Thị trường xe điện Việt Nam đang tăng trưởng mạnh mẽ, trong khi dự b&aacute;o gi&aacute; pin giảm s&acirc;u hứa hẹn mở ra nhiều cơ hội ph&aacute;t triển vượt bậc trong tương lai.

T&iacute;n hiệu t&iacute;ch cực

Thị trường xe điện Việt Nam đang ph&aacute;t đi những t&iacute;n hiệu t&iacute;ch cực khi c&aacute;c thương hiệu trong v&agrave; ngo&agrave;i nước đồng loạt đẩy mạnh ph&aacute;t triển sản phẩm, c&ugrave;ng với việc mở rộng hệ thống hạ tầng. Trong th&aacute;ng vừa qua, VinFast đ&atilde; giao hơn 9.300 xe điện, với hai mẫu xe nổi bật l&agrave; VF 5 v&agrave; VF 3. C&ocirc;ng ty đặt mục ti&ecirc;u giao tổng cộng 80.000 xe trong năm 2024 v&agrave; đang đầu tư mạnh v&agrave;o việc mở rộng mạng lưới trạm sạc tr&ecirc;n to&agrave;n quốc nhằm mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người d&ugrave;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241016/images/tmtmoto_1-1-1-.png" style="height:400px; width:600px" />

Thị trường xe điện Việt s&ocirc;i động với sự tham gia của c&aacute;c thương hiệu trong v&agrave; ngo&agrave;i nước. (Ảnh: TMT Motor)

B&ecirc;n cạnh những nỗ lực từ VinFast, c&aacute;c nh&agrave; sản xuất quốc tế cũng đang gia tăng sự hiện diện tại Việt Nam. Nhiều thương hiệu &ocirc; t&ocirc; điện từ Trung Quốc đ&atilde; nhận định Việt Nam l&agrave; một thị trường đầy tiềm năng v&agrave; đang t&igrave;m kiếm cơ hội bằng c&aacute;ch li&ecirc;n doanh với c&aacute;c c&ocirc;ng ty địa phương. Hiện c&oacute; &iacute;t nhất năm thương hiệu từ Trung Quốc đang x&uacute;c tiến hợp t&aacute;c để ph&acirc;n phối nhiều d&ograve;ng sản phẩm từ xe mini đến SUV v&agrave; MPV. Chẳng hạn, li&ecirc;n doanh SGMW &ndash; gồm General Motors, SAIC Motor v&agrave; Wuling Motors &ndash; đ&atilde; hợp t&aacute;c với TMT Motor để đưa c&aacute;c d&ograve;ng xe điện v&agrave;o Việt Nam. Tương tự, Haima đ&atilde; kết hợp với Carvivu, c&ograve;n Chery bắt tay với Tập đo&agrave;n Geleximco, tạo ra c&aacute;c lựa chọn phong ph&uacute; cho người ti&ecirc;u d&ugrave;ng Việt Nam.

Ở ph&acirc;n kh&uacute;c cao cấp, Mercedes-Benz đ&atilde; giới thiệu mẫu xe điện Maybach EQS 680 SUV tại Việt Nam, n&acirc;ng tổng số xe điện của h&atilde;ng l&ecirc;n bốn d&ograve;ng. Trong khi đ&oacute;, Porsche cũng dự kiến sẽ ra mắt thế hệ Taycan mới v&agrave;o giữa th&aacute;ng 10, với nhiều cải tiến về c&ocirc;ng nghệ pin v&agrave; khả năng sạc nhanh, khẳng định cam kết d&agrave;i hạn với thị trường Việt Nam.

Dự b&aacute;o giảm gi&aacute; pin v&agrave; tương lai khả quan

Gi&aacute; pin xe điện l&agrave; yếu tố then chốt ảnh hưởng lớn đến chi ph&iacute; sản xuất v&agrave; khả năng tiếp cận thị trường của phương tiện n&agrave;y. Theo c&aacute;c nh&agrave; nghi&ecirc;n cứu tại ng&acirc;n h&agrave;ng dự b&aacute;o Goldman Sachs, gi&aacute; pin lithium-ion &ndash; loại phổ biến nhất trong ng&agrave;nh xe điện &ndash; sẽ giảm mạnh trong những năm tới. Từ mức 149 USD/kWh v&agrave;o năm 2023, gi&aacute; pin được kỳ vọng giảm xuống c&ograve;n 111 USD/kWh v&agrave;o cuối năm 2024, v&agrave; chỉ c&ograve;n 82 USD/kWh v&agrave;o năm 2026. Đ&acirc;y l&agrave; bước tiến quan trọng, v&igrave; hiện tại, chi ph&iacute; pin chiếm khoảng 30-40% tổng chi ph&iacute; sản xuất xe điện.

