&Aacute;p lực từ chi ph&iacute; l&atilde;i vay sau thương vụ ngh&igrave;n tỷ th&acirc;u t&oacute;m 35% cổ phần cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ, đến cuối qu&yacute; III/2023, C&ocirc;ng ty CP Container Việt Nam b&aacute;o l&atilde;i r&ograve;ng giảm 60% so với c&ugrave;ng kỳ.

Mới đ&acirc;y, C&ocirc;ng ty CP Tập đo&agrave;n Container Việt Nam (Viconship; m&atilde;: <a class='symbol'>VSC</a>) đ&atilde; c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin nghị quyết Hội đồng quản trị triển khai phương &aacute;n ch&agrave;o b&aacute;n th&ecirc;m gần 133,4 triệu cổ phiếu <a class='symbol'>VSC</a> cho cổ đ&ocirc;ng hiện hữu, mệnh gi&aacute; 10.000 đồng/cp, tỷ lệ thực hiện 1:1 (cổ đ&ocirc;ng sở hữu 1 cổ phiếu được mua th&ecirc;m 1 cổ phiếu mới). Thời điểm thực hiện trong năm 2023 &ndash; 2024. Vốn điều lệ dự kiến tăng gấp đ&ocirc;i l&ecirc;n gần 2.668 tỷ đồng. 
Đồng thời, Viconship cũng l&ecirc;n kế hoạch nhận chuyển nhượng th&ecirc;m tối đa 44% vốn điều lệ của C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ (tương đương 1.320 tỷ đồng) từ C&ocirc;ng ty TNHH Thương mại Kim Kh&iacute; Xuất Nhập khẩu Huy Ho&agrave;ng v&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH Thương mại v&agrave; Đầu tư Đo&agrave;n Huy. Nếu thương vụ th&agrave;nh c&ocirc;ng, Viconship dự kiến sở hữu 79% vốn điều lệ của C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20231106/images/image(19).png" style="height:274px; width:544px">

Th&acirc;u t&oacute;m cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ, v&igrave; sao lợi nhuận Viconship vẫn tăng trưởng &acirc;m? (ảnh minh họa: Viconship).

