Theo giới ph&acirc;n t&iacute;ch, b&ecirc;n cạnh c&acirc;u chuyện gi&aacute; cước neo v&ugrave;ng gi&aacute; cao, <a class='symbol'>PVT</a> c&ograve;n đang hưởng lợi từ việc trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u dẫn tới c&ocirc;ng suất tăng...

Đ&oacute;ng cửa phi&ecirc;n cuối tuần qua, cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> của Tổng c&ocirc;ng ty CP Vận tải Dầu kh&iacute; &ndash; PVTrans (HOSE: <a class='symbol'>PVT</a>) tạm dừng ở mức 30.300 đồng/cổ phiếu với hơn 5 triệu cổ phiếu được sang tay. Thực tế, cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> đ&atilde; ghi nhận đ&atilde; tăng mạnh từ giữa th&aacute;ng 4 đến nay, từ v&ugrave;ng 24.200 đồng/cp l&ecirc;n 32.300 đồng/cổ phiếu (tức tăng gần 34%) trước khi điều chỉnh giảm nhẹ về mức gi&aacute; hiện tại. Đ&acirc;y l&agrave; v&ugrave;ng gi&aacute; cao nhất của m&atilde; chứng kho&aacute;n <a class='symbol'>PVT</a> trong lịch sử hoạt động. Nh&igrave;n lại, cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> đ&atilde; miệt b&agrave;i leo đỉnh từ cuối th&aacute;ng 11/2022 đến nay với mức tăng hơn gấp đ&ocirc;i từ v&ugrave;ng 14.000 đồng/cp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240616/images/pvt520240616164923.jpg" style="height:318px; width:600px">

Diễn biến gi&aacute; cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> từ đầu năm 2024 đến nay

Được biết, PVTrans l&agrave; doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải h&agrave;ng lỏng v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải dầu kh&iacute; h&agrave;ng đầu với 51% thuộc sở hữu của Tập đo&agrave;n Dầu kh&iacute; Việt Nam. C&ocirc;ng ty chiếm lĩnh 100% thị phần vận chuyển dầu th&ocirc;, LPG trong nước v&agrave; hoạt động mạnh tr&ecirc;n thị trường quốc tế.

Cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> tăng cao trong bối cảnh kết quả kinh doanh li&ecirc;n tục tăng trưởng giai đoạn 2021 - 2023. Ri&ecirc;ng năm 2023, doanh nghiệp b&aacute;o c&aacute;o lợi nhuận sau thuế 1.222 tỷ đồng, tăng 5,6% v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng 972 tỷ đồng, tăng 13,4% so với năm 2022 v&agrave; lập đỉnh lịch sử mới.

Sang đến qu&yacute; 1/2024, PVTrans ghi nhận doanh thu tăng 24,1%, l&ecirc;n 2.536,11 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế tăng 27,5%, l&ecirc;n 306,2 tỷ đồng v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh tới 40,3% so với kế hoạch l&atilde;i 760 tỷ đồng. Trong đ&oacute;, bi&ecirc;n lợi nhuận gộp cải thiện từ 16% l&ecirc;n 20,7%. L&yacute; giải về kết quả kinh doanh tiếp tục tăng trưởng, PVTrans cho biết, do tăng số lượng t&agrave;u v&agrave; gia tăng hiệu quả khai th&aacute;c đội t&agrave;u m&agrave; C&ocirc;ng ty đang sở hữu.

