<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250523/images/01-4488-1615.jpg" style="height:342px; width:600px">

Kh&ocirc;ng c&ocirc;ng bố h&agrave;ng loạt nghị quyết Hội đồng quản trị về mua b&aacute;n t&agrave;u với gi&aacute; trị lớn, CTCP Vận tải Biển Việt Nam (HOSE: <a class='symbol'>VOS</a>) bị Sở Giao dịch Chứng kho&aacute;n TP.HCM nhắc nhở. Trong khi đ&oacute;, doanh nghiệp ghi nhận khoản lỗ r&ograve;ng gần 54 tỷ đồng trong qu&yacute; I/2025 do thị trường vận tải biển sụt giảm v&agrave; chi ph&iacute; khấu hao tăng cao.

Kh&ocirc;ng c&ocirc;ng bố nghị quyết mua b&aacute;n t&agrave;u trị gi&aacute; hơn 1.500 tỷ đồng

Theo HOSE, <a class='symbol'>VOS</a> đ&atilde; chậm c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin về bốn nghị quyết HĐQT trong năm 2024 li&ecirc;n quan đến c&aacute;c giao dịch mua b&aacute;n t&agrave;u, mỗi thương vụ c&oacute; gi&aacute; trị vượt ngưỡng 10% tổng t&agrave;i sản, vi phạm quy định về c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n.

Cụ thể, ng&agrave;y 05/02/2024, <a class='symbol'>VOS</a> th&ocirc;ng qua b&aacute;n t&agrave;u Đại Minh với gi&aacute; gần 293 tỷ đồng (tương đương với 10,78% tổng t&agrave;i sản). Ba nghị quyết kh&aacute;c gồm: mua t&agrave;u Elikon (427 tỷ đồng tương đương với 13,15% tổng t&agrave;i sản), t&agrave;u Mytras (446 tỷ đồng tương đương với 13,72% tổng t&agrave;i sản) v&agrave; t&agrave;u Lista (hơn 428 tỷ đồng tương đương với 13,18% tổng t&agrave;i sản).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250523/images/char-vos.png" style="height:356px; width:600px">

HOSE đ&atilde; y&ecirc;u cầu doanh nghiệp khẩn trương bổ sung c&aacute;c c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin c&ograve;n thiếu v&agrave; nghi&ecirc;m t&uacute;c tu&acirc;n thủ quy định hiện h&agrave;nh.

Tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2025, l&atilde;nh đạo <a class='symbol'>VOS</a> cho biết việc b&aacute;n t&agrave;u Đại Minh đ&atilde; mang lại khoản lợi nhuận ấn tượng 393 tỷ đồng. Trong năm nay, C&ocirc;ng ty c&oacute; kế hoạch đầu tư 1&ndash;2 t&agrave;u container đ&atilde; qua sử dụng, trọng tải khoảng 1.000 Teus, dưới 15 năm tuổi, với gi&aacute; kh&ocirc;ng vượt qu&aacute; 20 triệu USD mỗi t&agrave;u.

Doanh thu lao dốc, khấu hao cao khiến <a class='symbol'>VOS</a> thua lỗ

B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh qu&yacute; I/2025 cho thấy <a class='symbol'>VOS</a> chỉ đạt 462 tỷ đồng doanh thu, giảm mạnh 58% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Trong khi gi&aacute; vốn vẫn neo cao, doanh nghiệp lỗ gộp gần 35 tỷ đồng, lỗ sau thuế l&ecirc;n tới gần 54 tỷ đồng.

Theo l&yacute; giải, qu&yacute; đầu năm nay, thị trường t&agrave;u h&agrave;ng kh&ocirc; suy yếu nghi&ecirc;m trọng do cung vượt cầu. Gi&aacute; cước t&agrave;u Supramax c&oacute; thời điểm giảm chỉ c&ograve;n 2.500&ndash;3.000 USD/ng&agrave;y &ndash; mức thấp nhất kể từ đại dịch COVID-19. Ph&acirc;n kh&uacute;c t&agrave;u nhỏ như Small Handy cũng chịu sức &eacute;p lớn do thiếu h&agrave;ng.

