Ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i của Xanh SM v&agrave; VinFast được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; giải ph&aacute;p t&agrave;i ch&iacute;nh &ldquo;si&ecirc;u hời&rdquo; d&agrave;nh cho những ai muốn trở th&agrave;nh đối t&aacute;c t&agrave;i xế chạy dịch vụ trong giai đoạn n&agrave;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240607/images/2947426-0f2ad93d4ba78e836bf44c62(1).jpg" style="height:309px; width:550px">

Xe điện đang ng&agrave;y c&agrave;ng phổ biến ở Việt Nam.

Với việc nhận phản hồi ban đầu tốt từ những người d&ugrave;ng ti&ecirc;n phong về việc chi ph&iacute; sử dụng tiết kiệm hơn kh&aacute; nhiều so với xe xăng c&ugrave;ng ph&acirc;n kh&uacute;c, đ&atilde; c&oacute; kh&ocirc;ng &iacute;t người bắt đầu t&iacute;nh đến việc mua xe điện để chạy dịch vụ.

Trong giai đoạn hiện tại, nếu mua xe điện VinFast để chạy dịch vụ taxi điện Xanh SM, b&agrave;i to&aacute;n kinh tế sẽ được tối ưu như thế n&agrave;o so với xe xăng?

Chi ph&iacute; mua xe

Với những người muốn mua xe điện để chạy dịch vụ, c&oacute; 2 lựa chọn được xem l&agrave; hợp l&yacute; nhất giai đoạn n&agrave;y l&agrave; mẫu VF 5 v&agrave; VF e34. Đ&acirc;y cũng l&agrave; 2 phổ biến trong dải sản phẩm phục vụ kinh doanh của Xanh SM.

Đ&acirc;y cũng l&agrave; thời điểm cả GSM v&agrave; VinFast đều đang c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ vay trả g&oacute;p mua xe điện, khi người d&ugrave;ng chỉ cần thanh to&aacute;n 20-30% gi&aacute; xe ban đầu. Theo t&iacute;nh to&aacute;n của một số t&agrave;i xế, nếu mua xe theo diện hỗ trợ n&agrave;y, t&agrave;i xế chỉ cần chăm chỉ &quot;c&agrave;y cuốc&quot; trong khoảng 2 năm l&agrave; c&oacute; thể trả cả gốc lẫn l&atilde;i, sở hữu ho&agrave;n to&agrave;n chiếc xe.

V&iacute; dụ, khi mua mẫu VF 5 plus (kh&ocirc;ng bao gồm pin) với gi&aacute; 468 triệu đồng, kh&aacute;ch h&agrave;ng sẽ chỉ cần chuẩn bị vốn tự c&oacute; 30% gi&aacute; trị xe l&agrave; khoảng 140 triệu đồng, 70% c&ograve;n lại được ng&acirc;n h&agrave;ng cho vay. L&atilde;i suất cố định l&agrave; 5% trong 2 năm đầu. T&iacute;nh ra mỗi th&aacute;ng cả gốc v&agrave; l&atilde;i, chủ xe VF 5 Plus trả hơn 6,3 triệu đồng.

Hoặc với mẫu xe VF e34, chủ xe chỉ phải trả trước khoảng 213 triệu đồng , mỗi th&aacute;ng trả cả gốc v&agrave; l&atilde;i khoảng 9,6 triệu đồng.&nbsp;

Nếu kết hợp chạy xe dịch vụ t&iacute;ch cực, mỗi th&aacute;ng chủ xe c&oacute; thể thu về 20-30 triệu đồng, vậy sau khoảng hơn 2 năm l&agrave; t&agrave;i xế c&oacute; thể thu về 480 -720 triệu đồng, đồng nghĩa c&oacute; thể trả ho&agrave;n to&agrave;n chi ph&iacute; mua xe.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240607/images/screenshot-2024-06-06-154945(1).png" style="height:153px; width:550px">

Đơn vị: triệu đồng

Như vậy, với c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch &quot;song kiếm hợp b&iacute;ch&quot; của cả GSM v&agrave; VinFast, những ai đang c&oacute; nhu cầu c&oacute; thể xoay xở vốn đối ứng ban đầu mua xe VinFast, sau đ&oacute; đăng k&yacute; l&agrave;m t&agrave;i xế Xanh SM. Mỗi th&aacute;ng vừa c&oacute; thu nhập nu&ocirc;i sống bản th&acirc;n v&agrave; gia đ&igrave;nh, c&oacute; d&ograve;ng tiền ổn định để trả cả gốc v&agrave; l&atilde;i.