Với việc gi&aacute; pin hạ s&acirc;u, c&aacute;c nh&agrave; sản xuất sẽ dễ d&agrave;ng hơn trong việc tung ra những d&ograve;ng xe điện c&oacute; gi&aacute; cạnh tranh. Đ&acirc;y sẽ l&agrave; động lực lớn gi&uacute;p tăng cường sự phổ biến của xe điện trong ph&acirc;n kh&uacute;c phổ th&ocirc;ng, thu h&uacute;t th&ecirc;m nhiều người ti&ecirc;u d&ugrave;ng tiềm năng &ndash; nhất l&agrave; tại Việt Nam, nơi người mua c&oacute; xu hướng so s&aacute;nh chi ph&iacute; vận h&agrave;nh giữa xe điện v&agrave; xe xăng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241016/images/27368_tai-che-pin-o-to-1.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Việc giảm gi&aacute; pin c&oacute; thể tạo ra c&uacute; h&iacute;ch lớn cho thị trường xe điện. (Ảnh: Getty)

B&ecirc;n cạnh yếu tố gi&aacute; cả, c&ocirc;ng nghệ pin cũng đang được cải tiến mạnh mẽ. C&aacute;c h&atilde;ng sản xuất đang tập trung v&agrave;o việc n&acirc;ng cao dung lượng, giảm trọng lượng v&agrave; cải thiện tốc độ sạc. Những cải tiến n&agrave;y gi&uacute;p loại bỏ dần nỗi lo của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng về phạm vi hoạt động của xe v&agrave; thời gian chờ sạc &ndash; hai r&agrave;o cản lớn đối với việc chấp nhận xe điện tr&ecirc;n quy m&ocirc; rộng.

Dự b&aacute;o giảm gi&aacute; pin mở ra cơ hội cho Việt Nam trở th&agrave;nh trung t&acirc;m sản xuất v&agrave; ti&ecirc;u thụ xe điện trong khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;. Khi gi&aacute; th&agrave;nh xe điện giảm, cơ hội sở hữu sẽ mở rộng, gi&uacute;p c&acirc;n bằng chi ph&iacute; sở hữu giữa xe điện v&agrave; xe truyền thống. Điều n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ mang lại lợi &iacute;ch cho người ti&ecirc;u d&ugrave;ng, m&agrave; c&ograve;n th&uacute;c đẩy sự cạnh tranh l&agrave;nh mạnh giữa c&aacute;c nh&agrave; sản xuất trong v&agrave; ngo&agrave;i nước. C&aacute;c doanh nghiệp sản xuất trong v&agrave; ngo&agrave;i nước đều nhận thấy tiềm năng n&agrave;y v&agrave; đang t&iacute;ch cực đầu tư v&agrave;o thị trường Việt.

Ngo&agrave;i ra, sự hỗ trợ từ ch&iacute;nh phủ Việt Nam với c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i về thuế v&agrave; ph&aacute;t triển hạ tầng sạc sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho thị trường xe điện ph&aacute;t triển mạnh mẽ hơn nữa. Như vậy, nếu xu hướng giảm gi&aacute; pin tiếp tục diễn ra theo đ&uacute;ng lộ tr&igrave;nh, Việt Nam sẽ c&oacute; cơ hội trở th&agrave;nh thị trường tiềm năng cho cả người ti&ecirc;u d&ugrave;ng v&agrave; nh&agrave; sản xuất. Điều n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p th&uacute;c đẩy qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển đổi xanh trong giao th&ocirc;ng m&agrave; c&ograve;n đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o ph&aacute;t triển kinh tế bền vững, đ&aacute;p ứng c&aacute;c mục ti&ecirc;u về bảo vệ m&ocirc;i trường v&agrave; giảm ph&aacute;t thải carbon trong khu vực.

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/thi-truong-xe-dien-viet-nam-soi-dong-va-day-tiem-nang-10143825.html">Thanh Tr&agrave;-Link gốc</a>

Thị trường xe điện Việt Nam đang tăng trưởng mạnh mẽ, trong khi dự báo giá pin giảm sâu hứa hẹn mở ra nhiều cơ hội phát triển vượt bậc trong tương lai.



Kinh tế

Tạp chí Diễn đàn doanh nghiệp

Thị trường xe điện Việt Nam: Sôi động và đầy tiềm năng

Phạm Lê Thái

tt b&#233; bằng c&#225;i mũi, số lg ng đủ tiền mua xe đ&#226;u c&#243; nh&#236;u m&#224; tiềm năng, như đạt bike giờ nợ ề ra k&#236;a. B&#225;o vik nhăng cuội n&#243; quen

tt bé bằng cái mũi, số lg ng đủ tiền mua xe đâu có nhìu mà tiềm năng, như đạt bike giờ nợ ề ra kìa. Báo vik nhăng cuội nó quen

holala

Vinfast dạo n&#224;y pr vin hơi nhiều đấy

Vinfast dạo này pr vin hơi nhiều đấy