Trước đ&oacute;, v&agrave;o cuối th&aacute;ng 5/2023, C&ocirc;ng ty CP Gemadept (m&atilde;: GMD) đ&atilde; ho&agrave;n tất b&aacute;n to&agrave;n bộ 84,66% vốn tại cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ cho Viconship v&agrave; c&aacute;c đối t&aacute;c. Trong đ&oacute;, hiện Viconship đang sở hữu 35% vốn điều lệ của C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ. 
Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, trong thương vụ n&agrave;y, Viconship chỉ mua lại t&agrave;i sản v&agrave; cơ sở hạ tầng cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ từ Gemadept, c&ograve;n to&agrave;n bộ đội ngũ nh&acirc;n lực, kỹ thuật điều h&agrave;nh cảng v&agrave; khối kh&aacute;ch h&agrave;ng (yếu tố tạo n&ecirc;n doanh thu, lợi nhuận) vẫn được Gemadept giữ lại v&agrave; chuyển sang c&aacute;c cảng kh&aacute;c. C&ocirc;ng ty CP Nam Hải - Đ&igrave;nh Vũ trở th&agrave;nh c&ocirc;ng ty li&ecirc;n kết của Container Việt Nam. 
Theo ước t&iacute;nh ban đầu của Viconship, việc kiểm so&aacute;t cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ gi&uacute;p c&ocirc;ng ty tối ưu h&oacute;a chi ph&iacute; vận h&agrave;nh khi &ldquo;liền thổ&rdquo; với cảng VIP. Được biết, chi ph&iacute; vận h&agrave;nh một hệ thống cầu cảng d&agrave;i hơn 800m c&oacute; thể gi&uacute;p tiết giảm 10 - 30% chi ph&iacute; so với việc vận h&agrave;nh 2 cầu cảng 400m. Ngo&agrave;i ra, Viconship sẽ kh&ocirc;ng phải chuyển t&agrave;u ra c&aacute;c cảng kh&aacute;c khi ph&aacute;t sinh t&igrave;nh huống tr&ugrave;ng lịch t&agrave;u. Điều n&agrave;y trực tiếp l&agrave;m giảm th&ecirc;m chi ph&iacute; thu&ecirc; ngo&agrave;i (hiện chiếm 5 - 10% doanh thu). 
Như vậy, việc sở hữu cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ gi&uacute;p Viconship trở th&agrave;nh doanh nghiệp cảng lớn nhất tại Hải Ph&ograve;ng hiện nay, với tổng c&ocirc;ng suất khoảng 2,6 triệu TEU, tăng 36% so với năm 2022 v&agrave; chiếm 30% thị phần khu vực. 
Được biết, cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ tại Hải Ph&ograve;ng l&agrave; cảng container, ch&iacute;nh thức hoạt động từ năm 2014, với c&ocirc;ng suất thiết kế 500.000 TEU/năm, chiếm 10% thị phần khu vực cụm cảng Hải Ph&ograve;ng. Cảng n&agrave;y sở hữu vị tr&iacute; chiến lược tại khu vực hạ lưu s&ocirc;ng Cấm, chiều d&agrave;i cầu t&agrave;u l&ecirc;n tới 450m, khu vực quay t&agrave;u 250m, c&oacute; thể tiếp nhận t&agrave;u 50.000 DWT, diện t&iacute;ch b&atilde;i CY l&agrave; 200.000m2. Tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. 
G&aacute;nh nặng nợ vay, &ldquo;b&agrave;o m&ograve;n&rdquo; lợi nhuận 
Theo b&aacute;o c&aacute;o kết quả hoạt động kinh doanh hợp nhất qu&yacute; III/2023 vừa c&ocirc;ng bố, trong kỳ, C&ocirc;ng ty CP Container Việt Nam (Viconship; m&atilde;: <a class='symbol'>VSC</a>) ghi nhận doanh thu thuần đạt 557 tỷ đồng, tăng 9,8% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n tăng &iacute;t hơn doanh thu gi&uacute;p lợi nhuận gộp của doanh nghiệp tăng 8% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. 
