<div>
	<strong>Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải vừa thống nhất với UBND Th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh về việc lập đề &aacute;n nghi&ecirc;n cứu x&acirc;y dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ ở huyện Cần Giờ.</strong></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<strong><a href="https://static.fireant.vn/Upload/20230421/images/CCG_11.jpg"><img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230421/images/CCG_11.jpg" style="width: 550px; height: 309px;"></a></strong></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<em>C&ocirc;ng ty CP Cảng S&agrave;i G&ograve;n được giao nhiệm vụ x&acirc;y dựng Đề &aacute;n nghi&ecirc;n cứu x&acirc;y dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.</em></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xu&acirc;n Sang v&agrave; Ph&oacute; chủ tịch UBND TP.HCM B&ugrave;i Xu&acirc;n Cường vừa c&oacute; kết luận về quy hoạch chi tiết nh&oacute;m cảng biển số 4, quy hoạch v&ugrave;ng đất, v&ugrave;ng nước cảng biển TP.HCM thời kỳ 2021 &ndash; 2030, định hướng 2050.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Li&ecirc;n quan đến việc di dời cảng biển tr&ecirc;n s&ocirc;ng S&agrave;i G&ograve;n, Bộ GTVT thống nhất giao UBND TP.HCM nhiệm vụ lập đề &aacute;n nghi&ecirc;n cứu x&acirc;y dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, tr&igrave;nh Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt trong năm 2023. C&ocirc;ng ty CP Cảng S&agrave;i G&ograve;n sẽ l&agrave; đơn vị x&acirc;y dựng đề &aacute;n.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	UBND TP.HCM giao Sở GTVT l&agrave;m đầu mối, phối hợp Cục H&agrave;ng hải Việt Nam trong qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện. Sở NN-PTNT chủ tr&igrave;, phối hợp với UBND H.Cần Giờ v&agrave; c&aacute;c sở, ng&agrave;nh x&aacute;c định nội dung cụ thể phần diện t&iacute;ch đất rừng trong ranh giới của đề &aacute;n.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Song song với qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai x&acirc;y dựng, tr&igrave;nh ph&ecirc; duyệt đề &aacute;n, Cục H&agrave;ng hải Việt Nam cũng được Bộ GTVT giao nhiệm vụ kịp thời cập nhật kết quả đề &aacute;n, ho&agrave;n thiện hồ sơ tr&igrave;nh Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ chấp thuận điều chỉnh Quyết định số 1579/2021 về ph&ecirc; duyệt quy hoạch tổng thể ph&aacute;t triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 &ndash; 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	C&aacute;c bến cảng tr&ecirc;n s&ocirc;ng S&agrave;i G&ograve;n sẽ thực hiện di dời, chuyển đổi c&ocirc;ng năng ph&ugrave; hợp với quy hoạch sử dụng đất v&agrave; ph&aacute;t triển kh&ocirc;ng gian đ&ocirc; thị của TP.HCM.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Ngo&agrave;i ra, UBND TP sẽ triển khai đầu tư tuyến đường kết nối từ khu bến cảng C&aacute;t L&aacute;i đến đường v&agrave;nh đai 3 v&agrave; cao tốc TP.HCM &ndash; Long Th&agrave;nh &ndash; Dầu Gi&acirc;y; n&acirc;ng cấp cầu B&igrave;nh Triệu 1, cầu B&igrave;nh Phước tr&ecirc;n s&ocirc;ng S&agrave;i G&ograve;n để cao năng lực vận tải đường bộ, đường thủy nội địa kết nối cảng biển.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Dự &aacute;n Cảng cửa ng&otilde; trung chuyển quốc tế S&agrave;i G&ograve;n tại khu vực quy hoạch khu bến Cần Giờ do Tập đo&agrave;n MSC/TIL (tập đo&agrave;n vận tải biển lớn nhất thế giới) c&ugrave;ng đối t&aacute;c Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam &ndash; CTCP (VIMC) v&agrave; Cảng S&agrave;i G&ograve;n nghi&ecirc;n cứu, đề xuất. Dự &aacute;n c&oacute; quy m&ocirc; khoảng 7,2 km cầu cảng, tiếp nhận được t&agrave;u container trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay (24.000 TEU), c&ocirc;ng suất th&ocirc;ng qua 10 &ndash; 15 triệu TEU, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6 tỉ USD. Dự &aacute;n được ph&acirc;n kỳ th&agrave;nh 7 giai đoạn đầu tư, bắt đầu triển khai thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng giai đoạn 1 v&agrave;o năm 2024 v&agrave; đưa v&agrave;o khai th&aacute;c năm 2027.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	L&atilde;nh đạo TP.HCM từng nhiều lần khẳng định m&ocirc; h&igrave;nh tăng trưởng tương lai của TP.HCM cần kết nối v&ugrave;ng để đẩy mạnh kinh tế biển, cảng biển gắn với chuỗi đ&ocirc; thị biển. Trong đ&oacute;, vịnh Cần Giờ l&agrave; cơ hội tạo bước ngoặt, thay đổi phương thức ph&aacute;t triển của TP.HCM, tức l&agrave; chuyển từ tăng trưởng dựa tr&ecirc;n đất đai sang dựa v&agrave;o biển.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Bến Cần Giờ ở cửa s&ocirc;ng C&aacute;i M&eacute;p c&oacute; mực nước s&acirc;u, nằm tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến h&agrave;ng hải quốc tế, c&oacute; thể đ&aacute;p ứng t&agrave;u tải trọng lớn như c&aacute;c tuyến ở ch&acirc;u &Acirc;u, ch&acirc;u Phi, ch&acirc;u Mỹ. Đ&acirc;y l&agrave; điều kiện thuận lợi h&igrave;nh th&agrave;nh cảng container quốc tế, tạo lợi thế cạnh tranh với c&aacute;c nước trong khu vực cũng như đột ph&aacute; ph&aacute;t triển kinh tế biển của TP.HCM v&agrave; cả nước.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div style="text-align: right;">
	<em><strong>B&aacute;o Thanh ni&ecirc;n</strong></em></div>


