Điều g&igrave; tr&ecirc;n VinFast VF 8 khiến người l&aacute;i thử của chuy&ecirc;n trang xe n&agrave;y đặc biệt lưu t&acirc;m?

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250507/images/thumbnail.jpg" style="height:338px; width:600px">

Cuối năm 2022, VinFast - thương hiệu xe điện đến từ Việt Nam - đ&atilde; ch&iacute;nh thức gia nhập thị trường Mỹ khi l&ocirc; xe VF 8 đầu ti&ecirc;n cập cảng California. Sau hơn 2 năm ra mắt thị trường n&agrave;y, phi&ecirc;n bản đời năm 2025 mới nhất đ&atilde; xuất hiện tại c&aacute;c đại l&yacute; VinFast Mỹ.&nbsp;

MotorWeek - một chuy&ecirc;n trang về xe tại Mỹ - đ&atilde; cho một nh&oacute;m chuy&ecirc;n gia mượn một chiếc VF 8 bản Plus đời mới để l&aacute;i thử nhằm đ&aacute;nh gi&aacute; chất lượng chiếc xe đến từ một thương hiệu mới.

Mở đầu b&agrave;i đ&aacute;nh gi&aacute;, MotorWeek bắt đầu với thiết kế của chiếc SUV cỡ trung. VinFast VF 8 l&agrave; mẫu SUV hai h&agrave;ng ghế - một trong hai d&ograve;ng xe hiện VinFast đang ph&acirc;n phối tại Mỹ, b&ecirc;n cạnh VF 9 ba h&agrave;ng ghế. MotorWeek cho rằng sắp tới, VinFast sẽ cho ra mắt th&ecirc;m hai mẫu xe kh&aacute;c l&agrave; VF 6 v&agrave; VF 7.&nbsp;

Tương tự như ở thị trường Việt Nam, cả VF 8 Eco v&agrave; Plus đều d&ugrave;ng chung bộ pin c&oacute; dung lượng khả dụng 87,7 kWh. Tuy nhi&ecirc;n, MotorWeek cho biết ở tr&ecirc;n cả hai phi&ecirc;n bản n&agrave;y hệ dẫn động đều l&agrave; bốn b&aacute;nh với hai m&ocirc;-tơ điện; tại Việt Nam, chỉ phi&ecirc;n bản Plus mới c&oacute; cấu h&igrave;nh dẫn động bốn b&aacute;nh.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250507/images/image(107).png" style="height:347px; width:600px">

MotorWeek cho rằng c&oacute; thể thấy được chất &Yacute; tr&ecirc;n thiết kế của VinFast VF 8 - mẫu xe do studio thiết kế Pininfarina danh tiếng thực hiện. M&agrave;u sơn &quot;Deep Ocean&quot; được cho l&agrave; cũng l&agrave;m nổi bật d&aacute;ng vẻ hiện đại của xe.&nbsp;

Bản Plus sử dụng bộ m&acirc;m 20 inch thay v&igrave; 19 inch như bản Eco.&nbsp;

Về k&iacute;ch thước, VinFast VF 8 lớn hơn Volkswagen ID.4 nhưng nhỏ hơn Honda Prologue.

Nội thất xe theo đuổi phong c&aacute;ch tối giản, lược bỏ bảng đồng hồ truyền thống ph&iacute;a sau v&ocirc;-lăng để thay bằng m&agrave;n h&igrave;nh HUD (hiển thị tr&ecirc;n k&iacute;nh l&aacute;i). M&agrave;n h&igrave;nh trung t&acirc;m c&oacute; k&iacute;ch thước hơn 15 inch điều khiển hầu như to&agrave;n bộ chức năng xe &ndash; từ điều h&ograve;a, dẫn đường đến c&aacute;c t&ugrave;y chỉnh kh&aacute;c. Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của MotorWeek, m&agrave;n h&igrave;nh n&agrave;y c&oacute; độ phản hồi tốt, nhưng với những người nghiền c&ocirc;ng nghệ cao th&igrave; c&oacute; thể nhận x&eacute;t l&agrave; c&oacute; độ trễ.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250507/images/image(106).png" style="height:346px; width:600px">

