Trong bối cảnh gi&aacute; cước t&agrave;u chở dầu th&ocirc;, xăng dầu th&agrave;nh phẩm v&agrave; ho&aacute; chất tiếp tục neo cao, c&ugrave;ng việc đưa v&agrave;o khai th&aacute;c t&agrave;u mới, l&atilde;i r&ograve;ng năm nay của PV Trans (m&atilde; cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a>) c&oacute; thể tăng 14% so với năm 2023.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240820/images/gia-cuoc-tau-dau-tiep-tuc-neo-cao--lai-rong-nam-nay-cua-pv-trans--pvt--co-the-tang-14_66c46b001c510.jpg" style="height:338px; width:600px">

Gi&aacute; cước t&agrave;u chở dầu th&ocirc;, xăng dầu th&agrave;nh phẩm neo cao đang tạo m&ocirc;i trường kinh doanh thuận lợi cho c&aacute;c doanh nghiệp vận tải như PV Trans.

Dữ liệu mới đ&acirc;y từ Fearnleys, một trong những h&atilde;ng m&ocirc;i giới vận tải biển h&agrave;ng đầu thế giới, cho thấy gi&aacute; cước định hạn 1 năm của c&aacute;c t&agrave;u vận tải dầu th&ocirc; &amp; xăng dầu th&agrave;nh phẩm, h&oacute;a chất hiện vẫn đang cao hơn tương đối so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023. Cụ thể, gi&aacute; cước đối với t&agrave;u Aframax cao hơn 8%, t&agrave;u Handymax cao hơn 9% so với c&ugrave;ng kỳ.

Nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu do c&aacute;c cuộc xung đột địa ch&iacute;nh trị như xung đột qu&acirc;n sự Nga - Ukraine v&agrave; leo thang căng thẳng tại Trung Đ&ocirc;ng trong thời gian qua đ&atilde; l&agrave;m thay đổi c&aacute;c tuyến vận tải, từ đ&oacute; gi&aacute;n tiếp khiến qu&atilde;ng đường vận tải tăng l&ecirc;n, phản &aacute;nh v&agrave; gi&aacute; cước.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, t&igrave;nh trạng thiếu hụt t&agrave;u chở dầu th&ocirc; &amp; xăng dầu th&agrave;nh phẩm, h&oacute;a chất vẫn đang diễn ra khi nguồn cung tăng trưởng tương đối chậm so với đ&agrave; tăng của nhu cầu.

Do đ&oacute;, nhiều tổ chức t&agrave;i ch&iacute;nh hiện dự b&aacute;o gi&aacute; cước vận tải dầu th&ocirc; &amp; xăng dầu th&agrave;nh phẩm, h&oacute;a chất sẽ tiếp tục duy tr&igrave; ở mức cao trong thời gian tới. Qua đ&oacute;, t&aacute;c động t&iacute;ch cực đến hoạt động kinh doanh của c&aacute;c doanh nghiệp vận tải dầu như Tổng C&ocirc;ng ty Cổ phần Vận tải Dầu kh&iacute; (PV Trans, m&atilde; cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> - s&agrave;n HoSE).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240820/images/gia-cuoc-tau-dau-tiep-tuc-neo-cao--lai-rong-nam-nay-cua-pv-trans--pvt--co-the-tang-14_66c46a5ef2ade.jpg" style="height:263px; width:600px">

Khoảng 55% doanh thu của PV Trans hiện đến từ thị trường quốc tế. (Nguồn: PV Trans, Chứng kho&aacute;n DSC)

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, đa số c&aacute;c t&agrave;u của PV Trans k&yacute; hợp đồng định hạn với thời hạn từ 6 th&aacute;ng đến 1 năm. Theo c&aacute;c hợp đồng định hạn, chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu do kh&aacute;ch thu&ecirc; chịu n&ecirc;n biến động gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu sẽ kh&ocirc;ng ảnh hưởng đến chi ph&iacute; hoạt động của PV Trans.

Kết th&uacute;c qu&yacute; 2 vừa qua, doanh thu thuần v&agrave; lợi nhuận gộp của PV Trans đ&atilde; lần lượt tăng 42% v&agrave; 33% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023, mặc d&ugrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng lớn trong nước l&agrave; Nh&agrave; m&aacute;y lọc dầu Dung Quất tạm ngưng hoạt động để bảo dưỡng tổng thể trong gần 2 th&aacute;ng. Đồng thời, bi&ecirc;n lợi nhuận gộp của PV Trans trong kỳ đ&atilde; tăng l&ecirc;n mức 23%.