Chi ph&iacute; vận h&agrave;nh

Chi ph&iacute; vận h&agrave;nh xe điện cũng được tiết kiệm đ&aacute;ng kể so với chạy dịch vụ bằng xe xăng. 1km vận tải xe xăng thấp nhất cần chi 1.200 - 1.600 đồng với gi&aacute; xăng hiện h&agrave;nh. C&ograve;n xe điện chỉ tốn chỉ 400 đến 600 đồng.

V&iacute; dụ, trung b&igrave;nh qu&atilde;ng đường di chuyển của 1 chiếc xe chạy dịch vụ l&agrave; khoảng 10.000 km/th&aacute;ng. Pin của VF 5 Plus c&oacute; dung lượng 37,23kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa 300km. VinFast đang &aacute;p dụng đơn gi&aacute; cho mỗi lần sạc tại trạm c&ocirc;ng cộng l&agrave; 3.210,9 đồng/kWh. T&iacute;nh ra, chi ph&iacute; sạc pin l&agrave; khoảng 4,78 triệu đồng/th&aacute;ng.

Trong khi đ&oacute;, mẫu Hyundai Grand i10 tốn khoảng 12 triệu đồng/th&aacute;ng để đổ xăng, chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu của xe điện rẻ hơn hẳn nếu so với xe xăng. Đ&acirc;y ch&iacute;nh l&agrave; điểm mấu chốt để tối ưu chi ph&iacute; cho c&aacute; nh&acirc;n kinh doanh dịch vụ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240607/images/screenshot-2024-06-06-161508(1).png" style="height:223px; width:550px">

Đơn vị: triệu đồng

Về chi ph&iacute; bảo h&agrave;nh/bảo dưỡng với xe điện thường chỉ tương đương khoảng 25-30% so với xe xăng. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n l&agrave; do xe điện c&oacute; thiết kế đơn giản, hệ thống dẫn động được loại bỏ đến 20 bộ phận so với xe xăng, nhờ đ&oacute; c&aacute;c chi tiết cần bảo dưỡng định kỳ sẽ &iacute;t hơn v&agrave; đơn giản hơn. 
Nhiều chủ xe từng chia sẻ, mẫu VF e34 chạy được 12.000 km nhưng chi ph&iacute; sửa chữa chưa đến 300.000 đồng (đ&atilde; bao gồm thuế VAT). Hay nhiều mẫu xe xăng chạy đến 40.000 km sẽ c&oacute; chi ph&iacute; bảo dưỡng khoảng 15-18 triệu đồng trong khi với xe điện chỉ khoảng 4-5 triệu đồng.

Đặc biệt, với thời gian bảo h&agrave;nh l&ecirc;n tới 7-10 năm, kh&aacute;ch h&agrave;ng d&ugrave;ng xe điện ho&agrave;n to&agrave;n y&ecirc;n t&acirc;m trong thời gian d&agrave;i, thậm ch&iacute; tiết kiệm được khoản chi ph&iacute; kh&ocirc;ng nhỏ.

Chia sẻ doanh thu

Mới đ&acirc;y, GSM đ&atilde; g&acirc;y ch&uacute; &yacute; khi ch&iacute;nh thức triển khai chương tr&igrave;nh &ldquo;M&ugrave;a h&egrave; Xanh v&igrave; Tương lai xanh&rdquo;, với cam kết chia sẻ doanh thu tới 87% cho c&aacute;c đối t&aacute;c t&agrave;i xế tham gia nền tảng Xanh SM Platform, bắt đầu từ 1/6.&nbsp;

C&oacute; thể n&oacute;i đ&acirc;y l&agrave; ch&iacute;nh s&aacute;ch chia sẻ doanh thu tốt nhất thị trường gọi xe hiện tại, tương đương với mức chiết khấu chỉ bằng một nửa Grab (Grab đang thu về 26-27%, chia cho t&agrave;i xế 73-74%). Gojek Việt Nam c&oacute; mức chiết khấu với &ocirc; t&ocirc; l&agrave; khoảng 25% - tức l&agrave; t&agrave;i xế hưởng 75%. Trong khi đ&oacute;, mức chiết khấu của Be được cho l&agrave; l&ecirc;n tới hơn 30% - t&agrave;i xế nhận về 70%.