Sau khi khấu trừ chi ph&iacute;, kết quả, Viconship thu về 66,5 tỷ đồng l&atilde;i trước thuế, giảm 44,5% so với qu&yacute; III/2022. Trong khi đ&oacute;, lợi nhuận sau thuế qu&yacute; III/2023 của c&ocirc;ng ty giảm tới 50,11% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2022, đạt 50,3 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ (l&atilde;i r&ograve;ng) đạt 32,5 tỷ đồng, giảm 60% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. 
Theo giải tr&igrave;nh của Viconship, nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu khiến lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp sụt giảm mạnh trong qu&yacute; III năm nay l&agrave; do trong kỳ, c&ocirc;ng ty ghi nhận khoản chi ph&iacute; l&atilde;i vay ng&acirc;n h&agrave;ng tăng vọt l&ecirc;n 57,3 tỷ đồng. Mặt kh&aacute;c, chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp trong kỳ cũng tăng. Việc chi ph&iacute; l&atilde;i vay tăng đột biến của c&ocirc;ng ty diễn ra sau thương vụ mua lại cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ c&ugrave;ng c&aacute;c đối t&aacute;c. 
Lũy kế 9 th&aacute;ng đầu năm 2023, Viconship ghi nhận doanh thu thuần đạt 1.555 tỷ đồng, tăng 4,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Tuy nhi&ecirc;n, lợi nhuận r&ograve;ng lại giảm 69% xuống c&ograve;n 81,3 tỷ đồng. Năm 2023, Viconship đặt mục ti&ecirc;u doanh thu 2.250 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế 260 tỷ đồng. Như vậy, sau 9 th&aacute;ng, Viconship đ&atilde; thực hiện 69% kế hoạch doanh thu v&agrave; 66% kế hoạch lợi nhuận. 
Tại thời điểm cuối qu&yacute; III/2023, tổng t&agrave;i sản của Viconship đạt 5.171 tỷ đồng. Trong đ&oacute;, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu t&agrave;i sản l&agrave; khoản đầu tư t&agrave;i ch&iacute;nh d&agrave;i hạn đạt 1.526 tỷ đồng, tăng hơn 1.000 tỷ đồng so với số đầu năm. Trong đ&oacute;, khoản đầu tư v&agrave;o C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ l&agrave; 1.048 tỷ đồng. 
Điểm đ&aacute;ng lưu &yacute;, t&iacute;nh đến cuối qu&yacute; III/2023, tổng nợ vay t&agrave;i ch&iacute;nh của Viconship khoảng 1.573 tỷ đồng, chủ yếu l&agrave; vay d&agrave;i hạn với 1.418 tỷ đồng. Trước đ&acirc;y, doanh nghiệp kh&ocirc;ng c&oacute; nợ vay nhưng từ qu&yacute; IV/2022 bắt đầu ph&aacute;t sinh. Tại cuối năm 2022, Viconship c&oacute; khoản vay nợ ngắn hạn 208 tỷ đồng v&agrave; vay d&agrave;i hạn 700 tỷ đồng. 
Theo thuyết minh b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh hợp nhất, để phục vụ hoạt động kinh doanh, đầu tư của c&ocirc;ng ty mẹ, Viconship vay ngắn hạn C&ocirc;ng ty CP Gemadept 150 tỷ đồng; vay d&agrave;i hạn Ng&acirc;n h&agrave;ng TMCP Bảo Việt 700 tỷ đồng để thanh to&aacute;n tiền mua cổ phần cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ; vay 700 tỷ đồng từ c&aacute;c c&ocirc;ng ty con. 
Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của Chứng kho&aacute;n DSC, việc tăng cường nợ vay đột ngột l&agrave;m tăng g&aacute;nh nặng l&atilde;i vay c&oacute; thể l&agrave;m lợi nhuận Viconship tiếp tục tăng trưởng &acirc;m, trong khi c&aacute;c dự &aacute;n mới chưa đ&oacute;ng g&oacute;p đ&aacute;ng kể v&agrave;o kết quả kinh doanh&hellip;

