Tổng Gi&aacute;m đốc Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cho biết doanh nghiệp n&agrave;y đang chuẩn bị c&aacute;c điều kiện như nh&acirc;n lực, m&aacute;y m&oacute;c thiết bị, sẵn s&agrave;ng tham gia c&aacute;c &quot;đại dự &aacute;n&quot; như đường sắt cao tốc Bắc Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250617/images/ava-5-17500583559101164652342.png" style="height:375px; width:600px">

&Ocirc;ng Nguyễn Quang Huy, Tổng Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty Cổ phần Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả

Tại sự kiện &quot;Động lực đầu tư c&ocirc;ng: G&oacute;c nh&igrave;n người trong cuộc&quot; do HSC tổ chức mới đ&acirc;y, &ocirc;ng Nguyễn Quang Huy, Tổng Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty Cổ phần Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả chia sẻ về kế hoạch tham gia v&agrave;o c&aacute;c &quot;đại dự &aacute;n&quot; giao th&ocirc;ng hiện nay gồm 3 tuyến kết nối với Trung Quốc gồm: L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng, H&agrave; Nội - Lạng Sơn v&agrave; H&agrave; Nội - Hạ Long - M&oacute;ng C&aacute;i với tổng mức đầu tư khoảng 21,3 tỷ USD.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, Đ&egrave;o Cả cũng đặt mục ti&ecirc;u g&oacute;p mặt trong dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc &ndash; Nam (67 tỷ USD), cũng như chuỗi dự &aacute;n tuyến metro tại H&agrave; Nội v&agrave; TP. HCM (77,2 tỷ USD).

Tổng Gi&aacute;m đốc Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cho biết mới đ&acirc;y &ocirc;ng đ&atilde; c&oacute; chuyến c&ocirc;ng t&aacute;c sang Trung Quốc &ndash; quốc gia c&oacute; mạng lưới đường sắt tốc độ cao lớn nhất thế giới hiện nay, để l&agrave;m việc với c&aacute;c đối t&aacute;c nước bạn, tham khảo hệ thống đường sắt của họ.

&Ocirc;ng Huy cho biết, để tham gia lĩnh vực mới như đường sắt cao tốc, quan trọng nhất vẫn l&agrave; chuẩn bị về nh&acirc;n lực.

Do vậy, Đ&egrave;o Cả đ&atilde; chủ động li&ecirc;n kết với c&aacute;c trường đại học, cụ thể l&agrave; Trường ĐH Giao th&ocirc;ng Vận tải TP.HCM để đ&agrave;o tạo văn bằng 2 cho c&aacute;c kỹ sư kiểm so&aacute;t. Ngo&agrave;i ra, tập đo&agrave;n cũng hợp t&aacute;c với c&aacute;c doanh nghiệp v&agrave; c&aacute;c tập đo&agrave;n lớn tr&ecirc;n thế giới tại Ch&acirc;u &Acirc;u như Đức, Ph&aacute;p hay Trung Quốc để cử nh&acirc;n sự sang học tập, dần tiến tới l&agrave;m chủ c&ocirc;ng nghệ.

&quot;Đối với c&aacute;c nh&acirc;n sự trong nước th&igrave; ch&uacute;ng t&ocirc;i biến những c&ocirc;ng trường của m&igrave;nh th&agrave;nh thao trường để r&egrave;n qu&acirc;n, để chuẩn bị những lực lượng c&ocirc;ng nh&acirc;n thực chiến, c&ocirc;ng nh&acirc;n l&agrave;nh nghề của tập đo&agrave;n để tham gia v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt&quot;, &ocirc;ng Huy chia sẻ.

&Ocirc;ng Huy cho biết, hạ tầng đường sắt cao tốc c&oacute; thể tạm chia th&agrave;nh 2 phần. Phần thứ nhất l&agrave; dưới đường ray (gồm phần mềm c&ocirc;ng tr&igrave;nh) c&oacute; c&ocirc;ng thức tương tự như c&aacute;c dự &aacute;n đường cao tốc m&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp trong nước n&oacute;i chung, kh&ocirc;ng chỉ ri&ecirc;ng Đ&egrave;o Cả ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; thể l&agrave;m chủ v&agrave; triển khai được.

&quot;Hiện nay ch&uacute;ng t&ocirc;i đang triển khai dự &aacute;n hầm đường sắt Khe N&eacute;t (Quảng B&igrave;nh). C&oacute; lẽ l&agrave; đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n hầm đường sắt triển khai mới trong v&ograve;ng gần 100 năm qua ở Việt Nam. V&igrave; trước đ&acirc;y hệ thống đường sắt Bắc Nam hiện nay thừa hưởng lại hệ thống đường sắt do Ph&aacute;p x&acirc;y dựng, ch&uacute;ng ta chỉ sửa chữa v&agrave; cải tạo. Với hầm đường sắt Khe N&eacute;t, ch&uacute;ng t&ocirc;i dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o cuối năm nay&quot;, &ocirc;ng Huy n&oacute;i.

