To&agrave;n bộ kh&aacute;ch h&agrave;ng c&aacute; nh&acirc;n v&agrave; t&agrave;i xế GSM sẽ bị thu ph&iacute; 1.000 đồng/ph&uacute;t, kể từ ph&uacute;t thứ 11, nếu tiếp tục đỗ xe sau khi đ&atilde; sạc đầy pin.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250826/images/3b6acbae-ev-ims-1701185948429943891680-1756187575203286863475.jpg" style="height:427px; width:640px">

Theo th&ocirc;ng b&aacute;o từ V-Green, c&ocirc;ng ty n&agrave;y sẽ điều chỉnh quy định về thời gian miễn ph&iacute; đỗ xe sau khi kết th&uacute;c sạc. Cụ thể từ ng&agrave;y 26/8, to&agrave;n bộ kh&aacute;ch h&agrave;ng c&aacute; nh&acirc;n v&agrave; t&agrave;i xế GSM (Xanh SM) chỉ c&ograve;n 10 ph&uacute;t miễn ph&iacute; sau khi xe điện dừng sạc, thay v&igrave; 30 ph&uacute;t như trước đ&acirc;y.

V-Green quy định ph&iacute; đỗ qu&aacute; giờ sẽ được t&iacute;nh kể từ ph&uacute;t thứ 11 sau khi kết th&uacute;c phi&ecirc;n sạc. Thay đổi n&agrave;y đang g&acirc;y ch&uacute; &yacute; v&igrave; ảnh hưởng trực tiếp đến th&oacute;i quen sử dụng trạm sạc của nhiều kh&aacute;ch h&agrave;ng c&aacute; nh&acirc;n v&agrave; t&agrave;i xế GSM (Xanh SM).

Đơn vị vận h&agrave;nh hệ thống trạm sạc của VinFast cho biết việc thay đổi n&agrave;y nhằm tối ưu c&ocirc;ng suất trạm sạc, gi&uacute;p nhiều kh&aacute;ch h&agrave;ng được sử dụng dịch vụ hơn v&agrave; tr&aacute;nh t&igrave;nh trạng xe đ&atilde; sạc đầy nhưng vẫn chiếm chỗ. Qua đ&oacute;, mang đến trải nghiệm thuận tiện hơn cho tất cả kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Mức ph&iacute; phạt đỗ qu&aacute; giờ được giữ nguy&ecirc;n theo bảng gi&aacute; hiện h&agrave;nh của V-Green, l&agrave; 1.000 đồng mỗi ph&uacute;t (kh&ocirc;ng bao gồm VAT). Việc n&agrave;y đồng nghĩa nếu chủ xe r&uacute;t sạc muộn 10 ph&uacute;t, sẽ bị t&iacute;nh th&ecirc;m 10.000 đồng ph&iacute; phạt. Đ&acirc;y l&agrave; cơ chế được &aacute;p dụng cho to&agrave;n bộ hệ thống trạm sạc DC V-Green tr&ecirc;n khắp cả nước

Hệ thống thanh to&aacute;n của V-Green cho ph&eacute;p thanh to&aacute;n online qua ứng dụng VinFast hoặc tại showroom, với thời hạn thanh to&aacute;n muộn nhất l&agrave; ng&agrave;y 14 của th&aacute;ng tiếp theo

Hiện VinFast đang &aacute;p dụng ch&iacute;nh s&aacute;ch &quot;miễn ph&iacute; sạc pin&quot; 2 năm cho kh&aacute;ch h&agrave;ng mua xe đến hết ng&agrave;y 30/06/2027. Ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y c&oacute; hiệu lực cho tất cả xe &ocirc; t&ocirc; điện , trong đ&oacute; t&agrave;i xế vận tải (gồm nh&oacute;m Xanh SM) được miễn ph&iacute; sạc từ 22h đến 6h s&aacute;ng v&agrave; giảm 50% gi&aacute; sạc v&agrave;o c&aacute;c khung giờ c&ograve;n lại, k&eacute;o d&agrave;i tới hết 30/06/2027.

V-Green l&agrave; c&ocirc;ng ty được tỷ ph&uacute; Phạm Nhật Vượng th&agrave;nh lập từ th&aacute;ng 3/2024, với mục ti&ecirc;u đầu tư ph&aacute;t triển hệ thống hạ tầng trạm sạc, nhằm hỗ trợ tối đa cho VinFast.

Đến cuối th&aacute;ng 9, đầu th&aacute;ng 10 năm 2024, V-Green đ&atilde; tạo bước ngoặt với ch&iacute;nh s&aacute;ch nhượng quyền trạm sạc, cho ph&eacute;p to&agrave;n d&acirc;n tham gia đầu tư v&agrave; x&atilde; hội h&oacute;a. Ngay tuần đầu ti&ecirc;n, V-Green nhận được hơn 1.000 đơn đăng k&yacute; từ c&aacute;c nh&agrave; đầu tư. Ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y mang lại hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ, gi&uacute;p tốc độ mở rộng trạm sạc trong 4-5 th&aacute;ng vượt xa th&agrave;nh quả của hơn 2 năm trước đ&oacute;.

