Nh&igrave;n v&agrave;o tỉ lệ nội địa h&oacute;a của &ocirc; t&ocirc; VinFast hiện tại l&ecirc;n tới hơn 60% v&agrave; dự kiến 84% v&agrave;o năm 2026, chuy&ecirc;n gia kinh tế Phạm Chi Lan cho rằng, những g&igrave; VinFast l&agrave;m trong v&agrave;i năm đ&atilde; ho&agrave;n to&agrave;n vượt trội so với những những xe nước ngo&agrave;i đ&atilde; ở Việt Nam h&agrave;ng chục năm.

B&agrave; tin tưởng, sự dẫn dắt của VinFast v&agrave; chung tay của cộng đồng doanh nghiệp sẽ gi&uacute;p tạo nội lực để Việt Nam vươn m&igrave;nh trong kỷ nguy&ecirc;n mới.

Ưu đ&atilde;i lớn cho h&atilde;ng xe ngoại nhưng nội địa h&oacute;a vẫn chỉ l&agrave; giấc mơ

Ph&aacute;t biểu tại tọa đ&agrave;m về nội địa h&oacute;a &ocirc; t&ocirc; tổ chức mới đ&acirc;y tại Hải Ph&ograve;ng, chuy&ecirc;n gia kinh tế Phạm Chi Lan nhớ lại, những năm 1990, khi Việt Nam bắt tay v&agrave;o thiết kế chương tr&igrave;nh c&ocirc;ng nghiệp h&oacute;a cho nền kinh tế, nhiều nh&agrave; đầu tư đ&atilde; quan t&acirc;m tới lĩnh vực ph&aacute;t triển c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; của Việt Nam như Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford&hellip; V&agrave; cũng chỉ một thời gian ngắn sau đ&oacute;, năm 1995, đ&atilde; c&oacute; tới 11 h&atilde;ng &ocirc; t&ocirc; nổi tiếng khắp thế giới ch&iacute;nh thức v&agrave;o Việt Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/A1%20(1).jpg" style="height:401px; width:600px">

B&agrave; Phạm Chi Lan - Chuy&ecirc;n gia kinh tế, Nguy&ecirc;n Ph&oacute; Chủ tịch VCCI.

&ldquo;L&uacute;c đ&oacute; tất cả ch&uacute;ng t&ocirc;i đều c&oacute; một niềm tin, một kh&aacute;t vọng l&agrave; người ta đầu tư v&agrave;o Việt Nam sẽ gi&uacute;p ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp phụ trợ ph&aacute;t triển, tỷ lệ nội địa h&oacute;a sẽ tăng l&ecirc;n, người Việt Nam học hỏi được về kỹ năng lao động, kỹ năng quản l&yacute;, c&oacute; sự chuyển giao c&ocirc;ng nghệ để ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; Việt Nam h&igrave;nh th&agrave;nh&rdquo;, b&agrave; nhớ lại.

Để hiện thực h&oacute;a những kỳ vọng tr&ecirc;n, theo b&agrave;, Việt Nam cũng đ&atilde; đưa ra những ưu đ&atilde;i lớn cho c&aacute;c nh&agrave; đầu tư ngoại trong lĩnh vực &ocirc; t&ocirc;. Phần lớn c&aacute;c nh&agrave; đầu tư cũng cam kết sẽ tăng tỉ lệ nội địa h&oacute;a l&ecirc;n mức 30% sau khoảng 10-15 năm c&ugrave;ng lời hứa chuyển giao c&ocirc;ng nghệ v&agrave; xuất khẩu xe.

Thực tế sau đ&oacute; ho&agrave;n to&agrave;n tr&aacute;i ngược với cam kết v&agrave; kỳ vọng ban đầu. Phần lớn c&aacute;c nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i tại Việt Nam d&ugrave;ng c&aacute;c doanh nghiệp phụ trợ do họ mang từ b&ecirc;n ngo&agrave;i v&agrave;o Việt Nam. Những đơn vị n&agrave;y được hưởng c&aacute;c ưu đ&atilde;i như c&aacute;c thương hiệu &ocirc; t&ocirc;, đặc biệt l&agrave; với mức thuế thu nhập doanh nghiệp chỉ 10% trong khi c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh phụ trợ Việt Nam khi đ&oacute; vẫn phải g&aacute;nh mức thuế l&ecirc;n tới hơn 20%.

&ldquo;Với ưu đ&atilde;i như vậy, th&igrave; c&aacute;c ng&agrave;nh phụ trợ ở Việt Nam kh&ocirc;ng c&oacute; cơ hội ph&aacute;t triển&rdquo;, b&agrave; n&oacute;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/A2%20(1).jpg" style="height:408px; width:600px">

D&acirc;y chuyền sản xuất tự động ho&aacute; cao của VinFast.

