C&ugrave;ng với việc khởi động chiến lược &ldquo;Go Green Global&rdquo; với điểm đến đầu ti&ecirc;n l&agrave; thị trường L&agrave;o, taxi Xanh SM c&oacute; nhiều cơ hội trở th&agrave;nh &ldquo;g&agrave; đẻ trứng v&agrave;ng&rdquo; của GSM đồng thời mang tới tiềm năng đột ph&aacute; cho c&aacute;c đối t&aacute;c, đặc biệt l&agrave; VinFast.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231120/images/a1-7-7305.jpg" style="height:341px; width:550px">

TIỀM NĂNG TRĂM TỶ Đ&Ocirc; CỦA THỊ TRƯỜNG GỌI XE

Khi những chiếc xe m&agrave;u xanh Cyan của taxi Xanh SM ch&iacute;nh thức lăn b&aacute;nh ở L&agrave;o (ng&agrave;y 9/11), nhiều người mới nhận ra, h&atilde;ng taxi điện Việt Nam mới chỉ chưa đầy&hellip; 7 th&aacute;ng tuổi. Sự chỉn chu, chuy&ecirc;n nghiệp v&agrave; b&agrave;i bản của Xanh SM mang tới cảm gi&aacute;c tin cậy cho người d&ugrave;ng kh&ocirc;ng k&eacute;m những thương hiệu đ&atilde; nhiều năm g&acirc;y dựng v&agrave; ph&aacute;t triển.

Tuy nhi&ecirc;n, trước chiến lược &ldquo;Go Global&rdquo; của GSM, nhiều &yacute; kiến vẫn đặt ra c&acirc;u hỏi rằng, liệu bước đi ấy c&oacute; dựa tr&ecirc;n những toan t&iacute;nh nghi&ecirc;m t&uacute;c để cạnh tranh v&agrave; tồn tại trong thị trường xe c&ocirc;ng nghệ kh&ocirc;ng? Đơn giản bởi thị trường khu vực hiện đ&atilde; qu&aacute; chật hẹp v&agrave; phần lớn miếng b&aacute;nh đ&atilde; thuộc về những &ocirc;ng lớn c&ocirc;ng nghệ.

Tr&aacute;i ngược với lo lắng n&agrave;y, &ocirc;ng Nguyễn Th&agrave;nh Nh&acirc;n, chuy&ecirc;n gia ph&acirc;n t&iacute;ch dữ liệu của C&ocirc;ng ty Khai th&aacute;c v&agrave; Ph&acirc;n t&iacute;ch dữ liệu kinh tế Việt Nam cho rằng, h&atilde;ng gọi xe Việt đang đang c&oacute; những bước đi kh&ocirc;n ngoan.

Thực tế, thị trường gọi xe c&ocirc;ng nghệ rộng lớn hơn tưởng tượng của người d&ugrave;ng rất nhiều. Sau đại dịch, dịch vụ gọi xe đ&atilde; hồi phục mạnh mẽ. Chỉ t&iacute;nh ri&ecirc;ng Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, nơi GSM vừa khởi đầu với L&agrave;o, quy m&ocirc; thị trường khu vực n&agrave;y năm 2022 đ&atilde; l&agrave; 22 tyr USD v&agrave; dự kiến sẽ tăng l&ecirc;n tới 39 tỉ USD v&agrave;o năm 2025, theo nghi&ecirc;n cứu của Statista.

Nếu t&iacute;nh tr&ecirc;n quy m&ocirc; to&agrave;n cầu, doanh thu của thị trường gọi xe trong năm nay dự kiến l&ecirc;n tới 154 tỷ USD. Con số n&agrave;y sẽ vượt mốc 202 tỷ USD trong v&ograve;ng 4 năm nữa, đồng nghĩa tốc độ tăng trưởng h&agrave;ng năm l&ecirc;n tới hơn 7% - tỷ lệ mong ước với bất k&igrave; lĩnh vực n&agrave;o.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231120/images/a2-5-6596.jpg" style="height:364px; width:550px">

