Nếu đường v&agrave;nh đai 4 được điều chỉnh (nắn qua đoạn Long An), to&agrave;n tuyến đường sẽ d&agrave;i th&ecirc;m 5,4km so với quy hoạch cũ, n&acirc;ng tổng tuyến qua Long An l&agrave; 74,5km, những sẽ giảm được h&agrave;ng ngh&igrave;n tỉ đồng.

Thống nhất việc &ldquo;nắn&rdquo; đường

Theo th&ocirc;ng tin mới nhất từ UBND tỉnh Long An, trong hội nghị đ&aacute;nh gi&aacute; kết quả thực hiện thỏa thuận hợp t&aacute;c ph&aacute;t triển kinh tế - x&atilde; hội giữa TP.HCM v&agrave; Long An giai đoạn 2023 - 2025, mới đ&acirc;y, c&aacute;c l&atilde;nh đạo TP.HCM đ&atilde; thống nhất quan điểm điều chỉnh hướng tuyến v&agrave;nh đai 4 TP.HCM qua Long An để tr&aacute;nh khu d&acirc;n cư đ&ocirc;ng đ&uacute;c, giảm chi ph&iacute; thực hiện dự &aacute;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240722/images/vanh-ai-4.jpg" style="height:416px; width:555px" />

Dự &aacute;n đường V&agrave;nh đai 4 đi qua 5 tỉnh, th&agrave;nh phố. Trong đ&oacute;, đoạn thuộc tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u d&agrave;i 18,7km, Đồng Nai 45,6km, B&igrave;nh Dương 47,45km, TP.HCM 17,3km v&agrave; Long An 78,3km.

Sau khi điều chỉnh lại hướng tuyến, đường v&agrave;nh đai 4 qua Long An sẽ d&agrave;i th&ecirc;m 5,4km nhưng n&eacute; được nhiều khu d&acirc;n cư đ&ocirc;ng đ&uacute;c, giảm chi ph&iacute; thực hiện dự &aacute;n. Với việc điều chỉnh n&agrave;y, to&agrave;n tuyến đường sẽ n&acirc;ng tổng tuyến qua Long An l&agrave; 74,5km. Cộng th&ecirc;m 3,8km đoạn qua TP.HCM để đấu nối v&agrave;o trục Bắc - Nam, to&agrave;n tuyến dự &aacute;n m&agrave; nh&agrave; đầu tư nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi l&agrave; 78,3km. Do đ&oacute;, nếu được sự thống nhất của TP.HCM, Long An sẽ sớm ho&agrave;n tất c&aacute;c thủ tục hồ sơ dự &aacute;n đường v&agrave;nh đai 4.

Trước đ&oacute;, Sở Giao th&ocirc;ng vận tải tỉnh Long An cũng đ&atilde; c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải về hồ sơ nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi dự &aacute;n. Trong đ&oacute; c&oacute; việc điều chỉnh lại đoạn đường từ n&uacute;t giao ở thị trấn Hậu Nghĩa, Đức H&ograve;a xuống gần n&uacute;t giao cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Đoạn đường tr&ecirc;n trước đ&acirc;y được thiết kế nằm ph&iacute;a đ&ocirc;ng s&ocirc;ng V&agrave;m Cỏ Đ&ocirc;ng theo đường tỉnh 830 hiện hữu (d&agrave;i khoảng 26km), nay được thay đổi bằng c&aacute;ch mở đường mới, th&ecirc;m 2 cầu, chạy dọc ph&iacute;a t&acirc;y s&ocirc;ng V&agrave;m Cỏ Đ&ocirc;ng.

Tuy nhi&ecirc;n, phương &aacute;n mới sẽ gi&uacute;p dự &aacute;n v&agrave;nh đai 4 n&eacute; được khu d&acirc;n cư đ&ocirc;ng đ&uacute;c v&agrave; c&aacute;c tuyến đường hiện hữu, giảm h&agrave;ng ng&agrave;n tỉ đồng kinh ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng. B&ecirc;n cạnh đ&oacute; c&ograve;n gi&uacute;p dự &aacute;n tăng cường kết nối th&ecirc;m c&aacute;c tuyến đường tỉnh quy hoạch ch&iacute;nh yếu, ph&aacute;t huy th&ecirc;m t&iacute;nh kết nối v&ugrave;ng gi&aacute;p ranh TP.HCM l&ecirc;n bi&ecirc;n giới.

UBND tỉnh Long An cũng đ&atilde; thống nhất dự &aacute;n sẽ chọn thiết kế mặt cắt ngang rộng 25,5m để đồng bộ với c&aacute;c tỉnh, th&agrave;nh c&ograve;n lại tr&ecirc;n tuyến c&ugrave;ng B&igrave;nh Dương, Đồng Nai, B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u v&agrave; TP.HCM.

