Mạnh H&agrave; - Gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh C&ocirc;ng ty TBS Logistics (B&igrave;nh Dương) chia sẻ, t&agrave;u li&ecirc;n vận mở ra hướng đi mới cho h&agrave;ng h&oacute;a đến c&aacute;c nước. Th&ocirc;ng thường với container 40 feet lạnh, nếu đi đường thủy, cước ph&iacute; chiếm khoảng 10% tổng gi&aacute; trị sản phẩm, với đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng sẽ cao gấp hai lần. DN c&oacute; thể mở tờ khai trực tiếp tại Cục Hải quan B&igrave;nh Dương v&agrave; ga S&oacute;ng Thần đưa thẳng h&agrave;ng h&oacute;a sang nước bạn. Điều n&agrave;y r&uacute;t ngắn được thời gian, giảm khoảng 1/2 chi ph&iacute; vận chuyển.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240227/images/14a-6068.jpg" style="height:356px; width:550px" />

Chuyến t&agrave;u li&ecirc;n vận chở h&agrave;ng từ ga S&oacute;ng Thần đi Trung Quốc Ảnh: H.C

L&agrave; đơn vị khai th&aacute;c chuyến vận tải đường sắt từ Việt Nam sang Trung Quốc v&agrave; từ Trung Quốc đến c&aacute;c nước thứ ba, &ocirc;ng Nguyễn Xu&acirc;n H&ugrave;ng - Ph&oacute; Tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty CP Vận tải v&agrave; thương mại đường sắt (Ratraco) cho biết, những xung đột ch&iacute;nh trị ở một số nước đ&atilde; ảnh hưởng, l&agrave;m gi&aacute;n đoạn lưu th&ocirc;ng h&agrave;ng h&oacute;a. Để khắc phục, DN chọn giải ph&aacute;p vận chuyển từ Việt Nam sang Trung Quốc qua Kazakhstan đến Thổ Nhĩ Kỳ qua biển Caspian để v&agrave;o ch&acirc;u &Acirc;u.

Theo &ocirc;ng H&ugrave;ng, việc lựa chọn k&ecirc;nh đường sắt để xuất khẩu sang Trung Quốc cũng mở ra cơ hội để đẩy mạnh xuất khẩu sang c&aacute;c nước Trung &Aacute;, ch&acirc;u &Acirc;u th&ocirc;ng qua tuyến đường sắt li&ecirc;n vận. Đặc biệt, trong bối cảnh đường vận tải biển đi qua Biển Đỏ đang gặp nhiều rủi ro, gi&aacute; cước leo thang th&igrave; việc đa dạng c&aacute;c tuyến đường vận chuyển sẽ gi&uacute;p DN giảm thiểu rủi ro.

Lưu th&ocirc;ng h&agrave;ng h&oacute;a hai chiều

C&oacute; DN lo ngại h&agrave;ng h&oacute;a sẽ &ugrave;n ứ, khi nhiều đơn vị chọn vận chuyển bằng đường sắt. Về việc n&agrave;y, &ocirc;ng Đặng Sỹ Mạnh - Chủ tịch Hội đồng th&agrave;nh vi&ecirc;n Tổng c&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam cho biết, hiện nay ga S&oacute;ng Thần quản l&yacute; phần diện t&iacute;ch sử dụng khoảng hơn 20 ha. Nh&agrave; ga c&oacute; 17 đường ray với sức chứa tr&ecirc;n 350 toa xe, 5 kho chứa h&agrave;ng. Năng lực xếp dỡ của ga đạt 2.000 tấn h&agrave;ng h&oacute;a xếp dỡ/ng&agrave;y đ&ecirc;m.

Trong thời gian tới, Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải sẽ triển khai đầu tư n&acirc;ng cấp ga S&oacute;ng Thần để đạt năng lực khai th&aacute;c 3,5 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm. Sau khi được đầu tư, c&aacute;c chuyến t&agrave;u li&ecirc;n vận xuất ph&aacute;t từ ga S&oacute;ng Thần sẽ chạy thẳng tới Trung Quốc, qu&aacute; cảnh sang nước thứ ba v&agrave; ngược lại, thay v&igrave; phải chuyển tiếp ở c&aacute;c ga trong nước như hiện nay. Do đ&oacute;, ga S&oacute;ng Thần đủ sức đ&aacute;p ứng số lượng h&agrave;ng h&oacute;a lớn.

