C&aacute;c h&atilde;ng bay th&igrave; cho rằng, ngo&agrave;i hơn 20 loại ph&iacute; dịch vụ, gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay c&ograve;n &quot;c&otilde;ng&quot; thuế VAT, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế nhập khẩu nhi&ecirc;n liệu, thuế bảo vệ m&ocirc;i trường&hellip; Trong khi tại nghị trường Quốc hội, Bộ trưởng n&oacute;i &#39;tỉ lệ thuế, ph&iacute; trong gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay rất &iacute;t&#39;

&ldquo;C&otilde;ng&rdquo; đủ c&aacute;c thứ thuế, ph&iacute;

Theo khảo s&aacute;t của VietnamFinance, ng&agrave;y 24/05/2024, kiểm tra gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay cho chuyến bay H&agrave; Nội &ndash; Ph&uacute; Quốc của một h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng ng&agrave;y 5/6/2024 c&oacute; mức gi&aacute; 1 chiều l&agrave; 3.045.000 vnđ, trong đ&oacute; gi&aacute; v&eacute; l&agrave; 2,462.500 đồng, c&ograve;n lại l&agrave; thuế v&agrave; ph&iacute; l&agrave; 583.400 đồng.

Trong thuế, ph&iacute; bao gồm: Phụ thu dịch vụ hệ thống(Quốc nội) 215.000 đồng, Phụ thu quản trị hệ thống 215.000 đồng, ph&iacute; s&acirc;n bay quốc nội 99.000 đồng, ph&iacute; an ninh soi chiếu 20.000 đồng, thuế VAT l&agrave; 34.400 đồng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240525/images/image(37).png" style="height:266px; width:600px">

Gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay của một h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng khi kiểm tra bao gồm gi&aacute; v&eacute; v&agrave; thuế, ph&iacute;. Ảnh chụp từ website

Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam cho hay, hiện gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay được cấu th&agrave;nh bởi 4 yếu tố gồm: Gi&aacute; dịch vụ vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch hạng phổ th&ocirc;ng cơ bản tr&ecirc;n đường bay nội địa, thuế gi&aacute; trị gia tăng (VAT), c&aacute;c khoản thu hộ doanh nghiệp cung ứng dịch vụ nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; dịch vụ bảo đảm an ninh (gồm gi&aacute; phục vụ h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; gi&aacute; đảm bảo an ninh h&agrave;nh kh&aacute;ch, h&agrave;nh l&yacute;) v&agrave; gi&aacute; dịch vụ đối với c&aacute;c hạng mục tăng th&ecirc;m theo nhu cầu (chỗ ngồi, mua th&ecirc;m h&agrave;nh l&yacute; k&yacute; gửi, chọn suất ăn, bảo hiểm du lịch... do h&atilde;ng quyết định).

Gi&aacute; dịch vụ vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch hạng phổ th&ocirc;ng cơ bản tr&ecirc;n đường bay nội địa sẽ bao gồm gi&aacute; v&eacute; cơ bản v&agrave; c&aacute;c khoản thu được thể hiện dưới c&aacute;c t&ecirc;n như quản trị hệ thống, dịch vụ hệ thống&hellip; c&ugrave;ng đ&oacute; l&agrave; khoản thu xuất v&eacute; từ 50.000-100.000 đồng/v&eacute;. Tổng c&aacute;c khoản thu tr&ecirc;n phải bảo đảm kh&ocirc;ng vượt mức gi&aacute; tối đa theo quy định của Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải (GTVT) tại Th&ocirc;ng tư số 17/2019 v&agrave; Th&ocirc;ng tư số 34/2023.

Về ph&iacute;a doanh nghiệp, l&atilde;nh đạo một h&atilde;ng bay cho biết mỗi khi cất/hạ c&aacute;nh, mỗi m&aacute;y bay phải g&aacute;nh hơn 20 loại ph&iacute; (c&ograve;n gọi l&agrave; gi&aacute; dịch vụ). Theo th&ocirc;ng tư 53/2019 của Bộ GTVT, c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng phải chịu tới 16 loại ph&iacute; do Nh&agrave; nước quy định.

&quot;Mỗi chiếc m&aacute;y bay cũng phải c&ugrave;ng g&aacute;nh c&aacute;c loại thuế như thuế nhập khẩu nhi&ecirc;n liệu bay, bảo vệ m&ocirc;i trường, VAT, thu nhập doanh nghiệp... Trong đ&oacute; c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng nộp tới v&agrave;i ng&agrave;n tỉ thuế bảo vệ m&ocirc;i trường mỗi năm&quot;, vị n&agrave;y n&oacute;i.