Được biết, t&iacute;nh đến th&aacute;ng 3/2025, V-Green đ&atilde; x&acirc;y dựng được mạng lưới 150.000 cổng sạc tr&ecirc;n to&agrave;n quốc, đạt mật độ cao nhất khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;. Trong 3 năm tới, V-Green đặt mục ti&ecirc;u ph&aacute;t triển 500.000 cổng sạc tại Việt Nam, đồng thời mở rộng ra thị trường quốc tế.

Theo t&iacute;nh to&aacute;n của l&atilde;nh đạo V-Green, nhượng quyền trạm sạc mang lại thu nhập thụ động v&agrave; quản l&yacute; đơn giản, chỉ cần một chiếc điện thoại l&agrave; c&oacute; thể kiểm so&aacute;t h&agrave;ng trăm trụ sạc. Lấy v&iacute; dụ một trạm sạc 120 kW &ndash; loại tương đối lớn: nếu hoạt động 50% c&ocirc;ng suất, tức 12 tiếng một ng&agrave;y, th&igrave; mỗi ng&agrave;y sạc được 120 kW x 12 = 1.440 kWh. Nh&acirc;n với 365 ng&agrave;y v&agrave; mức chi trả 750 đồng/kWh, doanh thu một năm khoảng 394 triệu đồng.

Chi ph&iacute; đầu tư một trụ 120 kW hiện khoảng 400 triệu đồng, cộng th&ecirc;m chi ph&iacute; x&acirc;y dựng khoảng 0,8 lần, tổng cộng từ 700-750 triệu đồng. Với c&ocirc;ng suất 10-12 tiếng mỗi ng&agrave;y, nh&agrave; đầu tư c&oacute; thể ho&agrave;n vốn trong 2 năm.

Thu&yacute; Hạnh

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/vinfast-siet-quy-dinh-tu-26-8-chi-duoc-do-10-phut-mien-phi-sau-khi-sac-xe-phut-11-tro-di-phai-tra-tien-205250826125520053.htm">Link gốc</a>

Toàn bộ khách hàng cá nhân và tài xế GSM sẽ bị thu phí 1.000 đồng/phút, kể từ phút thứ 11, nếu tiếp tục đỗ xe sau khi đã sạc đầy pin.


To&agrave;n bộ kh&aacute;ch h&agrave;ng c&aacute; nh&acirc;n v&agrave; t&agrave;i xế GSM sẽ bị thu ph&iacute; 1.000 đồng/ph&uacute;t, kể từ ph&uacute;t thứ 11, nếu tiếp tục đỗ xe sau khi đ&atilde; sạc đầy pin.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250826/images/3b6acbae-ev-ims-1701185948429943891680-1756187575203286863475.jpg" style="height:427px; width:640px" />

Theo th&ocirc;ng b&aacute;o từ V-Green, c&ocirc;ng ty n&agrave;y sẽ điều chỉnh quy định về thời gian miễn ph&iacute; đỗ xe sau khi kết th&uacute;c sạc. Cụ thể từ ng&agrave;y 26/8, to&agrave;n bộ kh&aacute;ch h&agrave;ng c&aacute; nh&acirc;n v&agrave; t&agrave;i xế GSM (Xanh SM) chỉ c&ograve;n 10 ph&uacute;t miễn ph&iacute; sau khi xe điện dừng sạc, thay v&igrave; 30 ph&uacute;t như trước đ&acirc;y.

V-Green quy định ph&iacute; đỗ qu&aacute; giờ sẽ được t&iacute;nh kể từ ph&uacute;t thứ 11 sau khi kết th&uacute;c phi&ecirc;n sạc. Thay đổi n&agrave;y đang g&acirc;y ch&uacute; &yacute; v&igrave; ảnh hưởng trực tiếp đến th&oacute;i quen sử dụng trạm sạc của nhiều kh&aacute;ch h&agrave;ng c&aacute; nh&acirc;n v&agrave; t&agrave;i xế GSM (Xanh SM).