Với phần thứ 2 l&agrave; phần tr&ecirc;n đường ray (đường ray, điện kh&iacute; h&oacute;a, hệ thống th&ocirc;ng tin t&iacute;n hiệu, c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh phụ trợ kh&aacute;c&hellip;). Đ&acirc;y l&agrave; những lĩnh vực mới n&ecirc;n cần li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết để học hỏi với kinh nghiệm từ c&aacute;c doanh nghiệp quốc tế.

&quot;Họ đ&atilde; c&oacute; kinh nghiệm rồi th&igrave; ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng đ&atilde; cử những lớp nh&acirc;n sự ra nước ngo&agrave;i học hỏi. Ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; k&yacute; kết thỏa thuận hợp t&aacute;c với c&aacute;c tập đo&agrave;n ph&iacute;a Trung Quốc v&agrave; Ch&acirc;u &Acirc;u để sẵn s&agrave;ng đ&agrave;o tạo v&agrave; chuyển giao c&ocirc;ng nghệ khi c&aacute;c dự &aacute;n ở Việt Nam triển khai&quot;, &ocirc;ng Huy cho hay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250617/images/duong-sat-cao-toc-bac-nam-1750058440814950051828.jpg" style="height:365px; width:640px">

B&ecirc;n cạnh kinh nghiệm, nh&acirc;n sự, Tổng Gi&aacute;m đốc Đ&egrave;o Cả cho biết nguồn lực về m&aacute;y m&oacute;c, thiết bị cũng l&agrave; một yếu tố cần phải chuẩn bị. Doanh nghiệp n&agrave;y đang tập trung đẩy nhanh tiến độ những dự &aacute;n đường bộ cao tốc để sớm huy động được c&aacute;c thiết bị cho dự &aacute;n đường sắt. Với thiết bị c&ocirc;ng nghệ mới, tập đo&agrave;n cho biết sẽ đặt h&agrave;ng từ c&aacute;c doanh nghiệp quốc tế c&oacute; kinh nghiệm.

&quot;Vừa rồi trong chuyến c&ocirc;ng t&aacute;c tại Trung Quốc, ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; đến Tổng C&ocirc;ng ty C&ocirc;ng nghiệp M&aacute;y m&oacute;c Trung Quốc đặt h&agrave;ng thiết bị, m&aacute;y m&oacute;c thi c&ocirc;ng v&agrave; c&aacute;c thiết bị ứng dụng c&ocirc;ng nghệ số trong thi c&ocirc;ng như m&aacute;y đ&agrave;o hầm tự động, lu tự động. Ch&uacute;ng t&ocirc;i sẵn s&agrave;ng nhập c&aacute;c thiết bị n&agrave;y về Việt Nam khi c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt trong nước triển khai trong thời gian tới&quot;, &ocirc;ng Huy nhấn mạnh.

Tổng Gi&aacute;m đốc Đ&egrave;o Cả cho biết nhiều doanh nghiệp trong nước đ&atilde; c&oacute; những đề xuất rất &quot;t&aacute;o bạo&quot; với việc triển khai c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt trong thời gian qua.

Với Nghị quyết 68 về kinh tế tư nh&acirc;n c&ugrave;ng những ch&iacute;nh s&aacute;ch đặc th&ugrave;, những hỗ trợ từ ph&iacute;a nh&agrave; nước, l&atilde;nh đạo Đ&egrave;o Cả cho biết với lĩnh vực mới như đường sắt tốc độ cao cũng kh&ocirc;ng qu&aacute; kh&oacute; đối với c&aacute;c doanh nghiệp Việt Nam khi tiếp cận c&ocirc;ng nghệ mới v&agrave; tiến tới l&agrave;m chủ c&ocirc;ng nghệ n&agrave;y.

