&nbsp;Ban l&atilde;nh đạo Boeing lại một lần nữa đối mặt với khủng hoảng h&ocirc;m 12/6 sau vụ tai nạn thảm khốc của chiếc 787-8 Dreamliner thuộc h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Air India, xảy ra chỉ v&agrave;i ph&uacute;t sau khi cất c&aacute;nh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250613/images/170625-vu-roi-may-bay-tai-an-do-tim-thay-mot-hop-den.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Mảnh vỡ m&aacute;y bay của H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Air India tại hiện trường tai nạn ở th&agrave;nh phố Ahmedabad, bang Gujarat (Ấn Độ) ng&agrave;y 12/6/2025. Ảnh: THX/TTXVN

Vụ việc khiến gần như to&agrave;n bộ 242 người tr&ecirc;n khoang thiệt mạng tại th&agrave;nh phố Ahmedabad, Ấn Độ, đ&aacute;nh dấu thảm họa h&agrave;ng kh&ocirc;ng tồi tệ nhất thế giới trong 10 năm qua v&agrave; l&agrave; vụ rơi đầu ti&ecirc;n của d&ograve;ng m&aacute;y bay 787 ti&ecirc;n tiến n&agrave;y.

Ngay lập tức, t&acirc;n Gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh Boeing, &ocirc;ng Kelly Ortberg, v&agrave; Gi&aacute;m đốc M&aacute;y bay Thương mại, b&agrave; Stephanie Pope, đ&atilde; hủy kế hoạch tham dự Triển l&atilde;m H&agrave;ng kh&ocirc;ng Paris, sự kiện quan trọng bậc nhất của ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng to&agrave;n cầu v&agrave;o tuần tới. Viết trong th&ocirc;ng điệp gửi nh&acirc;n vi&ecirc;n, &ocirc;ng Ortberg n&oacute;i rằng ban l&atilde;nh đạo sẽ ở lại đồng h&agrave;nh c&ugrave;ng đội ngũ, tập trung v&agrave;o kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; cuộc điều tra.

Vụ tai nạn mới nhất đ&atilde; gi&aacute;ng một đ&ograve;n mạnh v&agrave;o nỗ lực vực dậy niềm tin của Boeing sau h&agrave;ng loạt b&ecirc; bối an to&agrave;n v&agrave; sản xuất trước đ&oacute;, đặc biệt l&agrave; với d&ograve;ng 737 MAX.

Cổ phiếu Boeing đ&oacute;ng cửa phi&ecirc;n 12/6 giảm 4,8%. Cổ phiếu của Spirit AeroSystems, nh&agrave; cung cấp th&acirc;n m&aacute;y bay ch&iacute;nh cho Boeing, v&agrave; GE Aerospace, nh&agrave; sản xuất động cơ cho d&ograve;ng 787, cũng đồng loạt giảm khoảng 2%.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250613/images/vna-potal-gioi-chuc-my-dieu-tra-loi-san-xuat-dong-boeing-787-dreamliner-stand-20220115162311.jpeg" style="height:366px; width:600px" />

M&aacute;y bay Boeing 787. Ảnh: AFP/TTXVN

Mặc d&ugrave; c&aacute;c chuy&ecirc;n gia an to&agrave;n h&agrave;ng kh&ocirc;ng cho rằng c&ograve;n qu&aacute; sớm để kết luận nguy&ecirc;n nh&acirc;n v&agrave; chưa c&oacute; l&yacute; do để nghi ngờ lỗi sản xuất hay thiết kế, h&igrave;nh ảnh của Boeing kh&oacute; tr&aacute;nh khỏi bị tổn hại th&ecirc;m. Vụ việc xảy ra đ&uacute;ng v&agrave;o thời điểm &ocirc;ng Ortberg đang cố gắng đưa c&ocirc;ng ty vượt qua khủng hoảng, sau một th&aacute;ng bận rộn với hơn 300 đơn đặt h&agrave;ng mới v&agrave; việc tăng cường sản xuất d&ograve;ng 737.

