Sau thương vụ x&oacute;a nợ 3.000 tỉ đồng, đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o lợi nhuận đột biến cho Vietnam Airlines trong qu&yacute; 1-2024, Pacific Airlines kh&ocirc;ng c&ograve;n m&aacute;y bay hoạt động. Hai th&aacute;ng qua, h&atilde;ng đ&atilde; xoay xở, phục vụ mặt đất cho ba h&atilde;ng bay, sắp c&oacute; t&agrave;u trở lại.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240605/images/image(9).png" style="height:304px; width:550px">

Hơn hai th&aacute;ng tạm dừng khai th&aacute;c hoạt động bay, trong th&aacute;ng 6-2024 Pacific Airlines sẽ trở lại &quot;đường đua&quot; - Ảnh: PA

Vietnam Airlines sẽ chuyển t&agrave;u sang Pacific Airlines

Nguồn tin Tuổi Trẻ Online tại Vietnam Airlines, giữa Vietnam Airlines v&agrave; Pacific Airlines đang thỏa thuận đến bước cuối c&ugrave;ng để chuyển t&agrave;u bay sang Pacific Airlines trong th&aacute;ng 6-2024 nhằm tiếp tục hoạt động.

Vietnam Airlines đang sở hữu Pacific Airlines, tức l&agrave; c&ocirc;ng ty mẹ. Th&aacute;ng 3-2024, Pacfic Airlines thỏa thuận với chủ t&agrave;u x&oacute;a nợ hơn 3.000 tỉ đồng. H&atilde;ng buộc phải trả tất cả t&agrave;u tại Việt Nam cho chủ t&agrave;u.

Do đ&oacute;, hơn hai th&aacute;ng qua, Pacific Airlines l&agrave; h&atilde;ng bay duy nhất Việt Nam hoạt động nhưng kh&ocirc;ng c&oacute; m&aacute;y bay khai th&aacute;c.

Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đ&atilde; ra nhiều văn bản, th&uacute;c Vietnam Airlines v&agrave; Pacific Airlines tiến h&agrave;nh phương &aacute;n để tiếp tục khai th&aacute;c, sớm trở lại phục vụ kh&aacute;ch h&agrave;ng.&nbsp;

Tuy nhi&ecirc;n, giữa hai h&atilde;ng vẫn c&ograve;n nhiều vướng mắc trong cơ chế gi&aacute; thu&ecirc;, phương &aacute;n chuyển t&agrave;u khai th&aacute;c...

Cuối th&aacute;ng 6-2024, theo nguồn tin Tuổi Trẻ Online, Vietnam Airlines đ&atilde; thống nhất chuyển một m&aacute;y bay sang Pacific Airlines để khai th&aacute;c.

Pacific Airlines đang x&acirc;y dựng kế hoạch thu&ecirc; kh&ocirc; (chỉ thu&ecirc; m&aacute;y bay, kh&ocirc;ng gồm tổ l&aacute;i) 3 m&aacute;y bay từ Vietnam Airlines để duy tr&igrave; số lượng t&agrave;u tối thiểu nhằm giữ giấy chứng nhận người khai th&aacute;c t&agrave;u bay (AOC).

Mở rộng phục vụ dịch vụ mặt đất cho ba h&atilde;ng bay

Trong qu&aacute; tr&igrave;nh tạm dừng bay, Pacific Airlines vẫn &quot;s&aacute;ng đ&egrave;n&quot; duy tr&igrave; lực lượng lao động nhờ phục vụ mặt đất cho Bamboo Airways, Vietstar, Vasco.

Từ ng&agrave;y 1-6, Pacific Airlines mở rộng dịch vụ, cung cấp xe chở kh&aacute;ch cho C&ocirc;ng ty bay dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng VASCO - đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n trong Vietnam Airlines Group (Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco).&nbsp;

B&igrave;nh qu&acirc;n mỗi ng&agrave;y VASCO khai th&aacute;c khoảng 20 chuyến bay đi v&agrave; đến s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất, c&aacute;c ng&agrave;y cao điểm cuối tuần số chuyến bay tăng l&ecirc;n gần 30 chuyến đi v&agrave; đến mỗi ng&agrave;y.