Đ&oacute; cũng l&agrave; l&yacute; do số lượng doanh nghiệp trong ng&agrave;nh phụ trợ tại Việt Nam rất &iacute;t, chỉ khoảng 3.400 doanh nghiệp trong tất cả c&aacute;c ng&agrave;nh. Số lượng đơn vị trong ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; thậm ch&iacute; chỉ bằng một phần rất nhỏ trong số tr&ecirc;n. Với b&agrave;, đ&acirc;y l&agrave; một phần l&yacute; do khiến khao kh&aacute;t trở th&agrave;nh nước nước c&ocirc;ng nghiệp h&oacute;a theo hướng hiện đại v&agrave;o năm 2020 của Việt Nam kh&ocirc;ng th&agrave;nh.

Sếu đầu đ&agrave;n x&acirc;y dựng chuỗi cung ứng nội địa

Với VinFast, b&agrave; Phạm Chi Lan chia sẻ sự vui mừng tận mắt chứng kiến những chi tiết quan trọng của xe điện như th&acirc;n vỏ, động cơ&hellip; đ&atilde; được sản xuất ngay tại Hải Phỏng &ndash; tr&ecirc;n mảnh đất Việt Nam. Ngo&agrave;i ra, hệ thống d&acirc;y chuyền, thiết bị sản xuất của nh&agrave; m&aacute;y cũng từ những nền c&ocirc;ng nghiệp ti&ecirc;n tiến nhất, hiện đại nhất.

Vị chuy&ecirc;n gia kinh tế nhắc tới con số theo b&agrave; l&agrave; thuyết phục khi VinFast đ&atilde; c&oacute; tỉ lệ nội địa h&oacute;a l&ecirc;n tới hơn 60% v&agrave; theo kế hoạch sẽ l&ecirc;n tới 84% v&agrave;o năm 2026. &ldquo;T&ocirc;i ho&agrave;n to&agrave;n tin VinFast l&agrave;m được. Chỉ hơn 7 năm nhưng VinFast đ&atilde; l&agrave;m được nhiều hơn c&aacute;c h&atilde;ng đ&atilde; ở Việt Nam h&agrave;ng chục năm&rdquo;, b&agrave; n&oacute;i.

Đ&oacute; l&agrave; những con số theo b&agrave; đ&atilde; v&agrave; đang gi&uacute;p đ&oacute;ng g&oacute;p lớn cho nền c&ocirc;ng nghiệp Việt Nam. &ldquo;Mong c&aacute;c nh&agrave; cung cấp sẽ chung tay với VinFast để thực hiện giấc mơ nội địa h&oacute;a của Việt Nam, thực hiện giấc mơ xanh&rdquo;, b&agrave; n&oacute;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/A3%20(1).jpg" style="height:401px; width:600px">

GS-TS L&ecirc; Anh Tuấn - Chủ tịch Hội đồng Đại học B&aacute;ch khoa H&agrave; Nội, th&agrave;nh vi&ecirc;n Mạng lưới xe điện To&agrave;n cầu (GEAN).

Ở g&oacute;c độ kỹ thuật, GS-TS L&ecirc; Anh Tuấn - Chủ tịch Hội đồng Đại học B&aacute;ch khoa H&agrave; Nội, th&agrave;nh vi&ecirc;n Mạng lưới xe điện To&agrave;n cầu (GEAN) b&agrave;y tỏ sự vui mừng bởi ngo&agrave;i năng lực sản xuất hiện tại, VinFast c&ograve;n c&oacute; định hướng để nội địa h&oacute;a nhiều chi tiết kh&aacute;c trong xe điện VinFast thời gian tới như đ&egrave;n xe, v&agrave;nh xe, hệ thống phanh&hellip; Khi đ&atilde; c&oacute; doanh nghiệp dẫn dắt, cơ hội để c&aacute;c doanh nghiệp trong ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp phụ trợ sẽ c&oacute; cơ hội để lớn mạnh hơn.

&ldquo;VinFast đang thể hiện vai tr&ograve; ti&ecirc;n phong, vai tr&ograve; sếu đầu đ&agrave;n trong kh&ocirc;ng chỉ sản xuất m&agrave; c&ograve;n x&acirc;y dựng chuỗi cung ứng nội địa&rdquo;, vị chuy&ecirc;n gia đ&aacute;nh gi&aacute;.

