Ủy ban Quản l&yacute; vốn tại doanh nghiệp đề nghị, năm 2024, Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam cần tập trung đầu tư, ho&agrave;n thiện bến 3,4 tại Cảng Lạch Huyện, đầu tư Cảng Đ&agrave; Nẵng, nghi&ecirc;n cứu chủ trương x&acirc;y dựng Cảng Li&ecirc;n Chiểu v&agrave; Dự &aacute;n Cảng trung chuyển Quốc tế Cần Giờ&hellip;

B&aacute;o c&aacute;o tại Hội nghị tổng kết năm 2023 v&agrave; triển khai kế hoạch năm 2024 của Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC) s&aacute;ng 4/1, &ocirc;ng Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng Gi&aacute;m đốc VIMC cho biết, trong năm 2023, doanh nghiệp phải đối mặt với nhiều th&aacute;ch thức.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240104/images/cang1.jpg" style="height:362px; width:544px" />

Bốc xếp dỡ h&agrave;ng h&oacute;a container tại cảng Hải Ph&ograve;ng của Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam.&nbsp;

Năm qua, sản lượng vận tải biển của doanh nghiệp đạt 20,6 triệu tấn, bằng 116% kế hoạch năm 2023; sản lượng h&agrave;ng th&ocirc;ng qua cảng 113,5 triệu tấn, đạt 84% kế hoạch năm 2023. Tổng mức doanh thu đạt 17.964 tỷ đồng, vượt 4% so với kế hoạch đặt ra v&agrave; lợi nhuận của VIMC đạt 2.084 tỷ đồng, bằng 90% kế hoạch năm 2023.

Trong đ&oacute;, kết quả của c&ocirc;ng ty mẹ đạt danh thu 2.024 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận đạt 350 tỷ đồng.

Doanh thu khối vận tải biển ước đạt 6.261 tỷ đồng, tương đương tăng 22% so với kế hoạch (tăng chủ yếu ở doanh thu của Vosco &ndash; tăng 1.382 tỷ đồng). Khối dịch vụ h&agrave;ng hải c&oacute; lợi nhuận ước đạt: 59 tỷ đồng, giảm 31% so với kế hoạch.

Đối với khối cảng biển, doanh thu ước đạt 6.447 tỷ đồng, giảm 7% so với kế hoạch. Lợi nhuận khối cảng biển ước đạt 1.724 tỷ đồng, giảm 9% so với kế hoạch (nguy&ecirc;n nh&acirc;n do sụt giảm của doanh thu).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240104/images/821ff1f10380a8def191.jpg" style="height:363px; width:544px" />

&Ocirc;ng Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng Gi&aacute;m đốc VIMC cho biết Tổng c&ocirc;ng ty đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh cao nhất c&aacute;c mục ti&ecirc;u đ&atilde; đề ra.

&quot;Sản lượng to&agrave;n khối cảng biển giảm 16% so với kế hoạch do chịu ảnh hưởng chung bởi t&igrave;nh h&igrave;nh kinh tế thế giới kh&ocirc;ng thuận lợi. Nhu cầu ti&ecirc;u d&ugrave;ng yếu đặc biệt tại hai thị trường xuất khẩu ch&iacute;nh của Việt Nam l&agrave; Mỹ v&agrave; Ch&acirc;u &Acirc;u dẫn tới sản lượng c&aacute;c cảng của VIMC tại khu vực C&aacute;i M&eacute;p Thị Vải sụt giảm mạnh so với c&ugrave;ng kỳ&quot;, &ocirc;ng Tĩnh th&ocirc;ng tin.