Kh&ocirc;ng gian nội thất sử dụng chất liệu da nh&acirc;n tạo m&agrave;u n&acirc;u Saddle Brown, tạo cảm gi&aacute;c cao cấp v&agrave; h&agrave;i h&ograve;a với m&agrave;u sơn ngo&agrave;i. Bản Plus c&ograve;n được trang bị t&iacute;nh năng sưởi v&agrave; th&ocirc;ng gi&oacute; ở ghế trước; đồng thời, xe c&ograve;n c&oacute; v&ocirc;-lăng chỉnh điện t&iacute;ch hợp sưởi.

Chuy&ecirc;n trang xe của Mỹ l&aacute;i thử VinFast VF 8 đời mới nhất

MotorWeek n&ecirc;u rằng phi&ecirc;n bản Eco sản sinh c&ocirc;ng suất 349 m&atilde; lực, m&ocirc;-men xoắn 500 Nm v&agrave; c&oacute; thể đi tối đa 412 km. Bản Plus &ndash; phi&ecirc;n bản m&agrave; MotorWeek l&aacute;i thử &ndash; mạnh hơn với 402 m&atilde; lực, 619,6 Nm, nhưng đi được tối đa 378,2 km. VinFast cho biết xe c&oacute; thể sạc nhanh từ 10% l&ecirc;n 70% chỉ trong 31 ph&uacute;t bằng bộ sạc DC Fast Charger.

Trong trải nghiệm l&aacute;i thực tế, MotorWeek nhận định VinFast VF 8 c&oacute; khả năng tăng tốc mượt m&agrave;, mạnh mẽ v&agrave; c&oacute; cảm gi&aacute;c dư thừa - &quot;một cảm gi&aacute;c EV đ&uacute;ng nghĩa&quot;. Xe vận h&agrave;nh y&ecirc;n tĩnh, chỉ c&oacute; một ch&uacute;t &acirc;m thanh từ m&ocirc; tơ, điều vốn phổ biến ở xe điện.&nbsp;

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250507/images/image(105).png" style="height:355px; width:600px">

Đặc biệt, hệ thống phanh t&aacute;i sinh (regenerative braking) được đ&aacute;nh gi&aacute; rất cao. Hệ thống n&agrave;y, theo 

MotorWeek, cho cảm gi&aacute;c kh&aacute;c nhau với mỗi nh&agrave; sản xuất. Theo người l&aacute;i thử: &quot;Phanh t&aacute;i sinh [của VinFast VF 8] kh&ocirc;ng cho cảm gi&aacute;c bị sượng &ndash; đ&acirc;y l&agrave; điều kh&ocirc;ng dễ đạt được, nhưng VinFast đ&atilde; l&agrave;m kh&aacute; tốt.&quot;

Tr&ecirc;n VF 8, người l&aacute;i thử cho biết rằng c&oacute; thể c&agrave;i đặt c&aacute;c mức h&atilde;m kh&aacute;c nhau của phanh t&aacute;i sinh; người n&agrave;y đ&atilde; tắt đi v&agrave; nhận x&eacute;t rằng xe cho cảm gi&aacute;c rất tự nhi&ecirc;n.

Phanh t&aacute;i sinh được m&ocirc; tả c&oacute; thể l&agrave; điều m&agrave; anh &quot;ấn tượng nhất&quot; tr&ecirc;n chiếc VinFast VF 8 n&agrave;y.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250507/images/image(104).png" style="height:341px; width:600px">

Khi chuyển sang chế độ l&aacute;i &quot;Sport&quot;, xe tăng tốc mạnh mẽ hơn, d&ugrave; vẫn c&oacute; một ch&uacute;t độ trễ ban đầu.&nbsp;

Tuy nhi&ecirc;n, người trải nghiệm của MotorWeek cho rằng cảm gi&aacute;c l&aacute;i của VF 8 c&ograve;n nhiều dư địa để cải thiện. Chiếc xe cho cảm gi&aacute;c ổn khi đi tr&ecirc;n đường đẹp, thẳng, nhưng sẽ c&oacute; cảm nhận r&otilde; hơn về trọng lượng của xe. V&ocirc;-lăng của xe cho cảm gi&aacute;c rất nhẹ ngay khi v&agrave;o cua.