Ngo&agrave;i ra, thị trường t&agrave;u dầu k&eacute;m ổn định, đặc biệt trong kỳ nghỉ lễ v&agrave; cuối th&aacute;ng 3, khiến doanh thu đội t&agrave;u giảm mạnh. Việc tr&iacute;ch khấu hao nhanh nhằm chủ động d&ograve;ng tiền đầu tư cũng khiến lợi nhuận bị ảnh hưởng. Nếu sử dụng mức khấu hao th&ocirc;ng thường, doanh nghiệp cho biết qu&yacute; I c&oacute; thể đ&atilde; c&oacute; l&atilde;i.

Một số t&agrave;u trọng tải lớn như <a class='symbol'>VOS</a> Sky, <a class='symbol'>VOS</a> Unity v&agrave; <a class='symbol'>VOS</a> Starlight phải dừng hoạt động để bảo dưỡng định kỳ, dẫn đến kh&ocirc;ng tạo ra doanh thu trong kỳ.

<a href="https://congluan.vn/vos-giau-thong-tin-loat-thuong-vu-mua-ban-tau-tram-ty-bi-hose-nhac-nho-giua-luc-bao-lo-gan-54-ty-10291523.html">Link gốc</a>

Không công bố hàng loạt nghị quyết Hội đồng quản trị về mua bán tàu với giá trị lớn, CTCP Vận tải Biển Việt Nam (HOSE: VOS) bị Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM nhắc nhở. Trong khi đó, doanh nghiệp ghi nhận khoản lỗ ròng gần 54 tỷ đồng trong quý I/2025 do thị trường vận tải biển sụt giảm và chi phí khấu hao tăng cao.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250523/images/01-4488-1615.jpg" style="height:342px; width:600px" />

Kh&ocirc;ng c&ocirc;ng bố h&agrave;ng loạt nghị quyết Hội đồng quản trị về mua b&aacute;n t&agrave;u với gi&aacute; trị lớn, CTCP Vận tải Biển Việt Nam (HOSE: VOS) bị Sở Giao dịch Chứng kho&aacute;n TP.HCM nhắc nhở. Trong khi đ&oacute;, doanh nghiệp ghi nhận khoản lỗ r&ograve;ng gần 54 tỷ đồng trong qu&yacute; I/2025 do thị trường vận tải biển sụt giảm v&agrave; chi ph&iacute; khấu hao tăng cao.

Kh&ocirc;ng c&ocirc;ng bố nghị quyết mua b&aacute;n t&agrave;u trị gi&aacute; hơn 1.500 tỷ đồng

Theo HOSE, VOS đ&atilde; chậm c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin về bốn nghị quyết HĐQT trong năm 2024 li&ecirc;n quan đến c&aacute;c giao dịch mua b&aacute;n t&agrave;u, mỗi thương vụ c&oacute; gi&aacute; trị vượt ngưỡng 10% tổng t&agrave;i sản, vi phạm quy định về c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n.

Cụ thể, ng&agrave;y 05/02/2024, VOS th&ocirc;ng qua b&aacute;n t&agrave;u Đại Minh với gi&aacute; gần 293 tỷ đồng (tương đương với 10,78% tổng t&agrave;i sản). Ba nghị quyết kh&aacute;c gồm: mua t&agrave;u Elikon (427 tỷ đồng tương đương với 13,15% tổng t&agrave;i sản), t&agrave;u Mytras (446 tỷ đồng tương đương với 13,72% tổng t&agrave;i sản) v&agrave; t&agrave;u Lista (hơn 428 tỷ đồng tương đương với 13,18% tổng t&agrave;i sản).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250523/images/char-vos.png" style="height:356px; width:600px" />

HOSE đ&atilde; y&ecirc;u cầu doanh nghiệp khẩn trương bổ sung c&aacute;c c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin c&ograve;n thiếu v&agrave; nghi&ecirc;m t&uacute;c tu&acirc;n thủ quy định hiện h&agrave;nh.

Tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2025, l&atilde;nh đạo VOS cho biết việc b&aacute;n t&agrave;u Đại Minh đ&atilde; mang lại khoản lợi nhuận ấn tượng 393 tỷ đồng. Trong năm nay, C&ocirc;ng ty c&oacute; kế hoạch đầu tư 1&ndash;2 t&agrave;u container đ&atilde; qua sử dụng, trọng tải khoảng 1.000 Teus, dưới 15 năm tuổi, với gi&aacute; kh&ocirc;ng vượt qu&aacute; 20 triệu USD mỗi t&agrave;u.