Theo nhận định của Chứng kho&aacute;n DSC, kết quả tr&ecirc;n đến từ việc PV Trans đ&atilde; đẩy mạnh tận dụng c&aacute;c t&agrave;u mới v&agrave; khai th&aacute;c c&aacute;c tuyến quốc tế, trong khi mức gi&aacute; cước định hạn thuận lợi.

Luỹ kế nửa đầu năm nay, PV Trans ghi nhận hơn 5.530 tỷ đồng doanh thu v&agrave; 664 tỷ đồng l&atilde;i r&ograve;ng, lần lượt tăng 33% v&agrave; 5% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Qua đ&oacute;, ho&agrave;n th&agrave;nh 63% kế hoạch doanh thu v&agrave; hơn 87% mục ti&ecirc;u lợi nhuận sau thuế cả năm nay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240820/images/gia-cuoc-tau-dau-tiep-tuc-neo-cao--lai-rong-nam-nay-cua-pv-trans--pvt--co-the-tang-14_66c46a283a98d.jpg" style="height:353px; width:600px">

Khối lượng giao dịch v&agrave; xu hướng gi&aacute; cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> của PV Trans từ đầu năm 2024 đến nay. (Nguồn: TradingView)

Dựa tr&ecirc;n điều kiện thị trường hiện tại, Chứng kho&aacute;n DSC nhận định kết quả kinh doanh thời gian tới của PV Trans sẽ tiếp tục ở mức tốt, nhất l&agrave; trong bối cảnh tổng c&ocirc;ng ty đang t&iacute;ch cực thực hiện chiến lược &quot;trẻ h&oacute;a&quot; đội t&agrave;u qua việc thanh l&yacute; c&aacute;c t&agrave;u cũ kh&ocirc;ng c&ograve;n khả năng khai th&aacute;c v&agrave; đầu tư c&aacute;c t&agrave;u mới với hiệu năng tốt hơn, đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn để tham gia c&aacute;c tuyến vận tải quốc tế.

C&aacute;c t&agrave;u đầu tư mới của PV Trans cũng sẽ c&oacute; cơ hội được k&yacute; kết hợp đồng cho thu&ecirc; tr&ecirc;n nền gi&aacute; cao.

Như Tạp ch&iacute; C&ocirc;ng Thương đ&atilde; th&ocirc;ng tin, ban l&atilde;nh đạo PV Trans chia sẻ, trong nửa cuối năm 2024, tổng c&ocirc;ng ty c&oacute; kế hoạch mua 01 t&agrave;u Handymax (20.000 DWT) v&agrave; 01 t&agrave;u tầm trung (50.000 DWT) cho mảng t&agrave;u chở dầu sản phẩm/h&oacute;a chất, 03 t&agrave;u chở h&agrave;ng rời v&agrave; 01 t&agrave;u chở LPG.

Trong số đ&oacute;, PV Trans đ&atilde; mua t&agrave;u NV Apollo (21.300 DWT) 14 năm tuổi v&agrave;o th&aacute;ng 7/2024, gi&uacute;p tăng c&ocirc;ng suất đội t&agrave;u chở dầu sản phẩm/h&oacute;a chất của c&ocirc;ng ty th&ecirc;m 5% l&ecirc;n 467.000 DWT.

C&aacute;c t&agrave;u mới kỳ vọng sẽ được khai th&aacute;c hiệu quả, tạo động lực th&uacute;c đẩy kết quả kinh doanh của tổng c&ocirc;ng ty thời gian tới. Hiện Chứng kho&aacute;n DSC dự ph&oacute;ng tổng doanh thu năm nay của PV Trans đạt 10.730 tỷ đồng v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng đạt 1.395 tỷ đồng, lần lượt tăng 12% v&agrave; 14% so với năm 2023.

<a href="https://tapchicongthuong.vn/gia-cuoc-tau-dau-tiep-tuc-neo-cao--lai-rong-nam-nay-cua-pv-trans--pvt--co-the-tang-14-125539.htm">Duy Quang-Link gốc</a>

Trong bối cảnh giá cước tàu chở dầu thô, xăng dầu thành phẩm và hoá chất tiếp tục neo cao, cùng việc đưa vào khai thác tàu mới, lãi ròng năm nay của PV Trans (mã cổ phiếu PVT) có thể tăng 14% so với năm 2023.

Trong bối cảnh gi&aacute; cước t&agrave;u chở dầu th&ocirc;, xăng dầu th&agrave;nh phẩm v&agrave; ho&aacute; chất tiếp tục neo cao, c&ugrave;ng việc đưa v&agrave;o khai th&aacute;c t&agrave;u mới, l&atilde;i r&ograve;ng năm nay của PV Trans (m&atilde; cổ phiếu PVT) c&oacute; thể tăng 14% so với năm 2023.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240820/images/gia-cuoc-tau-dau-tiep-tuc-neo-cao--lai-rong-nam-nay-cua-pv-trans--pvt--co-the-tang-14_66c46b001c510.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Gi&aacute; cước t&agrave;u chở dầu th&ocirc;, xăng dầu th&agrave;nh phẩm neo cao đang tạo m&ocirc;i trường kinh doanh thuận lợi cho c&aacute;c doanh nghiệp vận tải như PV Trans.