Xanh SM sớm tiến qu&acirc;n ra nước ngo&agrave;i mở ra cơ hội đ&oacute;n đầu l&agrave;n s&oacute;ng chuyển đổi sang xe điện của c&aacute;c dịch vụ gọi xe

Trong thị trường đang ăn n&ecirc;n l&agrave;m ra ấy, theo &ocirc;ng Nh&acirc;n, xu hướng điện h&oacute;a đang nở rộ trong ng&agrave;nh xe dịch vụ. 31% số xe của dịch vụ gọi xe Grab ở Singapore hiện đ&atilde; l&agrave; xe điện hoặc xe kết hợp xăng v&agrave; điện. Grab cũng đang rục rịch kế hoạch mở rộng hệ thống xe điện tới c&aacute;c nước trong khu vực, bao gồm Việt Nam. Tương tự, Uber hay Gojek cũng đang đ&atilde; c&ocirc;ng bố việc chuyển đổi sang sử dụng xe xanh v&agrave;o năm 2030.

&ldquo;Doanh thu của c&aacute;c h&atilde;ng như Grab, Gojek vẫn tăng trưởng mạnh. Điều đ&oacute; cho thấy dịch vụ gọi xe chưa hề tới điểm b&atilde;o h&ograve;a v&agrave; vẫn c&ograve;n nhiều dư địa cho những h&atilde;ng gọi xe c&oacute; tầm nh&igrave;n, sự đầu tư nghi&ecirc;m t&uacute;c như Xanh SM&rdquo;, &ocirc;ng Nguyễn Th&agrave;nh Nh&acirc;n n&oacute;i.

Với tiềm năng rất lớn của thị trường, việc taxi Xanh SM sớm tiến qu&acirc;n ra nước ngo&agrave;i được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; sẽ gi&uacute;p h&atilde;ng taxi Việt đ&oacute;n đầu được l&agrave;n s&oacute;ng. Đặc biệt, thị trường L&agrave;o vốn c&oacute; nhiều điểm tương đồng với Việt Nam, c&ugrave;ng với sự cởi mở về ch&iacute;nh s&aacute;ch với xe điện sẽ gi&uacute;p Xanh SM sớm c&oacute; chỗ đứng vững tại đ&acirc;y, từ đ&oacute; c&oacute; những bước đi tiếp theo.

CƠ HỘI ĐỘT PH&Aacute; CHO TAXI XANH SM V&Agrave; VINFAST

Trong khi thị trường quốc tế l&agrave; mảnh đất m&agrave;u mỡ m&agrave; GSM chắc chắn sẽ khai th&aacute;c rất mạnh mẽ thời gian tới đ&acirc;y th&igrave; theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, ngay tại s&acirc;n nh&agrave;, với tốc độ tăng trưởng vũ b&atilde;o của lĩnh vực gọi xe c&ocirc;ng nghệ, Xanh SM cũng đang nắm giữ tiềm năng lớn để trở th&agrave;nh &ldquo;g&agrave; đẻ trứng v&agrave;ng&rdquo; cho GSM.

Tại Việt Nam, số liệu của Bộ C&ocirc;ng Thương cho thấy, đ&acirc;y l&agrave; một trong những lĩnh vực hiếm hoi giữ được mức tăng trưởng b&igrave;nh qu&acirc;n khủng, l&ecirc;n tới 30-35%/năm trong suốt giai đoạn từ năm 2015 tới nay.

Quy m&ocirc; thị trường gọi xe c&ocirc;ng nghệ tại Việt Nam theo t&iacute;nh to&aacute;n của Google Temasek Bain &amp; Company ước đạt 3 tỷ USD v&agrave;o năm 2022 v&agrave; thậm ch&iacute; c&oacute; thể l&ecirc;n tới 5 tỷ USD v&agrave;o năm 2025.

