Để hỗ trợ t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ chuyển đổi xe xăng sang xe điện, Viện HIDS đang thiết kế c&aacute;c g&oacute;i vay ph&ugrave; hợp, hỗ trợ tối thiểu 2% l&atilde;i suất cho c&aacute;c khoản vay mua xe điện.

TP.HCM đang ho&agrave;n thiện đề &aacute;n kiểm so&aacute;t kh&iacute; thải giao th&ocirc;ng, trước mắt chuyển to&agrave;n bộ xe bu&yacute;t sang d&ugrave;ng điện hoặc năng lượng sạch. Th&agrave;nh phố cũng đang x&acirc;y dựng ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ chuyển đổi xe c&aacute; nh&acirc;n, xe dịch vụ v&agrave; dự kiến ph&acirc;n v&ugrave;ng hạn chế xe xăng tại một số khu vực như Cần Giờ, C&ocirc;n Đảo,...

Ph&acirc;n v&ugrave;ng ph&aacute;t thải, &ldquo;xanh h&oacute;a&rdquo; giao th&ocirc;ng

Theo đại diện Sở X&acirc;y dựng TPHCM, v&agrave;o th&aacute;ng 7/2024, UBND TP đ&atilde; giao Sở GTVT (nay l&agrave; Sở X&acirc;y dựng) triển khai x&acirc;y dựng Đề &aacute;n kiểm so&aacute;t kh&iacute; thải phương tiện giao th&ocirc;ng.

Tr&ecirc;n cơ sở đ&oacute;, Sở GTVT (nay l&agrave; Sở X&acirc;y dựng) đ&atilde; triển khai theo hai giai đoạn. Trong đ&oacute;, giai đoạn 1: X&acirc;y dựng lộ tr&igrave;nh chuyển đổi v&agrave; ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ chuyển đổi xe bu&yacute;t sang sử dụng điện, năng lượng xanh. &Aacute;p dụng từ năm 2025, mục ti&ecirc;u đến năm 2030, 100% xe bu&yacute;t của TPHCM sử dụng điện, năng lượng xanh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250718/images/cam-xe-xang-giao-hang--1.png" style="height:399px; width:600px" />

Từ đầu năm 2026, khi đăng k&yacute; mới với c&aacute;c ứng dụng, t&agrave;i xế bắt buộc phải sử dụng xe điện

Hiện Sở X&acirc;y dựng đang triển khai giai đoạn 2, với trọng t&acirc;m l&agrave; x&acirc;y dựng đề &aacute;n v&agrave; tham mưu UBND TP tr&igrave;nh HĐND TP ban h&agrave;nh ch&iacute;nh s&aacute;ch giảm kh&iacute; thải từ c&aacute;c phương tiện giao th&ocirc;ng đường bộ c&ograve;n lại tr&ecirc;n địa b&agrave;n th&agrave;nh phố.

Trong giai đoạn 2, TPHCM sẽ tập trung thực hiện 4 nh&oacute;m nhiệm vụ ch&iacute;nh.

Trước hết, Th&agrave;nh phố sẽ x&acirc;y dựng ch&iacute;nh s&aacute;ch khuyến kh&iacute;ch, ưu đ&atilde;i v&agrave; lộ tr&igrave;nh chuyển đổi phương tiện giao th&ocirc;ng từ sử dụng nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch sang năng lượng sạch, năng lượng xanh. Đối tượng &aacute;p dụng bao gồm xe taxi, xe c&ocirc;ng nghệ, xe hợp đồng, xe kh&aacute;ch, xe tải, phương tiện c&aacute; nh&acirc;n (&ocirc; t&ocirc;, xe m&aacute;y), cũng như phương tiện thuộc c&aacute;c cơ quan h&agrave;nh ch&iacute;nh c&ocirc;ng, doanh nghiệp nh&agrave; nước v&agrave; tư nh&acirc;n.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, TPHCM sẽ nghi&ecirc;n cứu ch&iacute;nh s&aacute;ch thu mua, hỗ trợ đổi phương tiện giao th&ocirc;ng cũ sang phương tiện mới sử dụng điện hoặc năng lượng xanh nhằm giảm thiểu &ocirc; nhiễm m&ocirc;i trường.

Ngo&agrave;i ra, th&agrave;nh phố cũng sẽ đề xuất c&aacute;c giải ph&aacute;p kiểm so&aacute;t kh&iacute; thải từ phương tiện giao th&ocirc;ng đường bộ tr&ecirc;n địa b&agrave;n đến năm 2030 v&agrave; tầm nh&igrave;n đến năm 2050. Trong đ&oacute; c&oacute; c&aacute;c biện ph&aacute;p như nghi&ecirc;n cứu ph&acirc;n v&ugrave;ng, ưu ti&ecirc;n hoạt động cho phương tiện sử dụng năng lượng xanh, đồng thời hạn chế phương tiện giao th&ocirc;ng d&ugrave;ng nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch tại một số khu vực như trung t&acirc;m TPHCM, Cần Giờ v&agrave; đặc khu C&ocirc;n Đảo.