Đơn vị vận h&agrave;nh hệ thống trạm sạc của VinFast cho biết việc thay đổi n&agrave;y nhằm tối ưu c&ocirc;ng suất trạm sạc, gi&uacute;p nhiều kh&aacute;ch h&agrave;ng được sử dụng dịch vụ hơn v&agrave; tr&aacute;nh t&igrave;nh trạng xe đ&atilde; sạc đầy nhưng vẫn chiếm chỗ. Qua đ&oacute;, mang đến trải nghiệm thuận tiện hơn cho tất cả kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Mức ph&iacute; phạt đỗ qu&aacute; giờ được giữ nguy&ecirc;n theo bảng gi&aacute; hiện h&agrave;nh của V-Green, l&agrave; 1.000 đồng mỗi ph&uacute;t (kh&ocirc;ng bao gồm VAT). Việc n&agrave;y đồng nghĩa nếu chủ xe r&uacute;t sạc muộn 10 ph&uacute;t, sẽ bị t&iacute;nh th&ecirc;m 10.000 đồng ph&iacute; phạt. Đ&acirc;y l&agrave; cơ chế được &aacute;p dụng cho to&agrave;n bộ hệ thống trạm sạc DC V-Green tr&ecirc;n khắp cả nước

Hệ thống thanh to&aacute;n của V-Green cho ph&eacute;p thanh to&aacute;n online qua ứng dụng VinFast hoặc tại showroom, với thời hạn thanh to&aacute;n muộn nhất l&agrave; ng&agrave;y 14 của th&aacute;ng tiếp theo

Hiện VinFast đang &aacute;p dụng ch&iacute;nh s&aacute;ch &quot;miễn ph&iacute; sạc pin&quot; 2 năm cho kh&aacute;ch h&agrave;ng mua xe đến hết ng&agrave;y 30/06/2027. Ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y c&oacute; hiệu lực cho tất cả xe &ocirc; t&ocirc; điện , trong đ&oacute; t&agrave;i xế vận tải (gồm nh&oacute;m Xanh SM) được miễn ph&iacute; sạc từ 22h đến 6h s&aacute;ng v&agrave; giảm 50% gi&aacute; sạc v&agrave;o c&aacute;c khung giờ c&ograve;n lại, k&eacute;o d&agrave;i tới hết 30/06/2027.

V-Green l&agrave; c&ocirc;ng ty được tỷ ph&uacute; Phạm Nhật Vượng th&agrave;nh lập từ th&aacute;ng 3/2024, với mục ti&ecirc;u đầu tư ph&aacute;t triển hệ thống hạ tầng trạm sạc, nhằm hỗ trợ tối đa cho VinFast.

Đến cuối th&aacute;ng 9, đầu th&aacute;ng 10 năm 2024, V-Green đ&atilde; tạo bước ngoặt với ch&iacute;nh s&aacute;ch nhượng quyền trạm sạc, cho ph&eacute;p to&agrave;n d&acirc;n tham gia đầu tư v&agrave; x&atilde; hội h&oacute;a. Ngay tuần đầu ti&ecirc;n, V-Green nhận được hơn 1.000 đơn đăng k&yacute; từ c&aacute;c nh&agrave; đầu tư. Ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y mang lại hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ, gi&uacute;p tốc độ mở rộng trạm sạc trong 4-5 th&aacute;ng vượt xa th&agrave;nh quả của hơn 2 năm trước đ&oacute;.

Được biết, t&iacute;nh đến th&aacute;ng 3/2025, V-Green đ&atilde; x&acirc;y dựng được mạng lưới 150.000 cổng sạc tr&ecirc;n to&agrave;n quốc, đạt mật độ cao nhất khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;. Trong 3 năm tới, V-Green đặt mục ti&ecirc;u ph&aacute;t triển 500.000 cổng sạc tại Việt Nam, đồng thời mở rộng ra thị trường quốc tế.

Theo t&iacute;nh to&aacute;n của l&atilde;nh đạo V-Green, nhượng quyền trạm sạc mang lại thu nhập thụ động v&agrave; quản l&yacute; đơn giản, chỉ cần một chiếc điện thoại l&agrave; c&oacute; thể kiểm so&aacute;t h&agrave;ng trăm trụ sạc. Lấy v&iacute; dụ một trạm sạc 120 kW &ndash; loại tương đối lớn: nếu hoạt động 50% c&ocirc;ng suất, tức 12 tiếng một ng&agrave;y, th&igrave; mỗi ng&agrave;y sạc được 120 kW x 12 = 1.440 kWh. Nh&acirc;n với 365 ng&agrave;y v&agrave; mức chi trả 750 đồng/kWh, doanh thu một năm khoảng 394 triệu đồng.

Chi ph&iacute; đầu tư một trụ 120 kW hiện khoảng 400 triệu đồng, cộng th&ecirc;m chi ph&iacute; x&acirc;y dựng khoảng 0,8 lần, tổng cộng từ 700-750 triệu đồng. Với c&ocirc;ng suất 10-12 tiếng mỗi ng&agrave;y, nh&agrave; đầu tư c&oacute; thể ho&agrave;n vốn trong 2 năm.

Thu&yacute; Hạnh

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/vinfast-siet-quy-dinh-tu-26-8-chi-duoc-do-10-phut-mien-phi-sau-khi-sac-xe-phut-11-tro-di-phai-tra-tien-205250826125520053.htm">Link gốc</a>