Ford vừa c&ocirc;ng bố một đợt triệu hồi lớn tại Mỹ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250830/images/capture(1)%20(1).jpg" style="height:349px; width:606px" />

Ford vừa c&ocirc;ng bố một đợt triệu hồi lớn tại Mỹ, li&ecirc;n quan đến gần nửa triệu chiếc xe thuộc c&aacute;c d&ograve;ng Ford Edge v&agrave; Lincoln MKX sản xuất giai đoạn 2015&ndash;2018. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n xuất ph&aacute;t từ nguy cơ r&ograve; rỉ dầu phanh do ống phanh ph&iacute;a sau c&oacute; thể bị r&aacute;ch, khiến qu&atilde;ng đường phanh d&agrave;i hơn v&agrave; l&agrave;m gia tăng rủi ro tai nạn.

Theo ước t&iacute;nh của Cơ quan An to&agrave;n Giao th&ocirc;ng Đường bộ Mỹ (NHTSA), chỉ khoảng 1% số xe trong diện triệu hồi thực sự gặp lỗi, tương đương v&agrave;i ngh&igrave;n chiếc. Ford khẳng định chưa ghi nhận bất kỳ vụ va chạm hay thương t&iacute;ch n&agrave;o li&ecirc;n quan, nhưng h&atilde;ng vẫn chủ động ph&aacute;t đi cảnh b&aacute;o, dự kiến gửi th&ocirc;ng b&aacute;o ch&iacute;nh thức tới kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave;o đầu th&aacute;ng 9 v&agrave; ho&agrave;n tất việc khắc phục v&agrave;o khoảng th&aacute;ng 4 năm sau.

Điều đ&aacute;ng n&oacute;i l&agrave; đợt triệu hồi gần 500.000 xe n&agrave;y chỉ l&agrave; một phần trong bức tranh rộng lớn hơn: Ford đang trải qua một cuộc khủng hoảng an to&agrave;n chưa từng c&oacute;. T&iacute;nh ri&ecirc;ng trong năm 2025, h&atilde;ng đ&atilde; thực hiện tới hơn 100 đợt triệu hồi, con số cao kỷ lục trong lịch sử ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Mỹ. Chỉ trong v&ograve;ng &iacute;t ng&agrave;y, tổng số xe Ford v&agrave; Lincoln bị ảnh hưởng đ&atilde; vượt 1,7 triệu chiếc.

Trước đ&oacute;, h&agrave;ng trăm ngh&igrave;n xe tải F-150 v&agrave; Super Duty đời 2025&ndash;2026 cũng buộc phải quay lại đại l&yacute; v&igrave; m&agrave;n h&igrave;nh bảng đồng hồ c&oacute; thể tắt ngay khi khởi động, g&acirc;y nguy cơ mất to&agrave;n bộ t&iacute;n hiệu vận tốc v&agrave; cảnh b&aacute;o. Một số d&ograve;ng xe kh&aacute;c lại vướng lỗi đ&egrave;n hậu, t&uacute;i kh&iacute; bung r&aacute;ch hay nguy cơ mất phanh ở cả hai cầu. Những sự cố nối tiếp nhau kh&ocirc;ng chỉ l&agrave;m dấy l&ecirc;n lo ngại của giới chuy&ecirc;n gia m&agrave; c&ograve;n đặt Ford trước &aacute;p lực phải chứng minh năng lực kiểm so&aacute;t chất lượng của m&igrave;nh.

