Cước ph&iacute; cạnh tranh hơn cộng th&ecirc;m chất lượng dịch vụ tốt hơn v&agrave; đặc biệt l&agrave; kh&ocirc;ng tăng gi&aacute; sốc v&agrave;o giờ cao điểm hay khi thời tiết xấu l&agrave; những lợi thế của &ldquo;xe &ocirc;m 5 sao&rdquo; Xanh SM Bike trước c&aacute;c đối thủ sừng sỏ như Grab hay Gojek khi tăng tốc mở rộng thị phần tại Việt Nam. Gần 21% phản ứng t&iacute;ch cực khi thảo luận về Xanh SM Bike được một c&ocirc;ng cụ đo lường đưa ra mới đ&acirc;y được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; kết quả &iacute;t thấy với một dịch vụ gọi xe.

<img alt="" src="https://thanhtra.com.vn/data/images/0/2023/10/17/congdinh/a1.jpg?dpi=150&amp;quality=100&amp;w=630&amp;mode=crop&amp;anchor=topcenter&amp;scale=both" style="height:348px; width:599px">

Hơn 95% nội dung c&aacute;c cuộc thảo luận về Xanh SM Bike tr&ecirc;n mạng x&atilde; hội mang sắc th&aacute;i t&iacute;ch cực v&agrave; trung t&iacute;nh (Nguồn: Kompa Group)

Hơn 95% sắc th&aacute;i thảo luận t&iacute;ch cực v&agrave; trung lập

D&ugrave; mới ra mắt được 2 th&aacute;ng, từ 14/8 tại H&agrave; Nội v&agrave; 29/9 tại TP HCM, Xanh SM Bike đ&atilde; khuấy đảo thị trường xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ tại Việt Nam khi nhận được sự quan t&acirc;m, ủng hộ ng&agrave;y một lớn của người d&ugrave;ng.

Kết quả đo lường Social Listening của c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng nghệ dữ liệu Kompa Group vừa c&ocirc;ng bố cho thấy, chỉ từ ng&agrave;y 1/8 đến 1/10 đ&atilde; c&oacute; 41.010 thảo luận đề cập đến Xanh SM Bike tr&ecirc;n khắp c&aacute;c nền tảng mạng x&atilde; hội v&agrave; c&aacute;c trang tin tức, thu được hơn 175.000 lượt tương t&aacute;c. Trong đ&oacute;, TikTok v&agrave; Facebook l&agrave; 2 k&ecirc;nh tập trung thảo luận ch&iacute;nh với 52,79% tr&ecirc;n TikTok v&agrave; 42,45% tr&ecirc;n Facebook.

Về sắc th&aacute;i thảo luận, dữ liệu của Kompa Group chỉ ra rằng, c&aacute;c nội dung t&iacute;ch cực v&agrave; trung lập chiếm tỷ lệ gần như tuyệt đối, l&ecirc;n tới 95,39%. Trong đ&oacute;, phản ứng t&iacute;ch cực l&agrave; 20,81%. Cụ thể, 3 chủ đề m&agrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng của Xanh SM Bike quan t&acirc;m nhiều nhất l&agrave;: gi&aacute; (chiếm 27,04%), so s&aacute;nh với c&aacute;c xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ kh&aacute;c (tỷ lệ 24,62%), chất lượng dịch vụ SM Bike (12,78%).

Từ số liệu n&agrave;y, Kompa Group đ&aacute;nh gi&aacute;, b&ecirc;n cạnh yếu tố mới mẻ của xe điện th&igrave; gi&aacute; cả v&agrave; sự kh&aacute;c biệt trong chất lượng dịch vụ v&agrave; ưu đ&atilde;i sẽ l&agrave; yếu tố nổi l&ecirc;n v&agrave; được người d&ugrave;ng quan t&acirc;m chủ yếu trong cuộc cạnh tranh giữa c&aacute;c thương hiệu xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ.

&ldquo;Trước thị trường cạnh tranh gay gắt giữa nhiều h&atilde;ng xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ vốn đ&atilde; rất phổ biến, Xanh SM Bike - một thương hiệu của người Việt - l&agrave;m thế n&agrave;o để thu h&uacute;t người d&ugrave;ng mới v&agrave; chuyển đổi người d&ugrave;ng từ c&aacute;c đối thủ?&rdquo;, Kompa Group đặt vấn đề.

