Gi&aacute; dầu cũng như gi&aacute; cước vận tải biển hồi phục sẽ đem tới nhiều cơ hội đầu tư trong ngắn hạn đối với c&aacute;c nh&oacute;m ng&agrave;nh như dầu kh&iacute;, vận tải biển. C&aacute;c cổ phiếu khuyến nghị theo d&otilde;i giai đoạn n&agrave;y gồm <a class='symbol'>HAH</a>, <a class='symbol'>PVS</a>, <a class='symbol'>PVD</a>, <a class='symbol'>PVT</a>.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20231220/images/image(61).png" style="height:291px; width:544px">

Chứng kho&aacute;n Agribank (Agriseco Research) vừa c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o đ&aacute;nh gi&aacute; nhanh sự kiện gi&aacute;n đoạn tại k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez.

Ng&agrave;y 19/12, h&atilde;ng vận tải A.P Moller-Maersk v&agrave; c&ocirc;ng ty dầu kh&iacute; như BP Plc đ&atilde; tuy&ecirc;n bố sẽ tạm dừng việc vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a qua k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez thuộc khu vực Biển Đỏ hoặc sử dụng c&aacute;c tuyến đường vận tải biển d&agrave;i hơn trước những cuộc tấn c&ocirc;ng của nh&oacute;m vũ trang Houthi, Yemen. 
Trong số đ&oacute; l&agrave; h&agrave;ng chục t&agrave;u container mang theo h&agrave;ng h&oacute;a vận chuyển qua lại giữa khu vực ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; ch&acirc;u &Acirc;u, để ngỏ rủi ro gi&aacute;n đoạn chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu như đ&atilde; từng diễn ra trong giai đoạn th&aacute;ng 3/2021. 
K&ecirc;nh đ&agrave;o Suez, d&agrave;i 192 km, l&agrave; tuyến đường thủy ngắn nhất kết nối khu vực Ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; Ch&acirc;u &Acirc;u, với khoảng 12% lượng giao th&ocirc;ng đường thủy phải đi qua khu vực n&agrave;y. 
K&ecirc;nh đ&agrave;o n&agrave;y l&agrave; một trong số bảy n&uacute;t thắt (choke points) quan trọng cho việc vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a, đặc biệt l&agrave; dầu, tr&ecirc;n thế giới. 
B&igrave;nh qu&acirc;n 9,2 triệu th&ugrave;ng dầu/ng&agrave;y được vận chuyển qua k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez, theo số liệu của Cơ quan Quản l&yacute; Th&ocirc;ng tin Năng lượng Mỹ (EIA) t&iacute;nh đến hết 1H2023. Con số n&agrave;y tương đương với 9% nhu cầu ti&ecirc;u thụ dầu tr&ecirc;n to&agrave;n thế giới. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, khoảng 4% lượng kh&iacute; tự nhi&ecirc;n h&oacute;a lỏng (LNG), hay 391 Mt trong năm 2023 được vận chuyển qua tuyến đường thủy n&agrave;y. 
Việc k&ecirc;nh đ&agrave;o bị tắc nghẽn v&agrave; c&aacute;c chuyến t&agrave;u phải vận chuyển v&ograve;ng qua điểm cực Nam của Ch&acirc;u Phi sẽ l&agrave;m đội gi&aacute; chi ph&iacute; v&agrave; tăng thời gian vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a l&ecirc;n từ 7-14 ng&agrave;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231220/images/su-gian-doan-tai-kenh-dao-suez-tac-dong-the-nao-den-chung-khoan%20(1).png" style="height:314px; width:544px">

&nbsp;T&igrave;nh trạng &ugrave;n tắc quanh k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez

Cơ quan quản l&yacute; K&ecirc;nh đ&agrave;o Suez cho hay, trong c&ugrave;ng kỳ 2022, khoảng 2.128 con t&agrave;u đi qua k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez mỗi th&aacute;ng. Tuy nhi&ecirc;n, đ&atilde; c&oacute; khoảng 55 con t&agrave;u phải chuyển hướng đi qua mũi Hảo Vọng trong khi nhiều h&atilde;ng vận tải lớn ra th&ocirc;ng b&aacute;o tạm dừng khai th&aacute;c tuyến đường thủy n&agrave;y. 
Đặc biệt, v&agrave;o ng&agrave;y 18/12 vừa qua, c&ocirc;ng ty dầu kh&iacute; BP, c&ocirc;ng ty năng lượng lớn thứ ba thế giới, đ&atilde; ph&aacute;t đi th&ocirc;ng b&aacute;o về việc tạm dừng c&aacute;c hoạt động vận chuyển qua khu vực Biển Đỏ. 
Đ&acirc;y l&agrave; yếu tố sẽ g&acirc;y ảnh hưởng ti&ecirc;u cực đến hoạt động vận chuyển dầu kh&iacute; trong ngắn hạn, l&agrave;m tăng gi&aacute; cước vận tải đối với c&aacute;c loại t&agrave;u như t&agrave;u tanker, t&agrave;u container, t&agrave;u chở h&agrave;ng rời,... v&agrave; gi&aacute;n tiếp hỗ trợ đ&agrave; hồi phục của gi&aacute; dầu. 
Vậy sự kiện n&agrave;y sẽ c&oacute; những t&aacute;c động như thế n&agrave;o đến thị trường chứng kho&aacute;n v&agrave; c&aacute;c nh&agrave; đầu tư cần c&oacute; h&agrave;nh động như thế n&agrave;o?&nbsp; 
Chỉ số Drewry WCI, chỉ số cước container cho 8 tuyến đường vận tải biển ch&iacute;nh giữa Mỹ, Ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; Ch&acirc;u &Aacute;, tăng 4% l&ecirc;n mức 1.521 USD/40ft container trong tuần qua. Cụ thể, gi&aacute; cước vận tải đi từ Thượng Hải tới Rotterdam tăng 7% l&ecirc;n mức 1.442 USD/feu trong khi tuyến Shanghai-Genoa v&agrave; Shanghai-New York tăng lần lượt 6% v&agrave; 4% so với tuần trước đ&oacute;. C&aacute;c doanh nghiệp thuộc nh&oacute;m ng&agrave;nh vận tải biển, vận chuyển dầu th&ocirc;, LNG được đ&aacute;nh gi&aacute; sẽ được hưởng lợi trong ngắn hạn nhờ đ&agrave; tăng của gi&aacute; cước bao gồm <a class='symbol'>HAH</a>, <a class='symbol'>VSC</a>, <a class='symbol'>PVT</a>. 
Gi&aacute; dầu th&ocirc; trong phi&ecirc;n 18/12 đ&atilde; c&oacute; l&uacute;c chạm mốc 74,62 USD/th&ugrave;ng, tăng 3,2% so với gi&aacute; ng&agrave;y liền trước. Trong khi đ&oacute;, gi&aacute; dầu Brent tăng mạnh 3,5%, l&ecirc;n mức 79,50 USD/th&ugrave;ng trước khi dần hạ nhiệt v&agrave; c&acirc;n bằng hơn ở mức 77,94 USD/th&ugrave;ng. Gi&aacute; dầu diễn biến t&iacute;ch cực dự kiến sẽ l&agrave; yếu tố hỗ trợ cho việc đầu cơ ngắn hạn đối với c&aacute;c m&atilde; cổ phiếu thuộc nh&oacute;m ng&agrave;nh dầu kh&iacute; như <a class='symbol'>PVS</a>, <a class='symbol'>PVD</a>. 
X&eacute;t theo kh&iacute;a cạnh vĩ m&ocirc;, việc chuỗi cung ứng bị đứt g&atilde;y sẽ khiến cho hoạt động b&aacute;n lẻ v&agrave; ti&ecirc;u d&ugrave;ng dịp lễ cuối năm tại Mỹ, chịu nhiều ảnh hưởng. Hoạt động thương mại xuất nhập khẩu h&agrave;ng h&oacute;a từ Việt Nam tới Ch&acirc;u &Acirc;u sẽ chịu t&aacute;c động ti&ecirc;u cực do chi ph&iacute; Logistic tăng đ&aacute;ng kể v&agrave; hoạt động chuyển h&agrave;ng bị tr&igrave; ho&atilde;n.&nbsp; 
Những cuộc tấn c&ocirc;ng trả đũa xuất ph&aacute;t từ cuộc xung đột Israel-Hamas nhắm v&agrave;o c&aacute;c tuyến đường vận tải biển tại khu vực biển Đỏ n&oacute;i chung v&agrave; k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez n&oacute;i ri&ecirc;ng c&oacute; thể sẽ tiếp tục bộc ph&aacute;t k&eacute;o d&agrave;i trước khi c&aacute;c quốc gia c&oacute; thể t&igrave;m được tiếng n&oacute;i chung trong khu vực. 
Việc vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a bằng c&aacute;c t&agrave;u container, t&agrave;u chở h&agrave;ng rời, oil tanker qua khu vực n&agrave;y được dự b&aacute;o sẽ tiếp tục chịu gi&aacute;n đoạn hoặc phải chọn tuyến đường vận chuyển d&agrave;i hơn nhưng an to&agrave;n hơn. 
Gi&aacute; dầu cũng như gi&aacute; cước vận tải biển hồi phục sẽ đem tới nhiều cơ hội đầu tư trong ngắn hạn đối với c&aacute;c nh&oacute;m ng&agrave;nh như dầu kh&iacute;, vận tải biển. C&aacute;c cổ phiếu khuyến nghị theo d&otilde;i giai đoạn n&agrave;y gồm <a class='symbol'>HAH</a>, <a class='symbol'>PVS</a>, <a class='symbol'>PVD</a>, <a class='symbol'>PVT</a>.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231220/images/su-gian-doan-tai-kenh-dao-suez-tac-dong-the-nao-den-chung-khoan-hinh-2.png" style="height:180px; width:544px">