Với d&acirc;n số trẻ, cởi mở với c&ocirc;ng nghệ, Việt Nam đang l&agrave; &ldquo;thi&ecirc;n đường&rdquo; của c&aacute;c h&atilde;ng gọi xe c&ocirc;ng nghệ. Nghi&ecirc;n cứu của Black Box Research chỉ ra, Việt Nam ghi nhận tỷ lệ người d&ugrave;ng ứng dụng gọi xe l&ecirc;n tới 69%, cao nhất so với c&aacute;c nước trong khu vực. Tỷ lệ n&agrave;y tại Singapore l&agrave; 64%, trong khi Malaysia l&agrave; 41% v&agrave; Th&aacute;i Lan khoảng 38%.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231120/images/a3-1-3063.jpg" style="height:360px; width:550px">

Xanh SM sớm tiến qu&acirc;n ra nước ngo&agrave;i mở ra cơ hội đ&oacute;n đầu l&agrave;n s&oacute;ng chuyển đổi sang xe điện của c&aacute;c dịch vụ gọi xe

Bởi thế, nếu tiếp tục giữ được tốc độ phủ s&oacute;ng khủng, với li&ecirc;n tiếp c&aacute;c cột mốc như 6 triệu lượt kh&aacute;ch chỉ sau hơn 5 th&aacute;ng ra đời, phủ s&oacute;ng thần tốc tại 20 tỉnh th&agrave;nh&hellip; Xanh SM sẽ vẽ lại miếng b&aacute;nh thị phần vốn đang bị c&aacute;c doanh nghiệp c&ocirc;ng nghệ lớn nắm giữ trước đ&oacute;.

Thực tế, trong cuộc đua của Xanh SM, cả ở Việt Nam v&agrave; quốc tế, như chuy&ecirc;n gia giao th&ocirc;ng Vũ Anh Tuấn từng ph&acirc;n t&iacute;ch, Taxi Xanh SM nắm lợi thế lớn với xuất ph&aacute;t điểm l&agrave; một h&atilde;ng taxi sử dụng 100% hệ thống xe điện của VinFast v&agrave; 100% l&agrave; xe mới, trong đ&oacute; c&oacute; những d&ograve;ng xe ở ph&acirc;n kh&uacute;c cao cấp hơn hẳn c&aacute;c phương tiện thường chạy dịch vụ.

&ldquo;GSM c&oacute; thể kiểm so&aacute;t tốt dịch vụ nhờ việc chủ động được nguồn phương tiện chất lượng cao từ nh&agrave; cung cấp VinFast. Điều n&agrave;y c&aacute;c h&atilde;ng gọi xe kh&aacute;c kh&ocirc;ng thể l&agrave;m được do họ phụ thuộc ho&agrave;n to&agrave;n v&agrave;o phương tiện của c&aacute;c đối t&aacute;c t&agrave;i xế&rdquo;, &ocirc;ng Vũ Anh Tuấn nhận định.

B&ecirc;n cạnh chất lượng phương tiện, theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, điều m&agrave; nhiều h&atilde;ng gọi xe c&ocirc;ng nghệ &ldquo;k&eacute;m xa&rdquo; GSM c&ograve;n l&agrave; sự đồng bộ về chất lượng dịch vụ v&agrave; nh&acirc;n sự. Th&ocirc;ng qua hệ thống nh&acirc;n sự cơ hữu cũng như cung cấp ho&agrave;n to&agrave;n về phương tiện, GSM đảm bảo kiểm so&aacute;t đồng đều chất lượng dịch vụ. Đ&acirc;y l&agrave; lợi thế kh&aacute;c biệt của h&agrave;ng xe n&agrave;y so với c&aacute;c ứng dụng gọi xe kh&aacute;c khi sự r&agrave;ng buộc duy nhất giữa đội ngũ t&agrave;i xế v&agrave; h&atilde;ng gọi xe chỉ l&agrave; d&ugrave;ng chung ứng dụng v&agrave; chia sẻ lợi nhuận. H&agrave;nh vi của t&agrave;i xế, chất lượng của c&aacute;c chuyến đi của c&aacute;c nền tảng gọi xe th&ocirc;ng dụng d&ugrave; được quản l&yacute; bằng c&aacute;ch&hellip; chấm điểm cũng v&ocirc; c&ugrave;ng lỏng lẻo.

