Theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia kinh tế, sự ph&aacute;t triển bền vững của ng&agrave;nh logistics kh&ocirc;ng thể t&aacute;ch rời khỏi qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển đổi xanh, tuy nhi&ecirc;n chỉ c&oacute; thể được hiện thực h&oacute;a khi c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch t&agrave;i ch&iacute;nh ph&ugrave; hợp, đủ mạnh v&agrave; đồng bộ để tạo động lực cho doanh nghiệp chuyển đổi.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250731/images/chuyendoicq.jpg" style="height:439px; width:600px" />

C&aacute;c đại biểu chia sẻ giải ph&aacute;p ph&aacute;t triển ng&agrave;nh logictics tại tọa đ&agrave;m &ldquo;Ch&iacute;nh s&aacute;ch t&agrave;i ch&iacute;nh ph&aacute;t triển logistics xanh&rdquo; diễn ra chiều 31/7 tại TP Hồ Ch&iacute; Minh.

Nền m&oacute;ng cho chuyển đổi xanh

Chiều 31/7, chia sẻ tại tọa đ&agrave;m &ldquo;Ch&iacute;nh s&aacute;ch t&agrave;i ch&iacute;nh ph&aacute;t triển logistics xanh&rdquo; do Tạp ch&iacute; Kinh tế &nbsp;-T&agrave;i ch&iacute;nh phối hợp với Vinexad tổ chức, b&agrave; Vũ Thị &Aacute;nh Hồng, Ph&oacute; Tổng Bi&ecirc;n tập Tạp ch&iacute; Kinh tế -T&agrave;i ch&iacute;nh cho biết, với tốc độ tăng trưởng từ 14 - 16%/năm v&agrave; quy m&ocirc; thị trường đạt khoảng 40 - 42 tỷ USD, ng&agrave;nh logistics đang đ&oacute;ng vai tr&ograve; trụ cột trong nền kinh tế Việt Nam.

Tuy nhi&ecirc;n, đi k&egrave;m với đ&oacute; l&agrave; &aacute;p lực kh&ocirc;ng nhỏ về chi ph&iacute; vận h&agrave;nh, chiếm tới 16 - 18% GDP v&agrave; lượng ph&aacute;t thải carbon lớn, nhất l&agrave; trong lĩnh vực vận tải đường bộ. V&igrave; vậy, nếu ng&agrave;nh kh&ocirc;ng chuyển đổi sang m&ocirc; h&igrave;nh logistics xanh, ng&agrave;nh sẽ kh&oacute; c&oacute; thể duy tr&igrave; tốc độ ph&aacute;t triển v&agrave; đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn to&agrave;n cầu trong tương lai gần.

Theo b&agrave; &Aacute;nh Hồng, hiện nay, logistics xanh l&agrave; một trong những trụ cột quan trọng gi&uacute;p Việt Nam thực hiện mục ti&ecirc;u ph&aacute;t thải r&ograve;ng bằng &ldquo;0&rdquo; (Net Zero) đ&atilde; cam kết tại COP26. Tuy nhi&ecirc;n, việc chuyển đổi xanh kh&ocirc;ng thể tự th&acirc;n vận h&agrave;nh nếu thiếu đi c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch t&agrave;i ch&iacute;nh đủ lực, đ&uacute;ng l&uacute;c v&agrave; tr&uacute;ng đ&iacute;ch.

Ngo&agrave;i ra, doanh nghiệp muốn chuyển đổi xanh cũng cần đầu tư v&agrave;o phương tiện vận tải th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường, kho b&atilde;i tiết kiệm năng lượng, hệ thống quản l&yacute; ph&aacute;t thải số h&oacute;a&hellip; Những điều kiện n&agrave;y lại đ&ograve;i hỏi chi ph&iacute; lớn v&agrave; sự hỗ trợ mạnh mẽ từ c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch t&agrave;i ch&iacute;nh từ cơ quan quản l&yacute; nh&agrave; nước.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250731/images/chuyendoi%20cong.jpg" style="height:423px; width:609px" />

Đ&ocirc;ng đảo kh&aacute;ch h&agrave;ng, doanh nghiệp tham gia triển l&atilde;m quốc tế Logistics Việt Nam lần thứ 3 diễn ra từ ng&agrave;y 31/7 đến 2/8 tại TP Hồ Ch&iacute; Minh.

Đồng quan điểm, &ocirc;ng Trần Thanh Hải, Ph&oacute; Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ C&ocirc;ng Thương) cho rằng, logistics xanh sẽ l&agrave; ch&igrave;a kh&oacute;a gi&uacute;p doanh nghiệp Việt Nam tăng khả năng chống chịu trước những biến động to&agrave;n cầu v&agrave; đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu thị trường, đặc biệt l&agrave; c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế carbon của EU (CBAM).