&quot;Những năm 2005-2008, khi đ&oacute; mọi người đều nghĩ ch&uacute;ng ta kh&ocirc;ng thể l&agrave;m chủ được c&ocirc;ng nghệ đ&agrave;o hầm m&agrave; ho&agrave;n to&agrave;n phụ thuộc v&agrave;o c&ocirc;ng nghệ nước ngo&agrave;i từ Nhật Bản khi triển khai hầm Đ&egrave;o Hải V&acirc;n. Tuy nhi&ecirc;n Đ&egrave;o Cả cũng đ&atilde; c&oacute; những bước đi rất cụ thể, c&oacute; những hỗ trợ từ ph&iacute;a nh&agrave; nước, ch&iacute;nh s&aacute;ch để triển khai dự &aacute;n. Ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; chứng minh bằng sản phẩm cụ thể v&agrave; đến thời điểm n&agrave;y, ch&uacute;ng ta tự tin l&agrave;m chủ c&ocirc;ng nghệ về đ&agrave;o hầm giao th&ocirc;ng&quot;, &ocirc;ng Huy v&iacute; dụ.

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/vua-dao-ham-deo-ca-ruc-rich-cho-sieu-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-dat-mua-thiet-bi-tu-mot-ong-lon-trung-quoc-bien-cong-truong-thanh-thao-truong-luyen-quan-205250616142051488.htm">Link gốc</a>

Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết doanh nghiệp này đang chuẩn bị các điều kiện như nhân lực, máy móc thiết bị, sẵn sàng tham gia các "đại dự án" như đường sắt cao tốc Bắc Nam.


Tổng Gi&aacute;m đốc Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cho biết doanh nghiệp n&agrave;y đang chuẩn bị c&aacute;c điều kiện như nh&acirc;n lực, m&aacute;y m&oacute;c thiết bị, sẵn s&agrave;ng tham gia c&aacute;c &quot;đại dự &aacute;n&quot; như đường sắt cao tốc Bắc Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250617/images/ava-5-17500583559101164652342.png" style="height:375px; width:600px" />

&Ocirc;ng Nguyễn Quang Huy, Tổng Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty Cổ phần Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả

Tại sự kiện &quot;Động lực đầu tư c&ocirc;ng: G&oacute;c nh&igrave;n người trong cuộc&quot; do HSC tổ chức mới đ&acirc;y, &ocirc;ng Nguyễn Quang Huy, Tổng Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty Cổ phần Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả chia sẻ về kế hoạch tham gia v&agrave;o c&aacute;c &quot;đại dự &aacute;n&quot; giao th&ocirc;ng hiện nay gồm 3 tuyến kết nối với Trung Quốc gồm: L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng, H&agrave; Nội - Lạng Sơn v&agrave; H&agrave; Nội - Hạ Long - M&oacute;ng C&aacute;i với tổng mức đầu tư khoảng 21,3 tỷ USD.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, Đ&egrave;o Cả cũng đặt mục ti&ecirc;u g&oacute;p mặt trong dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc &ndash; Nam (67 tỷ USD), cũng như chuỗi dự &aacute;n tuyến metro tại H&agrave; Nội v&agrave; TP. HCM (77,2 tỷ USD).

Tổng Gi&aacute;m đốc Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cho biết mới đ&acirc;y &ocirc;ng đ&atilde; c&oacute; chuyến c&ocirc;ng t&aacute;c sang Trung Quốc &ndash; quốc gia c&oacute; mạng lưới đường sắt tốc độ cao lớn nhất thế giới hiện nay, để l&agrave;m việc với c&aacute;c đối t&aacute;c nước bạn, tham khảo hệ thống đường sắt của họ.

&Ocirc;ng Huy cho biết, để tham gia lĩnh vực mới như đường sắt cao tốc, quan trọng nhất vẫn l&agrave; chuẩn bị về nh&acirc;n lực.

Do vậy, Đ&egrave;o Cả đ&atilde; chủ động li&ecirc;n kết với c&aacute;c trường đại học, cụ thể l&agrave; Trường ĐH Giao th&ocirc;ng Vận tải TP.HCM để đ&agrave;o tạo văn bằng 2 cho c&aacute;c kỹ sư kiểm so&aacute;t. Ngo&agrave;i ra, tập đo&agrave;n cũng hợp t&aacute;c với c&aacute;c doanh nghiệp v&agrave; c&aacute;c tập đo&agrave;n lớn tr&ecirc;n thế giới tại Ch&acirc;u &Acirc;u như Đức, Ph&aacute;p hay Trung Quốc để cử nh&acirc;n sự sang học tập, dần tiến tới l&agrave;m chủ c&ocirc;ng nghệ.

&quot;Đối với c&aacute;c nh&acirc;n sự trong nước th&igrave; ch&uacute;ng t&ocirc;i biến những c&ocirc;ng trường của m&igrave;nh th&agrave;nh thao trường để r&egrave;n qu&acirc;n, để chuẩn bị những lực lượng c&ocirc;ng nh&acirc;n thực chiến, c&ocirc;ng nh&acirc;n l&agrave;nh nghề của tập đo&agrave;n để tham gia v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt&quot;, &ocirc;ng Huy chia sẻ.