Thực tế, rất nhiều k&ecirc;u ca từ người d&ugrave;ng đ&atilde; được n&ecirc;u l&ecirc;n trong những năm qua, đặc biệt l&agrave; những phản &aacute;nh về những chuyến xe đi ẩu, lạng l&aacute;ch, xe thiếu phương tiện an to&agrave;n, mất vệ sinh&hellip; thậm ch&iacute; đ&atilde; c&oacute; h&agrave;nh vi cư xử thiếu văn h&oacute;a, hay &ldquo;thượng cẳng ch&acirc;n, hạ cẳng tay&rdquo; với h&agrave;nh kh&aacute;ch.

Đ&oacute; l&agrave; l&yacute; do khi Xanh SM v&agrave; d&agrave;n xe điện của VinFast xuất hiện, rất nhiều người d&ugrave;ng ngay lập tức l&agrave; lựa chọn chuyển đổi phương tiện di chuyển. Những chiếc xe an to&agrave;n, chất lượng, c&ugrave;ng đội ngũ t&agrave;i xế được đ&agrave;o tạo b&agrave;i bản, chất lượng dịch vụ 5 sao do GSM đảm bảo quản l&yacute; nghi&ecirc;m ngặt v&agrave; đồng nhất đ&atilde; thuyết phục được h&agrave;ng vạn kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Ở g&oacute;c độ thị trường, với quan hệ đối t&aacute;c to&agrave;n diện v&agrave; đồng h&agrave;nh giữa GSM v&agrave; VinFast, giới chuy&ecirc;n gia cho rằng, nếu tận dụng tốt cơ hội, GSM c&oacute; thể l&agrave; điểm s&aacute;ng tr&ecirc;n bản đồ gọi xe của khu vực v&agrave; thế giới, c&ugrave;ng với đ&oacute; l&agrave; nguồn thu khổng lồ.

Ngược lại, thương hiệu xe điện VinFast cũng c&oacute; cơ hội để vượt l&ecirc;n ph&iacute;a trước khi người d&ugrave;ng ở c&aacute;c thị trường sẽ c&oacute; cơ hội được trải nghiệm xe điện, từ dịch vụ taxi của GSM. Từ những trải nghiệm ban đầu, xe điện VinFast với những lợi thế ri&ecirc;ng sẽ dần chiếm được niềm tin của kh&aacute;ch h&agrave;ng sử dụng dịch vụ gọi xe Xanh SM v&agrave; gi&uacute;p thay đổi th&oacute;i quen của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng theo hướng bền vững hơn. X&eacute;t ở g&oacute;c độ kinh doanh, dịch vụ taxi điện của GSM c&oacute; thể coi l&agrave; c&aacute;ch l&agrave;m marketing s&aacute;ng tạo, đem lại lợi &iacute;ch cho kh&ocirc;ng chỉ doanh nghiệp m&agrave; cả người d&ugrave;ng cuối.

&ldquo;Đ&oacute; kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; c&acirc;u chuyện hướng đến doanh thu khổng lồ cho GSM, m&agrave; c&ograve;n l&agrave; c&aacute;ch l&agrave;m marketing độc đ&aacute;o, c&aacute;ch &ocirc;ng Phạm Nhật Vượng v&agrave; VinFast thể hiện sự quyết liệt, gi&uacute;p xe điện đến gần hơn với người d&ugrave;ng, kh&ocirc;ng chỉ tại Việt Nam m&agrave; cả thế giới&rdquo;, &ocirc;ng Nguyễn Th&agrave;nh Nh&acirc;n đ&aacute;nh gi&aacute;.

<a href="https://thuonggiaonline.vn/co-hoi-huong-toi-nguon-thu-khong-lo-cho-gsm-tu-thi-truong-ty-usd-post545398.html#545398|home-timeline|4">NGỌC LINH</a>

Cùng với việc khởi động chiến lược “Go Green Global” với điểm đến đầu tiên là thị trường Lào, taxi Xanh SM có nhiều cơ hội trở thành “gà đẻ trứng vàng” của GSM đồng thời mang tới tiềm năng đột phá cho các đối tác, đặc biệt là VinFast.