Thực tế, c&acirc;u hỏi n&agrave;y đ&atilde; được đặt ra ngay từ khi Xanh SM Bike &ldquo;tham chiến&rdquo; lĩnh vực xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ tại Việt Nam. Tại thời điểm đ&oacute;, thị trường đang l&agrave; cuộc đua tam m&atilde; giữa Grab, Gojek v&agrave; Be. Tuy nhi&ecirc;n, Xanh SM đ&atilde; nhanh ch&oacute;ng chứng minh bản lĩnh &ldquo;non trẻ nhưng kh&ocirc;ng non gan&rdquo; khi nhanh ch&oacute;ng lập n&ecirc;n kỳ t&iacute;ch 1 triệu kh&aacute;ch h&agrave;ng chỉ sau 1,5 th&aacute;ng ra mắt.

Đ&aacute;ng n&oacute;i, cột mốc ấn tượng của Xanh SM Bike đạt được khi dịch vụ n&agrave;y mới chỉ hoạt động tại duy nhất 1 thị trường l&agrave; H&agrave; Nội. Sẽ kh&ocirc;ng kh&oacute; để l&yacute; giải về bước đi thần tốc n&agrave;y khi &ldquo;thế lực mới&rdquo; m&agrave;u xanh lục lam nắm trong tay những lợi thế vượt trội so với c&aacute;c đối thủ sừng sỏ.

Gi&aacute; &ldquo;phải trả&rdquo; thấp hơn tại đa số thời điểm do kh&ocirc;ng &ldquo;c&otilde;ng&rdquo; th&ecirc;m phụ ph&iacute;

Theo c&ocirc;ng bố của c&aacute;c h&atilde;ng xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ, gi&aacute; khởi h&agrave;nh cho 2km đầu ti&ecirc;n dao động từ 12.500 - 13.800 đồng; từ km thứ 3, gi&aacute; dao động từ 4.200 - 6.000 đồng. Nếu chỉ nh&igrave;n bảng gi&aacute; ni&ecirc;m yết n&agrave;y, Xanh SM Bike dường như k&eacute;m hấp dẫn hơn c&aacute;c đối thủ. Tuy nhi&ecirc;n, khi đặt xe, cước ph&iacute; thực tế m&agrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng phải r&uacute;t v&iacute; để trả cho c&aacute;c h&atilde;ng cũng kh&aacute;c nhau.

<img alt="" src="https://thanhtra.com.vn/data/images/0/2023/10/17/congdinh/a2-1.jpg?dpi=150&amp;quality=100&amp;w=630" style="height:131px; width:600px">

Bảng cước ph&iacute; theo c&ocirc;ng bố của c&aacute;c h&atilde;ng xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ

Khi đặt thử dịch vụ của 4 nh&agrave; cung cấp v&agrave;o thời điểm 9h s&aacute;ng cho c&ugrave;ng một cung đường từ 100 Kim M&atilde; đến 144 Xu&acirc;n Thủy (H&agrave; Nội) cho ra kết quả: Xanh SM Bike c&oacute; cước ph&iacute; rẻ nhất với chỉ 30.000 đồng; Be Bike nhỉnh hơn một ch&uacute;t với cước ph&iacute; 31.000 đồng. Xếp ở vị tr&iacute; thứ 3 l&agrave; Gojek khi kh&aacute;ch h&agrave;ng phải trả 34.000 đồng cho chuyến đi n&agrave;y. Số tiền cao nhất cho cung đường n&agrave;y l&agrave; 35.000 khi kh&aacute;ch h&agrave;ng di chuyển bằng Grab Bike.