Trước đ&oacute;, tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2024, &ocirc;ng Phạm Việt Anh, Chủ tịch HĐQT PVTrans chia sẻ: &quot;Năm 2023, C&ocirc;ng ty đ&atilde; đầu tư v&agrave; n&acirc;ng đội t&agrave;u l&ecirc;n 51 chiếc, tất cả c&aacute;c t&agrave;u mới đầu tư đều mang lại hiệu quả ngay khi đưa v&agrave;o khai th&aacute;c. Trong đ&oacute;, hầu hết c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư trong năm 2023 đ&atilde; v&agrave; đang khai th&aacute;c tốt trong 1-2 năm tới. C&ocirc;ng ty đ&atilde; tăng quy m&ocirc; đội t&agrave;u, trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u để tăng năng lực cạnh tranh, đ&acirc;y l&agrave; t&agrave;i sản sinh lời v&agrave; đang mang lại hiệu quả cho C&ocirc;ng ty trong tương lai&quot;.

Chứng kho&aacute;n BSC kỳ vọng, gi&aacute; cước cho thu&ecirc; định hạn (TC) đối với nh&oacute;m t&agrave;u dầu th&ocirc; v&agrave; th&agrave;nh phẩm tiếp tục được neo tr&ecirc;n mức nền cao do sự mất c&acirc;n bằng giữa cung cầu. Ước t&iacute;nh, tỷ lệ tăng trưởng cung t&agrave;u trong năm 2024 duy tr&igrave; ở mức thấp, lần lượt l&agrave; tăng 0,6% đối với t&agrave;u chở dầu th&ocirc; v&agrave; tăng 1,8% so với t&agrave;u chở dầu th&agrave;nh phẩm.

Trong khi đ&oacute;, nhu cầu gia tăng khi ti&ecirc;u thụ dầu ở c&aacute;c quốc gia lớn như Trung Quốc, Ấn Độ&hellip; dự kiến tăng cao hơn gấp 3,7 đến 7,1 lần so với nguồn cung, v&igrave; vậy nhu cầu nhập khẩu dầu tăng l&ecirc;n khiến qu&atilde;ng đường vận chuyển trở n&ecirc;n xa hơn. Đồng thời, xung đột giữa Nga - Ukraine, cũng như sự kiện ở Biển Đỏ th&uacute;c đẩy qu&atilde;ng đường vận chuyển trở n&ecirc;n d&agrave;i hơn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240616/images/pvt120240616165257.jpg" style="height:315px; width:600px">

B&ecirc;n cạnh c&acirc;u chuyện gi&aacute; cước neo v&ugrave;ng gi&aacute; cao, PVTrans c&ograve;n đang hưởng lợi từ việc trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u dẫn tới c&ocirc;ng suất tăng

Thực tế, b&ecirc;n cạnh c&acirc;u chuyện gi&aacute; cước neo v&ugrave;ng gi&aacute; cao, PVTrans c&ograve;n đang hưởng lợi từ việc trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u dẫn tới c&ocirc;ng suất tăng. Theo dữ liệu từ C&ocirc;ng ty cổ phần Chứng kho&aacute;n SSI, nhờ việc c&oacute; th&ecirc;m 12 t&agrave;u mới được đầu tư v&agrave;o năm 2023, n&acirc;ng tổng số t&agrave;u khai th&aacute;c l&ecirc;n 51 chiếc với trọng tải khoảng 1,4 triệu tấn, PVTrans tiếp tục n&acirc;ng c&ocirc;ng suất cao hơn 31% so với c&ugrave;ng kỳ trong qu&yacute; đầu năm 2024 v&agrave; vẫn l&ecirc;n kế hoạch d&ugrave;ng 3.000 tỷ đồng để đầu tư mua từ 8 đến 9 t&agrave;u c&aacute;c loại trong năm 2024. V&igrave; vậy, c&ocirc;ng suất vận tải của PVTrans dự kiến tiếp tục mở rộng trong thời gian tới.

Tuy nhi&ecirc;n, theo một số tổ chức ph&acirc;n t&iacute;ch, định gi&aacute; hiện tại của cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> so với thị trường đ&atilde; kh&ocirc;ng c&ograve;n qu&aacute; hấp dẫn.

Cụ thể, ng&agrave;y 9/5/2024, SSI đưa ra khuyến nghị khả quan về cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> với định gi&aacute; mục ti&ecirc;u 1 năm l&agrave; 30.000 đồng/cổ phiếu.