<a href="https://vietnamdaily.trithuccuocsong.vn/bat-dong-san/vi-sao-loi-nhuan-viconship-van-tang-truong-am-191250.html">Li&ecirc;n H&agrave; Th&aacute;i</a>

Kinh doanh dưới giá vốn khiến DAG lỗ nặng gần 182 tỷ đồng trong 9 tháng, trong khi cùng kỳ vẫn có lãi 11 tỷ đồng.

&Aacute;p lực từ chi ph&iacute; l&atilde;i vay sau thương vụ ngh&igrave;n tỷ th&acirc;u t&oacute;m 35% cổ phần cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ, đến cuối qu&yacute; III/2023, C&ocirc;ng ty CP Container Việt Nam b&aacute;o l&atilde;i r&ograve;ng giảm 60% so với c&ugrave;ng kỳ.

Mới đ&acirc;y, C&ocirc;ng ty CP Tập đo&agrave;n Container Việt Nam (Viconship; m&atilde;: VSC) đ&atilde; c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin nghị quyết Hội đồng quản trị triển khai phương &aacute;n ch&agrave;o b&aacute;n th&ecirc;m gần 133,4 triệu cổ phiếu VSC cho cổ đ&ocirc;ng hiện hữu, mệnh gi&aacute; 10.000 đồng/cp, tỷ lệ thực hiện 1:1 (cổ đ&ocirc;ng sở hữu 1 cổ phiếu được mua th&ecirc;m 1 cổ phiếu mới). Thời điểm thực hiện trong năm 2023 &ndash; 2024. Vốn điều lệ dự kiến tăng gấp đ&ocirc;i l&ecirc;n gần 2.668 tỷ đồng. 
Đồng thời, Viconship cũng l&ecirc;n kế hoạch nhận chuyển nhượng th&ecirc;m tối đa 44% vốn điều lệ của C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ (tương đương 1.320 tỷ đồng) từ C&ocirc;ng ty TNHH Thương mại Kim Kh&iacute; Xuất Nhập khẩu Huy Ho&agrave;ng v&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH Thương mại v&agrave; Đầu tư Đo&agrave;n Huy. Nếu thương vụ th&agrave;nh c&ocirc;ng, Viconship dự kiến sở hữu 79% vốn điều lệ của C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20231106/images/image(19).png" style="height:274px; width:544px" />

Th&acirc;u t&oacute;m cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ, v&igrave; sao lợi nhuận Viconship vẫn tăng trưởng &acirc;m? (ảnh minh họa: Viconship).