&Ocirc;ng cũng nhắc lại thực tế số lượng nh&agrave; cung ứng trong lĩnh vực &ocirc; t&ocirc; đang rất khi&ecirc;m tốn, chỉ khoảng hơn 300 doanh nghiệp với h&agrave;m lượng gi&aacute; trị ở mức trung b&igrave;nh. Trong khi đ&oacute;, so với Th&aacute;i Lan, chỉ ri&ecirc;ng nh&agrave; cung cấp cấp 1 cho lĩnh vực &ocirc; t&ocirc; đ&atilde; l&ecirc;n tới hơn 500 doanh nghiệp v&agrave; tới gần 1700 doanh nghiệp cấp 2. Tuy vậy, với Th&aacute;i Lan, &ocirc;ng cũng chỉ ra, tỉ lệ doanh nghiệp nội địa của Th&aacute;i Lan trong số tr&ecirc;n kh&ocirc;ng cao, chỉ khoảng 20%.

Từ đ&oacute;, &ocirc;ng kỳ vọng sự ti&ecirc;n phong của VinFast kh&ocirc;ng chỉ tạo ra hệ sinh th&aacute;i c&ocirc;ng nghệ &ocirc; t&ocirc; cho Việt Nam m&agrave; c&ograve;n tăng tỉ lệ doanh nghiệp nội địa tham gia v&agrave;o hệ sinh th&aacute;i tr&ecirc;n. &ldquo;Với sự đồng h&agrave;nh của VinFast, t&ocirc;i tin sẽ tạo ra hệ sinh th&aacute;i lớn hơn nữa cho &ocirc; t&ocirc; Việt Nam, từ đ&oacute; mở ra tương lai ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; v&agrave; ng&agrave;nh sản xuất nội địa của Việt Nam&rdquo;, vị chuy&ecirc;n gia tin tưởng.

<a href="https://baotintuc.vn/doanh-nghiep-san-pham-dich-vu/noi-dia-hoa-nganh-cong-nghiep-o-to-7-nam-cua-vinfast-hon-vai-chuc-nam-cua-cac-hang-xe-nuoc-ngoai-20241214115537134.htm">Link gốc</a>

Nhìn vào tỉ lệ nội địa hóa của ô tô VinFast hiện tại lên tới hơn 60% và dự kiến 84% vào năm 2026, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cho rằng, những gì VinFast làm trong vài năm đã hoàn toàn vượt trội so với những những xe nước ngoài đã ở Việt Nam hàng chục năm.


Nh&igrave;n v&agrave;o tỉ lệ nội địa h&oacute;a của &ocirc; t&ocirc; VinFast hiện tại l&ecirc;n tới hơn 60% v&agrave; dự kiến 84% v&agrave;o năm 2026, chuy&ecirc;n gia kinh tế Phạm Chi Lan cho rằng, những g&igrave; VinFast l&agrave;m trong v&agrave;i năm đ&atilde; ho&agrave;n to&agrave;n vượt trội so với những những xe nước ngo&agrave;i đ&atilde; ở Việt Nam h&agrave;ng chục năm.

B&agrave; tin tưởng, sự dẫn dắt của VinFast v&agrave; chung tay của cộng đồng doanh nghiệp sẽ gi&uacute;p tạo nội lực để Việt Nam vươn m&igrave;nh trong kỷ nguy&ecirc;n mới.

Ưu đ&atilde;i lớn cho h&atilde;ng xe ngoại nhưng nội địa h&oacute;a vẫn chỉ l&agrave; giấc mơ

Ph&aacute;t biểu tại tọa đ&agrave;m về nội địa h&oacute;a &ocirc; t&ocirc; tổ chức mới đ&acirc;y tại Hải Ph&ograve;ng, chuy&ecirc;n gia kinh tế Phạm Chi Lan nhớ lại, những năm 1990, khi Việt Nam bắt tay v&agrave;o thiết kế chương tr&igrave;nh c&ocirc;ng nghiệp h&oacute;a cho nền kinh tế, nhiều nh&agrave; đầu tư đ&atilde; quan t&acirc;m tới lĩnh vực ph&aacute;t triển c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; của Việt Nam như Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford&hellip; V&agrave; cũng chỉ một thời gian ngắn sau đ&oacute;, năm 1995, đ&atilde; c&oacute; tới 11 h&atilde;ng &ocirc; t&ocirc; nổi tiếng khắp thế giới ch&iacute;nh thức v&agrave;o Việt Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/A1%20(1).jpg" style="height:401px; width:600px" />

B&agrave; Phạm Chi Lan - Chuy&ecirc;n gia kinh tế, Nguy&ecirc;n Ph&oacute; Chủ tịch VCCI.

