Kinh doanh trạm sạc nhượng quyền V-GREEN trong thời điểm hiện tại, nh&agrave; đầu tư kh&ocirc;ng cần lo lắng đến việc quản l&yacute; vận h&agrave;nh, bảo dưỡng hay t&igrave;m kiếm kh&aacute;ch h&agrave;ng, m&agrave; vẫn đảm bảo c&oacute; nguồn thu nhập ổn định v&agrave; bền vững...

Đầu tư th&ocirc;ng minh giữa bối cảnh kinh tế kh&oacute; khăn

Trong khoảng 10 năm gần đ&acirc;y, m&ocirc; h&igrave;nh kinh doanh nhượng quyền ng&agrave;y c&agrave;ng trở n&ecirc;n phổ biến trong nhiều lĩnh vực. Tuy nhi&ecirc;n, thực tế, kh&ocirc;ng phải doanh nghiệp nhượng quyền n&agrave;o cũng &ldquo;sống khỏe&rdquo;, c&oacute; nguồn thu ổn định, đặc biệt l&agrave; trong bối cảnh kh&oacute; khăn v&agrave;i năm trở lại đ&acirc;y.

Anh Minh Qu&acirc;n, đang kinh doanh hệ thống chuỗi cửa h&agrave;ng thức ăn nhanh nhượng quyền tại H&agrave; Nội cho hay, chi ph&iacute; về mặt bằng cao, gi&aacute; nguy&ecirc;n liệu đầu v&agrave;o li&ecirc;n tục tăng khiến một số cửa h&agrave;ng trong hệ thống của anh phải dừng hoạt động. C&acirc;u chuyện của anh Qu&acirc;n cũng đang l&agrave; b&agrave;i to&aacute;n g&acirc;y đau đầu cho c&aacute;c doanh nghiệp nhỏ v&agrave; vừa hiện nay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240914/images/9779-1726212184-a1.jpg" style="height:312px; width:555px">

Giữa bối cảnh n&agrave;y, việc V-GREEN &ndash; đơn vị ph&aacute;t triển v&agrave; vận h&agrave;nh trạm sạc cho xe điện VinFast &ndash; c&ocirc;ng bố triển khai m&ocirc; h&igrave;nh trạm sạc nhượng quyền tại Việt Nam với những đặc quyền chưa từng c&oacute; d&agrave;nh cho đối t&aacute;c ngay lập tức trở th&agrave;nh chủ đề thảo luận &ldquo;n&oacute;ng&rdquo; tr&ecirc;n c&aacute;c diễn đ&agrave;n đầu tư.

L&agrave; người đ&atilde; c&oacute; kinh nghiệm về kinh doanh nhượng quyền, sau khi nghi&ecirc;n cứu kỹ c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch v&agrave; điều kiện, anh Qu&acirc;n khẳng định, đối với c&aacute;c doanh nghiệp nhỏ v&agrave; vừa c&oacute; mặt bằng, việc đầu tư trạm sạc nhượng quyền mở ra một hướng kinh doanh mới an to&agrave;n v&agrave; chắc chắn c&oacute; lời.

Đầu ti&ecirc;n, về nhu cầu thị trường, anh Qu&acirc;n ph&acirc;n t&iacute;ch, trong năm nay dự kiến h&agrave;ng chục ngh&igrave;n xe &ocirc; t&ocirc; điện VF 3 sẽ tới tay kh&aacute;ch h&agrave;ng, song song với c&aacute;c mẫu xe điện cũng đang b&aacute;n chạy như VF 5, VF 6&hellip; Ước t&iacute;nh, lượng xe điện VinFast sẽ đạt 300.000 xe &ocirc; t&ocirc; điện v&agrave; 1 triệu xe m&aacute;y điện v&agrave;o cuối năm 2025, cho thấy nhu cầu về trạm sạc xe của kh&aacute;ch h&agrave;ng sẽ ng&agrave;y c&agrave;ng tăng cao.

Tiếp đến, về tiềm năng sinh lời, theo ch&iacute;nh s&aacute;ch của V-GREEN, c&aacute;c chủ mặt bằng được cam kết mức doanh thu cố định 750 đồng cho mỗi kWh sạc trong tối thiểu 10 năm. Đ&acirc;y l&agrave; cam kết đồng h&agrave;nh hiếm thấy so với bất kỳ m&ocirc; h&igrave;nh nhượng quyền n&agrave;o hiện tại.