Chưa kể, c&oacute; c&aacute;c khoản gi&aacute; dịch vụ đối với c&aacute;c hạng mục tăng th&ecirc;m như suất ăn, mua th&ecirc;m h&agrave;nh l&yacute;, dịch vụ nối chuyến, bảo hiểm... Đ&acirc;y l&agrave; khoản thu kh&ocirc;ng bắt buộc, do kh&aacute;ch h&agrave;ng lựa chọn sử dụng hoặc kh&ocirc;ng sử dụng.

Tuy nhi&ecirc;n, chia sẻ b&ecirc;n h&agrave;nh lang Quốc hội ng&agrave;y 23-5, Bộ trưởng Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh Hồ Đức Phớc cho rằng tỉ lệ thuế, ph&iacute; trong v&eacute; m&aacute;y bay được bộ n&agrave;y thu theo quy định v&agrave; chiếm tỉ lệ rất thấp. Theo &ocirc;ng Phớc, khảo s&aacute;t cho thấy thuế, ph&iacute; m&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng thu hộ chiếm 10 - 30% tổng chi ph&iacute; v&eacute; m&aacute;y bay v&agrave; gần như kh&ocirc;ng đổi trong thời gian qua.

Trong đ&oacute; c&aacute;c h&atilde;ng thu hộ ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước l&agrave; thuế VAT do Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh quản l&yacute;. C&aacute;c loại ph&iacute; như ph&iacute; s&acirc;n bay, soi chiếu an ninh l&agrave; hai khoản được c&aacute;c h&atilde;ng thu hộ <a class='symbol'>ACV</a>, đơn vị đang quản l&yacute;, vận h&agrave;nh hơn 20 s&acirc;n bay tr&ecirc;n cả nước. Ph&iacute; soi chiếu an ninh được &aacute;p dụng cố định ở mức 20.000 đồng (gồm VAT)/kh&aacute;ch người lớn, 10.000 đồng với trẻ em.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240525/images/image(38).png" style="height:397px; width:600px">

Bộ trưởng Hồ Đức Phớc - Ảnh: Quochoi.vn

Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh chỉ thu thuế VAT 8 - 10%, thuế thu nhập doanh nghiệp với c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, chiếm tỉ lệ &iacute;t trong gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay. &quot;C&aacute;c loại ph&iacute; m&agrave; mọi người n&oacute;i chiếm tỉ trọng cao trong gi&aacute; v&eacute; l&agrave; ph&iacute; dịch vụ như ph&iacute; đỗ m&aacute;y bay, s&acirc;n bay... do ng&agrave;nh giao th&ocirc;ng quản l&yacute;&quot;, &ocirc;ng Phớc n&oacute;i.

Thuế, ph&iacute; v&agrave; gi&aacute; dịch vụ l&agrave; kh&aacute;c nhau

Trao đổi vấn đề n&agrave;y với VietnamFinance, TS. Vũ Đ&igrave;nh &Aacute;nh cho biết, gi&aacute; v&eacute;, gi&aacute; dịch vụ như b&ecirc;n Cục H&agrave;ng Kh&ocirc;ng Việt Nam, c&aacute;c h&atilde;ng bay c&oacute; đề cập kh&aacute;c với thuế, ph&iacute; của Bộ trưởng Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh Hồ Đức Phớc nhắc đến. Mỗi b&ecirc;n n&oacute;i đều c&oacute; &yacute; đ&uacute;ng.

Cụ thể, thuế, ph&iacute; m&agrave; Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh thu theo quy định, đ&acirc;y l&agrave; khoản thu của nh&agrave; nước theo luật Ph&iacute; v&agrave; lệ ph&iacute;.

C&ograve;n ph&iacute; (gi&aacute; dịch vụ) m&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng bay nhắc đến l&agrave; ph&iacute; li&ecirc;n quan đến kinh doanh, được t&iacute;nh v&agrave;o gi&aacute; th&agrave;nh của dịch vụ. &Ocirc;ng &Aacute;nh v&iacute; dụ, b&acirc;y giờ sử dụng dịch vụ của ng&acirc;n h&agrave;ng, phải chịu ph&iacute; dịch vụ tin nhắn sms, ph&iacute; n&agrave;y kh&ocirc;ng hề ghi trong Luật Ph&iacute; v&agrave; lệ ph&iacute;, nhưng vẫn phải t&iacute;nh v&agrave;o gi&aacute; của hoạt động kinh doanh.

Thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng hiện nay cạnh tranh kh&aacute; s&ograve;ng phẳng, mặc d&ugrave; chỉ c&ograve;n 2 h&atilde;ng bay, một b&ecirc;n của nh&agrave; nước, một h&atilde;ng của tư nh&acirc;n ho&agrave;n to&agrave;n. Nh&agrave; nước hiện chỉ quản l&yacute; mức gi&aacute; trần, việc c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng tăng gi&aacute; theo m&ugrave;a vụ, nhưng kh&ocirc;ng vượt qu&aacute; mức trần quy định th&igrave; họ kh&ocirc;ng vi phạm điều g&igrave;.

&ldquo;Đ&acirc;y l&agrave; c&acirc;u chuyện ho&agrave;n to&agrave;n do thị trường quyết định, can thiệp v&agrave;o việc cao hay thấp th&igrave; chưa hợp l&yacute;&rdquo;, &ocirc;ng &Aacute;nh khẳng định.

Khi được hỏi về giải ph&aacute;p để giảm gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay, &ocirc;ng &Aacute;nh n&ecirc;u quan điểm, thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng bản chất kh&ocirc;ng phải l&agrave; độc quyền, nếu c&oacute; sự cạnh tranh tốt th&igrave; nh&agrave; nước c&oacute; thể xem x&eacute;t việc bỏ quy định mức gi&aacute; trần. Chưa kể c&ograve;n sự cạnh tranh ch&eacute;o giữa h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; c&aacute;c h&igrave;nh thức vận tải kh&aacute;c.

&ldquo;Khi m&agrave; gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay tăng cao, người d&acirc;n ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; thể lựa chọn phương tiện vận tải kh&aacute;c, v&agrave; l&uacute;c đấy tự khắc ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng, cụ thể l&agrave; gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay sẽ tự điều chỉnh&rdquo;, &ocirc;ng &Aacute;nh nhấn mạnh.

C&aacute;c chuy&ecirc;n gia cho rằng, với sự kh&aacute;c nhau như tr&ecirc;n, cơ quan nh&agrave; nước chỉ c&oacute; thể điều tiết giảm chi ph&iacute; chuyến bay th&ocirc;ng qua việc giảm chi ph&iacute; li&ecirc;n quan trong vấn đề nhi&ecirc;n liệu, như giảm thuế nhập khẩu nhi&ecirc;n liệu, thuế bảo vệ m&ocirc;i trường, thuế GTGT, c&ugrave;ng chi ph&iacute; dịch vụ do Bộ GTVT định gi&aacute;.

Theo l&atilde;nh đạo một h&atilde;ng bay, quan trọng nhất cần c&oacute; mức gi&aacute; trần linh hoạt theo chi ph&iacute; xăng dầu, gi&aacute; cấu th&agrave;nh đầu v&agrave;o, chứ kh&ocirc;ng n&ecirc;n cứng nhắc.

&quot;Quy định gi&aacute; trần hiện nay kh&ocirc;ng phụ thuộc v&agrave;o gi&aacute; dầu, gi&aacute; m&aacute;y bay như thế n&agrave;o th&igrave; c&ograve;n c&oacute; một ch&uacute;t bất cập. Ngo&agrave;i ra, với ch&iacute;nh s&aacute;ch giảm ph&iacute; điều h&agrave;nh bay trước đ&acirc;y, ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng kiến nghị Ch&iacute;nh phủ xem x&eacute;t tr&igrave;nh Quốc hội c&oacute; điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu xăng dầu để hỗ trợ c&aacute;c h&atilde;ng trong giai đoạn kh&oacute; khăn hiện nay&rdquo;, vị l&atilde;nh đạo n&agrave;y n&oacute;i th&ecirc;m.