Ng&agrave;y 22/5/2024, BSC cũng đưa ra khuyến nghị mua cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> với định gi&aacute; mục ti&ecirc;u 1 năm l&agrave; 34.300 đồng/cổ phiếu. Như vậy, gi&aacute; thị trường ng&agrave;y 4/6 l&agrave; 30.650 đồng/cổ phiếu cao hơn định gi&aacute; của SSI v&agrave; c&ograve;n dư địa tăng khoảng 11,9% so với định gi&aacute; của BSC.

Th&ecirc;m nữa, theo ph&acirc;n t&iacute;ch kỹ thuật, cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> đang giao dịch v&ugrave;ng qu&aacute; mua khi RSI (chỉ số sức mạnh tương đối) duy tr&igrave; v&ugrave;ng tr&ecirc;n 70 điểm, RSI c&oacute; xu hướng đi xuống, đ&acirc;y l&agrave; t&iacute;n hiệu cổ phiếu bước v&agrave;o v&ugrave;ng qu&aacute; mua ngắn hạn. Tựu chung lại, mặc d&ugrave; triển vọng kinh doanh của PVTrans vẫn tương đối t&iacute;ch cực, nhưng do cổ phiếu tăng kh&aacute; nhanh, n&ecirc;n định gi&aacute; hiện tại của <a class='symbol'>PVT</a> đ&atilde; kh&ocirc;ng c&ograve;n qu&aacute; hấp dẫn đối với nh&agrave; đầu tư ở thời điểm n&agrave;y.

<a href="https://kinhtechungkhoan.vn/co-phieu-pvt-khong-con-qua-hap-dan-du-van-huong-loi-don-loi-kep-238851.html">Link gốc</a>

Theo giới phân tích, bên cạnh câu chuyện giá cước neo vùng giá cao, PVT còn đang hưởng lợi từ việc trẻ hóa đội tàu dẫn tới công suất tăng...


Theo giới ph&acirc;n t&iacute;ch, b&ecirc;n cạnh c&acirc;u chuyện gi&aacute; cước neo v&ugrave;ng gi&aacute; cao, PVT c&ograve;n đang hưởng lợi từ việc trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u dẫn tới c&ocirc;ng suất tăng...

Đ&oacute;ng cửa phi&ecirc;n cuối tuần qua, cổ phiếu PVT của Tổng c&ocirc;ng ty CP Vận tải Dầu kh&iacute; &ndash; PVTrans (HOSE: PVT) tạm dừng ở mức 30.300 đồng/cổ phiếu với hơn 5 triệu cổ phiếu được sang tay. Thực tế, cổ phiếu PVT đ&atilde; ghi nhận đ&atilde; tăng mạnh từ giữa th&aacute;ng 4 đến nay, từ v&ugrave;ng 24.200 đồng/cp l&ecirc;n 32.300 đồng/cổ phiếu (tức tăng gần 34%) trước khi điều chỉnh giảm nhẹ về mức gi&aacute; hiện tại. Đ&acirc;y l&agrave; v&ugrave;ng gi&aacute; cao nhất của m&atilde; chứng kho&aacute;n PVT trong lịch sử hoạt động. Nh&igrave;n lại, cổ phiếu PVT đ&atilde; miệt b&agrave;i leo đỉnh từ cuối th&aacute;ng 11/2022 đến nay với mức tăng hơn gấp đ&ocirc;i từ v&ugrave;ng 14.000 đồng/cp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240616/images/pvt520240616164923.jpg" style="height:318px; width:600px" />

Diễn biến gi&aacute; cổ phiếu PVT từ đầu năm 2024 đến nay

Được biết, PVTrans l&agrave; doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải h&agrave;ng lỏng v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải dầu kh&iacute; h&agrave;ng đầu với 51% thuộc sở hữu của Tập đo&agrave;n Dầu kh&iacute; Việt Nam. C&ocirc;ng ty chiếm lĩnh 100% thị phần vận chuyển dầu th&ocirc;, LPG trong nước v&agrave; hoạt động mạnh tr&ecirc;n thị trường quốc tế.