Cục trưởng Cục Thống k&ecirc; tỉnh B&igrave;nh Dương Ng&ocirc; Văn M&iacute;t th&ocirc;ng tin, trong th&aacute;ng 1/2024, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của B&igrave;nh Dương đạt 4,5 tỷ USD, trong đ&oacute; xuất khẩu đạt 2,7 tỷ USD, tăng 44% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Một số mặt h&agrave;ng xuất khẩu chủ yếu c&oacute; sự tăng trưởng cao như gỗ, sản phẩm từ gỗ tăng 205,3%; sắt th&eacute;p, sản phẩm từ sắt th&eacute;p tăng 162,3%; t&uacute;i x&aacute;ch, v&iacute; da, ba l&ocirc;, mũ, &ocirc; (d&ugrave;) tăng 161,2%; gi&agrave;y d&eacute;p c&aacute;c loại tăng 127,9%; h&agrave;ng dệt may tăng 126,4%.

&Ocirc;ng Nguyễn Trần Hiệu - Cục trưởng Cục Hải quan B&igrave;nh Dương th&ocirc;ng tin, địa phương thường xuy&ecirc;n c&oacute; 3.483 DN xuất khẩu, nhập khẩu với c&aacute;c đối t&aacute;c tại 213 nước v&agrave; v&ugrave;ng l&atilde;nh thổ. D&ugrave; vậy, phần lớn h&agrave;ng h&oacute;a xuất khẩu, nhập khẩu của c&aacute;c DN tr&ecirc;n địa b&agrave;n được vận chuyển bằng đường biển.

Theo &ocirc;ng Hiệu, việc đưa ga S&oacute;ng Thần v&agrave;o phục vụ vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a xuất khẩu, nhập khẩu sẽ mở rộng sự lựa chọn cho c&aacute;c DN. Sau Tết Gi&aacute;p Th&igrave;n 2024, ga S&oacute;ng Thần vận chuyển l&ocirc; h&agrave;ng n&ocirc;ng sản đầu ti&ecirc;n đến Trịnh Ch&acirc;u, tỉnh H&agrave; Nam (Trung Quốc) với 21 toa xe; trong đ&oacute; c&oacute; 9 container lạnh chở hoa quả v&agrave; thực phẩm. Thời gian từ ga S&oacute;ng Thần đến Trịnh Ch&acirc;u dự kiến từ 9 - 10 ng&agrave;y v&agrave; theo kế hoạch sẽ tổ chức chạy 1 chuyến/tuần.

Đại diện Tổng c&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam cho biết th&ecirc;m, c&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u li&ecirc;n vận c&oacute; thể qu&aacute; cảnh Trung Quốc để đi đến một số nước như Nga, ch&acirc;u &Acirc;u (Đức, Ph&aacute;p, Bỉ, H&agrave; Lan, Ba Lan...), Kazakhstan, M&ocirc;ng Cổ. L&yacute; do mới c&oacute; một chuyến t&agrave;u/tuần v&igrave; xuất nhập khẩu h&agrave;ng h&oacute;a bằng đường sắt mới vận h&agrave;nh, kh&aacute;ch h&agrave;ng đang dần chuyển từ c&aacute;c loại h&igrave;nh vận tải kh&aacute;c sang đường sắt. Khi nhu cầu c&agrave;ng tăng, ng&agrave;nh đường sắt sẽ n&acirc;ng dần tần suất chạy t&agrave;u, mục ti&ecirc;u l&agrave; chạy hằng ng&agrave;y.

Tới đ&acirc;y, Tổng C&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam sẽ c&oacute; l&ocirc; h&agrave;ng thử nghiệm của nhiều chủ h&agrave;ng kh&aacute;c nhau nhập khẩu từ Trung Quốc v&agrave;o kho CFS - TBS T&acirc;n Vạn (Cảng tổng hợp B&igrave;nh Dương thuộc Cục Hải quan tỉnh B&igrave;nh Dương). Sau đ&oacute;, t&ugrave;y theo t&igrave;nh h&igrave;nh, mục đ&iacute;ch sử dụng nguy&ecirc;n liệu nhập khẩu, DN (chủ h&agrave;ng) thực hiện đăng k&yacute; tờ khai hải quan theo c&aacute;c loại h&igrave;nh tương ứng (kinh doanh, gia c&ocirc;ng, sản xuất, xuất khẩu&hellip;) để phục vụ sản xuất, kinh doanh, ti&ecirc;u d&ugrave;ng bền vững.

<a href="https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo">HƯƠNG CHI</a>

Chuyến tàu liên vận khởi hành từ ga Sóng Thần (Bình Dương) đi Trung Quốc đến nước thứ ba với thủ tục đơn giản, rút ngắn thời gian, tiết kiệm chi phí mở ra cơ hội mới cho doanh nghiệp (DN) xuất nhập khẩu (XNK).