Xu&acirc;n Thạch

<a href="https://vietnamfinance.vn/ve-may-bay-ganh-thue-phi-qua-cao-bo-tai-chinh-thu-rat-it-tien-vao-tui-ai-d111290.html">Link gốc</a>

Các hãng bay thì cho rằng, ngoài hơn 20 loại phí dịch vụ, giá vé máy bay còn "cõng" thuế VAT, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế nhập khẩu nhiên liệu, thuế bảo vệ môi trường… Trong khi tại nghị trường Quốc hội, Bộ trưởng nói 'tỉ lệ thuế, phí trong giá vé máy bay rất ít'

C&aacute;c h&atilde;ng bay th&igrave; cho rằng, ngo&agrave;i hơn 20 loại ph&iacute; dịch vụ, gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay c&ograve;n &quot;c&otilde;ng&quot; thuế VAT, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế nhập khẩu nhi&ecirc;n liệu, thuế bảo vệ m&ocirc;i trường&hellip; Trong khi tại nghị trường Quốc hội, Bộ trưởng n&oacute;i &#39;tỉ lệ thuế, ph&iacute; trong gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay rất &iacute;t&#39;

&ldquo;C&otilde;ng&rdquo; đủ c&aacute;c thứ thuế, ph&iacute;

Theo khảo s&aacute;t của VietnamFinance, ng&agrave;y 24/05/2024, kiểm tra gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay cho chuyến bay H&agrave; Nội &ndash; Ph&uacute; Quốc của một h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng ng&agrave;y 5/6/2024 c&oacute; mức gi&aacute; 1 chiều l&agrave; 3.045.000 vnđ, trong đ&oacute; gi&aacute; v&eacute; l&agrave; 2,462.500 đồng, c&ograve;n lại l&agrave; thuế v&agrave; ph&iacute; l&agrave; 583.400 đồng.

Trong thuế, ph&iacute; bao gồm: Phụ thu dịch vụ hệ thống(Quốc nội) 215.000 đồng, Phụ thu quản trị hệ thống 215.000 đồng, ph&iacute; s&acirc;n bay quốc nội 99.000 đồng, ph&iacute; an ninh soi chiếu 20.000 đồng, thuế VAT l&agrave; 34.400 đồng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240525/images/image(37).png" style="height:266px; width:600px" />

Gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay của một h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng khi kiểm tra bao gồm gi&aacute; v&eacute; v&agrave; thuế, ph&iacute;. Ảnh chụp từ website

Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam cho hay, hiện gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay được cấu th&agrave;nh bởi 4 yếu tố gồm: Gi&aacute; dịch vụ vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch hạng phổ th&ocirc;ng cơ bản tr&ecirc;n đường bay nội địa, thuế gi&aacute; trị gia tăng (VAT), c&aacute;c khoản thu hộ doanh nghiệp cung ứng dịch vụ nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; dịch vụ bảo đảm an ninh (gồm gi&aacute; phục vụ h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; gi&aacute; đảm bảo an ninh h&agrave;nh kh&aacute;ch, h&agrave;nh l&yacute;) v&agrave; gi&aacute; dịch vụ đối với c&aacute;c hạng mục tăng th&ecirc;m theo nhu cầu (chỗ ngồi, mua th&ecirc;m h&agrave;nh l&yacute; k&yacute; gửi, chọn suất ăn, bảo hiểm du lịch... do h&atilde;ng quyết định).

Gi&aacute; dịch vụ vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch hạng phổ th&ocirc;ng cơ bản tr&ecirc;n đường bay nội địa sẽ bao gồm gi&aacute; v&eacute; cơ bản v&agrave; c&aacute;c khoản thu được thể hiện dưới c&aacute;c t&ecirc;n như quản trị hệ thống, dịch vụ hệ thống&hellip; c&ugrave;ng đ&oacute; l&agrave; khoản thu xuất v&eacute; từ 50.000-100.000 đồng/v&eacute;. Tổng c&aacute;c khoản thu tr&ecirc;n phải bảo đảm kh&ocirc;ng vượt mức gi&aacute; tối đa theo quy định của Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải (GTVT) tại Th&ocirc;ng tư số 17/2019 v&agrave; Th&ocirc;ng tư số 34/2023.

Về ph&iacute;a doanh nghiệp, l&atilde;nh đạo một h&atilde;ng bay cho biết mỗi khi cất/hạ c&aacute;nh, mỗi m&aacute;y bay phải g&aacute;nh hơn 20 loại ph&iacute; (c&ograve;n gọi l&agrave; gi&aacute; dịch vụ). Theo th&ocirc;ng tư 53/2019 của Bộ GTVT, c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng phải chịu tới 16 loại ph&iacute; do Nh&agrave; nước quy định.