&nbsp;Kết quả kinh doanh v&agrave; định gi&aacute; c&aacute;c cổ phiếu

<a href="https://vietnamdaily.trithuccuocsong.vn/tai-chinh-ngan-hang/su-gian-doan-tai-kenh-dao-suez-tac-dong-the-nao-den-chung-khoan-196477.html">Minh An</a>

Giá dầu cũng như giá cước vận tải biển hồi phục sẽ đem tới nhiều cơ hội đầu tư trong ngắn hạn đối với các nhóm ngành như dầu khí, vận tải biển. Các cổ phiếu khuyến nghị theo dõi giai đoạn này gồm HAH, PVS, PVD, PVT.


Gi&aacute; dầu cũng như gi&aacute; cước vận tải biển hồi phục sẽ đem tới nhiều cơ hội đầu tư trong ngắn hạn đối với c&aacute;c nh&oacute;m ng&agrave;nh như dầu kh&iacute;, vận tải biển. C&aacute;c cổ phiếu khuyến nghị theo d&otilde;i giai đoạn n&agrave;y gồm HAH, PVS, PVD, PVT.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20231220/images/image(61).png" style="height:291px; width:544px" />

Chứng kho&aacute;n Agribank (Agriseco Research) vừa c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o đ&aacute;nh gi&aacute; nhanh sự kiện gi&aacute;n đoạn tại k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez.

