Tesla tuy&ecirc;n bố sẽ kh&aacute;ng c&aacute;o để bảo vệ danh dự.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250804/images/screenshot-2025-08-04-at-09_41_31.png" style="height:387px; width:608px" />

Bồi thẩm đo&agrave;n Florida vừa đưa ra kết luận: Sai s&oacute;t trong phần mềm tự l&aacute;i của Tesla l&agrave; một phần nguy&ecirc;n nh&acirc;n g&acirc;y ra vụ tai nạn khiến một phụ nữ 22 tuổi tử vong v&agrave;o năm 2019. Ph&aacute;n quyết l&agrave; bước l&ugrave;i đ&aacute;ng kể đối với nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc;, vốn đang đặt cược phần lớn tương lai v&agrave;o việc ph&aacute;t triển taxi tự l&aacute;i.

Đ&uacute;ng theo quy tr&igrave;nh, Tesla sẽ phải trả tới 243 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đ&igrave;nh nạn nh&acirc;n, tương đương 33% tr&aacute;ch nhiệm về vụ tai nạn. H&atilde;ng n&agrave;y tuy&ecirc;n bố họ sẽ kh&aacute;ng c&aacute;o.

&ldquo;Ph&aacute;n quyết h&ocirc;m nay l&agrave; sai, đồng thời ảnh hưởng tới những nỗ lực của Tesla v&agrave; to&agrave;n bộ ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp trong việc ph&aacute;t triển v&agrave; triển khai c&ocirc;ng nghệ cứu sinh&rdquo;, c&ocirc;ng ty n&oacute;i v&agrave; hy vọng mức bồi thường sẽ được giảm khi kh&aacute;ng c&aacute;o.&nbsp;

Quyết định được đưa ra chỉ v&agrave;i tuần sau khi Tesla bắt đầu thử nghiệm hạn chế taxi tự h&agrave;nh tại Austin, Texas. Elon Musk, gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh của c&ocirc;ng ty, đ&atilde; ph&aacute;t biểu trong một cuộc họp với c&aacute;c nh&agrave; đầu tư v&agrave;o th&aacute;ng 7 rằng dịch vụ n&agrave;y c&oacute; thể phủ s&oacute;ng phục vụ một nửa d&acirc;n số Mỹ v&agrave;o cuối năm nay. &Ocirc;ng Musk, người từng lạc quan th&aacute;i qu&aacute; về tốc độ ra mắt sản phẩm, cho biết sự tăng trưởng của Tesla phụ thuộc v&agrave;o doanh thu từ taxi tự h&agrave;nh v&agrave; robot h&igrave;nh người hơn l&agrave; doanh số b&aacute;n &ocirc; t&ocirc; vốn đang giảm s&uacute;t.

Theo The NY Times, phi&ecirc;n t&ograve;a n&oacute;i tr&ecirc;n tập trung sự ch&uacute; &yacute; v&agrave;o t&iacute;nh an to&agrave;n của hệ thống hỗ trợ người l&aacute;i của Tesla, được gọi l&agrave; Autopilot. Đ&acirc;y l&agrave; phi&ecirc;n t&ograve;a x&eacute;t xử bồi thẩm đo&agrave;n li&ecirc;n bang đầu ti&ecirc;n li&ecirc;n quan đến một vụ tai nạn chết người với Autopilot. Theo luật sư của nguy&ecirc;n đơn, &iacute;t nhất năm vụ kiện kh&aacute;c đang chờ xử l&yacute;.

Trước đ&oacute; v&agrave;o năm 2019, Tesla đ&atilde; bị gia đ&igrave;nh của Naibel Benavides, một sinh vi&ecirc;n đại học qua đời v&agrave;o ng&agrave;y 25 th&aacute;ng 4 năm 2019, kiện sau khi bị một chiếc xe Tesla Model S do anh McGee l&aacute;i đ&acirc;m phải. Dillon Angulo, bạn trai của c&ocirc;, may mắn chỉ bị thương.&nbsp;

Anh McGee đến gần ng&atilde; tư chữ T với phần mềm Autopilot của Tesla được k&iacute;ch hoạt. Chiếc Tesla đ&atilde; lao qua ng&atilde; tư với tốc độ hơn 80 km/h v&agrave; đ&acirc;m v&agrave;o chiếc SUV m&agrave;u đen đang đỗ ph&iacute;a b&ecirc;n kia đường. &ldquo;Ch&uacute;ng t&ocirc;i kiện v&igrave; Naibel&rdquo;, anh Angulo n&oacute;i tại phi&ecirc;n to&agrave;.&nbsp;

Gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh Elon Musk trước giờ vẫn khẳng định Tesla l&agrave; chiếc xe điện an to&agrave;n nhất từng được sản xuất. Điều n&agrave;y c&oacute; thể bị b&aacute;c bỏ, sau khi một loạt c&aacute;c cuộc thử nghiệm được dẫn chứng bởi c&aacute;c chuy&ecirc;n gia c&ocirc;ng nghệ h&agrave;ng đầu tại phi&ecirc;n t&ograve;a. Elon Musk c&oacute; thể đ&atilde; tự tin qu&aacute; mức.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250804/images/screenshot-2025-08-04-at-09_56_40.png" style="height:418px; width:604px" />

&ldquo;Điều khiến phi&ecirc;n t&ograve;a n&agrave;y trở n&ecirc;n c&oacute; &yacute; nghĩa, l&agrave; n&oacute; được tiến h&agrave;nh tr&ecirc;n quy m&ocirc; cộng đồng&rdquo;, Michael Brooks, cố vấn trưởng tại Trung t&acirc;m An to&agrave;n &Ocirc; t&ocirc;, một nh&oacute;m vận động người ti&ecirc;u d&ugrave;ng, cho biết.