Trước đ&oacute;, v&agrave;o cuối th&aacute;ng 5/2023, C&ocirc;ng ty CP Gemadept (m&atilde;: GMD) đ&atilde; ho&agrave;n tất b&aacute;n to&agrave;n bộ 84,66% vốn tại cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ cho Viconship v&agrave; c&aacute;c đối t&aacute;c. Trong đ&oacute;, hiện Viconship đang sở hữu 35% vốn điều lệ của C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ. 
Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, trong thương vụ n&agrave;y, Viconship chỉ mua lại t&agrave;i sản v&agrave; cơ sở hạ tầng cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ từ Gemadept, c&ograve;n to&agrave;n bộ đội ngũ nh&acirc;n lực, kỹ thuật điều h&agrave;nh cảng v&agrave; khối kh&aacute;ch h&agrave;ng (yếu tố tạo n&ecirc;n doanh thu, lợi nhuận) vẫn được Gemadept giữ lại v&agrave; chuyển sang c&aacute;c cảng kh&aacute;c. C&ocirc;ng ty CP Nam Hải - Đ&igrave;nh Vũ trở th&agrave;nh c&ocirc;ng ty li&ecirc;n kết của Container Việt Nam. 
Theo ước t&iacute;nh ban đầu của Viconship, việc kiểm so&aacute;t cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ gi&uacute;p c&ocirc;ng ty tối ưu h&oacute;a chi ph&iacute; vận h&agrave;nh khi &ldquo;liền thổ&rdquo; với cảng VIP. Được biết, chi ph&iacute; vận h&agrave;nh một hệ thống cầu cảng d&agrave;i hơn 800m c&oacute; thể gi&uacute;p tiết giảm 10 - 30% chi ph&iacute; so với việc vận h&agrave;nh 2 cầu cảng 400m. Ngo&agrave;i ra, Viconship sẽ kh&ocirc;ng phải chuyển t&agrave;u ra c&aacute;c cảng kh&aacute;c khi ph&aacute;t sinh t&igrave;nh huống tr&ugrave;ng lịch t&agrave;u. Điều n&agrave;y trực tiếp l&agrave;m giảm th&ecirc;m chi ph&iacute; thu&ecirc; ngo&agrave;i (hiện chiếm 5 - 10% doanh thu). 
Như vậy, việc sở hữu cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ gi&uacute;p Viconship trở th&agrave;nh doanh nghiệp cảng lớn nhất tại Hải Ph&ograve;ng hiện nay, với tổng c&ocirc;ng suất khoảng 2,6 triệu TEU, tăng 36% so với năm 2022 v&agrave; chiếm 30% thị phần khu vực. 
Được biết, cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ tại Hải Ph&ograve;ng l&agrave; cảng container, ch&iacute;nh thức hoạt động từ năm 2014, với c&ocirc;ng suất thiết kế 500.000 TEU/năm, chiếm 10% thị phần khu vực cụm cảng Hải Ph&ograve;ng. Cảng n&agrave;y sở hữu vị tr&iacute; chiến lược tại khu vực hạ lưu s&ocirc;ng Cấm, chiều d&agrave;i cầu t&agrave;u l&ecirc;n tới 450m, khu vực quay t&agrave;u 250m, c&oacute; thể tiếp nhận t&agrave;u 50.000 DWT, diện t&iacute;ch b&atilde;i CY l&agrave; 200.000m2. Tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. 
G&aacute;nh nặng nợ vay, &ldquo;b&agrave;o m&ograve;n&rdquo; lợi nhuận 
Theo b&aacute;o c&aacute;o kết quả hoạt động kinh doanh hợp nhất qu&yacute; III/2023 vừa c&ocirc;ng bố, trong kỳ, C&ocirc;ng ty CP Container Việt Nam (Viconship; m&atilde;: VSC) ghi nhận doanh thu thuần đạt 557 tỷ đồng, tăng 9,8% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n tăng &iacute;t hơn doanh thu gi&uacute;p lợi nhuận gộp của doanh nghiệp tăng 8% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. 
Sau khi khấu trừ chi ph&iacute;, kết quả, Viconship thu về 66,5 tỷ đồng l&atilde;i trước thuế, giảm 44,5% so với qu&yacute; III/2022. Trong khi đ&oacute;, lợi nhuận sau thuế qu&yacute; III/2023 của c&ocirc;ng ty giảm tới 50,11% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2022, đạt 50,3 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ (l&atilde;i r&ograve;ng) đạt 32,5 tỷ đồng, giảm 60% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. 
Theo giải tr&igrave;nh của Viconship, nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu khiến lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp sụt giảm mạnh trong qu&yacute; III năm nay l&agrave; do trong kỳ, c&ocirc;ng ty ghi nhận khoản chi ph&iacute; l&atilde;i vay ng&acirc;n h&agrave;ng tăng vọt l&ecirc;n 57,3 tỷ đồng. Mặt kh&aacute;c, chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp trong kỳ cũng tăng. Việc chi ph&iacute; l&atilde;i vay tăng đột biến của c&ocirc;ng ty diễn ra sau thương vụ mua lại cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ c&ugrave;ng c&aacute;c đối t&aacute;c. 
Lũy kế 9 th&aacute;ng đầu năm 2023, Viconship ghi nhận doanh thu thuần đạt 1.555 tỷ đồng, tăng 4,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Tuy nhi&ecirc;n, lợi nhuận r&ograve;ng lại giảm 69% xuống c&ograve;n 81,3 tỷ đồng. Năm 2023, Viconship đặt mục ti&ecirc;u doanh thu 2.250 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế 260 tỷ đồng. Như vậy, sau 9 th&aacute;ng, Viconship đ&atilde; thực hiện 69% kế hoạch doanh thu v&agrave; 66% kế hoạch lợi nhuận. 
Tại thời điểm cuối qu&yacute; III/2023, tổng t&agrave;i sản của Viconship đạt 5.171 tỷ đồng. Trong đ&oacute;, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu t&agrave;i sản l&agrave; khoản đầu tư t&agrave;i ch&iacute;nh d&agrave;i hạn đạt 1.526 tỷ đồng, tăng hơn 1.000 tỷ đồng so với số đầu năm. Trong đ&oacute;, khoản đầu tư v&agrave;o C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ l&agrave; 1.048 tỷ đồng. 
Điểm đ&aacute;ng lưu &yacute;, t&iacute;nh đến cuối qu&yacute; III/2023, tổng nợ vay t&agrave;i ch&iacute;nh của Viconship khoảng 1.573 tỷ đồng, chủ yếu l&agrave; vay d&agrave;i hạn với 1.418 tỷ đồng. Trước đ&acirc;y, doanh nghiệp kh&ocirc;ng c&oacute; nợ vay nhưng từ qu&yacute; IV/2022 bắt đầu ph&aacute;t sinh. Tại cuối năm 2022, Viconship c&oacute; khoản vay nợ ngắn hạn 208 tỷ đồng v&agrave; vay d&agrave;i hạn 700 tỷ đồng. 
Theo thuyết minh b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh hợp nhất, để phục vụ hoạt động kinh doanh, đầu tư của c&ocirc;ng ty mẹ, Viconship vay ngắn hạn C&ocirc;ng ty CP Gemadept 150 tỷ đồng; vay d&agrave;i hạn Ng&acirc;n h&agrave;ng TMCP Bảo Việt 700 tỷ đồng để thanh to&aacute;n tiền mua cổ phần cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ; vay 700 tỷ đồng từ c&aacute;c c&ocirc;ng ty con. 
Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của Chứng kho&aacute;n DSC, việc tăng cường nợ vay đột ngột l&agrave;m tăng g&aacute;nh nặng l&atilde;i vay c&oacute; thể l&agrave;m lợi nhuận Viconship tiếp tục tăng trưởng &acirc;m, trong khi c&aacute;c dự &aacute;n mới chưa đ&oacute;ng g&oacute;p đ&aacute;ng kể v&agrave;o kết quả kinh doanh&hellip;

