<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240908/images/2008gojek_1_TXLH.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Lần lượt c&aacute;c h&atilde;ng xe c&ocirc;ng nghệ như Uber, GoViet, Baemin v&agrave; mới nhất l&agrave; Gojek lời chia tay Việt Nam sau v&agrave;i năm thử sức cho thấy bức tranh cạnh tranh khốc liệt tr&ecirc;n thị trường gọi xe c&ocirc;ng nghệ.

Tuy nhi&ecirc;n, điều n&agrave;y cũng mở ra nhiều cơ hội cho c&aacute;c DN Việt trong gia tăng chiếm lĩnh thị trường đ&atilde; qua giai đoạn tăng trưởng n&oacute;ng nhưng vẫn c&ograve;n kh&ocirc;ng &iacute;t dư địa n&agrave;y.

Từ ng&agrave;y 16/9/2024, nền tảng gọi xe, chuyển ph&aacute;t v&agrave; giao đồ ăn Gojek- thuộc Tập đo&agrave;n GoTo (GoTo Group) sẽ ch&iacute;nh thức dừng c&aacute;c hoạt động tại Việt Nam, để tập trung t&igrave;m kiếm lợi nhuận tại c&aacute;c thị trường ch&iacute;nh l&agrave; Indonesia v&agrave; Singapore. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n Gojek rời Việt Nam được cho l&agrave; để đ&aacute;nh gi&aacute; lại sự hiện diện tr&ecirc;n thị trường, tối ưu h&oacute;a tăng trưởng. Quyết định n&agrave;y cũng nhằm củng cố hoạt động kinh doanh v&agrave; ph&ugrave; hợp với chiến lược tăng trưởng d&agrave;i hạn của c&ocirc;ng ty.

Mặt kh&aacute;c, theo Bloomberg, c&ocirc;ng ty thua lỗ v&agrave; phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ Grab Holdings Ltd. (trụ sở tại Singapore) - một h&atilde;ng xe c&ocirc;ng nghệ kh&aacute;c tại một số thị trường Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, trong đ&oacute; c&oacute; Việt Nam. V&igrave; thế, DN n&agrave;y buộc phải cắt giảm chi ti&ecirc;u khi tốc độ tăng trưởng của người d&ugrave;ng chậm lại.

Quyết định chia tay thị trường Việt Nam cũng cho thấy một bức tranh cạnh tranh khốc liệt của c&aacute;c ứng dụng gọi xe. Theo b&aacute;o c&aacute;o &ldquo;Mức độ phổ biến của ứng dụng gọi xe m&aacute;y năm 2024&rdquo; từ Q&amp;Me, Grab vẫn l&agrave; h&atilde;ng xe được người Việt sử dụng nhiều nhất, nhưng thị phần đ&atilde; bị cạnh tranh mạnh mẽ bởi hai h&atilde;ng nội địa l&agrave; Be v&agrave; Xanh SM. Trong khi Gojek bị đẩy xuống vị tr&iacute; thứ 4.

B&aacute;o c&aacute;o n&agrave;y cũng chỉ ra rằng, 42% người Việt lựa chọn Grab khi sử dụng dịch vụ di chuyển bằng xe m&aacute;y, Be v&agrave; Xanh SM lần lượt chiếm 32% v&agrave; 19%, trong khi chỉ c&oacute; 7% người d&ugrave;ng thường xuy&ecirc;n sử dụng Gojek.

C&aacute;ch đ&acirc;y v&agrave;i năm, Gojek từng chiếm vị tr&iacute; cao hơn, nhưng đ&atilde; bị đẩy l&ugrave;i trong bối cảnh thị trường c&oacute; th&ecirc;m sự cạnh tranh. Trong bối cảnh đ&oacute;, Grab vẫn giữ vững vị tr&iacute; thống trị thị trường gọi xe c&ocirc;ng nghệ tại Việt Nam, mặc d&ugrave; khoảng c&aacute;ch với c&aacute;c đối thủ như Be v&agrave; Xanh SM đang dần thu hẹp.

Trước Gojek, một nền tảng giao đồ ăn kh&aacute;c l&agrave; Baemin cũng đ&atilde; n&oacute;i lời chia tay Việt Nam từ 8/12/2023 do &ldquo;t&igrave;nh h&igrave;nh kinh tế kh&oacute; khăn tr&ecirc;n to&agrave;n cầu, cũng như sự canh tranh khốc liệt của thị trường nước sở tại&rdquo; - theo Baemin Việt Nam.