Doanh thu lao dốc, khấu hao cao khiến VOS thua lỗ

B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh qu&yacute; I/2025 cho thấy VOS chỉ đạt 462 tỷ đồng doanh thu, giảm mạnh 58% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Trong khi gi&aacute; vốn vẫn neo cao, doanh nghiệp lỗ gộp gần 35 tỷ đồng, lỗ sau thuế l&ecirc;n tới gần 54 tỷ đồng.

Theo l&yacute; giải, qu&yacute; đầu năm nay, thị trường t&agrave;u h&agrave;ng kh&ocirc; suy yếu nghi&ecirc;m trọng do cung vượt cầu. Gi&aacute; cước t&agrave;u Supramax c&oacute; thời điểm giảm chỉ c&ograve;n 2.500&ndash;3.000 USD/ng&agrave;y &ndash; mức thấp nhất kể từ đại dịch COVID-19. Ph&acirc;n kh&uacute;c t&agrave;u nhỏ như Small Handy cũng chịu sức &eacute;p lớn do thiếu h&agrave;ng.

Ngo&agrave;i ra, thị trường t&agrave;u dầu k&eacute;m ổn định, đặc biệt trong kỳ nghỉ lễ v&agrave; cuối th&aacute;ng 3, khiến doanh thu đội t&agrave;u giảm mạnh. Việc tr&iacute;ch khấu hao nhanh nhằm chủ động d&ograve;ng tiền đầu tư cũng khiến lợi nhuận bị ảnh hưởng. Nếu sử dụng mức khấu hao th&ocirc;ng thường, doanh nghiệp cho biết qu&yacute; I c&oacute; thể đ&atilde; c&oacute; l&atilde;i.

Một số t&agrave;u trọng tải lớn như VOS Sky, VOS Unity v&agrave; VOS Starlight phải dừng hoạt động để bảo dưỡng định kỳ, dẫn đến kh&ocirc;ng tạo ra doanh thu trong kỳ.

<a href="https://congluan.vn/vos-giau-thong-tin-loat-thuong-vu-mua-ban-tau-tram-ty-bi-hose-nhac-nho-giua-luc-bao-lo-gan-54-ty-10291523.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Nhà báo & Công luận

VOS: Giấu thông tin loạt thương vụ mua bán tàu trăm tỷ, bị HOSE nhắc nhở giữa lúc báo lỗ gần 54 tỷ

Phạm Phương Linh

ai am hiểu về tiếp nhận v&#224; xử l&#253; th&#244;ng tin th&#236; sau phi&#234;n hnay 26/5 l&#224; biết rồi. Ha ha ...

ai am hiểu về tiếp nhận và xử lý thông tin thì sau phiên hnay 26/5 là biết rồi. Ha ha ...

Mr K

Giấu dữ chưa t&#224;u n&#243; b&#225;n năm 2024, c&#242;n *** g&#236; nữa, hết media tung chi&#234;u như cc

Giấu dữ chưa tàu nó bán năm 2024, còn *** gì nữa, hết media tung chiêu như cc

BÁC VƯỢN 

nh&#236;n v&#224;o gi&#225; cước suốt mấy qu&#253; vừa rồi đi bạn ơi. 

nhìn vào giá cước suốt mấy quý vừa rồi đi bạn ơi. 

Cổ Đông Dài Hạn

Cobra

n&#243; khấu hao mạnh, để khi t&#224;u hết khấu hao th&#236; b&#225;n, bản chất l&#224; giấu lợi nhuận chứ k phải l&#224;m ăn k c&#243; l&#227;i

nó khấu hao mạnh, để khi tàu hết khấu hao thì bán, bản chất là giấu lợi nhuận chứ k phải làm ăn k có lãi

con n&#224;y lợi nhuận k&#233;m nhỉ, m&#224; vẫn c&#243; lợi nhuận l&#224; do b&#225;n t&#224;i sản th&#244;i

con này lợi nhuận kém nhỉ, mà vẫn có lợi nhuận là do bán tài sản thôi

Múc

Gi&#225; 9 sẽ mua được con VOS n&#224;y nh&#233; ! Một doanh nghiệp kh&#244;ng sống bằng Core kinh doanh, book l&#227;i chỉ = thanh l&#253; t&#224;i sản, khi ko c&#243; g&#236; book th&#236; quay lại lỗ r&#242;ng v&#224; sắp tới l&#224; sẽ lại lỗ lũy kế m&#224; th&#244;i ! Th&#226;n