C&ugrave;ng với việc khởi động chiến lược &ldquo;Go Green Global&rdquo; với điểm đến đầu ti&ecirc;n l&agrave; thị trường L&agrave;o, taxi Xanh SM c&oacute; nhiều cơ hội trở th&agrave;nh &ldquo;g&agrave; đẻ trứng v&agrave;ng&rdquo; của GSM đồng thời mang tới tiềm năng đột ph&aacute; cho c&aacute;c đối t&aacute;c, đặc biệt l&agrave; VinFast.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231120/images/a1-7-7305.jpg" style="height:341px; width:550px" />

TIỀM NĂNG TRĂM TỶ Đ&Ocirc; CỦA THỊ TRƯỜNG GỌI XE

Khi những chiếc xe m&agrave;u xanh Cyan của taxi Xanh SM ch&iacute;nh thức lăn b&aacute;nh ở L&agrave;o (ng&agrave;y 9/11), nhiều người mới nhận ra, h&atilde;ng taxi điện Việt Nam mới chỉ chưa đầy&hellip; 7 th&aacute;ng tuổi. Sự chỉn chu, chuy&ecirc;n nghiệp v&agrave; b&agrave;i bản của Xanh SM mang tới cảm gi&aacute;c tin cậy cho người d&ugrave;ng kh&ocirc;ng k&eacute;m những thương hiệu đ&atilde; nhiều năm g&acirc;y dựng v&agrave; ph&aacute;t triển.

Tuy nhi&ecirc;n, trước chiến lược &ldquo;Go Global&rdquo; của GSM, nhiều &yacute; kiến vẫn đặt ra c&acirc;u hỏi rằng, liệu bước đi ấy c&oacute; dựa tr&ecirc;n những toan t&iacute;nh nghi&ecirc;m t&uacute;c để cạnh tranh v&agrave; tồn tại trong thị trường xe c&ocirc;ng nghệ kh&ocirc;ng? Đơn giản bởi thị trường khu vực hiện đ&atilde; qu&aacute; chật hẹp v&agrave; phần lớn miếng b&aacute;nh đ&atilde; thuộc về những &ocirc;ng lớn c&ocirc;ng nghệ.

Tr&aacute;i ngược với lo lắng n&agrave;y, &ocirc;ng Nguyễn Th&agrave;nh Nh&acirc;n, chuy&ecirc;n gia ph&acirc;n t&iacute;ch dữ liệu của C&ocirc;ng ty Khai th&aacute;c v&agrave; Ph&acirc;n t&iacute;ch dữ liệu kinh tế Việt Nam cho rằng, h&atilde;ng gọi xe Việt đang đang c&oacute; những bước đi kh&ocirc;n ngoan.

Thực tế, thị trường gọi xe c&ocirc;ng nghệ rộng lớn hơn tưởng tượng của người d&ugrave;ng rất nhiều. Sau đại dịch, dịch vụ gọi xe đ&atilde; hồi phục mạnh mẽ. Chỉ t&iacute;nh ri&ecirc;ng Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, nơi GSM vừa khởi đầu với L&agrave;o, quy m&ocirc; thị trường khu vực n&agrave;y năm 2022 đ&atilde; l&agrave; 22 tyr USD v&agrave; dự kiến sẽ tăng l&ecirc;n tới 39 tỉ USD v&agrave;o năm 2025, theo nghi&ecirc;n cứu của Statista.