Tesla trước đ&oacute; tuy&ecirc;n bố ph&iacute;a c&ocirc;ng ty rất hiểu giới hạn của hệ thống, rằng t&iacute;nh năng Autopilot &ldquo;y&ecirc;u cầu sự gi&aacute;m s&aacute;t t&iacute;ch cực của người l&aacute;i xe v&agrave; họ kh&ocirc;ng được để phương tiện tự động ho&agrave;n to&agrave;n&rdquo;. Musk khẳng định việc sử dụng Autopilot đ&uacute;ng c&aacute;ch sẽ gi&uacute;p t&agrave;i xế c&oacute; những chuyến đi an to&agrave;n, thay v&igrave; trở th&agrave;nh nạn nh&acirc;n của những vụ va chạm kh&ocirc;ng mong muốn.

&ldquo;Tesla đ&atilde; lu&ocirc;n bảo vệ m&igrave;nh. Họ cho rằng ch&iacute;nh con người mới l&agrave; những t&agrave;i xế tồi, kh&ocirc;ng phải c&ocirc;ng nghệ&rdquo;, Gene Munster, đối t&aacute;c quản l&yacute; của Loup Ventures, một c&ocirc;ng ty đầu tư cho biết.

T&iacute;nh đến năm 2023, &iacute;t nhất 18 trường hợp tử vong c&oacute; thể li&ecirc;n quan đến c&ocirc;ng nghệ hỗ trợ tự l&aacute;i. Cơ quan n&agrave;y cho biết đ&atilde; điều tra gần 200 vụ tai nạn, trong đ&oacute; cả Tesla. Bộ Phương tiện xe cơ giới California sau đ&oacute; c&aacute;o buộc c&ocirc;ng ty quảng c&aacute;o sai sự thật, khiến kh&aacute;ch h&agrave;ng tin rằng Autopilot c&oacute; thể tự điều khiển phương tiện một c&aacute;ch an to&agrave;n nhất.

Mặc d&ugrave; Tesla từng c&ocirc;ng bố mỗi 5,94 triệu dặm xe Autopilot chỉ gặp một vụ tai nạn với t&uacute;i kh&iacute; bung, so với tỷ lệ 0,6 triệu dặm của xe c&oacute; người l&aacute;i, nhiều chuy&ecirc;n gia cho rằng dữ liệu tự b&aacute;o c&aacute;o thiếu yếu tố độc lập. Một nghi&ecirc;n cứu của MIT từ 2021 nhấn mạnh rằng sử dụng Autopilot khiến người l&aacute;i mất tập trung, dẫn đến tai nạn kh&ocirc;ng giảm như quảng c&aacute;o.

Autopilot c&ograve;n nhiều khiếm khuyết, vậy Tesla liệu c&oacute; thể giao ph&oacute; tương lai cho Robotaxi &ndash; dịch vụ taxi tự l&aacute;i quảng b&aacute; kh&ocirc;ng người l&aacute;i? Elon Musk từng tuy&ecirc;n bố v&agrave;o năm 2026 sẽ c&oacute; h&agrave;ng triệu robotaxi hoạt động rộng r&atilde;i, đ&oacute;ng g&oacute;p lớn v&agrave;o doanh thu Tesla.&nbsp;

Ng&agrave;y 22/6/2025, Tesla ch&iacute;nh thức khởi động dịch vụ Robotaxi giới hạn ở Austin, Texas với một số Model Y sử dụng FSD. Xe vẫn c&oacute; người ngồi ghế h&agrave;nh kh&aacute;ch ph&iacute;a trước để gi&aacute;m s&aacute;t. Tuy nhi&ecirc;n chỉ trong tuần đầu, người d&ugrave;ng ghi nhận nhiều sự cố như: xe lấn l&agrave;n ngược chiều, phanh kh&ocirc;ng b&aacute;o trước, vượt qu&aacute; tốc độ, thậm ch&iacute; trả kh&aacute;ch tại vị tr&iacute; giao th&ocirc;ng nguy hiểm.

Giới ph&acirc;n t&iacute;ch cảnh b&aacute;o rằng Tesla đang tiến rất nhanh nhưng dễ vấp phải rủi ro lớn: doanh thu từ robotaxi chưa r&otilde; r&agrave;ng trong ngắn hạn, trong khi việc tổn hại niềm tin về an to&agrave;n ảnh hưởng s&acirc;u rộng đến thương hiệu. Nếu thất bại, robotaxi chắc chắn sẽ trở th&agrave;nh bước hụt niềm tin lớn trong tương lai m&agrave; Elon Musk đặt hết hy vọng.

Theo: The NY Times, WSJ&nbsp;

<a href="https://markettimes.vn/tesla-nhan-phan-quyet-gay-chet-nguoi-elon-musk-dieu-dung-tuong-lai-robottaxi-tu-lai-vo-vun-87833.html">Link gốc</a>

Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo để bảo vệ danh dự.
