Sau hơn bốn th&aacute;ng vận h&agrave;nh, nh&agrave; ga T3 T&acirc;n Sơn Nhất với mức đầu tư 11.000 tỉ đồng đ&atilde; mang đến diện mạo mới hiện đại, rộng r&atilde;i v&agrave; tho&aacute;ng m&aacute;t. Tuy nhi&ecirc;n, khu vực đ&oacute;n xe vẫn c&ograve;n nhiều bất cập, khiến kh&ocirc;ng &iacute;t h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; t&agrave;i xế gặp kh&oacute;.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250812/images/image(12).png" style="height:479px; width:600px">

L&uacute;c cao điểm, khu vực sảnh đợi xe taxi, xe c&ocirc;ng nghệ chật cứng - Ảnh: T.T.D.

Một số h&agrave;nh kh&aacute;ch cho hay cảm gi&aacute;c bị &quot;ngược đ&atilde;i&quot;, nhất l&agrave; khi muốn t&igrave;m taxi c&ocirc;ng nghệ.

Kẹt ở sảnh đ&oacute;n taxi

Theo thiết kế, nh&agrave; ga T3 được thiết kế ba tầng nổi v&agrave; một tầng hầm. Tầng 3 d&agrave;nh cho kh&aacute;ch đi; tầng 2 l&agrave; ga đến cho xe c&aacute; nh&acirc;n; tầng 1 tập trung xe bu&yacute;t, taxi, xe du lịch, xe c&ocirc;ng nghệ.&nbsp;

Tuy nhi&ecirc;n, theo ghi nhận của Tuổi Trẻ ng&agrave;y 10-8, vấn đề ph&aacute;t sinh ở chỗ kh&aacute;ch bay đến ở tầng 2 nhưng muốn đ&oacute;n taxi phải xuống tầng 1, k&eacute;o theo cảnh chen ch&uacute;c tại thang m&aacute;y hoặc thang cuốn, nhất l&agrave; khi h&agrave;nh kh&aacute;ch c&oacute; nhiều h&agrave;nh l&yacute;, xe đẩy cồng kềnh. Với xe c&ocirc;ng nghệ, điểm đ&oacute;n xe lại kh&aacute; xa.

Chị Quỳnh Như, vừa bay từ H&agrave; Nội v&agrave;o TP.HCM, cho hay khi chờ lấy h&agrave;nh l&yacute; xong, chị phải t&igrave;m thang m&aacute;y xuống tầng 1, đ&ocirc;ng qu&aacute; n&ecirc;n phải xếp h&agrave;ng d&agrave;i. Xuống đến nơi th&igrave; lại gặp cảnh lộn xộn, taxi, xe bu&yacute;t, xe c&ocirc;ng nghệ chen chung một l&agrave;n. Nhiều l&uacute;c cao điểm, xe xếp h&agrave;ng d&agrave;i tới 15-20 chiếc, xe bu&yacute;t v&agrave;o ra th&ecirc;m chật chội.

Theo chị Như, ngay trước sảnh nh&agrave; ga c&oacute; khoảng s&acirc;n rất rộng nhưng chỉ để xe ưu ti&ecirc;n, trong khi khu vực đ&oacute;n taxi lại kẹt cứng. &quot;S&acirc;n bay n&ecirc;n xem x&eacute;t điều chỉnh lại, ph&acirc;n luồng hợp l&yacute; để đỡ khổ kh&aacute;ch&quot; - chị Như n&oacute;i.

Kh&ocirc;ng chỉ h&agrave;nh kh&aacute;ch, nhiều t&agrave;i xế taxi cũng cho biết việc đ&oacute;n kh&aacute;ch ở nh&agrave; ga T3 kh&aacute; mệt mỏi. Anh N.V.K., t&agrave;i xế của một h&atilde;ng taxi, cho hay tầng 1 tập trung đủ loại phương tiện, từ xe bu&yacute;t của Vinbus, xe bu&yacute;t của Phương Trang, xe hợp đồng, taxi, xe c&ocirc;ng nghệ...

Trong khi kh&ocirc;ng gian hẹp, cao điểm th&igrave; kẹt cứng. Taxi phải chờ l&acirc;u mới len v&agrave;o được điểm đ&oacute;n, trong khi kh&aacute;ch th&igrave; sốt ruột. Đ&oacute;n được một cuốc đ&ocirc;i khi mất nhiều thời gian hơn l&agrave;... chạy từ s&acirc;n bay về trung t&acirc;m.