Ngo&agrave;i ra, nhiều h&atilde;ng xe chạy xăng c&ograve;n thu th&ecirc;m c&aacute;c loại phụ ph&iacute; kh&aacute;c nhau từ t&agrave;i xế như ph&iacute; nắng n&oacute;ng, ph&iacute; tắc đường, ph&iacute; dịch vụ&hellip; Những khoản ph&iacute; n&agrave;y sẽ l&agrave;m giảm thu nhập của t&agrave;i xế v&agrave; tăng chi ph&iacute; hoạt động.

&nbsp;<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240607/images/image-5.png" style="height:319px; width:599px">

Đ&aacute;ng n&oacute;i, 87% chia sẻ doanh thu l&agrave; &aacute;p dụng trong một năm chứ kh&ocirc;ng chỉ một v&agrave;i th&aacute;ng rồi hủy. Sau đ&oacute;, mức chiết khấu cũng chỉ giảm c&ograve;n 80%, vẫn l&agrave; mức rất cao v&agrave; cao hơn c&aacute;c h&atilde;ng c&ograve;n lại tr&ecirc;n thị trường. V&igrave; vậy, t&agrave;i xế ho&agrave;n to&agrave;n y&ecirc;n t&acirc;m về l&acirc;u d&agrave;i, đảm bảo nguồn thu nhập ổn định, chủ động với c&aacute;c phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; kế hoạch c&aacute; nh&acirc;n. 
Thị phần gọi xe c&oacute; thể sẽ thay đổi?

Với nhiều lợi &iacute;ch tr&ecirc;n, c&aacute;c t&agrave;i xế đang chạy xe xăng cho c&aacute;c ứng dụng gọi xe kh&aacute;c cũng ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; thể b&aacute;n xe cũ để mua xe điện. Qua đ&oacute; c&oacute; thể trải nghiệm dịch vụ xe điện chất lượng, kh&ocirc;ng m&ugrave;i xăng dầu, kh&ocirc;ng tiếng ồn động cơ v&agrave; ho&agrave;n to&agrave;n th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường.

Theo nghi&ecirc;n cứu của Mordor Intelligence, sau 1 năm kể từ khi đi v&agrave;o hoạt động, Xanh SM đ&atilde; vươn l&ecirc;n đứng thứ 2 thị trường dịch vụ gọi xe tại Việt Nam, chỉ sau Grab, chiếm 18,17% thị phần v&agrave;o qu&yacute; 4/2023. Con số n&agrave;y g&acirc;́p đ&ocirc;i Be Group ở vị trí thứ 3 (9,21%), g&acirc;́p hơn 3 l&acirc;̀n thị ph&acirc;̀n của Gojek ở vị trí thứ 4 (5,87%). &nbsp;

Nhờ tỉ lệ chia sẻ doanh thu hấp dẫn, Xanh SM Platform ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; khả năng thu h&uacute;t t&agrave;i xế từ c&aacute;c h&atilde;ng gọi xe kh&aacute;c cũng như h&uacute;t th&ecirc;m c&aacute;c t&agrave;i xế mới, qua đ&oacute; tăng thị phần, vẽ lại &quot;miếng b&aacute;nh&quot; gọi xe c&ocirc;ng nghệ.

Hiện Xanh SM ch&iacute;nh thức đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh gần 30.000 taxi thuần điện ở hơn 40 tỉnh, th&agrave;nh phố tr&ecirc;n cả nước. Ngo&agrave;i ra, h&atilde;ng cũng c&oacute; hơn 30 đối t&aacute;c doanh nghiệp chuyển đổi sang d&ugrave;ng xe điện, nền tảng Xanh SM Platform cũng ghi nhận gần 1.000 đối t&aacute;c t&agrave;i xế độc lập, l&agrave; những chủ xe điện VinFast tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

<a href="https://thanhtra.com.vn/thong-tin-doanh-nghiep/vinfast-xanh-sm-lien-tuc-ve-duong-co-nen-mua-xe-dien-chay-dich-vu-luc-nay-225729.html">Link gốc&nbsp;</a>

Chính sách ưu đãi của Xanh SM và VinFast được đánh giá là giải pháp tài chính “siêu hời” dành cho những ai muốn trở thành đối tác tài xế chạy dịch vụ trong giai đoạn này.


Ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i của Xanh SM v&agrave; VinFast được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; giải ph&aacute;p t&agrave;i ch&iacute;nh &ldquo;si&ecirc;u hời&rdquo; d&agrave;nh cho những ai muốn trở th&agrave;nh đối t&aacute;c t&agrave;i xế chạy dịch vụ trong giai đoạn n&agrave;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240607/images/2947426-0f2ad93d4ba78e836bf44c62(1).jpg" style="height:309px; width:550px" />

Xe điện đang ng&agrave;y c&agrave;ng phổ biến ở Việt Nam.

Với việc nhận phản hồi ban đầu tốt từ những người d&ugrave;ng ti&ecirc;n phong về việc chi ph&iacute; sử dụng tiết kiệm hơn kh&aacute; nhiều so với xe xăng c&ugrave;ng ph&acirc;n kh&uacute;c, đ&atilde; c&oacute; kh&ocirc;ng &iacute;t người bắt đầu t&iacute;nh đến việc mua xe điện để chạy dịch vụ.

Trong giai đoạn hiện tại, nếu mua xe điện VinFast để chạy dịch vụ taxi điện Xanh SM, b&agrave;i to&aacute;n kinh tế sẽ được tối ưu như thế n&agrave;o so với xe xăng?

Chi ph&iacute; mua xe

Với những người muốn mua xe điện để chạy dịch vụ, c&oacute; 2 lựa chọn được xem l&agrave; hợp l&yacute; nhất giai đoạn n&agrave;y l&agrave; mẫu VF 5 v&agrave; VF e34. Đ&acirc;y cũng l&agrave; 2 phổ biến trong dải sản phẩm phục vụ kinh doanh của Xanh SM.

Đ&acirc;y cũng l&agrave; thời điểm cả GSM v&agrave; VinFast đều đang c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ vay trả g&oacute;p mua xe điện, khi người d&ugrave;ng chỉ cần thanh to&aacute;n 20-30% gi&aacute; xe ban đầu. Theo t&iacute;nh to&aacute;n của một số t&agrave;i xế, nếu mua xe theo diện hỗ trợ n&agrave;y, t&agrave;i xế chỉ cần chăm chỉ &quot;c&agrave;y cuốc&quot; trong khoảng 2 năm l&agrave; c&oacute; thể trả cả gốc lẫn l&atilde;i, sở hữu ho&agrave;n to&agrave;n chiếc xe.

V&iacute; dụ, khi mua mẫu VF 5 plus (kh&ocirc;ng bao gồm pin) với gi&aacute; 468 triệu đồng, kh&aacute;ch h&agrave;ng sẽ chỉ cần chuẩn bị vốn tự c&oacute; 30% gi&aacute; trị xe l&agrave; khoảng 140 triệu đồng, 70% c&ograve;n lại được ng&acirc;n h&agrave;ng cho vay. L&atilde;i suất cố định l&agrave; 5% trong 2 năm đầu. T&iacute;nh ra mỗi th&aacute;ng cả gốc v&agrave; l&atilde;i, chủ xe VF 5 Plus trả hơn 6,3 triệu đồng.

Hoặc với mẫu xe VF e34, chủ xe chỉ phải trả trước khoảng 213 triệu đồng , mỗi th&aacute;ng trả cả gốc v&agrave; l&atilde;i khoảng 9,6 triệu đồng.&nbsp;

Nếu kết hợp chạy xe dịch vụ t&iacute;ch cực, mỗi th&aacute;ng chủ xe c&oacute; thể thu về 20-30 triệu đồng, vậy sau khoảng hơn 2 năm l&agrave; t&agrave;i xế c&oacute; thể thu về 480 -720 triệu đồng, đồng nghĩa c&oacute; thể trả ho&agrave;n to&agrave;n chi ph&iacute; mua xe.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240607/images/screenshot-2024-06-06-154945(1).png" style="height:153px; width:550px" />

Đơn vị: triệu đồng

Như vậy, với c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch &quot;song kiếm hợp b&iacute;ch&quot; của cả GSM v&agrave; VinFast, những ai đang c&oacute; nhu cầu c&oacute; thể xoay xở vốn đối ứng ban đầu mua xe VinFast, sau đ&oacute; đăng k&yacute; l&agrave;m t&agrave;i xế Xanh SM. Mỗi th&aacute;ng vừa c&oacute; thu nhập nu&ocirc;i sống bản th&acirc;n v&agrave; gia đ&igrave;nh, c&oacute; d&ograve;ng tiền ổn định để trả cả gốc v&agrave; l&atilde;i.