Nếu t&iacute;nh tr&ecirc;n quy m&ocirc; to&agrave;n cầu, doanh thu của thị trường gọi xe trong năm nay dự kiến l&ecirc;n tới 154 tỷ USD. Con số n&agrave;y sẽ vượt mốc 202 tỷ USD trong v&ograve;ng 4 năm nữa, đồng nghĩa tốc độ tăng trưởng h&agrave;ng năm l&ecirc;n tới hơn 7% - tỷ lệ mong ước với bất k&igrave; lĩnh vực n&agrave;o.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231120/images/a2-5-6596.jpg" style="height:364px; width:550px" />

Xanh SM sớm tiến qu&acirc;n ra nước ngo&agrave;i mở ra cơ hội đ&oacute;n đầu l&agrave;n s&oacute;ng chuyển đổi sang xe điện của c&aacute;c dịch vụ gọi xe

Trong thị trường đang ăn n&ecirc;n l&agrave;m ra ấy, theo &ocirc;ng Nh&acirc;n, xu hướng điện h&oacute;a đang nở rộ trong ng&agrave;nh xe dịch vụ. 31% số xe của dịch vụ gọi xe Grab ở Singapore hiện đ&atilde; l&agrave; xe điện hoặc xe kết hợp xăng v&agrave; điện. Grab cũng đang rục rịch kế hoạch mở rộng hệ thống xe điện tới c&aacute;c nước trong khu vực, bao gồm Việt Nam. Tương tự, Uber hay Gojek cũng đang đ&atilde; c&ocirc;ng bố việc chuyển đổi sang sử dụng xe xanh v&agrave;o năm 2030.

&ldquo;Doanh thu của c&aacute;c h&atilde;ng như Grab, Gojek vẫn tăng trưởng mạnh. Điều đ&oacute; cho thấy dịch vụ gọi xe chưa hề tới điểm b&atilde;o h&ograve;a v&agrave; vẫn c&ograve;n nhiều dư địa cho những h&atilde;ng gọi xe c&oacute; tầm nh&igrave;n, sự đầu tư nghi&ecirc;m t&uacute;c như Xanh SM&rdquo;, &ocirc;ng Nguyễn Th&agrave;nh Nh&acirc;n n&oacute;i.

Với tiềm năng rất lớn của thị trường, việc taxi Xanh SM sớm tiến qu&acirc;n ra nước ngo&agrave;i được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; sẽ gi&uacute;p h&atilde;ng taxi Việt đ&oacute;n đầu được l&agrave;n s&oacute;ng. Đặc biệt, thị trường L&agrave;o vốn c&oacute; nhiều điểm tương đồng với Việt Nam, c&ugrave;ng với sự cởi mở về ch&iacute;nh s&aacute;ch với xe điện sẽ gi&uacute;p Xanh SM sớm c&oacute; chỗ đứng vững tại đ&acirc;y, từ đ&oacute; c&oacute; những bước đi tiếp theo.

CƠ HỘI ĐỘT PH&Aacute; CHO TAXI XANH SM V&Agrave; VINFAST

Trong khi thị trường quốc tế l&agrave; mảnh đất m&agrave;u mỡ m&agrave; GSM chắc chắn sẽ khai th&aacute;c rất mạnh mẽ thời gian tới đ&acirc;y th&igrave; theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, ngay tại s&acirc;n nh&agrave;, với tốc độ tăng trưởng vũ b&atilde;o của lĩnh vực gọi xe c&ocirc;ng nghệ, Xanh SM cũng đang nắm giữ tiềm năng lớn để trở th&agrave;nh &ldquo;g&agrave; đẻ trứng v&agrave;ng&rdquo; cho GSM.

Tại Việt Nam, số liệu của Bộ C&ocirc;ng Thương cho thấy, đ&acirc;y l&agrave; một trong những lĩnh vực hiếm hoi giữ được mức tăng trưởng b&igrave;nh qu&acirc;n khủng, l&ecirc;n tới 30-35%/năm trong suốt giai đoạn từ năm 2015 tới nay.

Quy m&ocirc; thị trường gọi xe c&ocirc;ng nghệ tại Việt Nam theo t&iacute;nh to&aacute;n của Google Temasek Bain &amp; Company ước đạt 3 tỷ USD v&agrave;o năm 2022 v&agrave; thậm ch&iacute; c&oacute; thể l&ecirc;n tới 5 tỷ USD v&agrave;o năm 2025.