&quot;Mỗi chiếc m&aacute;y bay cũng phải c&ugrave;ng g&aacute;nh c&aacute;c loại thuế như thuế nhập khẩu nhi&ecirc;n liệu bay, bảo vệ m&ocirc;i trường, VAT, thu nhập doanh nghiệp... Trong đ&oacute; c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng nộp tới v&agrave;i ng&agrave;n tỉ thuế bảo vệ m&ocirc;i trường mỗi năm&quot;, vị n&agrave;y n&oacute;i.

Chưa kể, c&oacute; c&aacute;c khoản gi&aacute; dịch vụ đối với c&aacute;c hạng mục tăng th&ecirc;m như suất ăn, mua th&ecirc;m h&agrave;nh l&yacute;, dịch vụ nối chuyến, bảo hiểm... Đ&acirc;y l&agrave; khoản thu kh&ocirc;ng bắt buộc, do kh&aacute;ch h&agrave;ng lựa chọn sử dụng hoặc kh&ocirc;ng sử dụng.

Tuy nhi&ecirc;n, chia sẻ b&ecirc;n h&agrave;nh lang Quốc hội ng&agrave;y 23-5, Bộ trưởng Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh Hồ Đức Phớc cho rằng tỉ lệ thuế, ph&iacute; trong v&eacute; m&aacute;y bay được bộ n&agrave;y thu theo quy định v&agrave; chiếm tỉ lệ rất thấp. Theo &ocirc;ng Phớc, khảo s&aacute;t cho thấy thuế, ph&iacute; m&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng thu hộ chiếm 10 - 30% tổng chi ph&iacute; v&eacute; m&aacute;y bay v&agrave; gần như kh&ocirc;ng đổi trong thời gian qua.

Trong đ&oacute; c&aacute;c h&atilde;ng thu hộ ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước l&agrave; thuế VAT do Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh quản l&yacute;. C&aacute;c loại ph&iacute; như ph&iacute; s&acirc;n bay, soi chiếu an ninh l&agrave; hai khoản được c&aacute;c h&atilde;ng thu hộ ACV, đơn vị đang quản l&yacute;, vận h&agrave;nh hơn 20 s&acirc;n bay tr&ecirc;n cả nước. Ph&iacute; soi chiếu an ninh được &aacute;p dụng cố định ở mức 20.000 đồng (gồm VAT)/kh&aacute;ch người lớn, 10.000 đồng với trẻ em.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240525/images/image(38).png" style="height:397px; width:600px" />

Bộ trưởng Hồ Đức Phớc - Ảnh: Quochoi.vn

Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh chỉ thu thuế VAT 8 - 10%, thuế thu nhập doanh nghiệp với c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, chiếm tỉ lệ &iacute;t trong gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay. &quot;C&aacute;c loại ph&iacute; m&agrave; mọi người n&oacute;i chiếm tỉ trọng cao trong gi&aacute; v&eacute; l&agrave; ph&iacute; dịch vụ như ph&iacute; đỗ m&aacute;y bay, s&acirc;n bay... do ng&agrave;nh giao th&ocirc;ng quản l&yacute;&quot;, &ocirc;ng Phớc n&oacute;i.

Thuế, ph&iacute; v&agrave; gi&aacute; dịch vụ l&agrave; kh&aacute;c nhau

Trao đổi vấn đề n&agrave;y với VietnamFinance, TS. Vũ Đ&igrave;nh &Aacute;nh cho biết, gi&aacute; v&eacute;, gi&aacute; dịch vụ như b&ecirc;n Cục H&agrave;ng Kh&ocirc;ng Việt Nam, c&aacute;c h&atilde;ng bay c&oacute; đề cập kh&aacute;c với thuế, ph&iacute; của Bộ trưởng Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh Hồ Đức Phớc nhắc đến. Mỗi b&ecirc;n n&oacute;i đều c&oacute; &yacute; đ&uacute;ng.

Cụ thể, thuế, ph&iacute; m&agrave; Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh thu theo quy định, đ&acirc;y l&agrave; khoản thu của nh&agrave; nước theo luật Ph&iacute; v&agrave; lệ ph&iacute;.