Theo quan s&aacute;t của Tuổi Trẻ, sảnh đ&oacute;n taxi ở tầng 1 giao nhau với đường v&agrave;o v&agrave; ra của xe bu&yacute;t, hướng về cổng thu ph&iacute;. N&uacute;t thắt n&agrave;y khiến nhiều l&uacute;c kẹt xe.

Nhiều t&agrave;i xế taxi cho rằng kh&aacute;ch Việt c&ograve;n c&oacute; thể hỏi thăm hoặc gọi điện để hẹn vị tr&iacute; đ&oacute;n nhưng kh&aacute;ch quốc tế lại vất vả hơn. &quot;Nhiều kh&aacute;ch nước ngo&agrave;i kh&ocirc;ng hiểu quy tr&igrave;nh, cứ đi l&ograve;ng v&ograve;ng t&igrave;m taxi, c&oacute; người k&eacute;o vali sang cả khu xe bu&yacute;t hoặc ra ngo&agrave;i đường lớn. Ch&uacute;ng t&ocirc;i muốn đ&oacute;n kh&aacute;ch cũng kh&oacute; v&igrave; kh&ocirc;ng được dừng ở những điểm ngo&agrave;i quy định&quot; - một t&agrave;i xế n&oacute;i.

Với khung giờ cao điểm, khu vực đ&oacute;n taxi lộn xộn khiến kh&ocirc;ng &iacute;t kh&aacute;ch h&agrave;ng phản &aacute;nh t&igrave;nh trạng taxi h&eacute;t gi&aacute;, đặc biệt với những cuốc ngắn. Anh Hữu Th&agrave;nh (ngụ phường Ph&uacute; Nhuận) cho hay khi nhầm nh&agrave; ga n&ecirc;n anh cần di chuyển từ T3 sang T1. Qu&atilde;ng đường chỉ hơn 2-3 km, vậy m&agrave; một t&agrave;i xế taxi đề nghị gi&aacute; 100.000 - 150.000 đồng.

Kh&ocirc;ng thể để hiện đại nhưng bất tiện

Nh&agrave; ga T3 l&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng hiện đại nhất cả nước với tổng vốn gần 11.000 tỉ đồng, c&oacute; kh&ocirc;ng gian rộng r&atilde;i, quy tr&igrave;nh xử l&yacute; h&agrave;nh l&yacute; nhanh gọn.&nbsp;

Thế nhưng, ngay b&ecirc;n ngo&agrave;i nh&agrave; ga, những &quot;n&uacute;t thắt&quot; ở kh&acirc;u giao th&ocirc;ng từ thang m&aacute;y kẹt, luồng đ&oacute;n trả kh&aacute;ch chật chội, taxi h&eacute;t gi&aacute; đến thiếu điểm đ&oacute;n xe c&ocirc;ng nghệ... đang l&agrave;m giảm gi&aacute; trị của dự &aacute;n.

Chị Kh&aacute;nh Linh, gi&aacute;m đốc một c&ocirc;ng ty truyền th&ocirc;ng - sự kiện ở phường B&igrave;nh Thạnh, TP.HCM, nhận x&eacute;t một s&acirc;n bay quốc tế kh&ocirc;ng chỉ được đ&aacute;nh gi&aacute; bằng vẻ đẹp nh&agrave; ga, m&agrave; c&ograve;n ở trải nghiệm liền mạch từ khi m&aacute;y bay hạ c&aacute;nh đến l&uacute;c rời đi.

Theo chị, để nh&agrave; T3 vận h&agrave;nh trơn tru, cần sớm cải tổ tổ chức giao th&ocirc;ng: ph&acirc;n t&aacute;ch r&otilde; luồng taxi, xe bu&yacute;t v&agrave; xe c&ocirc;ng nghệ để giảm kẹt; điều phối thứ tự taxi, kiểm so&aacute;t chặt vấn đề ni&ecirc;m yết gi&aacute; để dẹp nạn &quot;chặt ch&eacute;m&quot;.

