Th&agrave;nh phố sẽ ph&aacute;t triển 12 tuyến đường sắt đ&ocirc; thị gắn với việc h&igrave;nh th&agrave;nh ph&aacute;t triển c&aacute;c khu đ&ocirc; thị theo m&ocirc; h&igrave;nh TOD c&oacute; t&iacute;nh li&ecirc;n kết V&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ, trong đ&oacute; ch&uacute; trọng ph&aacute;t triển c&aacute;c tuyến đường sắt đ&ocirc; thị hiện đại kết nối c&aacute;c đ&ocirc; thị vệ tinh, khu c&ocirc;ng nghiệp...

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250104/images/tau-metro-phia-truoc.jpg" style="height:367px; width:600px" />

Mới đ&acirc;y, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; k&yacute; Quyết định số 1711/QĐ-TTg ph&ecirc; duyệt Quy hoạch Th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050. Theo đ&oacute;, mục ti&ecirc;u tổng qu&aacute;t của Quy hoạch Th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh thời kỳ 2021-2030 đ&oacute; l&agrave; ph&aacute;t triển Th&agrave;nh phố trở th&agrave;nh đ&ocirc; thị to&agrave;n cầu, văn minh, hiện đại, nghĩa t&igrave;nh, năng động s&aacute;ng tạo; l&agrave; Th&agrave;nh phố c&oacute; nguồn nh&acirc;n lực chất lượng cao, dịch vụ - c&ocirc;ng nghiệp hiện đại, đầu t&agrave;u về kinh tế xanh, kinh tế số, x&atilde; hội số, trung t&acirc;m kinh tế, t&agrave;i ch&iacute;nh, thương mại - dịch vụ, văn h&oacute;a, gi&aacute;o dục, khoa học - c&ocirc;ng nghệ của cả nước.

Đồng thời, đưa Th&agrave;nh phố hội nhập quốc tế s&acirc;u rộng, c&oacute; vị thế nổi trội trong khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, tốc độ tăng trưởng kinh tế v&agrave; GRDP b&igrave;nh qu&acirc;n đầu người thuộc nh&oacute;m đứng đầu cả nước v&agrave; vượt qua ngưỡng thu nhập cao; l&agrave; th&agrave;nh phố c&oacute; chất lượng cuộc sống cao, gi&agrave;u bản sắc, m&ocirc;i trường bền vững, th&iacute;ch ứng với biến đổi kh&iacute; hậu.

Li&ecirc;n quan đến phương &aacute;n ph&aacute;t triển mạng lưới đường sắt đ&ocirc; thị, quy hoạch n&ecirc;u r&otilde;, Th&agrave;nh phố sẽ ph&aacute;t triển 12 tuyến đường sắt đ&ocirc; thị gắn với việc h&igrave;nh th&agrave;nh ph&aacute;t triển c&aacute;c khu đ&ocirc; thị theo m&ocirc; h&igrave;nh TOD c&oacute; t&iacute;nh li&ecirc;n kết V&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ, trong đ&oacute; ch&uacute; trọng ph&aacute;t triển c&aacute;c tuyến đường sắt đ&ocirc; thị hiện đại kết nối c&aacute;c đ&ocirc; thị vệ tinh, khu c&ocirc;ng nghiệp...

Trong đ&oacute;, danh mục dự &aacute;n Th&agrave;nh phố ưu ti&ecirc;n thực hiện trong giai đoạn 2021-2030 gồm:

- Tuyến Metro số 1 (40,8km): Điểm đầu ở Huyện B&igrave;nh Ch&aacute;nh - Điểm cuối ở TP. Thủ Đức

- Tuyến Metro số 2 (62,2km): Điểm đầu ở TP. Thủ Đức - Điểm cuối ở Huyện Củ Chi

- Tuyến Metro số 3 (45,8km): Điểm đầu ở Huyện B&igrave;nh Ch&aacute;nh - Điểm cuối ở TP. Thủ Đức

- Tuyến Metro số 4 (47,3km): Điểm đầu ở Huyện H&oacute;c M&ocirc;n - Điểm cuối ở Huyện Nh&agrave; B&egrave;

- Tuyến Metro số 5 (53,9km): Điểm đầu ở Huyện B&igrave;nh Ch&aacute;nh - Điểm cuối ở TP. Thủ Đức

- Tuyến Metro số 6 (53,8km): Đi chủ yếu qua TP. Thru Đức, Quận 7, B&igrave;nh Ch&aacute;nh, c&aacute;c quận nội th&agrave;nh

- Tuyến Metro số 7 (51,2km): Điểm đầu ở Huyện B&igrave;nh Ch&aacute;nh - Điểm cuối ở TP. Thủ Đức

Đồng thời, Th&agrave;nh phố cũng sẽ ưu ti&ecirc;n đầu tư x&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh kết nối đồng bộ tuyến đường sắt đ&ocirc; thị số 1 v&agrave; số 2 tại khu vực nh&agrave; ga Bến Th&agrave;nh.

Trước đ&oacute;, tại kỳ họp thứ 20 Hội đồng nh&acirc;n d&acirc;n TP.HCM kh&oacute;a X, Gi&aacute;m đốc Sở Giao th&ocirc;ng Vận tải TP.HCM Trần Quang L&acirc;m th&ocirc;ng tin về nội dung tờ tr&igrave;nh của Ủy ban nh&acirc;n d&acirc;n Th&agrave;nh phố về Đề &aacute;n ph&aacute;t triển hệ thống đường sắt đ&ocirc; thị (metro) Th&agrave;nh phố theo Kết luận số 49 của Bộ Ch&iacute;nh trị về định hướng ph&aacute;t triển giao th&ocirc;ng vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2045.