Cổ phiếu PVT tăng cao trong bối cảnh kết quả kinh doanh li&ecirc;n tục tăng trưởng giai đoạn 2021 - 2023. Ri&ecirc;ng năm 2023, doanh nghiệp b&aacute;o c&aacute;o lợi nhuận sau thuế 1.222 tỷ đồng, tăng 5,6% v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng 972 tỷ đồng, tăng 13,4% so với năm 2022 v&agrave; lập đỉnh lịch sử mới.

Sang đến qu&yacute; 1/2024, PVTrans ghi nhận doanh thu tăng 24,1%, l&ecirc;n 2.536,11 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế tăng 27,5%, l&ecirc;n 306,2 tỷ đồng v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh tới 40,3% so với kế hoạch l&atilde;i 760 tỷ đồng. Trong đ&oacute;, bi&ecirc;n lợi nhuận gộp cải thiện từ 16% l&ecirc;n 20,7%. L&yacute; giải về kết quả kinh doanh tiếp tục tăng trưởng, PVTrans cho biết, do tăng số lượng t&agrave;u v&agrave; gia tăng hiệu quả khai th&aacute;c đội t&agrave;u m&agrave; C&ocirc;ng ty đang sở hữu.

Trước đ&oacute;, tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2024, &ocirc;ng Phạm Việt Anh, Chủ tịch HĐQT PVTrans chia sẻ: &quot;Năm 2023, C&ocirc;ng ty đ&atilde; đầu tư v&agrave; n&acirc;ng đội t&agrave;u l&ecirc;n 51 chiếc, tất cả c&aacute;c t&agrave;u mới đầu tư đều mang lại hiệu quả ngay khi đưa v&agrave;o khai th&aacute;c. Trong đ&oacute;, hầu hết c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư trong năm 2023 đ&atilde; v&agrave; đang khai th&aacute;c tốt trong 1-2 năm tới. C&ocirc;ng ty đ&atilde; tăng quy m&ocirc; đội t&agrave;u, trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u để tăng năng lực cạnh tranh, đ&acirc;y l&agrave; t&agrave;i sản sinh lời v&agrave; đang mang lại hiệu quả cho C&ocirc;ng ty trong tương lai&quot;.

Chứng kho&aacute;n BSC kỳ vọng, gi&aacute; cước cho thu&ecirc; định hạn (TC) đối với nh&oacute;m t&agrave;u dầu th&ocirc; v&agrave; th&agrave;nh phẩm tiếp tục được neo tr&ecirc;n mức nền cao do sự mất c&acirc;n bằng giữa cung cầu. Ước t&iacute;nh, tỷ lệ tăng trưởng cung t&agrave;u trong năm 2024 duy tr&igrave; ở mức thấp, lần lượt l&agrave; tăng 0,6% đối với t&agrave;u chở dầu th&ocirc; v&agrave; tăng 1,8% so với t&agrave;u chở dầu th&agrave;nh phẩm.

Trong khi đ&oacute;, nhu cầu gia tăng khi ti&ecirc;u thụ dầu ở c&aacute;c quốc gia lớn như Trung Quốc, Ấn Độ&hellip; dự kiến tăng cao hơn gấp 3,7 đến 7,1 lần so với nguồn cung, v&igrave; vậy nhu cầu nhập khẩu dầu tăng l&ecirc;n khiến qu&atilde;ng đường vận chuyển trở n&ecirc;n xa hơn. Đồng thời, xung đột giữa Nga - Ukraine, cũng như sự kiện ở Biển Đỏ th&uacute;c đẩy qu&atilde;ng đường vận chuyển trở n&ecirc;n d&agrave;i hơn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240616/images/pvt120240616165257.jpg" style="height:315px; width:600px" />