&Ocirc;ng Huy cho biết, hạ tầng đường sắt cao tốc c&oacute; thể tạm chia th&agrave;nh 2 phần. Phần thứ nhất l&agrave; dưới đường ray (gồm phần mềm c&ocirc;ng tr&igrave;nh) c&oacute; c&ocirc;ng thức tương tự như c&aacute;c dự &aacute;n đường cao tốc m&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp trong nước n&oacute;i chung, kh&ocirc;ng chỉ ri&ecirc;ng Đ&egrave;o Cả ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; thể l&agrave;m chủ v&agrave; triển khai được.

&quot;Hiện nay ch&uacute;ng t&ocirc;i đang triển khai dự &aacute;n hầm đường sắt Khe N&eacute;t (Quảng B&igrave;nh). C&oacute; lẽ l&agrave; đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n hầm đường sắt triển khai mới trong v&ograve;ng gần 100 năm qua ở Việt Nam. V&igrave; trước đ&acirc;y hệ thống đường sắt Bắc Nam hiện nay thừa hưởng lại hệ thống đường sắt do Ph&aacute;p x&acirc;y dựng, ch&uacute;ng ta chỉ sửa chữa v&agrave; cải tạo. Với hầm đường sắt Khe N&eacute;t, ch&uacute;ng t&ocirc;i dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o cuối năm nay&quot;, &ocirc;ng Huy n&oacute;i.

Với phần thứ 2 l&agrave; phần tr&ecirc;n đường ray (đường ray, điện kh&iacute; h&oacute;a, hệ thống th&ocirc;ng tin t&iacute;n hiệu, c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh phụ trợ kh&aacute;c&hellip;). Đ&acirc;y l&agrave; những lĩnh vực mới n&ecirc;n cần li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết để học hỏi với kinh nghiệm từ c&aacute;c doanh nghiệp quốc tế.

&quot;Họ đ&atilde; c&oacute; kinh nghiệm rồi th&igrave; ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng đ&atilde; cử những lớp nh&acirc;n sự ra nước ngo&agrave;i học hỏi. Ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; k&yacute; kết thỏa thuận hợp t&aacute;c với c&aacute;c tập đo&agrave;n ph&iacute;a Trung Quốc v&agrave; Ch&acirc;u &Acirc;u để sẵn s&agrave;ng đ&agrave;o tạo v&agrave; chuyển giao c&ocirc;ng nghệ khi c&aacute;c dự &aacute;n ở Việt Nam triển khai&quot;, &ocirc;ng Huy cho hay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250617/images/duong-sat-cao-toc-bac-nam-1750058440814950051828.jpg" style="height:365px; width:640px" />

B&ecirc;n cạnh kinh nghiệm, nh&acirc;n sự, Tổng Gi&aacute;m đốc Đ&egrave;o Cả cho biết nguồn lực về m&aacute;y m&oacute;c, thiết bị cũng l&agrave; một yếu tố cần phải chuẩn bị. Doanh nghiệp n&agrave;y đang tập trung đẩy nhanh tiến độ những dự &aacute;n đường bộ cao tốc để sớm huy động được c&aacute;c thiết bị cho dự &aacute;n đường sắt. Với thiết bị c&ocirc;ng nghệ mới, tập đo&agrave;n cho biết sẽ đặt h&agrave;ng từ c&aacute;c doanh nghiệp quốc tế c&oacute; kinh nghiệm.

&quot;Vừa rồi trong chuyến c&ocirc;ng t&aacute;c tại Trung Quốc, ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; đến Tổng C&ocirc;ng ty C&ocirc;ng nghiệp M&aacute;y m&oacute;c Trung Quốc đặt h&agrave;ng thiết bị, m&aacute;y m&oacute;c thi c&ocirc;ng v&agrave; c&aacute;c thiết bị ứng dụng c&ocirc;ng nghệ số trong thi c&ocirc;ng như m&aacute;y đ&agrave;o hầm tự động, lu tự động. Ch&uacute;ng t&ocirc;i sẵn s&agrave;ng nhập c&aacute;c thiết bị n&agrave;y về Việt Nam khi c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt trong nước triển khai trong thời gian tới&quot;, &ocirc;ng Huy nhấn mạnh.

Tổng Gi&aacute;m đốc Đ&egrave;o Cả cho biết nhiều doanh nghiệp trong nước đ&atilde; c&oacute; những đề xuất rất &quot;t&aacute;o bạo&quot; với việc triển khai c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt trong thời gian qua.