<a href="https://vietnamdaily.trithuccuocsong.vn/bat-dong-san/vi-sao-loi-nhuan-viconship-van-tang-truong-am-191250.html">Li&ecirc;n H&agrave; Th&aacute;i</a>

Doanh nghiệp

Vietnam Daily

VSC: Vì sao lợi nhuận Viconship vẫn tăng trưởng âm?

Trần Tuyết Mai

Kiến Trúc Tâm Linh

Gmd b&#225;n 84.66% cảng thu về chưa tới 1900 tỏi. Ch&#250;ng n&#243; lại mua chưa tới 80% m&#224; dự tổng đ&#227; bỏ 2500 tỏi. V&#224; c&#226;u hỏi tại sau phải mua lại 44% với 1320 tỏi ( từ d&#242;ng họ nh&#224; ho&#224;ng huy)...lợi &#237;ch nh&#243;m kinh tỏm. Bay mất cổ đ&#244;ng 600 tỏi như một tr&#242; đ&#249;a.....n&#225;t thật rồi.

Gmd bán 84.66% cảng thu về chưa tới 1900 tỏi. Chúng nó lại mua chưa tới 80% mà dự tổng đã bỏ 2500 tỏi. Và câu hỏi tại sau phải mua lại 44% với 1320 tỏi ( từ dòng họ nhà hoàng huy)...lợi ích nhóm kinh tỏm. Bay mất cổ đông 600 tỏi như một trò đùa.....nát thật rồi.

BĐS Phan Thiết 24h

Đ  M đ&#227; thiếu tiền c&#242;n đi đầu tư kh&#225;ch dạn Hyatt l&#224;m ** g&#236;. Ng.u  lắm 

Đ  M đã thiếu tiền còn đi đầu tư khách dạn Hyatt làm ** gì. Ng.u  lắm 

Đi Trước Một Nước

BigKk

L&#250;c GMD b&#225;n cảng, ae ch.y.m heo b&#226;u v&#224;o ch&#234; GMD l&#224; mất ch&#233;n cơm b&#225;t canh g&#236; đấy m&#224; T nắm giữ tới nay lời th&#234;m đc xx%.
C&#242;n ae b&#234;n VSC nghe tin m&#250;c đc c&#225;i cảng vui như hội, kết cục l&#225;i n&#243; k&#233;o l&#234;n 38 thả rơi m&#242; đ&#225;y. Nhặt 1 &#237;t h&#224;ng gi&#225; 30 tưởng c&#243; ch&#250;t ch&#225;o m&#224; lỗ cả kh&#250;c. DN bị chi phối bởi nh&#224; th&#224;nh đức, cổ n&#243; thả rơi k tổ chức n&#224;o v&#224;o đỡ.
B&#234;n GDM lời bn th&#236; con VSC k&#233;o lại gần hết : )))
Sợ đội hải ph&#242;n thiệt : ))

Lúc GMD bán cảng, ae ch.y.m heo bâu vào chê GMD là mất chén cơm bát canh gì đấy mà T nắm giữ tới nay lời thêm đc xx%.
Còn ae bên VSC nghe tin múc đc cái cảng vui như hội, kết cục lái nó kéo lên 38 thả rơi mò đáy. Nhặt 1 ít hàng giá 30 tưởng có chút cháo mà lỗ cả khúc. DN bị chi phối bởi nhà thành đức, cổ nó thả rơi k tổ chức nào vào đỡ.
Bên GDM lời bn thì con VSC kéo lại gần hết : )))
Sợ đội hải phòn thiệt : ))

Minh Nguyen

h&#224;ng n&#224;y kh&#243; nhằn lắm, vol nhỏ, l&#225;i kiểm so&#225;t hết th&#236; a e cứ n&#233; ra, khi n&#224;o gi&#225; vượt ma20 đua vẫn k muộn. C&#242;n v&#224;o pha đ&#232; th&#236; chịu rồi !

hàng này khó nhằn lắm, vol nhỏ, lái kiểm soát hết thì a e cứ né ra, khi nào giá vượt ma20 đua vẫn k muộn. Còn vào pha đè thì chịu rồi !

Pham Nguyen Tuan

B&#225;n th&#244;i con n&#224;y chỉ chơi ATC th&#244;i &#128512;&#128512;&#128512;

Bán thôi con này chỉ chơi ATC thôi 😀😀😀