Cuối c&ugrave;ng, TPHCM sẽ x&acirc;y dựng bộ ti&ecirc;u ch&iacute;, tr&igrave;nh tự v&agrave; thủ tục thực hiện c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch n&ecirc;u tr&ecirc;n nhằm đảm bảo t&iacute;nh đồng bộ v&agrave; khả thi trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai thực tế.

Đối với giai đoạn 2, hiện nay Sở X&acirc;y dựng đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh việc lựa chọn đơn vị tư vấn x&acirc;y dựng Đề &aacute;n v&agrave; đang triển khai thực hiện, dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh Đề &aacute;n v&agrave; tr&igrave;nh UBND TP trong qu&yacute; IV năm nay.

Chuyển đổi to&agrave;n bộ 400.000 xe xăng sang điện trong 3 năm

B&ecirc;n cạnh Đề &aacute;n kiểm so&aacute;t kh&iacute; thải phương tiện giao th&ocirc;ng do Sở X&acirc;y dựng thực hiện, Viện Nghi&ecirc;n cứu Ph&aacute;t triển TP HCM (HIDS) vừa ho&agrave;n thiện dự thảo đề &aacute;n chuyển đổi xe m&aacute;y xăng sang xe điện d&agrave;nh cho t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ v&agrave; giao h&agrave;ng.

Cụ thể, từ đầu năm 2026, khi đăng k&yacute; mới với c&aacute;c ứng dụng, t&agrave;i xế bắt buộc phải sử dụng xe điện. C&ugrave;ng thời điểm, TP HCM sẽ bắt đầu qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển đổi xe đang sử dụng, k&eacute;o d&agrave;i trong hai năm. Đến cuối năm 2026, th&agrave;nh phố đặt mục ti&ecirc;u chuyển đổi 30% số lượng xe. Năm 2027, tỷ lệ n&agrave;y tăng l&ecirc;n 80% v&agrave; phần c&ograve;n lại ho&agrave;n tất v&agrave;o năm 2028. Từ đầu năm 2029, xe m&aacute;y xăng sẽ bị cấm ho&agrave;n to&agrave;n trong hoạt động giao h&agrave;ng v&agrave; xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ.

&Ocirc;ng L&ecirc; Thanh Hải, Gi&aacute;m đốc Trung t&acirc;m Tư vấn Ứng dụng Kinh tế, Viện Nghi&ecirc;n cứu Ph&aacute;t triển TPHCM cho biết, để hỗ trợ t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ chuyển đổi phương tiện, Viện đang phối hợp với Tổ chức T&agrave;i ch&iacute;nh vi m&ocirc; CEP v&agrave; một số ng&acirc;n h&agrave;ng để thiết kế c&aacute;c sản phẩm t&iacute;n dụng ph&ugrave; hợp. C&aacute;c g&oacute;i vay dự kiến c&oacute; thời hạn 24&ndash;30 th&aacute;ng, với mức trả g&oacute;p tương đương phần tiền tiết kiệm từ việc kh&ocirc;ng phải đổ xăng. Đồng thời, TPHCM sẽ vận dụng Nghị quyết 198 để hỗ trợ tối thiểu 2% l&atilde;i suất cho c&aacute;c khoản vay mua xe điện. Nếu l&atilde;i suất thương mại l&agrave; 8%, t&agrave;i xế chỉ cần trả 6%, phần c&ograve;n lại sẽ do ng&acirc;n s&aacute;ch chi trả.

TP HCM c&oacute; hơn 9,6 triệu phương tiện, với hơn một triệu &ocirc;t&ocirc; v&agrave; gần 8,6 triệu xe m&aacute;y

Ngo&agrave;i ra, Viện Nghi&ecirc;n cứu Ph&aacute;t triển TPHCM sẽ kiến nghị UBND TPHCM đề xuất Trung ương ban h&agrave;nh th&ecirc;m c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ như: miễn lệ ph&iacute; trước bạ cho xe điện đăng k&yacute; mới trong 2 năm đầu, miễn thuế VAT cho t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ sử dụng xe điện, cũng như miễn thuế VAT tr&ecirc;n từng đơn h&agrave;ng thực hiện.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250718/images/cam-xe-xang-giao-hang--2.png" style="height:359px; width:600px" />

TP HCM c&oacute; hơn 9,6 triệu phương tiện

T&iacute;nh đến th&aacute;ng 6/2025, TP HCM quản l&yacute; hơn 9,6 triệu phương tiện (cao nhất cả nước), gồm hơn một triệu &ocirc;t&ocirc; v&agrave; gần 8,6 triệu xe m&aacute;y, chưa kể lượng lớn xe v&atilde;ng lai. So với c&ugrave;ng kỳ năm trước, số lượng xe tăng 3%, trong đ&oacute; &ocirc;t&ocirc; tăng đến 9%, g&acirc;y &aacute;p lực lớn l&ecirc;n hạ tầng v&agrave; m&ocirc;i trường đ&ocirc; thị.

Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của Sở Giao th&ocirc;ng Vận tải (nay l&agrave; Sở X&acirc;y dựng), kh&iacute; CO (Cacbon monoxit) v&agrave; HC (Hydrocarbon), c&oacute; hại cho sức khỏe, ph&aacute;t ra từ xe m&aacute;y hiện chiếm 90% tổng c&aacute;c loại xe cơ giới tại th&agrave;nh phố. Đề &aacute;n t&iacute;nh to&aacute;n khi &aacute;p dụng kiểm so&aacute;t, mỗi năm th&agrave;nh phố giảm hơn 56.000 tấn kh&iacute; CO, 4.400 tấn HC thải ra m&ocirc;i trường.

Thực tế, y&ecirc;u cầu kiểm so&aacute;t kh&iacute; thải từ phương tiện giao th&ocirc;ng đ&atilde; được Ch&iacute;nh phủ đặt ra từ năm 2010, khi Thủ tướng ph&ecirc; duyệt Đề &aacute;n kiểm so&aacute;t kh&iacute; thải xe m&aacute;y tại H&agrave; Nội v&agrave; TP HCM. Tuy nhi&ecirc;n, sau hơn 10 năm, chương tr&igrave;nh vẫn chưa được triển khai hiệu quả, chủ yếu do thiếu h&agrave;nh lang ph&aacute;p l&yacute;.

Năm 2020, Sở Giao th&ocirc;ng Vận tải TP HCM từng x&acirc;y dựng Đề &aacute;n th&iacute; điểm kiểm so&aacute;t kh&iacute; thải xe m&aacute;y, tổ chức kiểm tra miễn ph&iacute; tại nhiều đại l&yacute; bảo dưỡng, với mục ti&ecirc;u x&acirc;y dựng lộ tr&igrave;nh cụ thể từ trung t&acirc;m ra to&agrave;n th&agrave;nh phố. Tuy nhi&ecirc;n, đề &aacute;n tạm dừng sau khi Luật Bảo vệ m&ocirc;i trường mới được ban h&agrave;nh, để điều chỉnh theo hướng tiếp cận to&agrave;n diện v&agrave; đồng bộ hơn.

Nguyễn Phượng

<a href="https://doisongphapluat.nguoiduatin.vn/tp-hcm-tu-nam-2029-du-kien-cam-hoan-toan-xe-may-xang-trong-hoat-dong-giao-hang-va-xe-om-cong-nghe-a553547.html">Link gốc</a>

Để hỗ trợ tài xế công nghệ chuyển đổi xe xăng sang xe điện, Viện HIDS đang thiết kế các gói vay phù hợp, hỗ trợ tối thiểu 2% lãi suất cho các khoản vay mua xe điện.


Kinh tế

Người đưa tin

TP. HCM: Từ năm 2029, dự kiến CẤM HOÀN TOÀN xe máy xăng trong hoạt động giao hàng và xe ôm công nghệ

Trường Nguyễn

n&#234;n cấm nhập xăng v&#224; nhất l&#224; mới đ&#226;y,c&#243; chủ trương nhập xăng e10 g&#236; đ&#243; lu&#244;n đi.vậy d&#226;n mới đi bộ hay đi xe đạp xe điện g&#236; đ&#243; cho đ&#250;ng &#253; với mấy b&#225;c

nên cấm nhập xăng và nhất là mới đây,có chủ trương nhập xăng e10 gì đó luôn đi.vậy dân mới đi bộ hay đi xe đạp xe điện gì đó cho đúng ý với mấy bác

F0™

&#212;i thế n&#224;y l&#224; văn minh hơn nước ngo&#224;i rồi nhĩ Hi hi.  Tin bơm kinh qu&#225; 

Ôi thế này là văn minh hơn nước ngoài rồi nhĩ Hi hi.  Tin bơm kinh quá 

Trump2025

Đề nghị cơ quan n&#224;o cấm phải mua lại xe xăng của người d&#226;n với gi&#225; hợp l&#253;

Đề nghị cơ quan nào cấm phải mua lại xe xăng của người dân với giá hợp lý