<img alt="" src="https://thanhtra.com.vn/data/images/0/2023/10/17/congdinh/a3-1.jpg?dpi=150&amp;quality=100&amp;w=630" style="height:300px; width:600px">

So s&aacute;nh cước ph&iacute; của 4 nền tảng gọi xe c&ocirc;ng nghệ cho c&ugrave;ng một cung đường: Xanh SM Bike cạnh tranh hơn c&aacute;c đối thủ

Theo c&aacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng c&oacute; kinh nghiệm, nguy&ecirc;n nh&acirc;n của sự ch&ecirc;nh lệch n&agrave;y l&agrave; do c&ocirc;ng thức t&iacute;nh cước của từng nền tảng l&agrave; kh&aacute;c nhau. Ngo&agrave;i ra, c&aacute;c ứng dụng xe c&ocirc;ng nghệ kh&aacute;c sẽ c&oacute; th&ecirc;m c&aacute;c phụ ph&iacute;, c&ograve;n đối với Xanh SM Bike gi&aacute; ni&ecirc;m yết gần như đ&atilde; l&agrave; gi&aacute; cuối c&ugrave;ng.&nbsp;

Grab l&agrave; nền tảng duy nhất tr&ecirc;n thị trường hiện nay t&iacute;nh thời gian di chuyển v&agrave;o cước ph&iacute; với đơn gi&aacute; l&agrave; 350 đồng/ph&uacute;t. Theo đ&oacute;, gi&aacute; 1 chuyến Grab = gi&aacute; ni&ecirc;m yết x số km + gi&aacute; cước thời gian x thời gian dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh chuyến đi. Do đ&oacute;, chi ph&iacute; thực tế m&agrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng phải trả cho c&ugrave;ng một cung đường tr&ecirc;n Grab lu&ocirc;n cao hơn c&aacute;c app kh&aacute;c. Đ&oacute; l&agrave; chưa kể Grab c&ograve;n t&iacute;nh th&ecirc;m ph&iacute; chờ - loại phụ ph&iacute; được thu nếu kh&aacute;ch h&agrave;ng ra muộn khiến t&agrave;i xế phải chờ.

Trong khi đ&oacute;, Gojek đang t&iacute;nh th&ecirc;m ph&iacute; nền tảng trong hai khung giờ 6h - 9h v&agrave; 16h - 20h v&agrave;o thứ 2 v&agrave; thứ 7 với mức 2.000 đồng. Thứ 6 v&agrave; Chủ nhật nền tảng n&agrave;y sẽ tăng th&ecirc;m 1.000 đồng trong tất cả c&aacute;c khung giờ. Ngo&agrave;i ra, kh&aacute;ch đặt xe Gojek v&agrave;o ban đ&ecirc;m phải trả th&ecirc;m phụ ph&iacute; 10.000 đồng; phụ ph&iacute; thay đổi điểm dừng l&agrave; 7.000 đồng v&agrave; thay đổi điểm đến l&agrave; 5.000 đồng.

Tương tự, Be cũng t&iacute;nh phụ ph&iacute; v&agrave;o ban đ&ecirc;m l&agrave; 10.000 đồng, phụ ph&iacute; thay đổi điểm dừng l&agrave; 7.000 đồng.

Ngược lại, Xanh SM Bike cố định chi ph&iacute; theo số km. C&aacute;ch t&iacute;nh kh&ocirc;ng bao gồm phụ ph&iacute; của h&atilde;ng xe m&agrave;u Cyan được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; minh bạch hơn, gi&uacute;p kh&aacute;ch h&agrave;ng biết ch&iacute;nh x&aacute;c chi ph&iacute; phải bỏ ra cho chuyến đi.

Kh&ocirc;ng tăng gi&aacute; sốc, chất lượng dịch vụ &ldquo;5 sao&rdquo;

D&ugrave; l&agrave; thương hiệu l&acirc;u năm v&agrave; chiếm thị phần &aacute;p đảo nhưng Grab, Gojek&hellip; lu&ocirc;n bị ph&agrave;n n&agrave;n v&igrave; &ldquo;tật xấu&rdquo; tăng gi&aacute; sốc v&agrave;o c&aacute;c khung giờ cao điểm hoặc khi thời tiết xấu. &nbsp;

Thực tế cho thấy, cước ph&iacute; GrabBike, Gojek Bike thường xuy&ecirc;n tăng vọt l&ecirc;n gấp 2, thậm ch&iacute; gấp 3 lần v&agrave;o khung giờ cao điểm, khi nhu cầu tăng cao theo từng khu vực hay những l&uacute;c thời tiết khắc nghiệt. Grab c&ograve;n từng g&acirc;y tranh c&atilde;i khi thu th&ecirc;m ph&iacute; nắng n&oacute;ng 5.000 đồng/chuyến khiến nhiều kh&aacute;ch h&agrave;ng giận dữ gỡ app v&agrave; chuyển sang c&aacute;c nền tảng kh&aacute;c.