Chiếc m&aacute;y bay Air India gặp nạn đ&atilde; hơn 10 năm tuổi, được b&agrave;n giao v&agrave;o th&aacute;ng 1/2014 v&agrave; đ&atilde; t&iacute;ch lũy hơn 41.000 giờ bay. Trước đ&oacute;, d&ograve;ng 787 Dreamliner c&oacute; hồ sơ an to&agrave;n kh&aacute; tốt, d&ugrave; từng bị đ&igrave;nh chỉ bay to&agrave;n cầu v&agrave;o năm 2013 do sự cố pin nhưng kh&ocirc;ng g&acirc;y thương vong.

Theo &ocirc;ng Paul Charles, Gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh của c&ocirc;ng ty tư vấn du lịch hạng sang PC Agency, c&aacute;c vấn đề sản xuất trước đ&acirc;y của Boeing sẽ hiện hữu trong t&acirc;m tr&iacute; mọi người v&agrave;o l&uacute;c n&agrave;y, v&agrave; ban l&atilde;nh đạo tương đối mới của Boeing cần phải thể hiện vai tr&ograve; r&otilde; r&agrave;ng trong những ng&agrave;y tới.

D&ugrave; c&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch như Jeff Windau từ Edward Jones cho rằng t&aacute;c động d&agrave;i hạn đến sản xuất c&oacute; thể kh&ocirc;ng lớn, song sự gi&aacute;m s&aacute;t đối với quy tr&igrave;nh sản xuất v&agrave; chất lượng của Boeing chắc chắn sẽ gia tăng đ&aacute;ng kể. Danh tiếng của Boeing vốn đ&atilde; lung lay, khi cuộc thăm d&ograve; Axios Harris gần đ&acirc;y xếp hạng uy t&iacute;n của h&atilde;ng ở vị tr&iacute; 88/100 thương hiệu, kh&ocirc;ng thay đổi so với năm 2024.

<a href="https://bnews.vn/su-co-air-india-don-giang-manh-vao-no-luc-phuc-hoi-cua-boeing/376979.html">Minh Hằng-Link gốc</a>

 Ban lãnh đạo Boeing lại một lần nữa đối mặt với khủng hoảng hôm 12/6 sau vụ tai nạn thảm khốc của chiếc 787-8 Dreamliner thuộc hãng hàng không Air India, xảy ra chỉ vài phút sau khi cất cánh.


Thế giới

Vietnam+

Sự cố Air India: Đòn giáng mạnh vào nỗ lực phục hồi của Boeing

Lê Phượng Hoàng

Dis d&#226;n chủ kiểu Mỹ, Boeing mới d&#249;ng 1,1 tỷ đ&#244; mua &#225;n để kh&#244;ng bị ra to&#224;, d&#226;n ta gọi l&#224; chạy &#225;n m&#224; giờ th&#234;m &#225;n n&#224;y nữa! May VN &#237;t boeing chứ ko d&#225;m đi m&#225;y bay lu&#244;n

Dis dân chủ kiểu Mỹ, Boeing mới dùng 1,1 tỷ đô mua án để không bị ra toà, dân ta gọi là chạy án mà giờ thêm án này nữa! May VN ít boeing chứ ko dám đi máy bay luôn

H&#224;n Quốc,ấn Độ, Mỹ.... đều cho m&#225;y bay hạ c&#225;nh tr&#234;n mặt đất... thất bại....❤️&#128514;❤️&#128514;❤️
Việt Nam chuẩn bị dần đi... đề nghị khi gặp sự cố n&#234;n chọn s&#244;ng bờ biển để hạ c&#225;nh...
Đề nghị đưa ra mục ti&#234;u sớm....
Kh&#244;ng c&#243; chuyện hạ c&#225;nh tr&#234;n mặt nước m&#224; nguy hiểm hơn tr&#234;n cạn được...
❤️&#128514;❤️&#128514;❤️

Hàn Quốc,ấn Độ, Mỹ.... đều cho máy bay hạ cánh trên mặt đất... thất bại....❤️😂❤️😂❤️
Việt Nam chuẩn bị dần đi... đề nghị khi gặp sự cố nên chọn sông bờ biển để hạ cánh...
Đề nghị đưa ra mục tiêu sớm....
Không có chuyện hạ cánh trên mặt nước mà nguy hiểm hơn trên cạn được...
❤️😂❤️😂❤️