Đồng thời chọn phương &aacute;n đầu tư v&agrave;nh đai 4 TP.HCM qua Long An th&agrave;nh đường cao tốc, tốc độ 100km/h, 4 l&agrave;n ho&agrave;n chỉnh, nền đường 25,5m, cầu bố tr&iacute; 2 đơn nguy&ecirc;n, mỗi đơn nguy&ecirc;n 12,25m.

Vị tr&iacute; trạm dừng nghỉ của dự &aacute;n được chọn nằm tr&ecirc;n địa b&agrave;n huyện Đức Huệ với diện t&iacute;ch khoảng 10ha. Trong đ&oacute; trạm dừng ch&acirc;n khoảng 1ha, phần c&ograve;n lại quy hoạch kết hợp x&acirc;y dựng c&aacute;c khu thương mại, dịch vụ.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, theo quy hoạch trước đ&acirc;y, trong số 5 tỉnh, th&agrave;nh c&oacute; đường v&agrave;nh đai 4 đi qua, Long An c&oacute; tuyến dự &aacute;n d&agrave;i nhất với 69,1km.

Từ năm 2021, nh&agrave; đầu tư l&agrave; C&ocirc;ng ty cổ phần Tập đo&agrave;n Mikgroup Việt Nam được giao lập đề xuất dự &aacute;n đoạn đường qua tỉnh n&agrave;y theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư, với điểm đầu tuyến tại k&ecirc;nh Thầy Cai (gi&aacute;p ranh giữa huyện Đức H&ograve;a, Long An v&agrave; huyện Củ Chi, TP.HCM) v&agrave; điểm cuối tuyến nối với trục Bắc - Nam tại khu vực cảng Hiệp Phước, huyện Nh&agrave; B&egrave; (TP.HCM).

Theo hồ sơ b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi m&agrave; nh&agrave; đầu tư vừa lập, hướng tuyến về cơ bản vẫn tu&acirc;n thủ theo quy hoạch chi tiết đ&atilde; được Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt từ năm 2011. Tuy nhi&ecirc;n, đoạn đường từ n&uacute;t giao giữa đường tỉnh 825 v&agrave; quốc lộ N2, thị trấn Hậu Nghĩa, Đức H&ograve;a xuống gần n&uacute;t giao cao tốc TP.HCM - Trung Lương thuộc thị trấn Bến Lức trước đ&acirc;y được t&iacute;nh to&aacute;n chạy dọc ph&iacute;a đ&ocirc;ng s&ocirc;ng V&agrave;m Cỏ Đ&ocirc;ng theo đường tỉnh 830 hiện hữu (d&agrave;i khoảng 26km), nay được thay đổi bằng c&aacute;ch mở đường mới, th&ecirc;m 2 cầu, chạy dọc ph&iacute;a t&acirc;y s&ocirc;ng V&agrave;m Cỏ Đ&ocirc;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240722/images/long-an-1-enternews-1721627160.jpg" style="height:427px; width:555px" />

Theo đại diện l&atilde;nh đạo Sở Giao th&ocirc;ng vận tải tỉnh Long An: tuy &quot;k&eacute;o d&agrave;i&quot; th&ecirc;m 5,4km v&agrave; phải bắc th&ecirc;m 2 c&acirc;y cầu lớn qua s&ocirc;ng V&agrave;m Cỏ Đ&ocirc;ng, tăng tổng tuyến l&ecirc;n 21 c&acirc;y cầu (8 cầu lớn v&agrave; 10 cầu nhỏ vượt s&ocirc;ng, 2 cầu vượt n&uacute;t giao v&agrave; 1 cầu cạn) nhưng nhờ n&eacute; được khu d&acirc;n cư đ&ocirc;ng đ&uacute;c v&agrave; c&aacute;c tuyến đường hiện hữu sẽ gi&uacute;p giảm h&agrave;ng ngh&igrave;n tỉ đồng kinh ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng.

Để giảm kinh ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng

Theo đại diện l&atilde;nh đạo Sở Giao th&ocirc;ng vận tải tỉnh Long An, tuy &quot;k&eacute;o d&agrave;i&quot; th&ecirc;m 5,4km v&agrave; phải bắc th&ecirc;m 2 c&acirc;y cầu lớn qua s&ocirc;ng V&agrave;m Cỏ Đ&ocirc;ng, tăng tổng tuyến l&ecirc;n 21 c&acirc;y cầu (8 cầu lớn v&agrave; 10 cầu nhỏ vượt s&ocirc;ng, 2 cầu vượt n&uacute;t giao v&agrave; 1 cầu cạn) nhưng nhờ n&eacute; được khu d&acirc;n cư đ&ocirc;ng đ&uacute;c v&agrave; c&aacute;c tuyến đường hiện hữu sẽ gi&uacute;p giảm h&agrave;ng ngh&igrave;n tỉ đồng kinh ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng.