&ldquo;Nguồn thu nhập l&agrave;rất tiềm năngv&igrave;nhu cầu sạc diễn ra li&ecirc;n tục, kh&ocirc;ng ph&acirc;n biệt ng&agrave;y đ&ecirc;m hay thời tiết. Lấy v&iacute; dụ, mỗi lần một chiếc xe VinFast VF 8 sạc đầy, chủ mặt bằng c&oacute; thể kiếm được từ 60.000 đến 65.000 đồng. T&iacute;nh trung b&igrave;nh, nếu mỗi ng&agrave;y c&oacute; khoảng 5 lượt sạc/cổng, mỗitrụ 2 cổng đ&atilde; gi&uacute;pthu lời từ 18 &ndash; 20 triệu/th&aacute;ng&rdquo;, anh Qu&acirc;n t&iacute;nh to&aacute;n.

Đặc biệt, chủ mặt bằng cũng kh&ocirc;ng phải lo lắng về việc kiếm kh&aacute;ch h&agrave;ng &ndash; yếu tố cốt l&otilde;i đ&atilde; khiến nhiều doanh nghiệp &ldquo;đuối sức&rdquo; v&agrave; thất bại trong kinh doanh nhượng quyền. Bởi kh&ocirc;ng chỉ được h&ograve;a v&agrave;o mạng lưới trạm sạc với h&agrave;ng vạn chủ xe điện, đối t&aacute;c c&ograve;n được được hỗ trợ kh&acirc;u marketing, thu h&uacute;t kh&aacute;ch h&agrave;ng, b&ecirc;n cạnh những hỗ trợ về c&ocirc;ng nghệ, quản l&yacute; vận h&agrave;nh, bảo tr&igrave; bảo dưỡng&hellip;

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, theo anh Qu&acirc;n, việc kinh doanh trạm sạc ho&agrave;n to&agrave;n kh&ocirc;ng ảnh hưởng tới nguồn doanh thu ch&iacute;nh của anh, tr&aacute;i lại c&ograve;n tạo ra nguồn kh&aacute;ch h&agrave;ng tiềm năng l&agrave; chủ xe điện tới sạc xe.

&ldquo;Như vậy, thay v&igrave; phải t&igrave;m kiếm kh&aacute;ch h&agrave;ng, th&igrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng sẽ tự t&igrave;m đến với t&ocirc;i&rdquo;, &ocirc;ng chủ chuỗi cửa h&agrave;ng thức ăn nhanh nhận định v&agrave; cho biết đ&atilde; ch&iacute;nh thức đăng k&yacute; l&agrave;m đối t&aacute;c của V-GREEN.

Cơ hội cho những doanh nghiệp ti&ecirc;n phong tham gia chuyển đổi xanh

Ngo&agrave;i tiềm năng sinh lời, điều khiến nhiều doanh nghiệp tin tưởng ở m&ocirc; h&igrave;nh của V-GREEN l&agrave; cam kết đền b&ugrave; nếu c&ocirc;ng ty dừng kinh doanh trước hạn 10 năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240914/images/9779-1726212202-a2.jpg" style="height:408px; width:555px">

&ldquo;Nếu l&agrave; doanh nghiệp kh&aacute;c triển khai, t&ocirc;i sẽ c&ograve;n phải t&iacute;nh to&aacute;n nhiều trước khi quyết định hợp t&aacute;c. Nhưng uy t&iacute;n của Vingroup l&agrave;m t&ocirc;i ho&agrave;n to&agrave;n y&ecirc;n t&acirc;m&rdquo;, anh Ki&ecirc;m To&agrave;n, chủ một doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ sửa chữa &ocirc; t&ocirc; ở TP. HCM n&oacute;i.

Đặc biệt hơn, theo anh, khi xu thế thương mại xanh l&agrave; tất yếu, những doanh nghiệp chủ động triển khai chuyển đổi xanh như anh từ sớm sẽ c&oacute; nhiều lợi thế lớn. Lựa chọn đ&uacute;ng hướng đi sẽ gi&uacute;p tiết giảm được nhiều chi ph&iacute;, tăng sức cạnh tranh v&agrave; đặt nền m&oacute;ng bền vững cho tương lai.

Nh&igrave;n lại những h&agrave;nh động mạnh mẽ của VinFast cũng như Vingroup trong những năm qua, vị chủ doanh nghiệp b&agrave;y tỏ niềm tin lớn nếu được đồng h&agrave;nh c&ugrave;ng những đầu t&agrave;u.