Chưa hết, Grab hay Gojek c&ograve;n phụ thuộc rất lớn v&agrave;o sự l&ecirc;n xuống thất thường của gi&aacute; xăng. Thời gian qua, khi gi&aacute; xăng tăng phi m&atilde;, c&oacute; thời điểm vượt mốc 25.000 đồng/l&iacute;t, nhiều t&agrave;i xế xe c&ocirc;ng nghệ đồng loạt tắt app trong giờ cao điểm khiến kh&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng thể gọi xe.

Tr&aacute;i ngược với &ldquo;t&iacute;nh kh&iacute; thất thường&rdquo; của c&aacute;c đối thủ chạy xăng, Xanh SM Bike rất được l&ograve;ng kh&aacute;ch h&agrave;ng khi gi&aacute; cước tương đối ổn định, ngay cả trong c&aacute;c khung giờ cao điểm. Với lợi thế của xe điện, t&agrave;i xế Xanh SM Bike cũng quẳng được g&aacute;nh lo &ldquo;chạy nhiều m&agrave; thu nhập chẳng bao nhi&ecirc;u&rdquo; khi xăng tăng gi&aacute;. Điều n&agrave;y khiến dịch vụ của Xanh SM kh&ocirc;ng bị gi&aacute;n đoạn do t&aacute;c động của gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu.

<img alt="" src="https://thanhtra.com.vn/data/images/0/2023/10/17/congdinh/a4.jpg?dpi=150&amp;quality=100&amp;w=630" style="height:400px; width:600px">

Chất lượng dịch vụ 5 sao gi&uacute;p Xanh SM Bike nhanh ch&oacute;ng trở th&agrave;nh nền tảng gọi xe được đ&ocirc;ng đảo kh&aacute;ch h&agrave;ng ưa chuộng

Đặc biệt, xe m&aacute;y điện vận h&agrave;nh &ecirc;m &aacute;i, kh&ocirc;ng kh&oacute;i thải, kh&ocirc;ng m&ugrave;i xăng dầu cũng gi&uacute;p Xanh SM Bike ghi điểm trong mắt người d&ugrave;ng. C&ugrave;ng với đ&oacute;, t&agrave;i xế th&aacute;i độ th&acirc;n thiện, lịch sự, tinh thần phục vụ chuy&ecirc;n nghiệp g&oacute;p phần tạo dựng h&igrave;nh ảnh của dịch vụ vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch 5 sao lần đầu ti&ecirc;n xuất hiện tại Việt Nam.

Khi đặt l&ecirc;n b&agrave;n c&acirc;n so s&aacute;nh, r&otilde; r&agrave;ng, Xanh SM Bike đang sở hữu nhiều lợi thế hơn hẳn c&aacute;c đối thủ. Đ&oacute; cũng được xem l&agrave; nền tảng để dịch vụ gọi xe t&acirc;n binh tiếp tục mở rộng thị trường ra 6 tỉnh, th&agrave;nh ngay trong năm 2023, đồng thời tạo ra sự thay đổi cuộc chơi trong ng&agrave;nh xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ.&nbsp;

<a href="https://thanhtra.com.vn/thong-tin-doanh-nghiep/vu-khi-dac-biet-cua-dich-vu-xe-om-5-sao-xanh-sm-bike-trong-cuoc-dua-thi-phan-tai-viet-nam-216305.html">TH</a>

Cước phí cạnh tranh hơn cộng thêm chất lượng dịch vụ tốt hơn và đặc biệt là không tăng giá sốc vào giờ cao điểm hay khi thời tiết xấu là những lợi thế của “xe ôm 5 sao” Xanh SM Bike trước các đối thủ sừng sỏ như Grab hay Gojek khi tăng tốc mở rộng thị phần tại Việt Nam. Gần 21% phản ứng tích cực khi thảo luận về Xanh SM Bike được một công cụ đo lường đưa ra mới đây được đánh giá là kết quả ít thấy với một dịch vụ gọi xe.