Với d&acirc;n số trẻ, cởi mở với c&ocirc;ng nghệ, Việt Nam đang l&agrave; &ldquo;thi&ecirc;n đường&rdquo; của c&aacute;c h&atilde;ng gọi xe c&ocirc;ng nghệ. Nghi&ecirc;n cứu của Black Box Research chỉ ra, Việt Nam ghi nhận tỷ lệ người d&ugrave;ng ứng dụng gọi xe l&ecirc;n tới 69%, cao nhất so với c&aacute;c nước trong khu vực. Tỷ lệ n&agrave;y tại Singapore l&agrave; 64%, trong khi Malaysia l&agrave; 41% v&agrave; Th&aacute;i Lan khoảng 38%.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231120/images/a3-1-3063.jpg" style="height:360px; width:550px" />

Xanh SM sớm tiến qu&acirc;n ra nước ngo&agrave;i mở ra cơ hội đ&oacute;n đầu l&agrave;n s&oacute;ng chuyển đổi sang xe điện của c&aacute;c dịch vụ gọi xe

Bởi thế, nếu tiếp tục giữ được tốc độ phủ s&oacute;ng khủng, với li&ecirc;n tiếp c&aacute;c cột mốc như 6 triệu lượt kh&aacute;ch chỉ sau hơn 5 th&aacute;ng ra đời, phủ s&oacute;ng thần tốc tại 20 tỉnh th&agrave;nh&hellip; Xanh SM sẽ vẽ lại miếng b&aacute;nh thị phần vốn đang bị c&aacute;c doanh nghiệp c&ocirc;ng nghệ lớn nắm giữ trước đ&oacute;.

Thực tế, trong cuộc đua của Xanh SM, cả ở Việt Nam v&agrave; quốc tế, như chuy&ecirc;n gia giao th&ocirc;ng Vũ Anh Tuấn từng ph&acirc;n t&iacute;ch, Taxi Xanh SM nắm lợi thế lớn với xuất ph&aacute;t điểm l&agrave; một h&atilde;ng taxi sử dụng 100% hệ thống xe điện của VinFast v&agrave; 100% l&agrave; xe mới, trong đ&oacute; c&oacute; những d&ograve;ng xe ở ph&acirc;n kh&uacute;c cao cấp hơn hẳn c&aacute;c phương tiện thường chạy dịch vụ.

&ldquo;GSM c&oacute; thể kiểm so&aacute;t tốt dịch vụ nhờ việc chủ động được nguồn phương tiện chất lượng cao từ nh&agrave; cung cấp VinFast. Điều n&agrave;y c&aacute;c h&atilde;ng gọi xe kh&aacute;c kh&ocirc;ng thể l&agrave;m được do họ phụ thuộc ho&agrave;n to&agrave;n v&agrave;o phương tiện của c&aacute;c đối t&aacute;c t&agrave;i xế&rdquo;, &ocirc;ng Vũ Anh Tuấn nhận định.

B&ecirc;n cạnh chất lượng phương tiện, theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, điều m&agrave; nhiều h&atilde;ng gọi xe c&ocirc;ng nghệ &ldquo;k&eacute;m xa&rdquo; GSM c&ograve;n l&agrave; sự đồng bộ về chất lượng dịch vụ v&agrave; nh&acirc;n sự. Th&ocirc;ng qua hệ thống nh&acirc;n sự cơ hữu cũng như cung cấp ho&agrave;n to&agrave;n về phương tiện, GSM đảm bảo kiểm so&aacute;t đồng đều chất lượng dịch vụ. Đ&acirc;y l&agrave; lợi thế kh&aacute;c biệt của h&agrave;ng xe n&agrave;y so với c&aacute;c ứng dụng gọi xe kh&aacute;c khi sự r&agrave;ng buộc duy nhất giữa đội ngũ t&agrave;i xế v&agrave; h&atilde;ng gọi xe chỉ l&agrave; d&ugrave;ng chung ứng dụng v&agrave; chia sẻ lợi nhuận. H&agrave;nh vi của t&agrave;i xế, chất lượng của c&aacute;c chuyến đi của c&aacute;c nền tảng gọi xe th&ocirc;ng dụng d&ugrave; được quản l&yacute; bằng c&aacute;ch&hellip; chấm điểm cũng v&ocirc; c&ugrave;ng lỏng lẻo.