&ldquo;C&aacute;c khoản đầu tư v&agrave;o container th&ocirc;ng minh, hệ thống vận h&agrave;nh tối ưu hay xe điện kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p bảo vệ m&ocirc;i trường m&agrave; c&ograve;n tiết giảm chi ph&iacute; d&agrave;i hạn, nhất l&agrave; trong bối cảnh gi&aacute; năng lượng biến động li&ecirc;n tục. Ngo&agrave;i ra, lợi thế của logistics xanh kh&ocirc;ng chỉ nằm ở kh&iacute;a cạnh chi ph&iacute; m&agrave; c&ograve;n ở khả năng tạo n&ecirc;n sức cạnh tranh. Chứng chỉ xanh sẽ sớm trở th&agrave;nh tấm &ldquo;visa thương mại&rdquo; quan trọng gi&uacute;p doanh nghiệp th&acirc;m nhập c&aacute;c thị trường khắt khe.&nbsp;

Hiện nay, doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt l&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp vừa v&agrave; nhỏ vẫn đang gặp v&ocirc; v&agrave;n r&agrave;o cản trong h&agrave;nh tr&igrave;nh chuyển đổi logistics xanh. Theo b&agrave; Ng&ocirc; Thị Thanh Vy, Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc Cảng Quốc tế Long An, vừa qua Việt Nam đ&atilde; chủ động x&acirc;y dựng chiến lược ph&aacute;t triển logistics quốc gia v&agrave; đầu tư mạnh v&agrave;o hạ tầng cảng biển.&nbsp;

Với đặc th&ugrave; l&agrave; trung t&acirc;m trung chuyển chiến lược ph&iacute;a Nam - khu vực chiếm khoảng 45% tổng lượng h&agrave;ng qua cảng cả nước, Cảng Quốc tế Long An đang chứng minh rằng một cảng biển kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; nơi bốc xếp m&agrave; c&ograve;n l&agrave; đầu mối đổi mới xanh trong to&agrave;n chuỗi logistics. Tuy nhi&ecirc;n, để hiện thực h&oacute;a những kế hoạch lớn, đơn vị rất cần sự hỗ trợ mạnh mẽ từ ch&iacute;nh s&aacute;ch t&agrave;i ch&iacute;nh: từ t&iacute;n dụng xanh, ưu đ&atilde;i thuế đến c&aacute;c quỹ ph&aacute;t triển logistics.

Theo b&agrave; Thanh Vy, c&aacute;c khoản đầu tư cho vận tải th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường, kho b&atilde;i tiết kiệm năng lượng hay hệ thống quản l&yacute; ph&aacute;t thải số h&oacute;a kh&ocirc;ng hề nhỏ v&agrave; kh&ocirc;ng phải doanh nghiệp n&agrave;o cũng đủ tiềm lực thực hiện nếu kh&ocirc;ng c&oacute; cơ chế hỗ trợ ph&ugrave; hợp. Để th&aacute;o gỡ kh&oacute; khăn, c&aacute;c doanh nghiệp đều kỳ vọng sẽ mở rộng mạng lưới hợp t&aacute;c với c&aacute;c đối t&aacute;c trong v&agrave; ngo&agrave;i nước để x&acirc;y dựng hệ sinh th&aacute;i logistics to&agrave;n diện, hiện đại, bền vững v&agrave; đẩy mạnh số h&oacute;a.

Đẩy mạnh chuyển đổi số

&Ocirc;ng Đ&agrave;o Duy T&aacute;m, Trưởng Ban Gi&aacute;m s&aacute;t quản l&yacute; về hải quan (Tổng cục Hải quan) cho biết, hiện ng&agrave;nh hải quan đ&atilde; số h&oacute;a to&agrave;n diện quy tr&igrave;nh th&ocirc;ng quan với sự hỗ trợ của AI, blockchain, dữ liệu lớn, m&atilde; QR&hellip; gi&uacute;p r&uacute;t ngắn thời gian, giảm chi ph&iacute; v&agrave; đặc biệt g&oacute;p phần giảm lượng ph&aacute;t thải trong vận h&agrave;nh logistics.

Theo đ&oacute;, 99,56% doanh nghiệp đ&atilde; thực hiện thủ tục hải quan điện tử, một con số đ&aacute;ng kh&iacute;ch lệ. Tuy nhi&ecirc;n, để logistics xanh thật sự trở th&agrave;nh xu hướng chủ đạo v&agrave; lan tỏa đến mọi ph&acirc;n kh&uacute;c doanh nghiệp, c&aacute;c cơ quan quản l&yacute; vẫn phải tập trung x&acirc;y dựng, điều tiết một hệ sinh th&aacute;i t&agrave;i ch&iacute;nh đồng bộ. Cụ thể, cần c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i về thuế, t&iacute;n dụng xanh, bảo l&atilde;nh vay vốn, hỗ trợ đổi mới c&ocirc;ng nghệ, đơn giản h&oacute;a thủ tục h&agrave;nh ch&iacute;nh, tất cả phải gắn kết trong một khu&ocirc;n khổ ch&iacute;nh s&aacute;ch tổng thể v&agrave; thống nhất.