Dữ liệu mới đ&acirc;y từ Fearnleys, một trong những h&atilde;ng m&ocirc;i giới vận tải biển h&agrave;ng đầu thế giới, cho thấy gi&aacute; cước định hạn 1 năm của c&aacute;c t&agrave;u vận tải dầu th&ocirc; &amp; xăng dầu th&agrave;nh phẩm, h&oacute;a chất hiện vẫn đang cao hơn tương đối so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023. Cụ thể, gi&aacute; cước đối với t&agrave;u Aframax cao hơn 8%, t&agrave;u Handymax cao hơn 9% so với c&ugrave;ng kỳ.

Nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu do c&aacute;c cuộc xung đột địa ch&iacute;nh trị như xung đột qu&acirc;n sự Nga - Ukraine v&agrave; leo thang căng thẳng tại Trung Đ&ocirc;ng trong thời gian qua đ&atilde; l&agrave;m thay đổi c&aacute;c tuyến vận tải, từ đ&oacute; gi&aacute;n tiếp khiến qu&atilde;ng đường vận tải tăng l&ecirc;n, phản &aacute;nh v&agrave; gi&aacute; cước.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, t&igrave;nh trạng thiếu hụt t&agrave;u chở dầu th&ocirc; &amp; xăng dầu th&agrave;nh phẩm, h&oacute;a chất vẫn đang diễn ra khi nguồn cung tăng trưởng tương đối chậm so với đ&agrave; tăng của nhu cầu.

Do đ&oacute;, nhiều tổ chức t&agrave;i ch&iacute;nh hiện dự b&aacute;o gi&aacute; cước vận tải dầu th&ocirc; &amp; xăng dầu th&agrave;nh phẩm, h&oacute;a chất sẽ tiếp tục duy tr&igrave; ở mức cao trong thời gian tới. Qua đ&oacute;, t&aacute;c động t&iacute;ch cực đến hoạt động kinh doanh của c&aacute;c doanh nghiệp vận tải dầu như Tổng C&ocirc;ng ty Cổ phần Vận tải Dầu kh&iacute; (PV Trans, m&atilde; cổ phiếu PVT - s&agrave;n HoSE).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240820/images/gia-cuoc-tau-dau-tiep-tuc-neo-cao--lai-rong-nam-nay-cua-pv-trans--pvt--co-the-tang-14_66c46a5ef2ade.jpg" style="height:263px; width:600px" />

Khoảng 55% doanh thu của PV Trans hiện đến từ thị trường quốc tế. (Nguồn: PV Trans, Chứng kho&aacute;n DSC)

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, đa số c&aacute;c t&agrave;u của PV Trans k&yacute; hợp đồng định hạn với thời hạn từ 6 th&aacute;ng đến 1 năm. Theo c&aacute;c hợp đồng định hạn, chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu do kh&aacute;ch thu&ecirc; chịu n&ecirc;n biến động gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu sẽ kh&ocirc;ng ảnh hưởng đến chi ph&iacute; hoạt động của PV Trans.

Kết th&uacute;c qu&yacute; 2 vừa qua, doanh thu thuần v&agrave; lợi nhuận gộp của PV Trans đ&atilde; lần lượt tăng 42% v&agrave; 33% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023, mặc d&ugrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng lớn trong nước l&agrave; Nh&agrave; m&aacute;y lọc dầu Dung Quất tạm ngưng hoạt động để bảo dưỡng tổng thể trong gần 2 th&aacute;ng. Đồng thời, bi&ecirc;n lợi nhuận gộp của PV Trans trong kỳ đ&atilde; tăng l&ecirc;n mức 23%.

Theo nhận định của Chứng kho&aacute;n DSC, kết quả tr&ecirc;n đến từ việc PV Trans đ&atilde; đẩy mạnh tận dụng c&aacute;c t&agrave;u mới v&agrave; khai th&aacute;c c&aacute;c tuyến quốc tế, trong khi mức gi&aacute; cước định hạn thuận lợi.

