Một trong những dự &aacute;n gần đ&acirc;y được coi l&agrave; kỳ t&iacute;ch trong ng&agrave;nh x&acirc;y dựng giao th&ocirc;ng vận tải m&agrave; Sơn Hảo thực hiện l&agrave; Cao tốc Nha Trang - Cam L&acirc;m.

C&ocirc;ng ty TNHH Tập đo&agrave;n Sơn Hải, tiền th&acirc;n l&agrave; c&ocirc;ng ty TNHH Sơn Hải được th&agrave;nh lập năm 1998, trụ sở ch&iacute;nh tại số 117 đường Hữu Nghị, phường Nam L&yacute;, TP. Đồng Hới, tỉnh Quảng B&igrave;nh. Ng&agrave;nh nghề kinh doanh ch&iacute;nh của tập đo&agrave;n l&agrave; x&acirc;y dựng nh&agrave; ở c&aacute;c loại, c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt, đường bộ, kinh doanh bất động sản, san lấp mặt bằng. Đ&acirc;y l&agrave; một doanh nghiệp x&acirc;y dựng c&oacute; tiếng tại Việt Nam.

T&iacute;nh đến th&aacute;ng 5/2023, vốn điều lệ của Sơn Hải ghi nhận ở mức 2.366 tỷ. Trong đ&oacute;, &ocirc;ng Nguyễn Viết Hải - Chủ tịch Hội đồng th&agrave;nh vi&ecirc;n nắm 99,912%, c&ograve;n &ocirc;ng L&ecirc; Thanh Hướng &ndash; Gi&aacute;m đốc nắm 0,088% vốn điều lệ.

Đến thời điểm n&agrave;y, Sơn Hải l&agrave; nh&agrave; thầu c&ocirc;ng tr&igrave;nh hạ tầng duy nhất tại Việt Nam c&oacute; cam kết bảo h&agrave;nh chất lượng 5 đến 10 năm tại c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh thi c&ocirc;ng, x&acirc;y dựng đường giao th&ocirc;ng, dự &aacute;n thủy điện.

Một trong những dự &aacute;n gần đ&acirc;y được coi l&agrave; kỳ t&iacute;ch trong ng&agrave;nh x&acirc;y dựng giao th&ocirc;ng vận tải do tập đo&agrave;n n&agrave;y thực hiện l&agrave; Cao tốc Nha Trang - Cam L&acirc;m.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240205/images/img5422-1-1674729733236149582944-17071053419951708099956.jpg" style="height:367px; width:550px" />

Ảnh: VPG Nhật Bắc

Cao tốc Nha Trang - Cam L&acirc;m c&oacute; chiều d&agrave;i tuyến 49,1km, điểm đầu tại huyện Di&ecirc;n Kh&aacute;nh, đi qua địa b&agrave;n huyện Cam L&acirc;m v&agrave; th&agrave;nh phố Cam Ranh, tỉnh Kh&aacute;nh H&ograve;a với tổng mức đầu tư 7.600 tỷ đồng, trong đ&oacute; phần vốn Nh&agrave; nước tham gia khoảng 2.967 tỷ đồng. Dự &aacute;n do Tập đo&agrave;n Sơn Hải l&agrave;m chủ đầu tư theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP) hợp đồng BOT.

Dự &aacute;n được khởi c&ocirc;ng v&agrave;o th&aacute;ng 9/2021, giai đoạn ph&acirc;n kỳ với quy m&ocirc; 4 l&agrave;n xe, với nền đường rộng 17m v&agrave; kh&ocirc;ng c&oacute; l&agrave;n dừng khẩn cấp. &Ocirc; t&ocirc; được ph&eacute;p chạy tốc độ tối đa 80km/h, tối thiểu 60km/h. Thời gian vận h&agrave;nh khai th&aacute;c ho&agrave;n vốn của dự &aacute;n l&agrave; 16 năm 4 th&aacute;ng.