Ng&agrave;y 19/12, h&atilde;ng vận tải A.P Moller-Maersk v&agrave; c&ocirc;ng ty dầu kh&iacute; như BP Plc đ&atilde; tuy&ecirc;n bố sẽ tạm dừng việc vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a qua k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez thuộc khu vực Biển Đỏ hoặc sử dụng c&aacute;c tuyến đường vận tải biển d&agrave;i hơn trước những cuộc tấn c&ocirc;ng của nh&oacute;m vũ trang Houthi, Yemen. 
Trong số đ&oacute; l&agrave; h&agrave;ng chục t&agrave;u container mang theo h&agrave;ng h&oacute;a vận chuyển qua lại giữa khu vực ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; ch&acirc;u &Acirc;u, để ngỏ rủi ro gi&aacute;n đoạn chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu như đ&atilde; từng diễn ra trong giai đoạn th&aacute;ng 3/2021. 
K&ecirc;nh đ&agrave;o Suez, d&agrave;i 192 km, l&agrave; tuyến đường thủy ngắn nhất kết nối khu vực Ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; Ch&acirc;u &Acirc;u, với khoảng 12% lượng giao th&ocirc;ng đường thủy phải đi qua khu vực n&agrave;y. 
K&ecirc;nh đ&agrave;o n&agrave;y l&agrave; một trong số bảy n&uacute;t thắt (choke points) quan trọng cho việc vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a, đặc biệt l&agrave; dầu, tr&ecirc;n thế giới. 
B&igrave;nh qu&acirc;n 9,2 triệu th&ugrave;ng dầu/ng&agrave;y được vận chuyển qua k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez, theo số liệu của Cơ quan Quản l&yacute; Th&ocirc;ng tin Năng lượng Mỹ (EIA) t&iacute;nh đến hết 1H2023. Con số n&agrave;y tương đương với 9% nhu cầu ti&ecirc;u thụ dầu tr&ecirc;n to&agrave;n thế giới. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, khoảng 4% lượng kh&iacute; tự nhi&ecirc;n h&oacute;a lỏng (LNG), hay 391 Mt trong năm 2023 được vận chuyển qua tuyến đường thủy n&agrave;y. 
Việc k&ecirc;nh đ&agrave;o bị tắc nghẽn v&agrave; c&aacute;c chuyến t&agrave;u phải vận chuyển v&ograve;ng qua điểm cực Nam của Ch&acirc;u Phi sẽ l&agrave;m đội gi&aacute; chi ph&iacute; v&agrave; tăng thời gian vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a l&ecirc;n từ 7-14 ng&agrave;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231220/images/su-gian-doan-tai-kenh-dao-suez-tac-dong-the-nao-den-chung-khoan%20(1).png" style="height:314px; width:544px" />

&nbsp;T&igrave;nh trạng &ugrave;n tắc quanh k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez

Cơ quan quản l&yacute; K&ecirc;nh đ&agrave;o Suez cho hay, trong c&ugrave;ng kỳ 2022, khoảng 2.128 con t&agrave;u đi qua k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez mỗi th&aacute;ng. Tuy nhi&ecirc;n, đ&atilde; c&oacute; khoảng 55 con t&agrave;u phải chuyển hướng đi qua mũi Hảo Vọng trong khi nhiều h&atilde;ng vận tải lớn ra th&ocirc;ng b&aacute;o tạm dừng khai th&aacute;c tuyến đường thủy n&agrave;y. 
Đặc biệt, v&agrave;o ng&agrave;y 18/12 vừa qua, c&ocirc;ng ty dầu kh&iacute; BP, c&ocirc;ng ty năng lượng lớn thứ ba thế giới, đ&atilde; ph&aacute;t đi th&ocirc;ng b&aacute;o về việc tạm dừng c&aacute;c hoạt động vận chuyển qua khu vực Biển Đỏ. 
Đ&acirc;y l&agrave; yếu tố sẽ g&acirc;y ảnh hưởng ti&ecirc;u cực đến hoạt động vận chuyển dầu kh&iacute; trong ngắn hạn, l&agrave;m tăng gi&aacute; cước vận tải đối với c&aacute;c loại t&agrave;u như t&agrave;u tanker, t&agrave;u container, t&agrave;u chở h&agrave;ng rời,... v&agrave; gi&aacute;n tiếp hỗ trợ đ&agrave; hồi phục của gi&aacute; dầu. 
Vậy sự kiện n&agrave;y sẽ c&oacute; những t&aacute;c động như thế n&agrave;o đến thị trường chứng kho&aacute;n v&agrave; c&aacute;c nh&agrave; đầu tư cần c&oacute; h&agrave;nh động như thế n&agrave;o?&nbsp; 
Chỉ số Drewry WCI, chỉ số cước container cho 8 tuyến đường vận tải biển ch&iacute;nh giữa Mỹ, Ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; Ch&acirc;u &Aacute;, tăng 4% l&ecirc;n mức 1.521 USD/40ft container trong tuần qua. Cụ thể, gi&aacute; cước vận tải đi từ Thượng Hải tới Rotterdam tăng 7% l&ecirc;n mức 1.442 USD/feu trong khi tuyến Shanghai-Genoa v&agrave; Shanghai-New York tăng lần lượt 6% v&agrave; 4% so với tuần trước đ&oacute;. C&aacute;c doanh nghiệp thuộc nh&oacute;m ng&agrave;nh vận tải biển, vận chuyển dầu th&ocirc;, LNG được đ&aacute;nh gi&aacute; sẽ được hưởng lợi trong ngắn hạn nhờ đ&agrave; tăng của gi&aacute; cước bao gồm HAH, VSC, PVT. 
Gi&aacute; dầu th&ocirc; trong phi&ecirc;n 18/12 đ&atilde; c&oacute; l&uacute;c chạm mốc 74,62 USD/th&ugrave;ng, tăng 3,2% so với gi&aacute; ng&agrave;y liền trước. Trong khi đ&oacute;, gi&aacute; dầu Brent tăng mạnh 3,5%, l&ecirc;n mức 79,50 USD/th&ugrave;ng trước khi dần hạ nhiệt v&agrave; c&acirc;n bằng hơn ở mức 77,94 USD/th&ugrave;ng. Gi&aacute; dầu diễn biến t&iacute;ch cực dự kiến sẽ l&agrave; yếu tố hỗ trợ cho việc đầu cơ ngắn hạn đối với c&aacute;c m&atilde; cổ phiếu thuộc nh&oacute;m ng&agrave;nh dầu kh&iacute; như PVS, PVD. 
X&eacute;t theo kh&iacute;a cạnh vĩ m&ocirc;, việc chuỗi cung ứng bị đứt g&atilde;y sẽ khiến cho hoạt động b&aacute;n lẻ v&agrave; ti&ecirc;u d&ugrave;ng dịp lễ cuối năm tại Mỹ, chịu nhiều ảnh hưởng. Hoạt động thương mại xuất nhập khẩu h&agrave;ng h&oacute;a từ Việt Nam tới Ch&acirc;u &Acirc;u sẽ chịu t&aacute;c động ti&ecirc;u cực do chi ph&iacute; Logistic tăng đ&aacute;ng kể v&agrave; hoạt động chuyển h&agrave;ng bị tr&igrave; ho&atilde;n.&nbsp; 
Những cuộc tấn c&ocirc;ng trả đũa xuất ph&aacute;t từ cuộc xung đột Israel-Hamas nhắm v&agrave;o c&aacute;c tuyến đường vận tải biển tại khu vực biển Đỏ n&oacute;i chung v&agrave; k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez n&oacute;i ri&ecirc;ng c&oacute; thể sẽ tiếp tục bộc ph&aacute;t k&eacute;o d&agrave;i trước khi c&aacute;c quốc gia c&oacute; thể t&igrave;m được tiếng n&oacute;i chung trong khu vực. 
Việc vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a bằng c&aacute;c t&agrave;u container, t&agrave;u chở h&agrave;ng rời, oil tanker qua khu vực n&agrave;y được dự b&aacute;o sẽ tiếp tục chịu gi&aacute;n đoạn hoặc phải chọn tuyến đường vận chuyển d&agrave;i hơn nhưng an to&agrave;n hơn. 
Gi&aacute; dầu cũng như gi&aacute; cước vận tải biển hồi phục sẽ đem tới nhiều cơ hội đầu tư trong ngắn hạn đối với c&aacute;c nh&oacute;m ng&agrave;nh như dầu kh&iacute;, vận tải biển. C&aacute;c cổ phiếu khuyến nghị theo d&otilde;i giai đoạn n&agrave;y gồm HAH, PVS, PVD, PVT.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231220/images/su-gian-doan-tai-kenh-dao-suez-tac-dong-the-nao-den-chung-khoan-hinh-2.png" style="height:180px; width:544px" />

&nbsp;Kết quả kinh doanh v&agrave; định gi&aacute; c&aacute;c cổ phiếu

<a href="https://vietnamdaily.trithuccuocsong.vn/tai-chinh-ngan-hang/su-gian-doan-tai-kenh-dao-suez-tac-dong-the-nao-den-chung-khoan-196477.html">Minh An</a>