Luỹ kế nửa đầu năm nay, PV Trans ghi nhận hơn 5.530 tỷ đồng doanh thu v&agrave; 664 tỷ đồng l&atilde;i r&ograve;ng, lần lượt tăng 33% v&agrave; 5% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Qua đ&oacute;, ho&agrave;n th&agrave;nh 63% kế hoạch doanh thu v&agrave; hơn 87% mục ti&ecirc;u lợi nhuận sau thuế cả năm nay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240820/images/gia-cuoc-tau-dau-tiep-tuc-neo-cao--lai-rong-nam-nay-cua-pv-trans--pvt--co-the-tang-14_66c46a283a98d.jpg" style="height:353px; width:600px" />

Khối lượng giao dịch v&agrave; xu hướng gi&aacute; cổ phiếu PVT của PV Trans từ đầu năm 2024 đến nay. (Nguồn: TradingView)

Dựa tr&ecirc;n điều kiện thị trường hiện tại, Chứng kho&aacute;n DSC nhận định kết quả kinh doanh thời gian tới của PV Trans sẽ tiếp tục ở mức tốt, nhất l&agrave; trong bối cảnh tổng c&ocirc;ng ty đang t&iacute;ch cực thực hiện chiến lược &quot;trẻ h&oacute;a&quot; đội t&agrave;u qua việc thanh l&yacute; c&aacute;c t&agrave;u cũ kh&ocirc;ng c&ograve;n khả năng khai th&aacute;c v&agrave; đầu tư c&aacute;c t&agrave;u mới với hiệu năng tốt hơn, đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn để tham gia c&aacute;c tuyến vận tải quốc tế.

C&aacute;c t&agrave;u đầu tư mới của PV Trans cũng sẽ c&oacute; cơ hội được k&yacute; kết hợp đồng cho thu&ecirc; tr&ecirc;n nền gi&aacute; cao.

Như Tạp ch&iacute; C&ocirc;ng Thương đ&atilde; th&ocirc;ng tin, ban l&atilde;nh đạo PV Trans chia sẻ, trong nửa cuối năm 2024, tổng c&ocirc;ng ty c&oacute; kế hoạch mua 01 t&agrave;u Handymax (20.000 DWT) v&agrave; 01 t&agrave;u tầm trung (50.000 DWT) cho mảng t&agrave;u chở dầu sản phẩm/h&oacute;a chất, 03 t&agrave;u chở h&agrave;ng rời v&agrave; 01 t&agrave;u chở LPG.

Trong số đ&oacute;, PV Trans đ&atilde; mua t&agrave;u NV Apollo (21.300 DWT) 14 năm tuổi v&agrave;o th&aacute;ng 7/2024, gi&uacute;p tăng c&ocirc;ng suất đội t&agrave;u chở dầu sản phẩm/h&oacute;a chất của c&ocirc;ng ty th&ecirc;m 5% l&ecirc;n 467.000 DWT.

C&aacute;c t&agrave;u mới kỳ vọng sẽ được khai th&aacute;c hiệu quả, tạo động lực th&uacute;c đẩy kết quả kinh doanh của tổng c&ocirc;ng ty thời gian tới. Hiện Chứng kho&aacute;n DSC dự ph&oacute;ng tổng doanh thu năm nay của PV Trans đạt 10.730 tỷ đồng v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng đạt 1.395 tỷ đồng, lần lượt tăng 12% v&agrave; 14% so với năm 2023.

<a href="https://tapchicongthuong.vn/gia-cuoc-tau-dau-tiep-tuc-neo-cao--lai-rong-nam-nay-cua-pv-trans--pvt--co-the-tang-14-125539.htm">Duy Quang-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

{Tạp chí Công Thương - Nguồn không hợp lệ}

PVT: Giá cước tàu dầu tiếp tục neo cao, lãi ròng năm nay của PV Trans có thể tăng 14%

Nguyễn Thị Phương Thảo

T&#244;i thấy c&#243; hiện tượng đục kho&#233;t nh&#233;, bay mất 63 t Q2, đ&#242;i mua t&#224;u cũ gi&#225; tr&#234;n trời như vinashin, vinaline

Tôi thấy có hiện tượng đục khoét nhé, bay mất 63 t Q2, đòi mua tàu cũ giá trên trời như vinashin, vinaline

Quỹ Mở Dk

Tuấn Lê

Tin th&#236; tốt m&#224; gi&#225; m&#227;i ko tăng :(

meowmeow

Thường tin tốt ra để đỡ gi&#225; rơi chăng

Thường tin tốt ra để đỡ giá rơi chăng

Giao Lưu Học Hỏi 

niêm yết cửa sau

Phong

Thời tới cản kh&#244;ng nổi,nằm v&#249;ng cũng cả chục năm dồi,cũng tới l&#250;c vụt s&#225;ng th&#244;i &#128541;

Thời tới cản không nổi,nằm vùng cũng cả chục năm dồi,cũng tới lúc vụt sáng thôi 😝

Sắc lô

H&#224;ng ngon bổ rẻ đ&#226;y chứ đ&#226;u