Người trải nghiệm của MotorWeek cho biết anh ưa th&iacute;ch cảm gi&aacute;c l&aacute;i thể thao hơn, c&ograve;n VF 8 dường như thi&ecirc;n về t&iacute;nh thoải m&aacute;i.

VF 8 đời 2025 c&oacute; gi&aacute; khởi điểm hơn 47.000 USD, trong khi bản Plus m&agrave; MotorWeek l&aacute;i thử c&oacute; gi&aacute; khoảng 55.000 USD. Điểm đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; nhất lại nằm ở ch&iacute;nh s&aacute;ch bảo h&agrave;nh: 10 năm hoặc 125.000 dặm (200.000 km) cho to&agrave;n bộ xe, v&agrave; 10 năm kh&ocirc;ng giới hạn số dặm cho pin - mức bảo h&agrave;nh &quot;tốt nhất trong ng&agrave;nh&quot; theo lời đ&aacute;nh gi&aacute;.

<a href="https://markettimes.vn/vinfast-vf-8-doi-moi-nhat-toi-my-chuyen-trang-xe-muon-lai-thu-3-diem-trong-yeu-duoc-danh-gia-the-nao-82315.html">Đinh Quang Hiếu-Link gốc</a>

Điều gì trên VinFast VF 8 khiến người lái thử của chuyên trang xe này đặc biệt lưu tâm?


Điều g&igrave; tr&ecirc;n VinFast VF 8 khiến người l&aacute;i thử của chuy&ecirc;n trang xe n&agrave;y đặc biệt lưu t&acirc;m?

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250507/images/thumbnail.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Cuối năm 2022, VinFast - thương hiệu xe điện đến từ Việt Nam - đ&atilde; ch&iacute;nh thức gia nhập thị trường Mỹ khi l&ocirc; xe VF 8 đầu ti&ecirc;n cập cảng California. Sau hơn 2 năm ra mắt thị trường n&agrave;y, phi&ecirc;n bản đời năm 2025 mới nhất đ&atilde; xuất hiện tại c&aacute;c đại l&yacute; VinFast Mỹ.&nbsp;

MotorWeek - một chuy&ecirc;n trang về xe tại Mỹ - đ&atilde; cho một nh&oacute;m chuy&ecirc;n gia mượn một chiếc VF 8 bản Plus đời mới để l&aacute;i thử nhằm đ&aacute;nh gi&aacute; chất lượng chiếc xe đến từ một thương hiệu mới.

Mở đầu b&agrave;i đ&aacute;nh gi&aacute;, MotorWeek bắt đầu với thiết kế của chiếc SUV cỡ trung. VinFast VF 8 l&agrave; mẫu SUV hai h&agrave;ng ghế - một trong hai d&ograve;ng xe hiện VinFast đang ph&acirc;n phối tại Mỹ, b&ecirc;n cạnh VF 9 ba h&agrave;ng ghế. MotorWeek cho rằng sắp tới, VinFast sẽ cho ra mắt th&ecirc;m hai mẫu xe kh&aacute;c l&agrave; VF 6 v&agrave; VF 7.&nbsp;

Tương tự như ở thị trường Việt Nam, cả VF 8 Eco v&agrave; Plus đều d&ugrave;ng chung bộ pin c&oacute; dung lượng khả dụng 87,7 kWh. Tuy nhi&ecirc;n, MotorWeek cho biết ở tr&ecirc;n cả hai phi&ecirc;n bản n&agrave;y hệ dẫn động đều l&agrave; bốn b&aacute;nh với hai m&ocirc;-tơ điện; tại Việt Nam, chỉ phi&ecirc;n bản Plus mới c&oacute; cấu h&igrave;nh dẫn động bốn b&aacute;nh.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250507/images/image(107).png" style="height:347px; width:600px" />