Theo đ&oacute;, Th&agrave;nh phố đề xuất đầu tư, ho&agrave;n th&agrave;nh 7 tuyến metro d&agrave;i khoảng 355 km v&agrave;o năm 2035 với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 40,21 tỷ USD. Đến năm 2045, Th&agrave;nh phố sẽ ho&agrave;n th&agrave;nh th&ecirc;m 155 km, n&acirc;ng tổng chiều d&agrave;i l&ecirc;n khoảng 510 km.

Như vậy, so với tờ tr&igrave;nh đề &aacute;n trước, TP.HCM đ&atilde; tăng quy m&ocirc; đầu tư giai đoạn đến 2035 từ 183 km l&ecirc;n 355 km. Từ đ&oacute;, r&uacute;t ngắn tiến tr&igrave;nh ho&agrave;n th&agrave;nh to&agrave;n bộ mạng lưới theo quy hoạch 510 km v&agrave;o năm 2045 thay v&igrave; đến năm 2060. Sở Giao th&ocirc;ng Vận tải TP.HCM cho biết việc sớm phủ s&oacute;ng mạng lưới metro nhằm giải quyết được c&aacute;c bất cập về giao th&ocirc;ng đ&ocirc; thị, y&ecirc;u cầu ph&aacute;t triển th&agrave;nh phố hiện đại, văn minh trong tương lai.

Về nguồn vốn, Đề &aacute;n x&aacute;c định đầu tư c&ocirc;ng c&oacute; vai tr&ograve; chủ đạo v&agrave; quyết định đến việc x&acirc;y dựng hệ thống metro. Trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai, Th&agrave;nh phố sẽ tiếp tục nghi&ecirc;n cứu, k&ecirc;u gọi c&aacute;c nh&agrave; đầu tư tham gia đầu tư x&acirc;y dựng c&aacute;c tuyến metro c&oacute; tiềm năng thương mại.

Cụ thể, giai đoạn 2026-2030 l&agrave; 16,35 tỷ USD. Trong đ&oacute;, ng&acirc;n s&aacute;ch th&agrave;nh phố l&agrave; 5,81 tỷ USD, chiếm 35,54% (từ ng&acirc;n s&aacute;ch 4,23 tỷ USD v&agrave; ph&aacute;t triển TOD; ph&aacute;t triển hệ thống giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng l&agrave;m cơ sở quy hoạch ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị 1,58 tỷ USD); ph&aacute;t h&agrave;nh tr&aacute;i phiếu ch&iacute;nh quyền địa phương v&agrave; c&aacute;c h&igrave;nh thức vay trong nước kh&aacute;c 4,34 tỷ USD, chiếm 26,54%; ng&acirc;n s&aacute;ch Trung ương dự kiến hỗ trợ 3,86 tỷ USD, chiếm 23,61%; nguồn vốn BT trả chậm 2,34 tỷ USD, chiếm 14,31%.

Giai đoạn 2031 - 2035, Th&agrave;nh phố cần mức đầu tư khoảng 24 tỷ USD. Trong đ&oacute;, ng&acirc;n s&aacute;ch th&agrave;nh phố l&agrave; 13,33 tỷ USD (từ ng&acirc;n s&aacute;ch 7,11 tỷ USD v&agrave; từ ph&aacute;t triển TOD 6,22 tỷ USD); ph&aacute;t h&agrave;nh tr&aacute;i phiếu ch&iacute;nh quyền địa phương v&agrave; c&aacute;c h&igrave;nh thức vay trong nước kh&aacute;c 1,97 tỷ USD; ng&acirc;n s&aacute;ch Trung ương dự kiến hỗ trợ 4,52 tỷ USD; nguồn vốn BT trả chậm 4,22 tỷ USD.

Th&ocirc;ng qua Quy hoạch đầu t&agrave;u kinh tế lớn nhất cả nước: Đến 2030, GRDP b&igrave;nh qu&acirc;n l&ecirc;n đến 15.400 USD/người, trở th&agrave;nh trung t&acirc;m kinh tế, t&agrave;i ch&iacute;nh của Việt Nam

Giang Anh

<a href="https://markettimes.vn/sau-metro-ben-thanh-suoi-tien-diem-ten-7-tuyen-metro-se-duoc-tp-hcm-uu-tien-dau-tu-dai-355-km-tong-von-dau-tu-khoang-40-2-ty-usd-73649.html">Link gốc</a>

=Thành phố sẽ phát triển 12 tuyến đường sắt đô thị gắn với việc hình thành phát triển các khu đô thị theo mô hình TOD có tính liên kết Vùng Đông Nam Bộ, trong đó chú trọng phát triển các tuyến đường sắt đô thị hiện đại kết nối các đô thị vệ tinh, khu công nghiệp...


Kinh tế

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Sau Metro Bến Thành - Suối Tiên, điểm tên 7 tuyến metro sẽ được TP.HCM ưu tiên đầu tư: Dài 355 km, tổng vốn đầu tư khoảng 40,2 tỷ USD

Nguyễn Anh Thơ

Đơn giản mua nh&#224;, đất B&#236;nh Ch&#225;nh đ&#243;n đầu khi c&#243; 5/7 tuyến xuất ph&#225;t từ B&#236;nh Ch&#225;nh, đi đ&#226;u cũng thuận lợi.

Đơn giản mua nhà, đất Bình Chánh đón đầu khi có 5/7 tuyến xuất phát từ Bình Chánh, đi đâu cũng thuận lợi.