C&ograve;n ph&iacute; (gi&aacute; dịch vụ) m&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng bay nhắc đến l&agrave; ph&iacute; li&ecirc;n quan đến kinh doanh, được t&iacute;nh v&agrave;o gi&aacute; th&agrave;nh của dịch vụ. &Ocirc;ng &Aacute;nh v&iacute; dụ, b&acirc;y giờ sử dụng dịch vụ của ng&acirc;n h&agrave;ng, phải chịu ph&iacute; dịch vụ tin nhắn sms, ph&iacute; n&agrave;y kh&ocirc;ng hề ghi trong Luật Ph&iacute; v&agrave; lệ ph&iacute;, nhưng vẫn phải t&iacute;nh v&agrave;o gi&aacute; của hoạt động kinh doanh.

Thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng hiện nay cạnh tranh kh&aacute; s&ograve;ng phẳng, mặc d&ugrave; chỉ c&ograve;n 2 h&atilde;ng bay, một b&ecirc;n của nh&agrave; nước, một h&atilde;ng của tư nh&acirc;n ho&agrave;n to&agrave;n. Nh&agrave; nước hiện chỉ quản l&yacute; mức gi&aacute; trần, việc c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng tăng gi&aacute; theo m&ugrave;a vụ, nhưng kh&ocirc;ng vượt qu&aacute; mức trần quy định th&igrave; họ kh&ocirc;ng vi phạm điều g&igrave;.

&ldquo;Đ&acirc;y l&agrave; c&acirc;u chuyện ho&agrave;n to&agrave;n do thị trường quyết định, can thiệp v&agrave;o việc cao hay thấp th&igrave; chưa hợp l&yacute;&rdquo;, &ocirc;ng &Aacute;nh khẳng định.

Khi được hỏi về giải ph&aacute;p để giảm gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay, &ocirc;ng &Aacute;nh n&ecirc;u quan điểm, thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng bản chất kh&ocirc;ng phải l&agrave; độc quyền, nếu c&oacute; sự cạnh tranh tốt th&igrave; nh&agrave; nước c&oacute; thể xem x&eacute;t việc bỏ quy định mức gi&aacute; trần. Chưa kể c&ograve;n sự cạnh tranh ch&eacute;o giữa h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; c&aacute;c h&igrave;nh thức vận tải kh&aacute;c.

&ldquo;Khi m&agrave; gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay tăng cao, người d&acirc;n ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; thể lựa chọn phương tiện vận tải kh&aacute;c, v&agrave; l&uacute;c đấy tự khắc ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng, cụ thể l&agrave; gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay sẽ tự điều chỉnh&rdquo;, &ocirc;ng &Aacute;nh nhấn mạnh.

C&aacute;c chuy&ecirc;n gia cho rằng, với sự kh&aacute;c nhau như tr&ecirc;n, cơ quan nh&agrave; nước chỉ c&oacute; thể điều tiết giảm chi ph&iacute; chuyến bay th&ocirc;ng qua việc giảm chi ph&iacute; li&ecirc;n quan trong vấn đề nhi&ecirc;n liệu, như giảm thuế nhập khẩu nhi&ecirc;n liệu, thuế bảo vệ m&ocirc;i trường, thuế GTGT, c&ugrave;ng chi ph&iacute; dịch vụ do Bộ GTVT định gi&aacute;.

Theo l&atilde;nh đạo một h&atilde;ng bay, quan trọng nhất cần c&oacute; mức gi&aacute; trần linh hoạt theo chi ph&iacute; xăng dầu, gi&aacute; cấu th&agrave;nh đầu v&agrave;o, chứ kh&ocirc;ng n&ecirc;n cứng nhắc.

&quot;Quy định gi&aacute; trần hiện nay kh&ocirc;ng phụ thuộc v&agrave;o gi&aacute; dầu, gi&aacute; m&aacute;y bay như thế n&agrave;o th&igrave; c&ograve;n c&oacute; một ch&uacute;t bất cập. Ngo&agrave;i ra, với ch&iacute;nh s&aacute;ch giảm ph&iacute; điều h&agrave;nh bay trước đ&acirc;y, ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng kiến nghị Ch&iacute;nh phủ xem x&eacute;t tr&igrave;nh Quốc hội c&oacute; điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu xăng dầu để hỗ trợ c&aacute;c h&atilde;ng trong giai đoạn kh&oacute; khăn hiện nay&rdquo;, vị l&atilde;nh đạo n&agrave;y n&oacute;i th&ecirc;m.

Xu&acirc;n Thạch

<a href="https://vietnamfinance.vn/ve-may-bay-ganh-thue-phi-qua-cao-bo-tai-chinh-thu-rat-it-tien-vao-tui-ai-d111290.html">Link gốc</a>