Cước ph&iacute; cạnh tranh hơn cộng th&ecirc;m chất lượng dịch vụ tốt hơn v&agrave; đặc biệt l&agrave; kh&ocirc;ng tăng gi&aacute; sốc v&agrave;o giờ cao điểm hay khi thời tiết xấu l&agrave; những lợi thế của &ldquo;xe &ocirc;m 5 sao&rdquo; Xanh SM Bike trước c&aacute;c đối thủ sừng sỏ như Grab hay Gojek khi tăng tốc mở rộng thị phần tại Việt Nam. Gần 21% phản ứng t&iacute;ch cực khi thảo luận về Xanh SM Bike được một c&ocirc;ng cụ đo lường đưa ra mới đ&acirc;y được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; kết quả &iacute;t thấy với một dịch vụ gọi xe.

<img alt="" src="https://thanhtra.com.vn/data/images/0/2023/10/17/congdinh/a1.jpg?dpi=150&amp;quality=100&amp;w=630&amp;mode=crop&amp;anchor=topcenter&amp;scale=both" style="height:348px; width:599px" />

Hơn 95% nội dung c&aacute;c cuộc thảo luận về Xanh SM Bike tr&ecirc;n mạng x&atilde; hội mang sắc th&aacute;i t&iacute;ch cực v&agrave; trung t&iacute;nh (Nguồn: Kompa Group)

Hơn 95% sắc th&aacute;i thảo luận t&iacute;ch cực v&agrave; trung lập

D&ugrave; mới ra mắt được 2 th&aacute;ng, từ 14/8 tại H&agrave; Nội v&agrave; 29/9 tại TP HCM, Xanh SM Bike đ&atilde; khuấy đảo thị trường xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ tại Việt Nam khi nhận được sự quan t&acirc;m, ủng hộ ng&agrave;y một lớn của người d&ugrave;ng.

Kết quả đo lường Social Listening của c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng nghệ dữ liệu Kompa Group vừa c&ocirc;ng bố cho thấy, chỉ từ ng&agrave;y 1/8 đến 1/10 đ&atilde; c&oacute; 41.010 thảo luận đề cập đến Xanh SM Bike tr&ecirc;n khắp c&aacute;c nền tảng mạng x&atilde; hội v&agrave; c&aacute;c trang tin tức, thu được hơn 175.000 lượt tương t&aacute;c. Trong đ&oacute;, TikTok v&agrave; Facebook l&agrave; 2 k&ecirc;nh tập trung thảo luận ch&iacute;nh với 52,79% tr&ecirc;n TikTok v&agrave; 42,45% tr&ecirc;n Facebook.

Về sắc th&aacute;i thảo luận, dữ liệu của Kompa Group chỉ ra rằng, c&aacute;c nội dung t&iacute;ch cực v&agrave; trung lập chiếm tỷ lệ gần như tuyệt đối, l&ecirc;n tới 95,39%. Trong đ&oacute;, phản ứng t&iacute;ch cực l&agrave; 20,81%. Cụ thể, 3 chủ đề m&agrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng của Xanh SM Bike quan t&acirc;m nhiều nhất l&agrave;: gi&aacute; (chiếm 27,04%), so s&aacute;nh với c&aacute;c xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ kh&aacute;c (tỷ lệ 24,62%), chất lượng dịch vụ SM Bike (12,78%).

Từ số liệu n&agrave;y, Kompa Group đ&aacute;nh gi&aacute;, b&ecirc;n cạnh yếu tố mới mẻ của xe điện th&igrave; gi&aacute; cả v&agrave; sự kh&aacute;c biệt trong chất lượng dịch vụ v&agrave; ưu đ&atilde;i sẽ l&agrave; yếu tố nổi l&ecirc;n v&agrave; được người d&ugrave;ng quan t&acirc;m chủ yếu trong cuộc cạnh tranh giữa c&aacute;c thương hiệu xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ.