MotorWeek cho rằng c&oacute; thể thấy được chất &Yacute; tr&ecirc;n thiết kế của VinFast VF 8 - mẫu xe do studio thiết kế Pininfarina danh tiếng thực hiện. M&agrave;u sơn &quot;Deep Ocean&quot; được cho l&agrave; cũng l&agrave;m nổi bật d&aacute;ng vẻ hiện đại của xe.&nbsp;

Bản Plus sử dụng bộ m&acirc;m 20 inch thay v&igrave; 19 inch như bản Eco.&nbsp;

Về k&iacute;ch thước, VinFast VF 8 lớn hơn Volkswagen ID.4 nhưng nhỏ hơn Honda Prologue.

Nội thất xe theo đuổi phong c&aacute;ch tối giản, lược bỏ bảng đồng hồ truyền thống ph&iacute;a sau v&ocirc;-lăng để thay bằng m&agrave;n h&igrave;nh HUD (hiển thị tr&ecirc;n k&iacute;nh l&aacute;i). M&agrave;n h&igrave;nh trung t&acirc;m c&oacute; k&iacute;ch thước hơn 15 inch điều khiển hầu như to&agrave;n bộ chức năng xe &ndash; từ điều h&ograve;a, dẫn đường đến c&aacute;c t&ugrave;y chỉnh kh&aacute;c. Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của MotorWeek, m&agrave;n h&igrave;nh n&agrave;y c&oacute; độ phản hồi tốt, nhưng với những người nghiền c&ocirc;ng nghệ cao th&igrave; c&oacute; thể nhận x&eacute;t l&agrave; c&oacute; độ trễ.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250507/images/image(106).png" style="height:346px; width:600px" />

Kh&ocirc;ng gian nội thất sử dụng chất liệu da nh&acirc;n tạo m&agrave;u n&acirc;u Saddle Brown, tạo cảm gi&aacute;c cao cấp v&agrave; h&agrave;i h&ograve;a với m&agrave;u sơn ngo&agrave;i. Bản Plus c&ograve;n được trang bị t&iacute;nh năng sưởi v&agrave; th&ocirc;ng gi&oacute; ở ghế trước; đồng thời, xe c&ograve;n c&oacute; v&ocirc;-lăng chỉnh điện t&iacute;ch hợp sưởi.

Chuy&ecirc;n trang xe của Mỹ l&aacute;i thử VinFast VF 8 đời mới nhất

MotorWeek n&ecirc;u rằng phi&ecirc;n bản Eco sản sinh c&ocirc;ng suất 349 m&atilde; lực, m&ocirc;-men xoắn 500 Nm v&agrave; c&oacute; thể đi tối đa 412 km. Bản Plus &ndash; phi&ecirc;n bản m&agrave; MotorWeek l&aacute;i thử &ndash; mạnh hơn với 402 m&atilde; lực, 619,6 Nm, nhưng đi được tối đa 378,2 km. VinFast cho biết xe c&oacute; thể sạc nhanh từ 10% l&ecirc;n 70% chỉ trong 31 ph&uacute;t bằng bộ sạc DC Fast Charger.