Với Nghị quyết 68 về kinh tế tư nh&acirc;n c&ugrave;ng những ch&iacute;nh s&aacute;ch đặc th&ugrave;, những hỗ trợ từ ph&iacute;a nh&agrave; nước, l&atilde;nh đạo Đ&egrave;o Cả cho biết với lĩnh vực mới như đường sắt tốc độ cao cũng kh&ocirc;ng qu&aacute; kh&oacute; đối với c&aacute;c doanh nghiệp Việt Nam khi tiếp cận c&ocirc;ng nghệ mới v&agrave; tiến tới l&agrave;m chủ c&ocirc;ng nghệ n&agrave;y.

&quot;Những năm 2005-2008, khi đ&oacute; mọi người đều nghĩ ch&uacute;ng ta kh&ocirc;ng thể l&agrave;m chủ được c&ocirc;ng nghệ đ&agrave;o hầm m&agrave; ho&agrave;n to&agrave;n phụ thuộc v&agrave;o c&ocirc;ng nghệ nước ngo&agrave;i từ Nhật Bản khi triển khai hầm Đ&egrave;o Hải V&acirc;n. Tuy nhi&ecirc;n Đ&egrave;o Cả cũng đ&atilde; c&oacute; những bước đi rất cụ thể, c&oacute; những hỗ trợ từ ph&iacute;a nh&agrave; nước, ch&iacute;nh s&aacute;ch để triển khai dự &aacute;n. Ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; chứng minh bằng sản phẩm cụ thể v&agrave; đến thời điểm n&agrave;y, ch&uacute;ng ta tự tin l&agrave;m chủ c&ocirc;ng nghệ về đ&agrave;o hầm giao th&ocirc;ng&quot;, &ocirc;ng Huy v&iacute; dụ.

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/vua-dao-ham-deo-ca-ruc-rich-cho-sieu-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-dat-mua-thiet-bi-tu-mot-ong-lon-trung-quoc-bien-cong-truong-thanh-thao-truong-luyen-quan-205250616142051488.htm">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

An ninh tiền tệ

"Vua đào hầm" Đèo Cả rục rịch cho "siêu dự án" đường sắt cao tốc Bắc Nam: Đặt mua thiết bị từ một "ông lớn" Trung Quốc, biến công trường thành thao trường luyện quân

Nguyễn Phạm Sỹ Hiệp

&#128512;... chắc h&#244; để l&#249;a b&#225;n ah.. Dm chuyến n&#224;y b&#225;c Vượng h&#250;p rồi th&#236; c&#225;c ch&#225;u c&#243; gặm xương&#128512;

😀... chắc hô để lùa bán ah.. Dm chuyến này bác Vượng húp rồi thì các cháu có gặm xương😀

Gia Cát Dự

Đạo Sĩ

Ngày Vui

Link gốc l&#224; 1 tờ b&#225;o l&#225; cải thối

Link gốc là 1 tờ báo lá cải thối

Chốn Lông Lầy

B&#225;c n&#243;i m&#227;i rồi... HIV... n&#224;y...❤️&#128514;❤️&#128514;
Ết.... về gi&#225; 5 th&#244;i... n&#243;i m&#227;i từ tr&#234;n đỉnh n&#250;i m&#224; c&#225;c ch&#225;u kh&#244;ng tin..

Bác nói mãi rồi... HIV... này...❤️😂❤️😂
Ết.... về giá 5 thôi... nói mãi từ trên đỉnh núi mà các cháu không tin..

Nguyễn Chỉ Công 

Người Buôn Gió

Công Giang

SIÊU CỔ PHIẾU X2

đừng nhầm lẫn tập đo&#224;n đ&#232;o cả với cty Hạ tầng đ&#232;o cả m&#227; HHV nh&#233;. t&#234;n gọi chung chung l&#249;a g&#224;

đừng nhầm lẫn tập đoàn đèo cả với cty Hạ tầng đèo cả mã HHV nhé. tên gọi chung chung lùa gà

Sói

95% tuyến đường n&#224;y đi qua c&#225;c v&#249;ng &quot;nh&#224; qu&#234;&quot; n&#234;n họ c&#243; cửa đấy

95% tuyến đường này đi qua các vùng "nhà quê" nên họ có cửa đấy

Phạm Việt

họ sẽ tham gia đấu thầu để l&#224;m thầu phụ bạn ạ

họ sẽ tham gia đấu thầu để làm thầu phụ bạn ạ

thằng nh&#224; qu&#234; c&#243; ai cho ch&#250;ng m&#224;y l&#224;m đ&#226;u m&#224; chuẩn bị :))

thằng nhà quê có ai cho chúng mày làm đâu mà chuẩn bị :))