&ldquo;Trước thị trường cạnh tranh gay gắt giữa nhiều h&atilde;ng xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ vốn đ&atilde; rất phổ biến, Xanh SM Bike - một thương hiệu của người Việt - l&agrave;m thế n&agrave;o để thu h&uacute;t người d&ugrave;ng mới v&agrave; chuyển đổi người d&ugrave;ng từ c&aacute;c đối thủ?&rdquo;, Kompa Group đặt vấn đề.

Thực tế, c&acirc;u hỏi n&agrave;y đ&atilde; được đặt ra ngay từ khi Xanh SM Bike &ldquo;tham chiến&rdquo; lĩnh vực xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ tại Việt Nam. Tại thời điểm đ&oacute;, thị trường đang l&agrave; cuộc đua tam m&atilde; giữa Grab, Gojek v&agrave; Be. Tuy nhi&ecirc;n, Xanh SM đ&atilde; nhanh ch&oacute;ng chứng minh bản lĩnh &ldquo;non trẻ nhưng kh&ocirc;ng non gan&rdquo; khi nhanh ch&oacute;ng lập n&ecirc;n kỳ t&iacute;ch 1 triệu kh&aacute;ch h&agrave;ng chỉ sau 1,5 th&aacute;ng ra mắt.

Đ&aacute;ng n&oacute;i, cột mốc ấn tượng của Xanh SM Bike đạt được khi dịch vụ n&agrave;y mới chỉ hoạt động tại duy nhất 1 thị trường l&agrave; H&agrave; Nội. Sẽ kh&ocirc;ng kh&oacute; để l&yacute; giải về bước đi thần tốc n&agrave;y khi &ldquo;thế lực mới&rdquo; m&agrave;u xanh lục lam nắm trong tay những lợi thế vượt trội so với c&aacute;c đối thủ sừng sỏ.

Gi&aacute; &ldquo;phải trả&rdquo; thấp hơn tại đa số thời điểm do kh&ocirc;ng &ldquo;c&otilde;ng&rdquo; th&ecirc;m phụ ph&iacute;

Theo c&ocirc;ng bố của c&aacute;c h&atilde;ng xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ, gi&aacute; khởi h&agrave;nh cho 2km đầu ti&ecirc;n dao động từ 12.500 - 13.800 đồng; từ km thứ 3, gi&aacute; dao động từ 4.200 - 6.000 đồng. Nếu chỉ nh&igrave;n bảng gi&aacute; ni&ecirc;m yết n&agrave;y, Xanh SM Bike dường như k&eacute;m hấp dẫn hơn c&aacute;c đối thủ. Tuy nhi&ecirc;n, khi đặt xe, cước ph&iacute; thực tế m&agrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng phải r&uacute;t v&iacute; để trả cho c&aacute;c h&atilde;ng cũng kh&aacute;c nhau.

<img alt="" src="https://thanhtra.com.vn/data/images/0/2023/10/17/congdinh/a2-1.jpg?dpi=150&amp;quality=100&amp;w=630" style="height:131px; width:600px" />

Bảng cước ph&iacute; theo c&ocirc;ng bố của c&aacute;c h&atilde;ng xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ

Khi đặt thử dịch vụ của 4 nh&agrave; cung cấp v&agrave;o thời điểm 9h s&aacute;ng cho c&ugrave;ng một cung đường từ 100 Kim M&atilde; đến 144 Xu&acirc;n Thủy (H&agrave; Nội) cho ra kết quả: Xanh SM Bike c&oacute; cước ph&iacute; rẻ nhất với chỉ 30.000 đồng; Be Bike nhỉnh hơn một ch&uacute;t với cước ph&iacute; 31.000 đồng. Xếp ở vị tr&iacute; thứ 3 l&agrave; Gojek khi kh&aacute;ch h&agrave;ng phải trả 34.000 đồng cho chuyến đi n&agrave;y. Số tiền cao nhất cho cung đường n&agrave;y l&agrave; 35.000 khi kh&aacute;ch h&agrave;ng di chuyển bằng Grab Bike.