Thực tế, rất nhiều k&ecirc;u ca từ người d&ugrave;ng đ&atilde; được n&ecirc;u l&ecirc;n trong những năm qua, đặc biệt l&agrave; những phản &aacute;nh về những chuyến xe đi ẩu, lạng l&aacute;ch, xe thiếu phương tiện an to&agrave;n, mất vệ sinh&hellip; thậm ch&iacute; đ&atilde; c&oacute; h&agrave;nh vi cư xử thiếu văn h&oacute;a, hay &ldquo;thượng cẳng ch&acirc;n, hạ cẳng tay&rdquo; với h&agrave;nh kh&aacute;ch.

Đ&oacute; l&agrave; l&yacute; do khi Xanh SM v&agrave; d&agrave;n xe điện của VinFast xuất hiện, rất nhiều người d&ugrave;ng ngay lập tức l&agrave; lựa chọn chuyển đổi phương tiện di chuyển. Những chiếc xe an to&agrave;n, chất lượng, c&ugrave;ng đội ngũ t&agrave;i xế được đ&agrave;o tạo b&agrave;i bản, chất lượng dịch vụ 5 sao do GSM đảm bảo quản l&yacute; nghi&ecirc;m ngặt v&agrave; đồng nhất đ&atilde; thuyết phục được h&agrave;ng vạn kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Ở g&oacute;c độ thị trường, với quan hệ đối t&aacute;c to&agrave;n diện v&agrave; đồng h&agrave;nh giữa GSM v&agrave; VinFast, giới chuy&ecirc;n gia cho rằng, nếu tận dụng tốt cơ hội, GSM c&oacute; thể l&agrave; điểm s&aacute;ng tr&ecirc;n bản đồ gọi xe của khu vực v&agrave; thế giới, c&ugrave;ng với đ&oacute; l&agrave; nguồn thu khổng lồ.

Ngược lại, thương hiệu xe điện VinFast cũng c&oacute; cơ hội để vượt l&ecirc;n ph&iacute;a trước khi người d&ugrave;ng ở c&aacute;c thị trường sẽ c&oacute; cơ hội được trải nghiệm xe điện, từ dịch vụ taxi của GSM. Từ những trải nghiệm ban đầu, xe điện VinFast với những lợi thế ri&ecirc;ng sẽ dần chiếm được niềm tin của kh&aacute;ch h&agrave;ng sử dụng dịch vụ gọi xe Xanh SM v&agrave; gi&uacute;p thay đổi th&oacute;i quen của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng theo hướng bền vững hơn. X&eacute;t ở g&oacute;c độ kinh doanh, dịch vụ taxi điện của GSM c&oacute; thể coi l&agrave; c&aacute;ch l&agrave;m marketing s&aacute;ng tạo, đem lại lợi &iacute;ch cho kh&ocirc;ng chỉ doanh nghiệp m&agrave; cả người d&ugrave;ng cuối.

&ldquo;Đ&oacute; kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; c&acirc;u chuyện hướng đến doanh thu khổng lồ cho GSM, m&agrave; c&ograve;n l&agrave; c&aacute;ch l&agrave;m marketing độc đ&aacute;o, c&aacute;ch &ocirc;ng Phạm Nhật Vượng v&agrave; VinFast thể hiện sự quyết liệt, gi&uacute;p xe điện đến gần hơn với người d&ugrave;ng, kh&ocirc;ng chỉ tại Việt Nam m&agrave; cả thế giới&rdquo;, &ocirc;ng Nguyễn Th&agrave;nh Nh&acirc;n đ&aacute;nh gi&aacute;.

<a href="https://thuonggiaonline.vn/co-hoi-huong-toi-nguon-thu-khong-lo-cho-gsm-tu-thi-truong-ty-usd-post545398.html#545398|home-timeline|4">NGỌC LINH</a>