Dưới g&oacute;c độc doanh nghiệp, &ocirc;ng Tony Anh, Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc Tập đo&agrave;n ITL cho biết, việc chuyển đổi số v&agrave; ph&aacute;t triển bền vững l&agrave; hai trụ cột chiến lược trong định hướng ph&aacute;t triển d&agrave;i hạn của doanh nghiệp ng&agrave;nh logistics. Với việc đầu tư mạnh v&agrave;o c&ocirc;ng nghệ quản l&yacute; hiện đại như eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau&hellip;, đơn vị đ&atilde; số h&oacute;a gần như to&agrave;n bộ chuỗi vận h&agrave;nh logistics của m&igrave;nh, từ quản l&yacute; đội xe, container, s&agrave; lan đến cảng, nh&agrave; kho.&nbsp;

Điểm nhấn nổi bật l&agrave; nền tảng VELA (nền tảng logistics số) đơn vị &aacute;p dụng đang cung cấp dịch vụ t&iacute;ch hợp, gi&uacute;p kh&aacute;ch h&agrave;ng tối ưu vận h&agrave;nh, giảm chi ph&iacute;, minh bạch th&ocirc;ng tin v&agrave; đặc biệt l&agrave; g&oacute;p phần ph&aacute;t triển logistics xanh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250731/images/trien%20lam%2001.jpg" style="height:414px; width:600px" />

350 doanh nghiệp tham gia triển l&atilde;m quốc tế Logistics Việt Nam 2025.&nbsp;

&ldquo;Th&ocirc;ng qua chuyển đổi số, ch&uacute;ng t&ocirc;i kh&ocirc;ng chỉ n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh m&agrave; c&ograve;n sẵn s&agrave;ng đ&aacute;p ứng những y&ecirc;u cầu ng&agrave;y c&agrave;ng khắt khe từ c&aacute;c đối t&aacute;c quốc tế. Hiện nay, đơn vị đang hướng đến mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh doanh nghiệp dẫn đầu ng&agrave;nh logistics tại Việt Nam với doanh thu 1 tỷ USD v&agrave;o năm 2028. Để l&agrave;m được điều đ&oacute;, ch&uacute;ng t&ocirc;i cam kết đầu tư d&agrave;i hạn cho đổi mới c&ocirc;ng nghệ, hạ tầng xanh v&agrave; ph&aacute;t triển nh&acirc;n sự chất lượng cao&quot;, &ocirc;ng Tony Anh cho biết th&ecirc;m.

Theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia kinh tế, ch&iacute;nh s&aacute;ch t&agrave;i ch&iacute;nh ch&iacute;nh l&agrave; yếu tố nền tảng để mở ra c&aacute;nh cửa tương lai ấy. Thiếu ch&iacute;nh s&aacute;ch t&agrave;i ch&iacute;nh, doanh nghiệp sẽ kh&ocirc;ng thể đơn độc chuyển đổi v&agrave; nền kinh tế Việt Nam sẽ kh&oacute; đạt mục ti&ecirc;u xanh h&oacute;a hay chuyển đổi số hiệu quả trong chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu. V&igrave; vậy, để th&uacute;c đẩy ng&agrave;nh n&agrave;y ph&aacute;t triển, Ch&iacute;nh phủ cần sớm ban h&agrave;nh g&oacute;i ch&iacute;nh s&aacute;ch tổng lực, thiết kế r&otilde; r&agrave;ng c&aacute;c c&ocirc;ng cụ t&agrave;i ch&iacute;nh ph&ugrave; hợp với từng quy m&ocirc; doanh nghiệp, từng giai đoạn chuyển đổi.

Sự phối hợp giữa Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh, Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải, Bộ T&agrave;i nguy&ecirc;n v&agrave; M&ocirc;i trường v&agrave; c&aacute;c địa phương l&agrave; điều kiện ti&ecirc;n quyết để h&igrave;nh th&agrave;nh một m&ocirc;i trường đầu tư thuận lợi cho logistics xanh ph&aacute;t triển v&agrave; chuyển đổi số hiệu quả.

B&agrave;i, ảnh: Ho&agrave;ng Tuyết/B&aacute;o Tin tức v&agrave; D&acirc;n tộc

<a href="https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanhbang-cac-chinh-sach-thiet-thuc-20250731190620971.htm">Link gốc</a>

Theo các chuyên gia kinh tế, sự phát triển bền vững của ngành logistics không thể tách rời khỏi quá trình chuyển đổi xanh, tuy nhiên chỉ có thể được hiện thực hóa khi có chính sách tài chính phù hợp, đủ mạnh và đồng bộ để tạo động lực cho doanh nghiệp chuyển đổi.