<img alt="" src="https://thanhtra.com.vn/data/images/0/2023/10/17/congdinh/a3-1.jpg?dpi=150&amp;quality=100&amp;w=630" style="height:300px; width:600px" />

So s&aacute;nh cước ph&iacute; của 4 nền tảng gọi xe c&ocirc;ng nghệ cho c&ugrave;ng một cung đường: Xanh SM Bike cạnh tranh hơn c&aacute;c đối thủ

Theo c&aacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng c&oacute; kinh nghiệm, nguy&ecirc;n nh&acirc;n của sự ch&ecirc;nh lệch n&agrave;y l&agrave; do c&ocirc;ng thức t&iacute;nh cước của từng nền tảng l&agrave; kh&aacute;c nhau. Ngo&agrave;i ra, c&aacute;c ứng dụng xe c&ocirc;ng nghệ kh&aacute;c sẽ c&oacute; th&ecirc;m c&aacute;c phụ ph&iacute;, c&ograve;n đối với Xanh SM Bike gi&aacute; ni&ecirc;m yết gần như đ&atilde; l&agrave; gi&aacute; cuối c&ugrave;ng.&nbsp;

Grab l&agrave; nền tảng duy nhất tr&ecirc;n thị trường hiện nay t&iacute;nh thời gian di chuyển v&agrave;o cước ph&iacute; với đơn gi&aacute; l&agrave; 350 đồng/ph&uacute;t. Theo đ&oacute;, gi&aacute; 1 chuyến Grab = gi&aacute; ni&ecirc;m yết x số km + gi&aacute; cước thời gian x thời gian dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh chuyến đi. Do đ&oacute;, chi ph&iacute; thực tế m&agrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng phải trả cho c&ugrave;ng một cung đường tr&ecirc;n Grab lu&ocirc;n cao hơn c&aacute;c app kh&aacute;c. Đ&oacute; l&agrave; chưa kể Grab c&ograve;n t&iacute;nh th&ecirc;m ph&iacute; chờ - loại phụ ph&iacute; được thu nếu kh&aacute;ch h&agrave;ng ra muộn khiến t&agrave;i xế phải chờ.

Trong khi đ&oacute;, Gojek đang t&iacute;nh th&ecirc;m ph&iacute; nền tảng trong hai khung giờ 6h - 9h v&agrave; 16h - 20h v&agrave;o thứ 2 v&agrave; thứ 7 với mức 2.000 đồng. Thứ 6 v&agrave; Chủ nhật nền tảng n&agrave;y sẽ tăng th&ecirc;m 1.000 đồng trong tất cả c&aacute;c khung giờ. Ngo&agrave;i ra, kh&aacute;ch đặt xe Gojek v&agrave;o ban đ&ecirc;m phải trả th&ecirc;m phụ ph&iacute; 10.000 đồng; phụ ph&iacute; thay đổi điểm dừng l&agrave; 7.000 đồng v&agrave; thay đổi điểm đến l&agrave; 5.000 đồng.

Tương tự, Be cũng t&iacute;nh phụ ph&iacute; v&agrave;o ban đ&ecirc;m l&agrave; 10.000 đồng, phụ ph&iacute; thay đổi điểm dừng l&agrave; 7.000 đồng.

Ngược lại, Xanh SM Bike cố định chi ph&iacute; theo số km. C&aacute;ch t&iacute;nh kh&ocirc;ng bao gồm phụ ph&iacute; của h&atilde;ng xe m&agrave;u Cyan được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; minh bạch hơn, gi&uacute;p kh&aacute;ch h&agrave;ng biết ch&iacute;nh x&aacute;c chi ph&iacute; phải bỏ ra cho chuyến đi.