&ldquo;L&uacute;c đ&oacute; tất cả ch&uacute;ng t&ocirc;i đều c&oacute; một niềm tin, một kh&aacute;t vọng l&agrave; người ta đầu tư v&agrave;o Việt Nam sẽ gi&uacute;p ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp phụ trợ ph&aacute;t triển, tỷ lệ nội địa h&oacute;a sẽ tăng l&ecirc;n, người Việt Nam học hỏi được về kỹ năng lao động, kỹ năng quản l&yacute;, c&oacute; sự chuyển giao c&ocirc;ng nghệ để ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; Việt Nam h&igrave;nh th&agrave;nh&rdquo;, b&agrave; nhớ lại.

Để hiện thực h&oacute;a những kỳ vọng tr&ecirc;n, theo b&agrave;, Việt Nam cũng đ&atilde; đưa ra những ưu đ&atilde;i lớn cho c&aacute;c nh&agrave; đầu tư ngoại trong lĩnh vực &ocirc; t&ocirc;. Phần lớn c&aacute;c nh&agrave; đầu tư cũng cam kết sẽ tăng tỉ lệ nội địa h&oacute;a l&ecirc;n mức 30% sau khoảng 10-15 năm c&ugrave;ng lời hứa chuyển giao c&ocirc;ng nghệ v&agrave; xuất khẩu xe.

Thực tế sau đ&oacute; ho&agrave;n to&agrave;n tr&aacute;i ngược với cam kết v&agrave; kỳ vọng ban đầu. Phần lớn c&aacute;c nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i tại Việt Nam d&ugrave;ng c&aacute;c doanh nghiệp phụ trợ do họ mang từ b&ecirc;n ngo&agrave;i v&agrave;o Việt Nam. Những đơn vị n&agrave;y được hưởng c&aacute;c ưu đ&atilde;i như c&aacute;c thương hiệu &ocirc; t&ocirc;, đặc biệt l&agrave; với mức thuế thu nhập doanh nghiệp chỉ 10% trong khi c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh phụ trợ Việt Nam khi đ&oacute; vẫn phải g&aacute;nh mức thuế l&ecirc;n tới hơn 20%.

&ldquo;Với ưu đ&atilde;i như vậy, th&igrave; c&aacute;c ng&agrave;nh phụ trợ ở Việt Nam kh&ocirc;ng c&oacute; cơ hội ph&aacute;t triển&rdquo;, b&agrave; n&oacute;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/A2%20(1).jpg" style="height:408px; width:600px" />

D&acirc;y chuyền sản xuất tự động ho&aacute; cao của VinFast.

Đ&oacute; cũng l&agrave; l&yacute; do số lượng doanh nghiệp trong ng&agrave;nh phụ trợ tại Việt Nam rất &iacute;t, chỉ khoảng 3.400 doanh nghiệp trong tất cả c&aacute;c ng&agrave;nh. Số lượng đơn vị trong ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; thậm ch&iacute; chỉ bằng một phần rất nhỏ trong số tr&ecirc;n. Với b&agrave;, đ&acirc;y l&agrave; một phần l&yacute; do khiến khao kh&aacute;t trở th&agrave;nh nước nước c&ocirc;ng nghiệp h&oacute;a theo hướng hiện đại v&agrave;o năm 2020 của Việt Nam kh&ocirc;ng th&agrave;nh.

Sếu đầu đ&agrave;n x&acirc;y dựng chuỗi cung ứng nội địa

Với VinFast, b&agrave; Phạm Chi Lan chia sẻ sự vui mừng tận mắt chứng kiến những chi tiết quan trọng của xe điện như th&acirc;n vỏ, động cơ&hellip; đ&atilde; được sản xuất ngay tại Hải Phỏng &ndash; tr&ecirc;n mảnh đất Việt Nam. Ngo&agrave;i ra, hệ thống d&acirc;y chuyền, thiết bị sản xuất của nh&agrave; m&aacute;y cũng từ những nền c&ocirc;ng nghiệp ti&ecirc;n tiến nhất, hiện đại nhất.

Vị chuy&ecirc;n gia kinh tế nhắc tới con số theo b&agrave; l&agrave; thuyết phục khi VinFast đ&atilde; c&oacute; tỉ lệ nội địa h&oacute;a l&ecirc;n tới hơn 60% v&agrave; theo kế hoạch sẽ l&ecirc;n tới 84% v&agrave;o năm 2026. &ldquo;T&ocirc;i ho&agrave;n to&agrave;n tin VinFast l&agrave;m được. Chỉ hơn 7 năm nhưng VinFast đ&atilde; l&agrave;m được nhiều hơn c&aacute;c h&atilde;ng đ&atilde; ở Việt Nam h&agrave;ng chục năm&rdquo;, b&agrave; n&oacute;i.