B&ecirc;n cạnh c&acirc;u chuyện gi&aacute; cước neo v&ugrave;ng gi&aacute; cao, PVTrans c&ograve;n đang hưởng lợi từ việc trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u dẫn tới c&ocirc;ng suất tăng

Thực tế, b&ecirc;n cạnh c&acirc;u chuyện gi&aacute; cước neo v&ugrave;ng gi&aacute; cao, PVTrans c&ograve;n đang hưởng lợi từ việc trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u dẫn tới c&ocirc;ng suất tăng. Theo dữ liệu từ C&ocirc;ng ty cổ phần Chứng kho&aacute;n SSI, nhờ việc c&oacute; th&ecirc;m 12 t&agrave;u mới được đầu tư v&agrave;o năm 2023, n&acirc;ng tổng số t&agrave;u khai th&aacute;c l&ecirc;n 51 chiếc với trọng tải khoảng 1,4 triệu tấn, PVTrans tiếp tục n&acirc;ng c&ocirc;ng suất cao hơn 31% so với c&ugrave;ng kỳ trong qu&yacute; đầu năm 2024 v&agrave; vẫn l&ecirc;n kế hoạch d&ugrave;ng 3.000 tỷ đồng để đầu tư mua từ 8 đến 9 t&agrave;u c&aacute;c loại trong năm 2024. V&igrave; vậy, c&ocirc;ng suất vận tải của PVTrans dự kiến tiếp tục mở rộng trong thời gian tới.

Tuy nhi&ecirc;n, theo một số tổ chức ph&acirc;n t&iacute;ch, định gi&aacute; hiện tại của cổ phiếu PVT so với thị trường đ&atilde; kh&ocirc;ng c&ograve;n qu&aacute; hấp dẫn.

Cụ thể, ng&agrave;y 9/5/2024, SSI đưa ra khuyến nghị khả quan về cổ phiếu PVT với định gi&aacute; mục ti&ecirc;u 1 năm l&agrave; 30.000 đồng/cổ phiếu.

Ng&agrave;y 22/5/2024, BSC cũng đưa ra khuyến nghị mua cổ phiếu PVT với định gi&aacute; mục ti&ecirc;u 1 năm l&agrave; 34.300 đồng/cổ phiếu. Như vậy, gi&aacute; thị trường ng&agrave;y 4/6 l&agrave; 30.650 đồng/cổ phiếu cao hơn định gi&aacute; của SSI v&agrave; c&ograve;n dư địa tăng khoảng 11,9% so với định gi&aacute; của BSC.

Th&ecirc;m nữa, theo ph&acirc;n t&iacute;ch kỹ thuật, cổ phiếu PVT đang giao dịch v&ugrave;ng qu&aacute; mua khi RSI (chỉ số sức mạnh tương đối) duy tr&igrave; v&ugrave;ng tr&ecirc;n 70 điểm, RSI c&oacute; xu hướng đi xuống, đ&acirc;y l&agrave; t&iacute;n hiệu cổ phiếu bước v&agrave;o v&ugrave;ng qu&aacute; mua ngắn hạn. Tựu chung lại, mặc d&ugrave; triển vọng kinh doanh của PVTrans vẫn tương đối t&iacute;ch cực, nhưng do cổ phiếu tăng kh&aacute; nhanh, n&ecirc;n định gi&aacute; hiện tại của PVT đ&atilde; kh&ocirc;ng c&ograve;n qu&aacute; hấp dẫn đối với nh&agrave; đầu tư ở thời điểm n&agrave;y.

<a href="https://kinhtechungkhoan.vn/co-phieu-pvt-khong-con-qua-hap-dan-du-van-huong-loi-don-loi-kep-238851.html">Link gốc</a>