Kh&ocirc;ng tăng gi&aacute; sốc, chất lượng dịch vụ &ldquo;5 sao&rdquo;

D&ugrave; l&agrave; thương hiệu l&acirc;u năm v&agrave; chiếm thị phần &aacute;p đảo nhưng Grab, Gojek&hellip; lu&ocirc;n bị ph&agrave;n n&agrave;n v&igrave; &ldquo;tật xấu&rdquo; tăng gi&aacute; sốc v&agrave;o c&aacute;c khung giờ cao điểm hoặc khi thời tiết xấu. &nbsp;

Thực tế cho thấy, cước ph&iacute; GrabBike, Gojek Bike thường xuy&ecirc;n tăng vọt l&ecirc;n gấp 2, thậm ch&iacute; gấp 3 lần v&agrave;o khung giờ cao điểm, khi nhu cầu tăng cao theo từng khu vực hay những l&uacute;c thời tiết khắc nghiệt. Grab c&ograve;n từng g&acirc;y tranh c&atilde;i khi thu th&ecirc;m ph&iacute; nắng n&oacute;ng 5.000 đồng/chuyến khiến nhiều kh&aacute;ch h&agrave;ng giận dữ gỡ app v&agrave; chuyển sang c&aacute;c nền tảng kh&aacute;c.

Chưa hết, Grab hay Gojek c&ograve;n phụ thuộc rất lớn v&agrave;o sự l&ecirc;n xuống thất thường của gi&aacute; xăng. Thời gian qua, khi gi&aacute; xăng tăng phi m&atilde;, c&oacute; thời điểm vượt mốc 25.000 đồng/l&iacute;t, nhiều t&agrave;i xế xe c&ocirc;ng nghệ đồng loạt tắt app trong giờ cao điểm khiến kh&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng thể gọi xe.

Tr&aacute;i ngược với &ldquo;t&iacute;nh kh&iacute; thất thường&rdquo; của c&aacute;c đối thủ chạy xăng, Xanh SM Bike rất được l&ograve;ng kh&aacute;ch h&agrave;ng khi gi&aacute; cước tương đối ổn định, ngay cả trong c&aacute;c khung giờ cao điểm. Với lợi thế của xe điện, t&agrave;i xế Xanh SM Bike cũng quẳng được g&aacute;nh lo &ldquo;chạy nhiều m&agrave; thu nhập chẳng bao nhi&ecirc;u&rdquo; khi xăng tăng gi&aacute;. Điều n&agrave;y khiến dịch vụ của Xanh SM kh&ocirc;ng bị gi&aacute;n đoạn do t&aacute;c động của gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu.

<img alt="" src="https://thanhtra.com.vn/data/images/0/2023/10/17/congdinh/a4.jpg?dpi=150&amp;quality=100&amp;w=630" style="height:400px; width:600px" />

Chất lượng dịch vụ 5 sao gi&uacute;p Xanh SM Bike nhanh ch&oacute;ng trở th&agrave;nh nền tảng gọi xe được đ&ocirc;ng đảo kh&aacute;ch h&agrave;ng ưa chuộng

Đặc biệt, xe m&aacute;y điện vận h&agrave;nh &ecirc;m &aacute;i, kh&ocirc;ng kh&oacute;i thải, kh&ocirc;ng m&ugrave;i xăng dầu cũng gi&uacute;p Xanh SM Bike ghi điểm trong mắt người d&ugrave;ng. C&ugrave;ng với đ&oacute;, t&agrave;i xế th&aacute;i độ th&acirc;n thiện, lịch sự, tinh thần phục vụ chuy&ecirc;n nghiệp g&oacute;p phần tạo dựng h&igrave;nh ảnh của dịch vụ vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch 5 sao lần đầu ti&ecirc;n xuất hiện tại Việt Nam.

Khi đặt l&ecirc;n b&agrave;n c&acirc;n so s&aacute;nh, r&otilde; r&agrave;ng, Xanh SM Bike đang sở hữu nhiều lợi thế hơn hẳn c&aacute;c đối thủ. Đ&oacute; cũng được xem l&agrave; nền tảng để dịch vụ gọi xe t&acirc;n binh tiếp tục mở rộng thị trường ra 6 tỉnh, th&agrave;nh ngay trong năm 2023, đồng thời tạo ra sự thay đổi cuộc chơi trong ng&agrave;nh xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ.&nbsp;

<a href="https://thanhtra.com.vn/thong-tin-doanh-nghiep/vu-khi-dac-biet-cua-dich-vu-xe-om-5-sao-xanh-sm-bike-trong-cuoc-dua-thi-phan-tai-viet-nam-216305.html">TH</a>