Năm 2018, một ứng dụng gọi xe kh&aacute;c l&agrave; Uber đ&atilde; b&aacute;n to&agrave;n bộ mảng kinh doanh tại Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, trong đ&oacute; c&oacute; Việt Nam cho đối thủ l&agrave; Grab. Sự ra đi của Gojek v&agrave; một số &ocirc;ng lớn thế giới khỏi thị trường Việt Nam để lại cho c&aacute;c h&atilde;ng xe c&ocirc;ng nghệ c&ograve;n lại gồm Grab, Be Group, Xanh SM&hellip; một khoảng trống dư địa thị trường c&oacute; thể khai th&aacute;c.

C&oacute; thể thấy, thị trường xe c&ocirc;ng nghệ l&agrave; một trong những lĩnh vực thấy r&otilde; nhất sự vươn l&ecirc;n của c&aacute;c thương hiệu nội địa, d&ugrave; gia nhập thị trường sau DN ngoại, &iacute;t hơn cả về vốn đầu tư lẫn kinh nghiệm nhưng lại tăng trưởng để chiếm dần thị phần về tay.

Theo dữ liệu của h&atilde;ng nghi&ecirc;n cứu Statista c&ocirc;ng bố năm 2021, c&oacute; 60% số người d&ugrave;ng tại Việt Nam thường xuy&ecirc;n sử dụng dịch vụ gọi xe c&ocirc;ng nghệ của Grab, 19% sử dụng Gojek v&agrave; 18% chọn Be. Nhưng đến năm 2024, thứ hạng c&oacute; sự thay đổi mạnh mẽ d&ugrave; Grab vẫn giữ vị tr&iacute; đầu về thị phần.

Be Group nhanh ch&oacute;ng đứng thứ 2, tăng th&ecirc;m 13% lượng người d&ugrave;ng thường xuy&ecirc;n. Sự xuất hiện của Xanh SM v&agrave;o th&aacute;ng 4/2023 nhưng đ&atilde; kịp vươn l&ecirc;n đứng thứ 3, đẩy Gojek xuống thứ 4 trong số những h&atilde;ng xe c&ocirc;ng nghệ được d&ugrave;ng nhiều nhất.

Dễ d&agrave;ng đặt chỗ, khuyến m&atilde;i hấp dẫn v&agrave; gi&aacute; cả cạnh tranh l&agrave; 3 l&yacute; do h&agrave;ng đầu khiến người d&ugrave;ng ưu ti&ecirc;n d&ugrave;ng c&aacute;c ứng dụng gọi xe c&ocirc;ng nghệ, trong đ&oacute; c&oacute; &ldquo;xe &ocirc;m&rdquo; c&ocirc;ng nghệ. Theo c&aacute;c thống k&ecirc;, ng&acirc;n s&aacute;ch chi ti&ecirc;u cho dịch vụ gọi xe di chuyển tr&ecirc;n c&aacute;c ứng dụng chiếm khoảng 40%, khoảng 80% số đ&oacute; l&agrave; chi cho dịch vụ di chuyển bằng xe m&aacute;y.

Như vậy, c&oacute; thể thấy, d&ugrave; thị trường gọi xe c&ocirc;ng nghệ đ&atilde; qua thời kỳ &ldquo;đẻ trứng v&agrave;ng&rdquo;, tuy nhi&ecirc;n, dư địa vẫn c&ograve;n rất lớn do nhu cầu đi lại vẫn cao. V&igrave; thế, sự rời đi của c&aacute;c &ldquo;&ocirc;ng lớn&rdquo; nước ngo&agrave;i một mặt cũng sẽ l&agrave; cơ hội cho c&aacute;c DN Việt nếu họ c&oacute; chiến lược v&agrave; kế hoạch b&agrave;i bản để chiếm lĩnh thị trường c&ograve;n nhiều dư địa n&agrave;y.

<a href="https://kinhtedothi.vn/them-ung-dung-goi-xe-roi-viet-nam-co-hoi-nao-cho-doanh-nghiep-viet.html">Link gốc</a>

Lần lượt các hãng xe công nghệ như Uber, GoViet, Baemin và mới nhất là Gojek lời chia tay Việt Nam sau vài năm thử sức cho thấy bức tranh cạnh tranh khốc liệt trên thị trường gọi xe công nghệ.

Kinh tế

Kinh tế & Đô thị

Thêm ứng dụng gọi xe rời Việt Nam, cơ hội nào cho doanh nghiệp Việt?

Trần Trung Hiếu

Gojek bay m&#224;u l&#224; chuyện sớm muộn. Chất lượng App yếu k&#233;m hơn, khuyến m&#227;i đ&#226;u đổ m&#227;i, dịch vụ ko bằng. Giờ tay chơi c&#242;n 2 thằng, hoặc độc quyền, sắp tới ng d&#249;ng l&#227;nh đủ

Gojek bay màu là chuyện sớm muộn. Chất lượng App yếu kém hơn, khuyến mãi đâu đổ mãi, dịch vụ ko bằng. Giờ tay chơi còn 2 thằng, hoặc độc quyền, sắp tới ng dùng lãnh đủ