Chi ph&iacute; vận h&agrave;nh

Chi ph&iacute; vận h&agrave;nh xe điện cũng được tiết kiệm đ&aacute;ng kể so với chạy dịch vụ bằng xe xăng. 1km vận tải xe xăng thấp nhất cần chi 1.200 - 1.600 đồng với gi&aacute; xăng hiện h&agrave;nh. C&ograve;n xe điện chỉ tốn chỉ 400 đến 600 đồng.

V&iacute; dụ, trung b&igrave;nh qu&atilde;ng đường di chuyển của 1 chiếc xe chạy dịch vụ l&agrave; khoảng 10.000 km/th&aacute;ng. Pin của VF 5 Plus c&oacute; dung lượng 37,23kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa 300km. VinFast đang &aacute;p dụng đơn gi&aacute; cho mỗi lần sạc tại trạm c&ocirc;ng cộng l&agrave; 3.210,9 đồng/kWh. T&iacute;nh ra, chi ph&iacute; sạc pin l&agrave; khoảng 4,78 triệu đồng/th&aacute;ng.

Trong khi đ&oacute;, mẫu Hyundai Grand i10 tốn khoảng 12 triệu đồng/th&aacute;ng để đổ xăng, chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu của xe điện rẻ hơn hẳn nếu so với xe xăng. Đ&acirc;y ch&iacute;nh l&agrave; điểm mấu chốt để tối ưu chi ph&iacute; cho c&aacute; nh&acirc;n kinh doanh dịch vụ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240607/images/screenshot-2024-06-06-161508(1).png" style="height:223px; width:550px" />

Đơn vị: triệu đồng

Về chi ph&iacute; bảo h&agrave;nh/bảo dưỡng với xe điện thường chỉ tương đương khoảng 25-30% so với xe xăng. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n l&agrave; do xe điện c&oacute; thiết kế đơn giản, hệ thống dẫn động được loại bỏ đến 20 bộ phận so với xe xăng, nhờ đ&oacute; c&aacute;c chi tiết cần bảo dưỡng định kỳ sẽ &iacute;t hơn v&agrave; đơn giản hơn. 
Nhiều chủ xe từng chia sẻ, mẫu VF e34 chạy được 12.000 km nhưng chi ph&iacute; sửa chữa chưa đến 300.000 đồng (đ&atilde; bao gồm thuế VAT). Hay nhiều mẫu xe xăng chạy đến 40.000 km sẽ c&oacute; chi ph&iacute; bảo dưỡng khoảng 15-18 triệu đồng trong khi với xe điện chỉ khoảng 4-5 triệu đồng.

Đặc biệt, với thời gian bảo h&agrave;nh l&ecirc;n tới 7-10 năm, kh&aacute;ch h&agrave;ng d&ugrave;ng xe điện ho&agrave;n to&agrave;n y&ecirc;n t&acirc;m trong thời gian d&agrave;i, thậm ch&iacute; tiết kiệm được khoản chi ph&iacute; kh&ocirc;ng nhỏ.

Chia sẻ doanh thu

Mới đ&acirc;y, GSM đ&atilde; g&acirc;y ch&uacute; &yacute; khi ch&iacute;nh thức triển khai chương tr&igrave;nh &ldquo;M&ugrave;a h&egrave; Xanh v&igrave; Tương lai xanh&rdquo;, với cam kết chia sẻ doanh thu tới 87% cho c&aacute;c đối t&aacute;c t&agrave;i xế tham gia nền tảng Xanh SM Platform, bắt đầu từ 1/6.&nbsp;

C&oacute; thể n&oacute;i đ&acirc;y l&agrave; ch&iacute;nh s&aacute;ch chia sẻ doanh thu tốt nhất thị trường gọi xe hiện tại, tương đương với mức chiết khấu chỉ bằng một nửa Grab (Grab đang thu về 26-27%, chia cho t&agrave;i xế 73-74%). Gojek Việt Nam c&oacute; mức chiết khấu với &ocirc; t&ocirc; l&agrave; khoảng 25% - tức l&agrave; t&agrave;i xế hưởng 75%. Trong khi đ&oacute;, mức chiết khấu của Be được cho l&agrave; l&ecirc;n tới hơn 30% - t&agrave;i xế nhận về 70%.