Giá 9 sẽ mua được con VOS này nhé ! Một doanh nghiệp không sống bằng Core kinh doanh, book lãi chỉ = thanh lý tài sản, khi ko có gì book thì quay lại lỗ ròng và sắp tới là sẽ lại lỗ lũy kế mà thôi ! Thân

D&#225;m giấu media ko chịu bơm ra cho nhỏ lẻ đọc hả?&#128575;

Dám giấu media ko chịu bơm ra cho nhỏ lẻ đọc hả?😿

LAMSAM 168

Úp Bô

Tin ra l&#224; m&#250;c. 20 mới b&#225;n

Thích Đu Đỉnh

Nguy&#234;n tắc từ cổ chi kim l&#224; “Tốt khoe, xấu che” m&#224; c&#225;c con giời c&#242;n bảo tin tốt th&#236; ng&#226;u hết chỗ n&#243;i rồi. Haha

Nguyên tắc từ cổ chi kim là “Tốt khoe, xấu che” mà các con giời còn bảo tin tốt thì ngâu hết chỗ nói rồi. Haha

Mrs Gồng

N&#224;y m&#224; kh&#244;ng bị điều tra th&#236; thật l&#224; ...

Này mà không bị điều tra thì thật là ...

🐣🐣🐣

B&#225;n t&#224;u nữa hả, qu&#253; 2 chắc c&#243; l&#227;i

Bán tàu nữa hả, quý 2 chắc có lãi

Đầu Tư Giá Trị DN

Con n&#224;y c&#243; cổ tức đ&#226;u. 

Đỗ Tuấn Sơn

R&#250;t ruột hết rồi n&#234;n cp sấp mặt  nh&#236;n hah c&#249;ng ng&#224;nh l&#224;m ăn đ&#224;ng ho&#224;ng gi&#225; cp vượt đỉnh.. xui xẻo..

Rút ruột hết rồi nên cp sấp mặt  nhìn hah cùng ngành làm ăn đàng hoàng giá cp vượt đỉnh.. xui xẻo..

nguyen trong

Ra b&#225;o c&#225;o l&#224; tăng trần 

INCREASE

Kiểu tự nghi ngờ m&#236;nh rồi thu&#234; b&#224;i viết diễn cho nh&#224; đầu tư xem...♥️&#128514;♥️&#128514;♥️
Khủng hoảng to&#224;n cầu....
Ng&#224;nh dầu kh&#237; v&#224; vận tải dow cả..
Ăn c&#225;m chứ nghi ngờ g&#236; nữa...
♥️&#128514;♥️

Kiểu tự nghi ngờ mình rồi thuê bài viết diễn cho nhà đầu tư xem...♥️😂♥️😂♥️
Khủng hoảng toàn cầu....
Ngành dầu khí và vận tải dow cả..
Ăn cám chứ nghi ngờ gì nữa...
♥️😂♥️

Nguyễn Chỉ Công 

th&#236; để c&#243; b&#224;i như n&#224;y rồi ae lao v&#224;o n&#243; mới &#250;p. Đi theo lối m&#242;n th&#236; ko phải loại cao tay

thì để có bài như này rồi ae lao vào nó mới úp. Đi theo lối mòn thì ko phải loại cao tay

TN Đổi Cho Đỡ Đen

Để đầu tư để c&#243; h&#236;u để abc ... xyz c&#242;n lại kệ mẹ cổ đ&#244;ng. Ko l&#224;m thế BLĐ lấy g&#236; m&#224; Ăn

Để đầu tư để có hìu để abc ... xyz còn lại kệ mẹ cổ đông. Ko làm thế BLĐ lấy gì mà Ăn

TRẦN TÍM

bạn ko hiểu &#224;? cố t&#236;nh l&#224;m xấu đi th&#236; dụ c&#225;i g&#236;

bạn ko hiểu à? cố tình làm xấu đi thì dụ cái gì

th&#236; để dụ g&#224; &#250;p b&#244; chứ sao &#128513;

thì để dụ gà úp bô chứ sao 😁