Đ&oacute; l&agrave; những con số theo b&agrave; đ&atilde; v&agrave; đang gi&uacute;p đ&oacute;ng g&oacute;p lớn cho nền c&ocirc;ng nghiệp Việt Nam. &ldquo;Mong c&aacute;c nh&agrave; cung cấp sẽ chung tay với VinFast để thực hiện giấc mơ nội địa h&oacute;a của Việt Nam, thực hiện giấc mơ xanh&rdquo;, b&agrave; n&oacute;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241215/images/A3%20(1).jpg" style="height:401px; width:600px" />

GS-TS L&ecirc; Anh Tuấn - Chủ tịch Hội đồng Đại học B&aacute;ch khoa H&agrave; Nội, th&agrave;nh vi&ecirc;n Mạng lưới xe điện To&agrave;n cầu (GEAN).

Ở g&oacute;c độ kỹ thuật, GS-TS L&ecirc; Anh Tuấn - Chủ tịch Hội đồng Đại học B&aacute;ch khoa H&agrave; Nội, th&agrave;nh vi&ecirc;n Mạng lưới xe điện To&agrave;n cầu (GEAN) b&agrave;y tỏ sự vui mừng bởi ngo&agrave;i năng lực sản xuất hiện tại, VinFast c&ograve;n c&oacute; định hướng để nội địa h&oacute;a nhiều chi tiết kh&aacute;c trong xe điện VinFast thời gian tới như đ&egrave;n xe, v&agrave;nh xe, hệ thống phanh&hellip; Khi đ&atilde; c&oacute; doanh nghiệp dẫn dắt, cơ hội để c&aacute;c doanh nghiệp trong ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp phụ trợ sẽ c&oacute; cơ hội để lớn mạnh hơn.

&ldquo;VinFast đang thể hiện vai tr&ograve; ti&ecirc;n phong, vai tr&ograve; sếu đầu đ&agrave;n trong kh&ocirc;ng chỉ sản xuất m&agrave; c&ograve;n x&acirc;y dựng chuỗi cung ứng nội địa&rdquo;, vị chuy&ecirc;n gia đ&aacute;nh gi&aacute;.

&Ocirc;ng cũng nhắc lại thực tế số lượng nh&agrave; cung ứng trong lĩnh vực &ocirc; t&ocirc; đang rất khi&ecirc;m tốn, chỉ khoảng hơn 300 doanh nghiệp với h&agrave;m lượng gi&aacute; trị ở mức trung b&igrave;nh. Trong khi đ&oacute;, so với Th&aacute;i Lan, chỉ ri&ecirc;ng nh&agrave; cung cấp cấp 1 cho lĩnh vực &ocirc; t&ocirc; đ&atilde; l&ecirc;n tới hơn 500 doanh nghiệp v&agrave; tới gần 1700 doanh nghiệp cấp 2. Tuy vậy, với Th&aacute;i Lan, &ocirc;ng cũng chỉ ra, tỉ lệ doanh nghiệp nội địa của Th&aacute;i Lan trong số tr&ecirc;n kh&ocirc;ng cao, chỉ khoảng 20%.

Từ đ&oacute;, &ocirc;ng kỳ vọng sự ti&ecirc;n phong của VinFast kh&ocirc;ng chỉ tạo ra hệ sinh th&aacute;i c&ocirc;ng nghệ &ocirc; t&ocirc; cho Việt Nam m&agrave; c&ograve;n tăng tỉ lệ doanh nghiệp nội địa tham gia v&agrave;o hệ sinh th&aacute;i tr&ecirc;n. &ldquo;Với sự đồng h&agrave;nh của VinFast, t&ocirc;i tin sẽ tạo ra hệ sinh th&aacute;i lớn hơn nữa cho &ocirc; t&ocirc; Việt Nam, từ đ&oacute; mở ra tương lai ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; v&agrave; ng&agrave;nh sản xuất nội địa của Việt Nam&rdquo;, vị chuy&ecirc;n gia tin tưởng.

<a href="https://baotintuc.vn/doanh-nghiep-san-pham-dich-vu/noi-dia-hoa-nganh-cong-nghiep-o-to-7-nam-cua-vinfast-hon-vai-chuc-nam-cua-cac-hang-xe-nuoc-ngoai-20241214115537134.htm">Link gốc</a>