Cao tốc dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh, đưa v&agrave;o khai th&aacute;ng v&agrave;o th&aacute;ng 9/2023. Tập đo&agrave;n Sơn Hải đ&atilde; l&agrave;m n&ecirc;n kỳ t&iacute;ch khi đưa v&agrave;o khai th&aacute;c từ ng&agrave;y 19/5/2023, vượt tiến độ 3 th&aacute;ng.

To&agrave;n tuyến c&oacute; 4 trạm thu ph&iacute; đặt tại c&aacute;c n&uacute;t giao Di&ecirc;n Kh&aacute;nh, Suối Dầu, Cam L&acirc;m v&agrave; th&agrave;nh phố Cam Ranh. Trong đ&oacute; c&oacute; một nh&agrave; điều h&agrave;nh cao tốc CMO đặt tại Suối Dầu. H&igrave;nh thức thu ph&iacute; tự động kh&ocirc;ng dừng ETC.

Quy m&ocirc; c&aacute;c trạm gồm 4 l&agrave;n thu ph&iacute; (mỗi chiều c&oacute; 2 l&agrave;n), tại mỗi chiều c&oacute; một l&agrave;n thu ph&iacute; tự động kh&ocirc;ng dừng (ETC) đa l&agrave;n tự do, một l&agrave;n thu ph&iacute; hỗn hợp (ETC+MTC); hệ thống c&oacute; thể xử l&yacute; với tốc độ tối đa khi xe v&agrave;o l&agrave;n ETC đa l&agrave;n tự do l&agrave; 120 km/giờ v&agrave; v&agrave;o l&agrave;n hỗn hợp l&agrave; 40 km/giờ. Tại l&agrave;n trung t&acirc;m (một l&agrave;n theo mỗi chiều) &aacute;p dụng h&igrave;nh thức thu ph&iacute; ETC kh&ocirc;ng c&oacute; barie, tốc độ xe qua l&agrave;n tối đa l&agrave; 120 km/giờ, c&ograve;n c&aacute;c l&agrave;n ngo&agrave;i c&ugrave;ng l&agrave; l&agrave;n thu ph&iacute; hỗn hợp (ETC+MTC) c&oacute; barie với tốc độ xe qua l&agrave;n tối đa l&agrave; 40 km/giờ.

C&ocirc;ng ty Elcom l&agrave; đơn vị triển khai việc lắp đặt hệ th&ocirc;ng thu ph&iacute; kh&ocirc;ng dừng tại cao tốc Nha Trang - Cam L&acirc;m. Elcom cho biết, việc giảm bớt v&aacute;ch ngăn, cabin thu ph&iacute; v&agrave; barie gi&uacute;p tiết kiệm diện t&iacute;ch v&agrave; nh&acirc;n lực vận h&agrave;nh trạm thu ph&iacute;. Kết cấu của trạm mới chủ yếu l&agrave; gi&aacute; long m&ocirc;n để gắn c&aacute;c camera, thiết bị nhận diện thẻ ETC.

Hệ thống thu ph&iacute; kh&ocirc;ng dừng của Elcom ứng dụng c&ocirc;ng nghệ RFID (Radio Frequency Identification l&agrave; c&ocirc;ng nghệ nhận dạng đối tượng bằng s&oacute;ng v&ocirc; tuyến) hiện đại, tự động nhận diện th&ocirc;ng tin phương tiện đi v&agrave;o l&agrave;n thu ph&iacute; v&agrave; tiến h&agrave;nh trừ tiền trong t&agrave;i khoản giao th&ocirc;ng. Ngo&agrave;i ra, tr&ecirc;n gi&aacute; long m&ocirc;n c&ograve;n lắp đặt hệ thống camera AI (tr&iacute; tuệ nh&acirc;n tạo) nhận diện phương tiện với độ ch&iacute;nh x&aacute;c l&ecirc;n tới tr&ecirc;n 99% nhằm hỗ trợ qu&aacute; tr&igrave;nh định danh v&agrave; ghi nhận h&agrave;nh vi vi phạm kh&aacute;c như sai l&agrave;n, vượt qu&aacute; tốc độ cho ph&eacute;p...