Trong trải nghiệm l&aacute;i thực tế, MotorWeek nhận định VinFast VF 8 c&oacute; khả năng tăng tốc mượt m&agrave;, mạnh mẽ v&agrave; c&oacute; cảm gi&aacute;c dư thừa - &quot;một cảm gi&aacute;c EV đ&uacute;ng nghĩa&quot;. Xe vận h&agrave;nh y&ecirc;n tĩnh, chỉ c&oacute; một ch&uacute;t &acirc;m thanh từ m&ocirc; tơ, điều vốn phổ biến ở xe điện.&nbsp;

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250507/images/image(105).png" style="height:355px; width:600px" />

Đặc biệt, hệ thống phanh t&aacute;i sinh (regenerative braking) được đ&aacute;nh gi&aacute; rất cao. Hệ thống n&agrave;y, theo 

MotorWeek, cho cảm gi&aacute;c kh&aacute;c nhau với mỗi nh&agrave; sản xuất. Theo người l&aacute;i thử: &quot;Phanh t&aacute;i sinh [của VinFast VF 8] kh&ocirc;ng cho cảm gi&aacute;c bị sượng &ndash; đ&acirc;y l&agrave; điều kh&ocirc;ng dễ đạt được, nhưng VinFast đ&atilde; l&agrave;m kh&aacute; tốt.&quot;

Tr&ecirc;n VF 8, người l&aacute;i thử cho biết rằng c&oacute; thể c&agrave;i đặt c&aacute;c mức h&atilde;m kh&aacute;c nhau của phanh t&aacute;i sinh; người n&agrave;y đ&atilde; tắt đi v&agrave; nhận x&eacute;t rằng xe cho cảm gi&aacute;c rất tự nhi&ecirc;n.

Phanh t&aacute;i sinh được m&ocirc; tả c&oacute; thể l&agrave; điều m&agrave; anh &quot;ấn tượng nhất&quot; tr&ecirc;n chiếc VinFast VF 8 n&agrave;y.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250507/images/image(104).png" style="height:341px; width:600px" />

Khi chuyển sang chế độ l&aacute;i &quot;Sport&quot;, xe tăng tốc mạnh mẽ hơn, d&ugrave; vẫn c&oacute; một ch&uacute;t độ trễ ban đầu.&nbsp;

Tuy nhi&ecirc;n, người trải nghiệm của MotorWeek cho rằng cảm gi&aacute;c l&aacute;i của VF 8 c&ograve;n nhiều dư địa để cải thiện. Chiếc xe cho cảm gi&aacute;c ổn khi đi tr&ecirc;n đường đẹp, thẳng, nhưng sẽ c&oacute; cảm nhận r&otilde; hơn về trọng lượng của xe. V&ocirc;-lăng của xe cho cảm gi&aacute;c rất nhẹ ngay khi v&agrave;o cua.

Người trải nghiệm của MotorWeek cho biết anh ưa th&iacute;ch cảm gi&aacute;c l&aacute;i thể thao hơn, c&ograve;n VF 8 dường như thi&ecirc;n về t&iacute;nh thoải m&aacute;i.

VF 8 đời 2025 c&oacute; gi&aacute; khởi điểm hơn 47.000 USD, trong khi bản Plus m&agrave; MotorWeek l&aacute;i thử c&oacute; gi&aacute; khoảng 55.000 USD. Điểm đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; nhất lại nằm ở ch&iacute;nh s&aacute;ch bảo h&agrave;nh: 10 năm hoặc 125.000 dặm (200.000 km) cho to&agrave;n bộ xe, v&agrave; 10 năm kh&ocirc;ng giới hạn số dặm cho pin - mức bảo h&agrave;nh &quot;tốt nhất trong ng&agrave;nh&quot; theo lời đ&aacute;nh gi&aacute;.

<a href="https://markettimes.vn/vinfast-vf-8-doi-moi-nhat-toi-my-chuyen-trang-xe-muon-lai-thu-3-diem-trong-yeu-duoc-danh-gia-the-nao-82315.html">Đinh Quang Hiếu-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

VinFast VF 8 đời mới nhất tới Mỹ, chuyên trang xe mượn lái thử: 3 điểm trọng yếu được đánh giá thế nào?

Phạm Phương Linh

thằng hok biết g&#236; m&#224; nới như đ&#250;ng rồi

thằng hok biết gì mà nới như đúng rồi

News

Dolphin

Dẹp hết showroom b&#234;n đấy r m&#224; lại

Dẹp hết showroom bên đấy r mà lại