Tr&ecirc;n thực tế, đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải lần đầu ti&ecirc;n Vingroup v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty th&agrave;nh vi&ecirc;n cho thấy quyết t&acirc;m m&atilde;nh liệt v&agrave; tr&aacute;ch nhiệm trong việc th&uacute;c đẩy chuyển đổi xanh trong giao th&ocirc;ng tại Việt Nam. Từ th&aacute;ng 6/2024, chương tr&igrave;nh &ldquo;M&atilde;nh liệt tinh thần Việt Nam - V&igrave; tương lai xanh&rdquo; đ&atilde; được triển khai với những ch&iacute;nh s&aacute;ch mạnh tay như: ưu đ&atilde;i 50% lệ ph&iacute; trước bạ, miễn ph&iacute; sạc điện 1-2 năm, cam kết cung cấp phụ t&ugrave;ng hậu m&atilde;i trong v&ograve;ng 24 giờ&hellip; Những ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y đều được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; chưa từng c&oacute; tr&ecirc;n thị trường v&agrave; đang tạo ra sức bật mạnh gi&uacute;p xe điện ng&agrave;y c&agrave;ng dễ tiếp cận với mỗi người d&acirc;n.

Sự xuất hiện của m&ocirc; h&igrave;nh trạm sạc nhượng quyền được c&aacute;c chuy&ecirc;n gia kỳ vọng sẽ tiếp tục tối ưu quyền lợi v&agrave; tạo điều kiện tốt nhất cho người d&ugrave;ng xe điện, đồng thời tạo c&uacute; h&iacute;ch mạnh mẽ chưa từng thấy để c&ocirc;ng cuộc chuyển đổi xanh tại Việt Nam c&oacute; bước đại nhảy vọt.

<a href="https://www.moitruongvadothi.vn/tram-sac-nhuong-quyen-canh-cua-kinh-doanh-mot-von-nhieu-loi-rong-mo-danh-cho-cac-doanh-nghiep-nho-a172044.html">Link gốc</a>

Kinh doanh trạm sạc nhượng quyền V-GREEN trong thời điểm hiện tại, nhà đầu tư không cần lo lắng đến việc quản lý vận hành, bảo dưỡng hay tìm kiếm khách hàng, mà vẫn đảm bảo có nguồn thu nhập ổn định và bền vững...



Kinh doanh trạm sạc nhượng quyền V-GREEN trong thời điểm hiện tại, nh&agrave; đầu tư kh&ocirc;ng cần lo lắng đến việc quản l&yacute; vận h&agrave;nh, bảo dưỡng hay t&igrave;m kiếm kh&aacute;ch h&agrave;ng, m&agrave; vẫn đảm bảo c&oacute; nguồn thu nhập ổn định v&agrave; bền vững...

Đầu tư th&ocirc;ng minh giữa bối cảnh kinh tế kh&oacute; khăn

Trong khoảng 10 năm gần đ&acirc;y, m&ocirc; h&igrave;nh kinh doanh nhượng quyền ng&agrave;y c&agrave;ng trở n&ecirc;n phổ biến trong nhiều lĩnh vực. Tuy nhi&ecirc;n, thực tế, kh&ocirc;ng phải doanh nghiệp nhượng quyền n&agrave;o cũng &ldquo;sống khỏe&rdquo;, c&oacute; nguồn thu ổn định, đặc biệt l&agrave; trong bối cảnh kh&oacute; khăn v&agrave;i năm trở lại đ&acirc;y.

Anh Minh Qu&acirc;n, đang kinh doanh hệ thống chuỗi cửa h&agrave;ng thức ăn nhanh nhượng quyền tại H&agrave; Nội cho hay, chi ph&iacute; về mặt bằng cao, gi&aacute; nguy&ecirc;n liệu đầu v&agrave;o li&ecirc;n tục tăng khiến một số cửa h&agrave;ng trong hệ thống của anh phải dừng hoạt động. C&acirc;u chuyện của anh Qu&acirc;n cũng đang l&agrave; b&agrave;i to&aacute;n g&acirc;y đau đầu cho c&aacute;c doanh nghiệp nhỏ v&agrave; vừa hiện nay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240914/images/9779-1726212184-a1.jpg" style="height:312px; width:555px" />

Giữa bối cảnh n&agrave;y, việc V-GREEN &ndash; đơn vị ph&aacute;t triển v&agrave; vận h&agrave;nh trạm sạc cho xe điện VinFast &ndash; c&ocirc;ng bố triển khai m&ocirc; h&igrave;nh trạm sạc nhượng quyền tại Việt Nam với những đặc quyền chưa từng c&oacute; d&agrave;nh cho đối t&aacute;c ngay lập tức trở th&agrave;nh chủ đề thảo luận &ldquo;n&oacute;ng&rdquo; tr&ecirc;n c&aacute;c diễn đ&agrave;n đầu tư.

L&agrave; người đ&atilde; c&oacute; kinh nghiệm về kinh doanh nhượng quyền, sau khi nghi&ecirc;n cứu kỹ c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch v&agrave; điều kiện, anh Qu&acirc;n khẳng định, đối với c&aacute;c doanh nghiệp nhỏ v&agrave; vừa c&oacute; mặt bằng, việc đầu tư trạm sạc nhượng quyền mở ra một hướng kinh doanh mới an to&agrave;n v&agrave; chắc chắn c&oacute; lời.

Đầu ti&ecirc;n, về nhu cầu thị trường, anh Qu&acirc;n ph&acirc;n t&iacute;ch, trong năm nay dự kiến h&agrave;ng chục ngh&igrave;n xe &ocirc; t&ocirc; điện VF 3 sẽ tới tay kh&aacute;ch h&agrave;ng, song song với c&aacute;c mẫu xe điện cũng đang b&aacute;n chạy như VF 5, VF 6&hellip; Ước t&iacute;nh, lượng xe điện VinFast sẽ đạt 300.000 xe &ocirc; t&ocirc; điện v&agrave; 1 triệu xe m&aacute;y điện v&agrave;o cuối năm 2025, cho thấy nhu cầu về trạm sạc xe của kh&aacute;ch h&agrave;ng sẽ ng&agrave;y c&agrave;ng tăng cao.

Tiếp đến, về tiềm năng sinh lời, theo ch&iacute;nh s&aacute;ch của V-GREEN, c&aacute;c chủ mặt bằng được cam kết mức doanh thu cố định 750 đồng cho mỗi kWh sạc trong tối thiểu 10 năm. Đ&acirc;y l&agrave; cam kết đồng h&agrave;nh hiếm thấy so với bất kỳ m&ocirc; h&igrave;nh nhượng quyền n&agrave;o hiện tại.

&ldquo;Nguồn thu nhập l&agrave;rất tiềm năngv&igrave;nhu cầu sạc diễn ra li&ecirc;n tục, kh&ocirc;ng ph&acirc;n biệt ng&agrave;y đ&ecirc;m hay thời tiết. Lấy v&iacute; dụ, mỗi lần một chiếc xe VinFast VF 8 sạc đầy, chủ mặt bằng c&oacute; thể kiếm được từ 60.000 đến 65.000 đồng. T&iacute;nh trung b&igrave;nh, nếu mỗi ng&agrave;y c&oacute; khoảng 5 lượt sạc/cổng, mỗitrụ 2 cổng đ&atilde; gi&uacute;pthu lời từ 18 &ndash; 20 triệu/th&aacute;ng&rdquo;, anh Qu&acirc;n t&iacute;nh to&aacute;n.

Đặc biệt, chủ mặt bằng cũng kh&ocirc;ng phải lo lắng về việc kiếm kh&aacute;ch h&agrave;ng &ndash; yếu tố cốt l&otilde;i đ&atilde; khiến nhiều doanh nghiệp &ldquo;đuối sức&rdquo; v&agrave; thất bại trong kinh doanh nhượng quyền. Bởi kh&ocirc;ng chỉ được h&ograve;a v&agrave;o mạng lưới trạm sạc với h&agrave;ng vạn chủ xe điện, đối t&aacute;c c&ograve;n được được hỗ trợ kh&acirc;u marketing, thu h&uacute;t kh&aacute;ch h&agrave;ng, b&ecirc;n cạnh những hỗ trợ về c&ocirc;ng nghệ, quản l&yacute; vận h&agrave;nh, bảo tr&igrave; bảo dưỡng&hellip;

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, theo anh Qu&acirc;n, việc kinh doanh trạm sạc ho&agrave;n to&agrave;n kh&ocirc;ng ảnh hưởng tới nguồn doanh thu ch&iacute;nh của anh, tr&aacute;i lại c&ograve;n tạo ra nguồn kh&aacute;ch h&agrave;ng tiềm năng l&agrave; chủ xe điện tới sạc xe.

&ldquo;Như vậy, thay v&igrave; phải t&igrave;m kiếm kh&aacute;ch h&agrave;ng, th&igrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng sẽ tự t&igrave;m đến với t&ocirc;i&rdquo;, &ocirc;ng chủ chuỗi cửa h&agrave;ng thức ăn nhanh nhận định v&agrave; cho biết đ&atilde; ch&iacute;nh thức đăng k&yacute; l&agrave;m đối t&aacute;c của V-GREEN.

Cơ hội cho những doanh nghiệp ti&ecirc;n phong tham gia chuyển đổi xanh

Ngo&agrave;i tiềm năng sinh lời, điều khiến nhiều doanh nghiệp tin tưởng ở m&ocirc; h&igrave;nh của V-GREEN l&agrave; cam kết đền b&ugrave; nếu c&ocirc;ng ty dừng kinh doanh trước hạn 10 năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240914/images/9779-1726212202-a2.jpg" style="height:408px; width:555px" />

&ldquo;Nếu l&agrave; doanh nghiệp kh&aacute;c triển khai, t&ocirc;i sẽ c&ograve;n phải t&iacute;nh to&aacute;n nhiều trước khi quyết định hợp t&aacute;c. Nhưng uy t&iacute;n của Vingroup l&agrave;m t&ocirc;i ho&agrave;n to&agrave;n y&ecirc;n t&acirc;m&rdquo;, anh Ki&ecirc;m To&agrave;n, chủ một doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ sửa chữa &ocirc; t&ocirc; ở TP. HCM n&oacute;i.

Đặc biệt hơn, theo anh, khi xu thế thương mại xanh l&agrave; tất yếu, những doanh nghiệp chủ động triển khai chuyển đổi xanh như anh từ sớm sẽ c&oacute; nhiều lợi thế lớn. Lựa chọn đ&uacute;ng hướng đi sẽ gi&uacute;p tiết giảm được nhiều chi ph&iacute;, tăng sức cạnh tranh v&agrave; đặt nền m&oacute;ng bền vững cho tương lai.

Nh&igrave;n lại những h&agrave;nh động mạnh mẽ của VinFast cũng như Vingroup trong những năm qua, vị chủ doanh nghiệp b&agrave;y tỏ niềm tin lớn nếu được đồng h&agrave;nh c&ugrave;ng những đầu t&agrave;u.

Tr&ecirc;n thực tế, đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải lần đầu ti&ecirc;n Vingroup v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty th&agrave;nh vi&ecirc;n cho thấy quyết t&acirc;m m&atilde;nh liệt v&agrave; tr&aacute;ch nhiệm trong việc th&uacute;c đẩy chuyển đổi xanh trong giao th&ocirc;ng tại Việt Nam. Từ th&aacute;ng 6/2024, chương tr&igrave;nh &ldquo;M&atilde;nh liệt tinh thần Việt Nam - V&igrave; tương lai xanh&rdquo; đ&atilde; được triển khai với những ch&iacute;nh s&aacute;ch mạnh tay như: ưu đ&atilde;i 50% lệ ph&iacute; trước bạ, miễn ph&iacute; sạc điện 1-2 năm, cam kết cung cấp phụ t&ugrave;ng hậu m&atilde;i trong v&ograve;ng 24 giờ&hellip; Những ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y đều được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; chưa từng c&oacute; tr&ecirc;n thị trường v&agrave; đang tạo ra sức bật mạnh gi&uacute;p xe điện ng&agrave;y c&agrave;ng dễ tiếp cận với mỗi người d&acirc;n.

Sự xuất hiện của m&ocirc; h&igrave;nh trạm sạc nhượng quyền được c&aacute;c chuy&ecirc;n gia kỳ vọng sẽ tiếp tục tối ưu quyền lợi v&agrave; tạo điều kiện tốt nhất cho người d&ugrave;ng xe điện, đồng thời tạo c&uacute; h&iacute;ch mạnh mẽ chưa từng thấy để c&ocirc;ng cuộc chuyển đổi xanh tại Việt Nam c&oacute; bước đại nhảy vọt.

<a href="https://www.moitruongvadothi.vn/tram-sac-nhuong-quyen-canh-cua-kinh-doanh-mot-von-nhieu-loi-rong-mo-danh-cho-cac-doanh-nghiep-nho-a172044.html">Link gốc</a>

Kinh tế

Trạm sạc nhượng quyền: Cánh cửa kinh doanh “một vốn nhiều lời” rộng mở dành cho các DN nhỏ

Trần Trung Hiếu

T&#237;nh kiểu g&#236; m&#224; năm 2025 c&#243; 300k x&#234; điện lưu th&#244;ng vậy ạ

Tính kiểu gì mà năm 2025 có 300k xê điện lưu thông vậy ạ

Bố Già

đ&#225;m NG_U chay theo đi roi mai mốt c&#250;p điện cho tui bay thấy....giờ m&#249;a nắng n&#243; c&#242;n keu tiet kiem điện th&#236; xe điện c&#224;ng tăng th&#236; điện đ&#226;u tui b&#226;y x&#224;i ...

đám NG_U chay theo đi roi mai mốt cúp điện cho tui bay thấy....giờ mùa nắng nó còn keu tiet kiem điện thì xe điện càng tăng thì điện đâu tui bây xài ...