Thuộc dự &aacute;n Nha Trang - Cam L&acirc;m, hầm Dốc Sạn xuy&ecirc;n n&uacute;i Dốc Sạn qua tỉnh Kh&aacute;nh H&ograve;a l&agrave; một trong những &quot;mắt x&iacute;ch&quot; quan trọng tr&ecirc;n tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1, với chiều d&agrave;i 1.480 m/2 ống hầm ho&agrave;n chỉnh song song, mỗi ống hầm d&agrave;i hơn 700m.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240205/images/4255010758137230474591444123919063033504504n-1706963237931780961844%20(1).jpg" style="height:413px; width:550px" />

Tại hầm Dốc Sạn, Sơn Hải đ&atilde; &aacute;p dụng c&ocirc;ng nghệ thi c&ocirc;ng hầm Dốc Sạn theo phương ph&aacute;p NATM của &Aacute;o hiện đại h&agrave;ng đầu thế giới. Đ&acirc;y cũng l&agrave; hầm duy nhất của Việt Nam trải b&ecirc; t&ocirc;ng nhựa to&agrave;n bộ. Ch&iacute;nh v&igrave; vậy, khi đi v&agrave;o hầm, kh&ocirc;ng c&ograve;n những tiếng &quot;&ugrave; &ugrave;&quot; như khi v&agrave;o c&aacute;c đường hầm kh&aacute;c.

Để ho&agrave;n th&agrave;nh dự &aacute;n, Tập đo&agrave;n Sơn Hải huy động tối đa nh&acirc;n lực với hơn 500 thiết bị, 1.500 c&ocirc;ng nh&acirc;n, chia 3 ca l&agrave;m cả ng&agrave;y lẫn đ&ecirc;m. V&igrave; thế, hầm được th&ocirc;ng v&agrave;o th&aacute;ng 5/2022, vượt tiến độ 6 th&aacute;ng so với tiến độ được ph&ecirc; duyệt.

<a href="https://doisongphapluat.nguoiduatin.vn/tap-oan-son-hai-va-tuyen-uong-cao-toc-lam-nen-ky-tich-trong-nganh-xay-dung-giao-thong-van-tai-a402266.html">Pha L&ecirc;</a>

Một trong những dự án gần đây được coi là kỳ tích trong ngành xây dựng giao thông vận tải mà Sơn Hảo thực hiện là Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm.


Doanh nghiệp

Người đưa tin

Tập đoàn Sơn Hải và tuyến đường cao tốc làm nên kỳ tích trong ngành xây dựng giao thông vận tải

Nguyễn Thanh Nhi

V&#227;i cao tốc Việt Nam! .. nh&#236;n như đường 2 chiều n&#244;ng th&#244;n người ra

Vãi cao tốc Việt Nam! .. nhìn như đường 2 chiều nông thôn người ra

Lên nóc 

Kỳ t&#237;ch, tưởng g&#236;, so với nước ngo&#224;i ấy, đ&#225;ng nhẽ 1 năm xong th&#236; vẽ ra 2 năm, đ&#225;ng nhẽ 1 đồng th&#236; vẽ đồng rưỡi, rồi xin tăng vốn... Giảm v&#224;i th&#225;ng th&#236; qu&#225; thường, lại c&#242;n m&#243;n b&#234; t&#244;ng trong hầm..he..he

Kỳ tích, tưởng gì, so với nước ngoài ấy, đáng nhẽ 1 năm xong thì vẽ ra 2 năm, đáng nhẽ 1 đồng thì vẽ đồng rưỡi, rồi xin tăng vốn... Giảm vài tháng thì quá thường, lại còn món bê tông trong hầm..he..he

Tư Mã Ý

Đg lẽ n&#234;n để sơn hải thầy to&#224;n tuyến cao tốc v&#224; chỉ đạo thi c&#244;ng c&#243; lẽ ae l&#225;i xe chạy đỡ lo vấp ổ g&#224;

Đg lẽ nên để sơn hải thầy toàn tuyến cao tốc và chỉ đạo thi công có lẽ ae lái xe chạy đỡ lo vấp ổ gà