Cần đầu tư trọng điểm v&agrave;o c&aacute;c cảng biển chiến lược

Ghi nhận v&agrave; đ&aacute;nh gi&aacute; cao những th&agrave;nh c&ocirc;ng đạt được của VIMC trong năm 2023 trong bối cảnh t&igrave;nh h&igrave;nh kinh tế - ch&iacute;nh trị x&atilde; hội của thế giới v&agrave; trong nước diễn biến phức tạp, &ocirc;ng Nguyễn Ngọc Cảnh, Ph&oacute; chủ tịch Ủy ban Quản l&yacute; vốn nh&agrave; nước tại doanh nghiệp cho rằng trong thời gian tới, VIMC cần tập trung mọi nguồn lực triển khai c&aacute; đề &aacute;n ph&aacute;t triển của doanh nghiệp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240104/images/3d03cc9d3eec95b2ccfd.jpg" style="height:363px; width:544px" />

L&atilde;nh đạo Cục C04 Bộ C&ocirc;ng an trao Bằng khen cho l&atilde;nh đạo VIMC.

&Ocirc;ng Cảnh lưu &yacute; doanh nghiệp cần mạnh dạn hơn nữa trong quyết định triển khai đầu tư, ph&aacute;t triển đội t&agrave;u vận tải biển quốc tế, n&acirc;ng cao năng lực đội t&agrave;u vận tải biển v&agrave; lưu &yacute; nắm bắt t&igrave;nh h&igrave;nh thị trường để đưa ra những quyết định kịp thời, bảo đảm hiệu quả, tối ưu h&oacute;a nguồn vốn đầu tư của Nh&agrave; nước.

Cũng theo l&atilde;nh đạo Ủy ban Quản l&yacute; vốn nh&agrave; nước tại doanh nghiệp, tỷ lệ giải ng&acirc;n của một số dự &aacute;n của VIMC c&ograve;n thấp so với kế hoạch, một số dự &aacute;n giải ng&acirc;n chưa dứt điểm. Do đ&oacute;, doanh nghiệp cần tập trung nguồn lực, bảo đảm c&oacute; những giải ph&aacute;p để giải quyết dứt điểm c&aacute;c tồn tại hạn chế. Đồng thời, ch&uacute; trọng nguồn vốn đầu tư tại c&aacute;c c&ocirc;ng ty con.

VIMC cũng được y&ecirc;u cầu bảo đảm triển khai c&aacute;c dự &aacute;n ph&aacute;t triển, ph&aacute;t triển vận tải biển xanh, đầu tư chuyển đổi số, n&acirc;ng cao hiệu quả điều h&agrave;nh, dịch vụ, r&agrave; so&aacute;t c&aacute;c khoản đầu tư chưa hiệu quả để c&oacute; biện ph&aacute;p kiểm so&aacute;t chặt chẽ, r&agrave; so&aacute;t sửa đổi điều lệ của doanh nghiệp ph&ugrave; hợp với c&aacute;c quy định hiện h&agrave;nh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240104/images/cang2.jpg" style="height:389px; width:544px" />

VIMC sẽ đẩy mạnh c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư ph&aacute;t triển cơ sở hạ tầng nhằm kết nối chuỗi dịch vụ logistics.

Chỉ ra năm 2024 c&oacute; cả th&aacute;ch thức v&agrave; cơ hội, theo &ocirc;ng Cảnh, VIMC tập trung đầu tư c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư trọng điểm như dự &aacute;n đầu tư bến 3,4 Lạch Huyện, dự &aacute;n cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, dự &aacute;n cảng nước s&acirc;u Li&ecirc;n Chiểu; Tiếp tục mở rộng v&agrave; ho&agrave;n thiện hệ sinh th&aacute;i cảng biển &ndash; vận tải biển &ndash; logistics của VIMC th&ocirc;ng qua việc tham gia đầu tư dự &aacute;n cơ sở hạ tầng logistics, ICD, kho b&atilde;i&hellip;v&agrave; đưa C&ocirc;ng ty cổ phần container VIMC v&agrave;o hoạt động.

<a href="https://vov.vn/kinh-te/som-hoan-thien-sieu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-post1069669.vov">Phi Long</a>

Ủy ban Quản lý vốn tại doanh nghiệp đề nghị, năm 2024, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cần tập trung đầu tư, hoàn thiện bến 3,4 tại Cảng Lạch Huyện, đầu tư Cảng Đà Nẵng, nghiên cứu chủ trương xây dựng Cảng Liên Chiểu và Dự án Cảng trung chuyển Quốc tế Cần Giờ…