C&aacute;c l&atilde;nh đạo của Ford thừa nhận chuỗi triệu hồi li&ecirc;n tiếp phản &aacute;nh cả điểm yếu lẫn nỗ lực mới trong chiến lược an to&agrave;n. &Ocirc;ng Kumar Galhotra, đại diện Ford, cho biết h&atilde;ng đ&atilde; tăng gấp đ&ocirc;i số lượng kỹ sư chuy&ecirc;n tr&aacute;ch, mở rộng quy tr&igrave;nh thử nghiệm để ph&aacute;t hiện lỗi từ kh&acirc;u thiết kế, thay v&igrave; để tồn tại đến l&uacute;c xe ra thị trường. N&oacute;i c&aacute;ch kh&aacute;c, việc triệu hồi nhiều cũng đồng nghĩa với sự thay đổi trong c&aacute;ch tiếp cận &ndash; minh bạch hơn, quyết liệt hơn, d&ugrave; đi k&egrave;m tổn hại trước mắt về uy t&iacute;n.

Kh&aacute;ch h&agrave;ng c&oacute; thể tạm y&ecirc;n t&acirc;m khi hầu hết c&aacute;c lỗi đều chưa g&acirc;y ra hậu quả nghi&ecirc;m trọng, song niềm tin đ&atilde; bị thử th&aacute;ch nặng nề. Một thương hiệu vốn gắn với biểu tượng bền bỉ như Ford nay lại li&ecirc;n tục xuất hiện tr&ecirc;n mặt b&aacute;o với những d&ograve;ng t&iacute;t về triệu hồi, lỗi kỹ thuật v&agrave; nguy cơ mất an to&agrave;n. Khủng hoảng lần n&agrave;y v&igrave; thế kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; vấn đề kỹ thuật m&agrave; c&ograve;n l&agrave; b&agrave;i to&aacute;n niềm tin: l&agrave;m thế n&agrave;o để người d&ugrave;ng tiếp tục chọn Ford trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt, khi chỉ một sơ suất cũng đủ khiến họ quay sang những đối thủ kh&aacute;c.

Nếu Ford biến giai đoạn đầy s&oacute;ng gi&oacute; n&agrave;y th&agrave;nh động lực cải tổ to&agrave;n diện, việc đối mặt với h&agrave;ng triệu xe phải sửa lỗi c&oacute; thể trở th&agrave;nh điểm khởi đầu cho một chiến lược an to&agrave;n mạnh mẽ v&agrave; bền vững hơn. Nhưng nếu xử l&yacute; chậm trễ hoặc thiếu minh bạch, khủng hoảng an to&agrave;n 2025 sẽ c&ograve;n đeo b&aacute;m như một vết hằn kh&oacute; x&oacute;a trong lịch sử ph&aacute;t triển. Đ&acirc;y cũng ch&iacute;nh l&agrave; ph&eacute;p thử quyết định cho một trong những t&ecirc;n tuổi trụ cột của ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; Mỹ.

Theo: Reuters﻿

<a href="https://markettimes.vn/nong-ford-trieu-hoi-gan-500-000-xe-vi-nguy-co-ro-ri-dau-phanh-89683.html">Vũ Anh-Link gốc</a>

Ford vừa công bố một đợt triệu hồi lớn tại Mỹ.


Thế giới

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Nóng: Ford triệu hồi gần 500.000 xe vì nguy cơ rò rỉ dầu phanh

Nguyễn Minh Diện

Ford l&#224;m như thế th&#236; bọn ch&#250;ng bảo l&#224; văn minh, l&#224; v&#236; người ti&#234;u d&#249;ng, l&#224; rất c&#243; tr&#225;ch nhiệm 
Nhưng nếu Vin m&#224; l&#224;m g&#236; như thế th&#236; bọn ch&#250;ng Bỉ booi, ch&#250;ng xỉ vả, ch&#250;ng hả h&#234; như b.ố đẻ em b&#233; &#128512;&#128512;&#128512;
T&#237;nh tự nhục c&#242;n cao lắm lu&#244;n ấy &#128522;&#128522;

Ford làm như thế thì bọn chúng bảo là văn minh, là vì người tiêu dùng, là rất có trách nhiệm 
Nhưng nếu Vin mà làm gì như thế thì bọn chúng Bỉ booi, chúng xỉ vả, chúng hả hê như b.ố đẻ em bé 😀😀😀
Tính tự nhục còn cao lắm luôn ấy 😊😊