Bộ Giao thông Vận tải vừa thống nhất với UBND Thành phố Hồ Chí Minh về việc lập đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ ở huyện Cần Giờ.



Kinh tế

Báo Thanh Niên

TP.HCM: Lập đề án xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ 

Nguyễn Văn Dần

X&#226;y m&#244; h&#236;nh bằng giấy th&#236; đỡ tốn tiền

Xây mô hình bằng giấy thì đỡ tốn tiền

Thanh22

Tôi Là Số 2

Lại giống cầu th&#244;i. L&#227;nh đạo TPHCM xin lỗi người d&#226;n Cần Giờ ng&#224;n lần ko hết lỗi

Lại giống cầu thôi. Lãnh đạo TPHCM xin lỗi người dân Cần Giờ ngàn lần ko hết lỗi

Dungnt

Phải vẽ ra nhiều mới c&#243; tiền nh&#233;t v&#224;o

Phải vẽ ra nhiều mới có tiền nhét vào

Tô Bún Bò

n&#234;n l&#224;m nhanh , quyết liệt để t&#226;n dụng thời gian v&#224;ng của việt nam. cơ sơ hạ tầng phải được triển khai mạnh mẽ hơn nữa đẻ tận dụng nguồn lực d&#226;n số 100tr người, vị tr&#237; địa l&#253; giao thương thuận lợi, th&#250;c đảy nền kinh tế ph&#225;t triển, t&#224;m nh&#236;n đưa VN th&#224;nh 1 quốc gia ph&#225;t triển v&#224;o năm 2045 - 2050

nên làm nhanh , quyết liệt để tân dụng thời gian vàng của việt nam. cơ sơ hạ tầng phải được triển khai mạnh mẽ hơn nữa đẻ tận dụng nguồn lực dân số 100tr người, vị trí địa lý giao thương thuận lợi, thúc đảy nền kinh tế phát triển, tàm nhìn đưa VN thành 1 quốc gia phát triển vào năm 2045 - 2050

tuhung246

K&#233;m qu&#225;. Thể hiện tư duy cục bộ địa phương, biết l&#224; c&#243; cảng th&#236; thu dc thuế xnk nhưng gần s&#225;t đ&#243; c&#243; cảng c&#225;i m&#233;p rồi. C&#225;c tỉnh n&#234;n ngồi lại x&#226;y dựng li&#234;n kết v&#249;ng a c&#243; cảng, t&#244;i l&#224;m c&#225;i kh&#225;c tạo th&#224;nh 1 khối li&#234;n ho&#224;n thống nhất chứ l&#224;m thế n&#224;y t&#244;i thấy ph&#226;n t&#225;n, manh m&#250;n. Sg sẽ c&#242;n đuối với vai tr&#242; dẫn dắt v&#224; tới 1 l&#250;c n&#224;o đ&#243; sẽ mất vai tr&#242;
Khu vực cảng g&#224;nh r&#225;i nếu dc đầu tư sẽ như cảng hồng kong, VT v&#224; ĐN cần hợp sức quy hoạch lại biến v&#249;ng đất n&#224;y th&#224;nh si&#234;u đ&#244; thị ven biển.

Kém quá. Thể hiện tư duy cục bộ địa phương, biết là có cảng thì thu dc thuế xnk nhưng gần sát đó có cảng cái mép rồi. Các tỉnh nên ngồi lại xây dựng liên kết vùng a có cảng, tôi làm cái khác tạo thành 1 khối liên hoàn thống nhất chứ làm thế này tôi thấy phân tán, manh mún. Sg sẽ còn đuối với vai trò dẫn dắt và tới 1 lúc nào đó sẽ mất vai trò
Khu vực cảng gành rái nếu dc đầu tư sẽ như cảng hồng kong, VT và ĐN cần hợp sức quy hoạch lại biến vùng đất này thành siêu đô thị ven biển.

Đại Diện Gia Tộc Rothschild

Nếu m&#224; TL n&#243; x&#226;y k&#234;nh Kra thi Cần Giờ l&#224; si&#234;u cảng lu&#244;n&#128522;

Nếu mà TL nó xây kênh Kra thi Cần Giờ là siêu cảng luôn😊

Linhcdb

40 năm n&#243;i về Cần Giờ cho vui th&#244;i

40 năm nói về Cần Giờ cho vui thôi

Anh Sáu

Rồi xong... c&#242;n g&#236; l&#225; phổi cần giờ nữa. Con ch&#225;u coi như xong

Rồi xong... còn gì lá phổi cần giờ nữa. Con cháu coi như xong