Theo c&aacute;c h&atilde;ng bay, t&igrave;nh trạng thiếu m&aacute;y bay đang diễn ra căng thẳng, tải cung ứng giảm n&ecirc;n gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay sẽ kh&oacute; giảm như kỳ vọng. Vietnam Airlines, Vietjet đang dừng bay tr&ecirc;n hơn chục t&agrave;u để bảo dưỡng động cơ tr&ecirc;n m&aacute;y bay Airbus A321neo, c&oacute; thể đến năm sau mới ho&agrave;n tất.&nbsp;

Bamboo Airways sau t&aacute;i cấu tr&uacute;c giảm từ 30 hiện c&ograve;n 5 m&aacute;y bay, Vietravel Airlines c&oacute; 3 m&aacute;y bay.&nbsp;

C&ugrave;ng với đ&oacute;, chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu bay vẫn neo cao, tỉ gi&aacute; tăng mạnh cũng ảnh hưởng lớn hoạt động của c&aacute;c h&atilde;ng.

Để tăng th&ecirc;m m&aacute;y bay, cải thiện năng lực cung ứng tr&ecirc;n thị trường nội địa theo c&aacute;c h&atilde;ng l&uacute;c n&agrave;y cũng gần như bất khả thi khi cả thế giới cũng thiếu m&aacute;y bay.

&Ocirc;ng Trương Việt Cường - ph&oacute; tổng gi&aacute;m đốc Bamboo Airways - dẫn v&iacute; dụ giai đoạn Tết, Bamboo Airways thu&ecirc; ướt t&agrave;u (gồm cả phi c&ocirc;ng, tiếp vi&ecirc;n) với gi&aacute; 3.000 USD một giờ, th&igrave; hiện nay tăng đến 4.500 USD một giờ nhưng cũng kh&ocirc;ng thể t&igrave;m được t&agrave;u.&nbsp;

Thu&ecirc; ướt đ&atilde; kh&oacute; như vậy th&igrave; thu&ecirc; kh&ocirc; c&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; hy vọng.

C&Ocirc;NG TRUNG

<a href="https://tuoitre.vn/pacific-airlines-sap-co-may-bay-tro-lai-20240604175549421.htm">Link gốc</a>

Sau thương vụ xóa nợ 3.000 tỉ đồng, đóng góp vào lợi nhuận đột biến cho Vietnam Airlines trong quý 1-2024, Pacific Airlines không còn máy bay hoạt động. Hai tháng qua, hãng đã xoay xở, phục vụ mặt đất cho ba hãng bay, sắp có tàu trở lại.


Sau thương vụ x&oacute;a nợ 3.000 tỉ đồng, đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o lợi nhuận đột biến cho Vietnam Airlines trong qu&yacute; 1-2024, Pacific Airlines kh&ocirc;ng c&ograve;n m&aacute;y bay hoạt động. Hai th&aacute;ng qua, h&atilde;ng đ&atilde; xoay xở, phục vụ mặt đất cho ba h&atilde;ng bay, sắp c&oacute; t&agrave;u trở lại.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240605/images/image(9).png" style="height:304px; width:550px" />

Hơn hai th&aacute;ng tạm dừng khai th&aacute;c hoạt động bay, trong th&aacute;ng 6-2024 Pacific Airlines sẽ trở lại &quot;đường đua&quot; - Ảnh: PA

Vietnam Airlines sẽ chuyển t&agrave;u sang Pacific Airlines

Nguồn tin Tuổi Trẻ Online tại Vietnam Airlines, giữa Vietnam Airlines v&agrave; Pacific Airlines đang thỏa thuận đến bước cuối c&ugrave;ng để chuyển t&agrave;u bay sang Pacific Airlines trong th&aacute;ng 6-2024 nhằm tiếp tục hoạt động.

Vietnam Airlines đang sở hữu Pacific Airlines, tức l&agrave; c&ocirc;ng ty mẹ. Th&aacute;ng 3-2024, Pacfic Airlines thỏa thuận với chủ t&agrave;u x&oacute;a nợ hơn 3.000 tỉ đồng. H&atilde;ng buộc phải trả tất cả t&agrave;u tại Việt Nam cho chủ t&agrave;u.

Do đ&oacute;, hơn hai th&aacute;ng qua, Pacific Airlines l&agrave; h&atilde;ng bay duy nhất Việt Nam hoạt động nhưng kh&ocirc;ng c&oacute; m&aacute;y bay khai th&aacute;c.

Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đ&atilde; ra nhiều văn bản, th&uacute;c Vietnam Airlines v&agrave; Pacific Airlines tiến h&agrave;nh phương &aacute;n để tiếp tục khai th&aacute;c, sớm trở lại phục vụ kh&aacute;ch h&agrave;ng.&nbsp;

Tuy nhi&ecirc;n, giữa hai h&atilde;ng vẫn c&ograve;n nhiều vướng mắc trong cơ chế gi&aacute; thu&ecirc;, phương &aacute;n chuyển t&agrave;u khai th&aacute;c...

Cuối th&aacute;ng 6-2024, theo nguồn tin Tuổi Trẻ Online, Vietnam Airlines đ&atilde; thống nhất chuyển một m&aacute;y bay sang Pacific Airlines để khai th&aacute;c.

Pacific Airlines đang x&acirc;y dựng kế hoạch thu&ecirc; kh&ocirc; (chỉ thu&ecirc; m&aacute;y bay, kh&ocirc;ng gồm tổ l&aacute;i) 3 m&aacute;y bay từ Vietnam Airlines để duy tr&igrave; số lượng t&agrave;u tối thiểu nhằm giữ giấy chứng nhận người khai th&aacute;c t&agrave;u bay (AOC).

Mở rộng phục vụ dịch vụ mặt đất cho ba h&atilde;ng bay

Trong qu&aacute; tr&igrave;nh tạm dừng bay, Pacific Airlines vẫn &quot;s&aacute;ng đ&egrave;n&quot; duy tr&igrave; lực lượng lao động nhờ phục vụ mặt đất cho Bamboo Airways, Vietstar, Vasco.

Từ ng&agrave;y 1-6, Pacific Airlines mở rộng dịch vụ, cung cấp xe chở kh&aacute;ch cho C&ocirc;ng ty bay dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng VASCO - đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n trong Vietnam Airlines Group (Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco).&nbsp;

B&igrave;nh qu&acirc;n mỗi ng&agrave;y VASCO khai th&aacute;c khoảng 20 chuyến bay đi v&agrave; đến s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất, c&aacute;c ng&agrave;y cao điểm cuối tuần số chuyến bay tăng l&ecirc;n gần 30 chuyến đi v&agrave; đến mỗi ng&agrave;y.

Theo c&aacute;c h&atilde;ng bay, t&igrave;nh trạng thiếu m&aacute;y bay đang diễn ra căng thẳng, tải cung ứng giảm n&ecirc;n gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay sẽ kh&oacute; giảm như kỳ vọng. Vietnam Airlines, Vietjet đang dừng bay tr&ecirc;n hơn chục t&agrave;u để bảo dưỡng động cơ tr&ecirc;n m&aacute;y bay Airbus A321neo, c&oacute; thể đến năm sau mới ho&agrave;n tất.&nbsp;

Bamboo Airways sau t&aacute;i cấu tr&uacute;c giảm từ 30 hiện c&ograve;n 5 m&aacute;y bay, Vietravel Airlines c&oacute; 3 m&aacute;y bay.&nbsp;

C&ugrave;ng với đ&oacute;, chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu bay vẫn neo cao, tỉ gi&aacute; tăng mạnh cũng ảnh hưởng lớn hoạt động của c&aacute;c h&atilde;ng.

Để tăng th&ecirc;m m&aacute;y bay, cải thiện năng lực cung ứng tr&ecirc;n thị trường nội địa theo c&aacute;c h&atilde;ng l&uacute;c n&agrave;y cũng gần như bất khả thi khi cả thế giới cũng thiếu m&aacute;y bay.

&Ocirc;ng Trương Việt Cường - ph&oacute; tổng gi&aacute;m đốc Bamboo Airways - dẫn v&iacute; dụ giai đoạn Tết, Bamboo Airways thu&ecirc; ướt t&agrave;u (gồm cả phi c&ocirc;ng, tiếp vi&ecirc;n) với gi&aacute; 3.000 USD một giờ, th&igrave; hiện nay tăng đến 4.500 USD một giờ nhưng cũng kh&ocirc;ng thể t&igrave;m được t&agrave;u.&nbsp;

Thu&ecirc; ướt đ&atilde; kh&oacute; như vậy th&igrave; thu&ecirc; kh&ocirc; c&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; hy vọng.