Ngo&agrave;i ra, nhiều h&atilde;ng xe chạy xăng c&ograve;n thu th&ecirc;m c&aacute;c loại phụ ph&iacute; kh&aacute;c nhau từ t&agrave;i xế như ph&iacute; nắng n&oacute;ng, ph&iacute; tắc đường, ph&iacute; dịch vụ&hellip; Những khoản ph&iacute; n&agrave;y sẽ l&agrave;m giảm thu nhập của t&agrave;i xế v&agrave; tăng chi ph&iacute; hoạt động.

&nbsp;<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240607/images/image-5.png" style="height:319px; width:599px" />

Đ&aacute;ng n&oacute;i, 87% chia sẻ doanh thu l&agrave; &aacute;p dụng trong một năm chứ kh&ocirc;ng chỉ một v&agrave;i th&aacute;ng rồi hủy. Sau đ&oacute;, mức chiết khấu cũng chỉ giảm c&ograve;n 80%, vẫn l&agrave; mức rất cao v&agrave; cao hơn c&aacute;c h&atilde;ng c&ograve;n lại tr&ecirc;n thị trường. V&igrave; vậy, t&agrave;i xế ho&agrave;n to&agrave;n y&ecirc;n t&acirc;m về l&acirc;u d&agrave;i, đảm bảo nguồn thu nhập ổn định, chủ động với c&aacute;c phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; kế hoạch c&aacute; nh&acirc;n. 
Thị phần gọi xe c&oacute; thể sẽ thay đổi?

Với nhiều lợi &iacute;ch tr&ecirc;n, c&aacute;c t&agrave;i xế đang chạy xe xăng cho c&aacute;c ứng dụng gọi xe kh&aacute;c cũng ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; thể b&aacute;n xe cũ để mua xe điện. Qua đ&oacute; c&oacute; thể trải nghiệm dịch vụ xe điện chất lượng, kh&ocirc;ng m&ugrave;i xăng dầu, kh&ocirc;ng tiếng ồn động cơ v&agrave; ho&agrave;n to&agrave;n th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường.

Theo nghi&ecirc;n cứu của Mordor Intelligence, sau 1 năm kể từ khi đi v&agrave;o hoạt động, Xanh SM đ&atilde; vươn l&ecirc;n đứng thứ 2 thị trường dịch vụ gọi xe tại Việt Nam, chỉ sau Grab, chiếm 18,17% thị phần v&agrave;o qu&yacute; 4/2023. Con số n&agrave;y g&acirc;́p đ&ocirc;i Be Group ở vị trí thứ 3 (9,21%), g&acirc;́p hơn 3 l&acirc;̀n thị ph&acirc;̀n của Gojek ở vị trí thứ 4 (5,87%). &nbsp;

Nhờ tỉ lệ chia sẻ doanh thu hấp dẫn, Xanh SM Platform ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; khả năng thu h&uacute;t t&agrave;i xế từ c&aacute;c h&atilde;ng gọi xe kh&aacute;c cũng như h&uacute;t th&ecirc;m c&aacute;c t&agrave;i xế mới, qua đ&oacute; tăng thị phần, vẽ lại &quot;miếng b&aacute;nh&quot; gọi xe c&ocirc;ng nghệ.

Hiện Xanh SM ch&iacute;nh thức đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh gần 30.000 taxi thuần điện ở hơn 40 tỉnh, th&agrave;nh phố tr&ecirc;n cả nước. Ngo&agrave;i ra, h&atilde;ng cũng c&oacute; hơn 30 đối t&aacute;c doanh nghiệp chuyển đổi sang d&ugrave;ng xe điện, nền tảng Xanh SM Platform cũng ghi nhận gần 1.000 đối t&aacute;c t&agrave;i xế độc lập, l&agrave; những chủ xe điện VinFast tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

<a href="https://thanhtra.com.vn/thong-tin-doanh-nghiep/vinfast-xanh-sm-lien-tuc-ve-duong-co-nen-mua-xe-dien-chay-dich-vu-luc-nay-225729.html">Link gốc&nbsp;</a>