Ứng dụng c&ocirc;ng nghệ, kết nối đa phương thức v&agrave; m&ocirc;i trường kinh doanh thuận lợi sẽ g&oacute;p phần tạo lực đẩy đưa Việt Nam trở th&agrave;nh trung t&acirc;m logistics chiến lược của Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250721/images/dsc_8505.jpg" style="height:349px; width:600px" />

Diễn đ&agrave;n Logistics xanh - Sức bật trong biến động v&agrave; kết nối c&ugrave;ng FIATA World Congress 2025, do Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) phối hợp c&ugrave;ng Tạp ch&iacute; Diễn đ&agrave;n Doanh nghiệp tổ chức chiều 11/7/2025.

Đ&oacute; l&agrave; chia sẻ của &ocirc;ng Yap Kwong Weng &ndash; Tổng Gi&aacute;m đốc SuperPort&trade; Việt Nam trong cuộc trao đổi với Diễn đ&agrave;n Doanh nghiệp.

- &Ocirc;ng đ&aacute;nh gi&aacute; thế n&agrave;o về thực trạng của c&aacute;c doanh nghiệp hạ tầng logistics tại Việt Nam hiện nay?

T&ocirc;i tin rằng ng&agrave;nh logistics Việt Nam c&ograve;n rất nhiều tiềm năng để cải thiện. Một trong những yếu tố then chốt l&agrave; cần tăng cường khả năng kết nối tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

C&aacute;ch tiếp cận của ch&uacute;ng t&ocirc;i l&agrave; &aacute;p dụng một hệ thống đa phương thức, bao gồm c&aacute;c nh&agrave; ga h&agrave;ng kh&ocirc;ng, đường sắt, kho ngoại quan v&agrave; kh&ocirc;ng ngoại quan. Điều n&agrave;y gi&uacute;p ch&uacute;ng t&ocirc;i cung cấp một bộ giải ph&aacute;p to&agrave;n diện cho việc vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a, đặc biệt l&agrave; th&ocirc;ng qua hệ thống đường sắt Việt Nam - Trung Quốc, m&agrave; ch&uacute;ng t&ocirc;i xem l&agrave; một c&uacute; h&iacute;ch lớn cho to&agrave;n bộ hệ thống logistics đa phương thức tại Việt Nam. Ch&uacute;ng t&ocirc;i rất phấn khởi với sự ph&aacute;t triển n&agrave;y v&agrave; hy vọng sẽ được triển khai nhanh ch&oacute;ng.

Ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng hy vọng Việt Nam sẽ c&oacute; c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i cho ng&agrave;nh logistics. Ngo&agrave;i ra, chi ph&iacute; logistics cần được giảm xuống để Việt Nam trở n&ecirc;n cạnh tranh hơn trong khu vực v&agrave; cho ch&iacute;nh c&aacute;c doanh nghiệp Việt Nam.

Hiện nay, ch&uacute;ng t&ocirc;i thấy nhiều c&ocirc;ng ty đang v&agrave;o Việt Nam một phần nhờ ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế quan giảm, điều n&agrave;y l&agrave; một c&uacute; h&iacute;ch rất đ&aacute;ng kể. C&aacute;c c&ocirc;ng ty đang điều chỉnh chiến lược chuỗi cung ứng để tối ưu h&oacute;a hoạt động giao h&agrave;ng, vận chuyển v&agrave; lưu kho.

- Với tư c&aacute;ch l&agrave; m&ocirc; h&igrave;nh đầu ti&ecirc;n v&agrave; lớn nhất tại Việt Nam, đ&acirc;u l&agrave; những giải ph&aacute;p logistics xanh v&agrave; chuỗi cung ứng bền vững m&agrave; SuperPort&trade; Việt Nam đang triển khai, thưa &ocirc;ng?

Ch&uacute;ng t&ocirc;i cam kết mạnh mẽ sẽ đạt mức ph&aacute;t thải r&ograve;ng bằng 0 v&agrave;o năm 2040 cho dự &aacute;n SuperPort&trade; tại Việt Nam. Chiến lược của ch&uacute;ng t&ocirc;i l&agrave; triển khai m&ocirc; h&igrave;nh &quot;c&ocirc;ng vi&ecirc;n trong c&ocirc;ng vi&ecirc;n&quot;, nghĩa l&agrave; sẽ bắt đầu với khu vực 5 hecta được cung cấp ho&agrave;n to&agrave;n bằng năng lượng xanh v&agrave; pin lưu trữ.

Ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng c&oacute; thể sử dụng một phần nhỏ t&iacute;n chỉ carbon. Quan trọng hơn cả, ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; x&acirc;y dựng v&agrave; điều chỉnh kế hoạch, bao gồm việc thay đổi đội xe chạy xăng, dầu sang xe điện (EV) v&agrave; nghi&ecirc;n cứu c&aacute;c giải ph&aacute;p bền vững kh&aacute;c nhau để gi&uacute;p giảm ph&aacute;t thải carbon. Ch&uacute;ng t&ocirc;i c&oacute; một kế hoạch rất ổn định để th&uacute;c đẩy s&aacute;ng kiến n&agrave;y.

- Xin &ocirc;ng chia sẻ về kế hoạch tương lai nhằm n&acirc;ng cao hơn nữa hệ thống logistics v&agrave; chuỗi cung ứng tại Việt Nam? 
Đối với Việt Nam, ch&uacute;ng t&ocirc;i rất quyết t&acirc;m triển khai dự &aacute;n c&agrave;ng nhanh c&agrave;ng tốt. Ch&uacute;ng t&ocirc;i muốn nhanh ch&oacute;ng ph&aacute;t triển c&aacute;c giai đoạn của dự &aacute;n, thiết lập hệ thống đa phương thức, đưa h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave;o v&agrave; sau đ&oacute; vận chuyển ra.

Sau đ&oacute;, ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng c&oacute; kế hoạch x&acirc;y th&ecirc;m nhiều si&ecirc;u cảng trong khu vực, cụ thể l&agrave; ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; cam kết sẽ x&acirc;y dựng th&ecirc;m 4 si&ecirc;u cảng nữa trước năm 2030, với tổng vốn đầu tư l&ecirc;n tới 1,2 tỷ USD, tức l&agrave; 300 triệu USD cho mỗi si&ecirc;u cảng. Ch&uacute;ng t&ocirc;i đang t&iacute;ch cực t&igrave;m kiếm c&aacute;c cơ hội mới. Tư tưởng chủ đạo l&agrave; x&acirc;y dựng một &quot;xa lộ logistics bền vững&quot; để đảm bảo h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; dịch vụ lưu chuyển th&ocirc;ng suốt hơn trong to&agrave;n khu vực.

- Đ&acirc;u l&agrave; những th&aacute;ch thức ch&iacute;nh hiện nay trong tổ chức logistics? &Ocirc;ng c&oacute; đề xuất g&igrave; với Ch&iacute;nh phủ Việt Nam nhằm hỗ trợ doanh nghiệp logistics?

T&ocirc;i cho rằng ch&uacute;ng ta c&oacute; thể cải thiện m&ocirc;i trường kinh doanh v&agrave; c&aacute;c quy định để trở n&ecirc;n th&acirc;n thiện v&agrave; dễ tiếp cận hơn.

Theo t&ocirc;i, Việt Nam cần tiếp tục đẩy mạnh cải c&aacute;ch h&agrave;nh ch&iacute;nh, giảm bớt c&aacute;c thủ tục h&agrave;nh ch&iacute;nh rườm r&agrave;. Mục ti&ecirc;u l&agrave; thu h&uacute;t nhanh ch&oacute;ng c&aacute;c c&ocirc;ng ty to&agrave;n cầu, thiết lập c&aacute;c hệ thống cần thiết v&agrave; t&iacute;ch hợp c&ocirc;ng nghệ ngay lập tức. C&ocirc;ng nghệ thực sự l&agrave; yếu tố gi&uacute;p c&aacute;c doanh nghiệp vận h&agrave;nh hiệu quả hơn.

Với SuperPort&trade; tại Việt Nam, c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ đ&atilde; c&oacute; sẵn, v&agrave; ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng đ&atilde; cải tiến, &aacute;p dụng nhiều giải ph&aacute;p mới để n&acirc;ng cao hiệu quả hoạt động.

- Tr&acirc;n trọng cảm ơn &ocirc;ng!

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/tao-luc-day-cho-logistics-10157710.html">Trường Đặng-Link gốc</a>

Ứng dụng công nghệ, kết nối đa phương thức và môi trường kinh doanh thuận lợi sẽ góp phần tạo lực đẩy đưa Việt Nam trở thành trung tâm logistics chiến lược của Đông Nam Á.