Đồng thời, cần mở khu đ&oacute;n ri&ecirc;ng cho xe c&ocirc;ng nghệ 2 b&aacute;nh v&agrave; &ocirc; t&ocirc;, c&oacute; biển chỉ dẫn song ngữ v&agrave; bổ sung thang m&aacute;y, thang cuốn nối tầng 2 v&agrave; tầng 1, linh hoạt cho taxi đ&oacute;n kh&aacute;ch tại tầng 2 v&agrave;o giờ thấp điểm.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) cho biết đ&atilde; ghi nhận phản &aacute;nh v&agrave; sẽ y&ecirc;u cầu c&aacute;c đơn vị nghi&ecirc;n cứu, điều chỉnh khi cần thiết. Trước mắt, lực lượng an ninh h&agrave;ng kh&ocirc;ng được tăng cường để điều phối, tr&aacute;nh kẹt xe tại khu vực đ&oacute;n kh&aacute;ch.

Về tổ chức giao th&ocirc;ng v&agrave;o ga, Sở X&acirc;y dựng TP.HCM th&ocirc;ng tin đ&atilde; lắp đặt đầy đủ biển b&aacute;o, tăng cường hướng dẫn lưu th&ocirc;ng theo thiết kế, trong đ&oacute; xe từ đường Trần Quốc Ho&agrave;n - Cộng H&ograve;a - Trường Chinh sẽ đi tr&ecirc;n cầu vượt để tr&aacute;nh giao cắt.

Kh&oacute; đ&oacute;n xe c&ocirc;ng nghệ 2 b&aacute;nh

Nhiều t&agrave;i xế xe c&ocirc;ng nghệ cũng bối rối khi lần đầu v&agrave;o nh&agrave; ga T3. Anh Thanh Hiền, t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ, cho hay anh phải ho&agrave;n to&agrave;n dựa v&agrave;o bản đồ tr&ecirc;n ứng dụng để t&igrave;m đường v&agrave;o v&igrave; giao th&ocirc;ng trước ga kh&aacute; phức tạp.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, ga T3 chưa c&oacute; khu đ&oacute;n xe c&ocirc;ng nghệ 2 b&aacute;nh r&otilde; r&agrave;ng. Chị Minh Chi (34 tuổi) sau khi hạ c&aacute;nh từ Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; mất gần 20 ph&uacute;t đặt xe nhưng kh&ocirc;ng t&agrave;i xế n&agrave;o nhận. &quot;Một c&ocirc;ng tr&igrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng hiện đại m&agrave; lại thiếu điểm đ&oacute;n xe 2 b&aacute;nh, kh&aacute;ch phải đứng chờ dưới nắng v&agrave; dễ bị ch&egrave;o k&eacute;o&quot; - chị Minh Chi bức x&uacute;c khi vẫn xuất hiện nhiều người mặc &aacute;o xe c&ocirc;ng nghệ mời ch&agrave;o chở đi với gi&aacute; thỏa thuận.

Kh&ocirc;ng &iacute;t h&agrave;nh kh&aacute;ch cho hay thấy phản cảm v&igrave; trước ga c&oacute; cả xe &ocirc;m truyền thống, h&agrave;ng rong... đứng tụm lại, vừa mất mỹ quan vừa g&acirc;y kh&oacute; chịu.

Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế T&acirc;n Sơn Nhất hiện tổ chức shuttle bus miễn ph&iacute; kết nối T1 - T2 - T3 với tần suất 10-15 ph&uacute;t/chuyến. Tuy nhi&ecirc;n, nhiều h&agrave;nh kh&aacute;ch phản &aacute;nh thời gian chờ l&acirc;u v&agrave; số lượng xe &iacute;t, chưa đ&aacute;p ứng nhu cầu, nhất l&agrave; với những người nối chuyến gấp.

C&Ocirc;NG TRUNG

<a href="https://tuoitre.vn/nha-ga-t3-tan-son-nhat-hien-dai-tam-co-nhung-van-con-nhieu-cai-do-20250810223752528.htm">Link gốc</a>

Sau hơn bốn tháng vận hành, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất với mức đầu tư 11.000 tỉ đồng đã mang đến diện mạo mới hiện đại, rộng rãi và thoáng mát. Tuy nhiên, khu vực đón xe vẫn còn nhiều bất cập, khiến không ít hành khách và tài xế gặp khó.


Sau hơn bốn th&aacute;ng vận h&agrave;nh, nh&agrave; ga T3 T&acirc;n Sơn Nhất với mức đầu tư 11.000 tỉ đồng đ&atilde; mang đến diện mạo mới hiện đại, rộng r&atilde;i v&agrave; tho&aacute;ng m&aacute;t. Tuy nhi&ecirc;n, khu vực đ&oacute;n xe vẫn c&ograve;n nhiều bất cập, khiến kh&ocirc;ng &iacute;t h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; t&agrave;i xế gặp kh&oacute;.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250812/images/image(12).png" style="height:479px; width:600px" />

L&uacute;c cao điểm, khu vực sảnh đợi xe taxi, xe c&ocirc;ng nghệ chật cứng - Ảnh: T.T.D.