C&Ocirc;NG TRUNG

<a href="https://tuoitre.vn/pacific-airlines-sap-co-may-bay-tro-lai-20240604175549421.htm">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Báo Tuổi trẻ

Pacific Airlines sắp có máy bay trở lại

Trương Thị Hồng Hạnh

Lại nu&#244;i k&#237; sinh tr&#249;ng &#224;.

Khánh Linh

T&#243;m tắt tin tức về Pacific Airlines:

Pacific Airlines sẽ quay trở lại hoạt động trong th&#225;ng 6-2024:
- Sau khi x&#243;a nợ 3.000 tỷ đồng, Pacific Airlines kh&#244;ng c&#242;n m&#225;y bay hoạt động trong 2 th&#225;ng qua.
- Vietnam Airlines sẽ chuyển giao một số m&#225;y bay cho Pacific Airlines để khai th&#225;c.
- Pacific Airlines cũng đang đ&#224;m ph&#225;n để thu&#234; th&#234;m 3 m&#225;y bay nữa.
- H&#227;ng mở rộng dịch vụ mặt đất cho 3 h&#227;ng bay kh&#225;c trong thời gian tạm ngừng bay.

L&#253; do tạm ngừng bay:
- Do thỏa thuận x&#243;a nợ, Pacific Airlines phải trả lại tất cả m&#225;y bay cho chủ t&#224;u.
- Thiếu hụt m&#225;y bay tr&#234;n thị trường do nhiều h&#227;ng bay cũng đang bảo dưỡng hoặc t&#225;i cấu tr&#250;c đội bay.
- Gi&#225; thu&#234; m&#225;y bay tăng cao do t&#236;nh trạng thiếu hụt.

T&#225;c động:
- Gi&#225; v&#233; m&#225;y bay c&#243; thể kh&#243; giảm do thiếu hụt cung ứng.
- C&#225;c h&#227;ng bay đang gặp kh&#243; khăn do chi ph&#237; nhi&#234;n liệu bay cao v&#224; tỉ gi&#225; tăng.

Th&#244;ng tin th&#234;m:
- Pacific Airlines đang nỗ lực để tăng th&#234;m m&#225;y bay v&#224; cải thiện năng lực cung ứng.
- Tuy nhi&#234;n, việc n&#224;y rất kh&#243; khăn do t&#236;nh trạng thiếu hụt m&#225;y bay tr&#234;n to&#224;n thế giới.

Kết luận:
- Pacific Airlines sẽ quay trở lại hoạt động trong th&#225;ng 6-2024, nhưng số lượng m&#225;y bay khai th&#225;c vẫn c&#242;n hạn chế. Gi&#225; v&#233; m&#225;y bay c&#243; thể kh&#243; giảm trong thời gian tới do nhiều yếu tố.

Tóm tắt tin tức về Pacific Airlines:

Pacific Airlines sẽ quay trở lại hoạt động trong tháng 6-2024:
- Sau khi xóa nợ 3.000 tỷ đồng, Pacific Airlines không còn máy bay hoạt động trong 2 tháng qua.
- Vietnam Airlines sẽ chuyển giao một số máy bay cho Pacific Airlines để khai thác.
- Pacific Airlines cũng đang đàm phán để thuê thêm 3 máy bay nữa.
- Hãng mở rộng dịch vụ mặt đất cho 3 hãng bay khác trong thời gian tạm ngừng bay.

Lý do tạm ngừng bay:
- Do thỏa thuận xóa nợ, Pacific Airlines phải trả lại tất cả máy bay cho chủ tàu.
- Thiếu hụt máy bay trên thị trường do nhiều hãng bay cũng đang bảo dưỡng hoặc tái cấu trúc đội bay.
- Giá thuê máy bay tăng cao do tình trạng thiếu hụt.

Tác động:
- Giá vé máy bay có thể khó giảm do thiếu hụt cung ứng.
- Các hãng bay đang gặp khó khăn do chi phí nhiên liệu bay cao và tỉ giá tăng.

Thông tin thêm:
- Pacific Airlines đang nỗ lực để tăng thêm máy bay và cải thiện năng lực cung ứng.
- Tuy nhiên, việc này rất khó khăn do tình trạng thiếu hụt máy bay trên toàn thế giới.

Kết luận:
- Pacific Airlines sẽ quay trở lại hoạt động trong tháng 6-2024, nhưng số lượng máy bay khai thác vẫn còn hạn chế. Giá vé máy bay có thể khó giảm trong thời gian tới do nhiều yếu tố.