&quot;B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, khi đưa đường n&agrave;y sang ph&iacute;a t&acirc;y s&ocirc;ng, sẽ c&ograve;n h&ograve;a v&agrave;o tuyến đường tỉnh quy hoạch ch&iacute;nh yếu l&agrave; đường B&igrave;nh Ch&aacute;nh - Lương H&ograve;a - B&igrave;nh H&ograve;a Bắc - Mỹ Qu&yacute; T&acirc;y để nối kết th&ecirc;m v&ugrave;ng gi&aacute;p ranh TP.HCM từ huyện B&igrave;nh Ch&aacute;nh l&ecirc;n đến bi&ecirc;n giới tỉnh Long An&quot;, đại diện Sở GTVT Long An n&oacute;i.

Cũng theo đại diện Sở GTVT, dự kiến ph&acirc;n kỳ đầu tư sẽ chia l&agrave;m 2 giai đoạn. Giai đoạn trước mắt sẽ đầu tư x&acirc;y dựng cao tốc v&agrave; một đoạn đường đ&ocirc; thị 9,5km với quy m&ocirc; 4 l&agrave;n xe v&agrave; một số đoạn đường song h&agrave;nh m&agrave; tuyến đường n&agrave;y tr&ugrave;ng với c&aacute;c tuyến đường cũ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240722/images/thu-tuong-3-enternews-1721626981.jpg" style="height:416px; width:555px" />

Ng&agrave;y 28/9/2011, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ban h&agrave;nh Quyết định số 1698/QĐ-TTG ph&ecirc; duyệt Quy hoạch chi tiết đường V&agrave;nh đai 4 &nbsp;Th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh.

Giai đoạn ho&agrave;n chỉnh sẽ đầu tư x&acirc;y dựng cao tốc đ&ocirc; thị với quy m&ocirc; ho&agrave;n chỉnh theo quy hoạch 8 l&agrave;n xe v&agrave; c&aacute;c đoạn đường song h&agrave;nh c&ograve;n lại. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 được dự kiến l&agrave; 43.456 tỉ đồng từ ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước v&agrave; vốn của nh&agrave; đầu tư.

Theo b&aacute;o c&aacute;o của Sở Giao th&ocirc;ng vận tải Long An, ngo&agrave;i việc chỉnh lại 26km đường n&oacute;i tr&ecirc;n, dự &aacute;n v&agrave;nh đai 4 c&ograve;n th&ecirc;m vướng mắc ở đoạn cuối d&agrave;i 9,5km. Nếu đầu tư theo thiết kế cao tốc đ&ocirc; thị th&igrave; sẽ kh&ocirc;ng thuận lợi kết nối c&aacute;c đ&ocirc; thị dọc hai b&ecirc;n tuyến, việc đấu nối n&uacute;t giao với đường tỉnh 826D sẽ l&agrave;m chiếm dụng mặt bằng lớn, ảnh hưởng đến quy hoạch khu đ&ocirc; thị Phước Vĩnh T&acirc;y, khu d&acirc;n cư thương mại dịch vụ T&acirc;n Tập - Long Hậu (huyện Cần Giuộc).

Do đ&oacute;, sở cũng kiến nghị điều chỉnh đoạn cuối n&agrave;y từ cao tốc đ&ocirc; thị th&agrave;nh đường trục ch&iacute;nh đ&ocirc; thị nhằm thuận lợi kết nối với c&aacute;c đ&ocirc; thị hai b&ecirc;n v&agrave; tiết kiệm kinh ph&iacute; nhờ kết nối đơn giản v&agrave;o đường tỉnh 826D. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, nguồn vốn ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước dự &aacute;n đường v&agrave;nh đai 4 đoạn qua tỉnh Long An cũng được đề xuất thực hiện tương tự như đường v&agrave;nh đai 3 TP.HCM, tức l&agrave; Long An 25% v&agrave; Trung ương 75%. C&ograve;n đoạn 3,8km qua địa phận TP.HCM sử dụng 100% vốn ng&acirc;n s&aacute;ch của TP.HCM để đầu tư.

B&agrave;i v&agrave; Ảnh: NG&Acirc;N GIANG

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/vi-sao-long-an-de-nghi-nan-duong-vanh-dai-4-266678.html">Link gốc</a>

Nếu đường vành đai 4 được điều chỉnh (nắn qua đoạn Long An), toàn tuyến đường sẽ dài thêm 5,4km so với quy hoạch cũ, nâng tổng tuyến qua Long An là 74,5km, những sẽ giảm được hàng nghìn tỉ đồng.

Kinh tế

Tạp chí Diễn đàn doanh nghiệp

Vì sao Long An đề nghị “nắn” đường vành đai 4?

Nguyễn Thị Thanh Tuyền

Nắn để đi qua 1 mớ KCN mới ph&#237;a Đức Huệ

Nắn để đi qua 1 mớ KCN mới phía Đức Huệ