Một số h&agrave;nh kh&aacute;ch cho hay cảm gi&aacute;c bị &quot;ngược đ&atilde;i&quot;, nhất l&agrave; khi muốn t&igrave;m taxi c&ocirc;ng nghệ.

Kẹt ở sảnh đ&oacute;n taxi

Theo thiết kế, nh&agrave; ga T3 được thiết kế ba tầng nổi v&agrave; một tầng hầm. Tầng 3 d&agrave;nh cho kh&aacute;ch đi; tầng 2 l&agrave; ga đến cho xe c&aacute; nh&acirc;n; tầng 1 tập trung xe bu&yacute;t, taxi, xe du lịch, xe c&ocirc;ng nghệ.&nbsp;

Tuy nhi&ecirc;n, theo ghi nhận của Tuổi Trẻ ng&agrave;y 10-8, vấn đề ph&aacute;t sinh ở chỗ kh&aacute;ch bay đến ở tầng 2 nhưng muốn đ&oacute;n taxi phải xuống tầng 1, k&eacute;o theo cảnh chen ch&uacute;c tại thang m&aacute;y hoặc thang cuốn, nhất l&agrave; khi h&agrave;nh kh&aacute;ch c&oacute; nhiều h&agrave;nh l&yacute;, xe đẩy cồng kềnh. Với xe c&ocirc;ng nghệ, điểm đ&oacute;n xe lại kh&aacute; xa.

Chị Quỳnh Như, vừa bay từ H&agrave; Nội v&agrave;o TP.HCM, cho hay khi chờ lấy h&agrave;nh l&yacute; xong, chị phải t&igrave;m thang m&aacute;y xuống tầng 1, đ&ocirc;ng qu&aacute; n&ecirc;n phải xếp h&agrave;ng d&agrave;i. Xuống đến nơi th&igrave; lại gặp cảnh lộn xộn, taxi, xe bu&yacute;t, xe c&ocirc;ng nghệ chen chung một l&agrave;n. Nhiều l&uacute;c cao điểm, xe xếp h&agrave;ng d&agrave;i tới 15-20 chiếc, xe bu&yacute;t v&agrave;o ra th&ecirc;m chật chội.

Theo chị Như, ngay trước sảnh nh&agrave; ga c&oacute; khoảng s&acirc;n rất rộng nhưng chỉ để xe ưu ti&ecirc;n, trong khi khu vực đ&oacute;n taxi lại kẹt cứng. &quot;S&acirc;n bay n&ecirc;n xem x&eacute;t điều chỉnh lại, ph&acirc;n luồng hợp l&yacute; để đỡ khổ kh&aacute;ch&quot; - chị Như n&oacute;i.

Kh&ocirc;ng chỉ h&agrave;nh kh&aacute;ch, nhiều t&agrave;i xế taxi cũng cho biết việc đ&oacute;n kh&aacute;ch ở nh&agrave; ga T3 kh&aacute; mệt mỏi. Anh N.V.K., t&agrave;i xế của một h&atilde;ng taxi, cho hay tầng 1 tập trung đủ loại phương tiện, từ xe bu&yacute;t của Vinbus, xe bu&yacute;t của Phương Trang, xe hợp đồng, taxi, xe c&ocirc;ng nghệ...

Trong khi kh&ocirc;ng gian hẹp, cao điểm th&igrave; kẹt cứng. Taxi phải chờ l&acirc;u mới len v&agrave;o được điểm đ&oacute;n, trong khi kh&aacute;ch th&igrave; sốt ruột. Đ&oacute;n được một cuốc đ&ocirc;i khi mất nhiều thời gian hơn l&agrave;... chạy từ s&acirc;n bay về trung t&acirc;m.

Theo quan s&aacute;t của Tuổi Trẻ, sảnh đ&oacute;n taxi ở tầng 1 giao nhau với đường v&agrave;o v&agrave; ra của xe bu&yacute;t, hướng về cổng thu ph&iacute;. N&uacute;t thắt n&agrave;y khiến nhiều l&uacute;c kẹt xe.

Nhiều t&agrave;i xế taxi cho rằng kh&aacute;ch Việt c&ograve;n c&oacute; thể hