<div>
	<strong>Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải vừa thống nhất với UBND Th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh về việc lập đề &aacute;n nghi&ecirc;n cứu x&acirc;y dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ ở huyện Cần Giờ.</strong></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<strong><a href="https://static.fireant.vn/Upload/20230421/images/CCG_11.jpg"><img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230421/images/CCG_11.jpg" style="width: 550px; height: 309px;"></a></strong></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<em>C&ocirc;ng ty CP Cảng S&agrave;i G&ograve;n được giao nhiệm vụ x&acirc;y dựng Đề &aacute;n nghi&ecirc;n cứu x&acirc;y dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.</em></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xu&acirc;n Sang v&agrave; Ph&oacute; chủ tịch UBND TP.HCM B&ugrave;i Xu&acirc;n Cường vừa c&oacute; kết luận về quy hoạch chi tiết nh&oacute;m cảng biển số 4, quy hoạch v&ugrave;ng đất, v&ugrave;ng nước cảng biển TP.HCM thời kỳ 2021 &ndash; 2030, định hướng 2050.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Li&ecirc;n quan đến việc di dời cảng biển tr&ecirc;n s&ocirc;ng S&agrave;i G&ograve;n, Bộ GTVT thống nhất giao UBND TP.HCM nhiệm vụ lập đề &aacute;n nghi&ecirc;n cứu x&acirc;y dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, tr&igrave;nh Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt trong năm 2023. C&ocirc;ng ty CP Cảng S&agrave;i G&ograve;n sẽ l&agrave; đơn vị x&acirc;y dựng đề &aacute;n.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	UBND TP.HCM giao Sở GTVT l&agrave;m đầu mối, phối hợp Cục H&agrave;ng hải Việt Nam trong qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện. Sở NN-PTNT chủ tr&igrave;, phối hợp với UBND H.Cần Giờ v&agrave; c&aacute;c sở, ng&agrave;nh x&aacute;c định nội dung cụ thể phần diện t&iacute;ch đất rừng trong ranh giới của đề &aacute;n.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Song song với qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai x&acirc;y dựng, tr&igrave;nh ph&ecirc; duyệt đề &aacute;n, Cục H&agrave;ng hải Việt Nam cũng được Bộ GTVT giao nhiệm vụ kịp thời cập nhật kết quả đề &aacute;n, ho&agrave;n thiện hồ sơ tr&igrave;nh Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ chấp thuận điều chỉnh Quyết định số 1579/2021 về ph&ecirc; duyệt quy hoạch tổng thể ph&aacute;t triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 &ndash; 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	C&aacute;c bến cảng tr&ecirc;n s&ocirc;ng S&agrave;i G&ograve;n sẽ thực hiện di dời, chuyển đổi c&ocirc;ng năng ph&ugrave; hợp với quy hoạch sử dụng đất v&agrave; ph&aacute;t triển kh&ocirc;ng gian đ&ocirc; thị của TP.HCM.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Ngo&agrave;i ra, UBND TP sẽ triển khai đầu tư tuyến đường kết nối từ khu bến cảng C&aacute;t L&aacute;i đến đường v&agrave;nh đai 3 v&agrave; cao tốc TP.HCM &ndash; Long Th&agrave;nh &ndash; Dầu Gi&acirc;y; n&acirc;ng cấp cầu B&igrave;nh Triệu 1, cầu B&igrave;nh Phước tr&ecirc;n s&ocirc;ng S&agrave;i G&ograve;n để cao năng lực vận tải đường bộ, đường thủy nội địa kết nối cảng biển.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Dự &aacute;n Cảng cửa ng&otilde; trung chuyển quốc tế S&agrave;i G&ograve;n tại khu vực quy hoạch khu bến Cần Giờ do Tập đo&agrave;n MSC/TIL (tập đo&agrave;n vận tải biển lớn nhất thế giới) c&ugrave;ng đối t&aacute;c Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam &ndash; CTCP (VIMC) v&agrave; Cảng S&agrave;i G&ograve;n nghi&ecirc;n cứu, đề xuất. Dự &aacute;n c&oacute; quy m&ocirc; khoảng 7,2 km cầu cảng, tiếp nhận được t&agrave;u container trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay (24.000 TEU), c&ocirc;ng suất th&ocirc;ng qua 10 &ndash; 15 triệu TEU, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6 tỉ USD. Dự &aacute;n được ph&acirc;n kỳ th&agrave;nh 7 giai đoạn đầu tư, bắt đầu triển khai thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng giai đoạn 1 v&agrave;o năm 2024 v&agrave; đưa v&agrave;o khai th&aacute;c năm 2027.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	L&atilde;nh đạo TP.HCM từng nhiều lần khẳng định m&ocirc; h&igrave;nh tăng trưởng tương lai của TP.HCM cần kết nối v&ugrave;ng để đẩy mạnh kinh tế biển, cảng biển gắn với chuỗi đ&ocirc; thị biển. Trong đ&oacute;, vịnh Cần Giờ l&agrave; cơ hội tạo bước ngoặt, thay đổi phương thức ph&aacute;t triển của TP.HCM, tức l&agrave; chuyển từ tăng trưởng dựa tr&ecirc;n đất đai sang dựa v&agrave;o biển.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Bến Cần Giờ ở cửa s&ocirc;ng C&aacute;i M&eacute;p c&oacute; mực nước s&acirc;u, nằm tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến h&agrave;ng hải quốc tế, c&oacute; thể đ&aacute;p ứng t&agrave;u tải trọng lớn như c&aacute;c tuyến ở ch&acirc;u &Acirc;u, ch&acirc;u Phi, ch&acirc;u Mỹ. Đ&acirc;y l&agrave; điều kiện thuận lợi h&igrave;nh th&agrave;nh cảng container quốc tế, tạo lợi thế cạnh tranh với c&aacute;c nước trong khu vực cũng như đột ph&aacute; ph&aacute;t triển kinh tế biển của TP.HCM v&agrave; cả nước.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div style="text-align: right;">
	<em><strong>B&aacute;o Thanh ni&ecirc;n</strong></em></div>


Bộ Giao thông Vận tải vừa thống nhất với UBND Thành phố Hồ Chí Minh về việc lập đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ ở huyện Cần Giờ.

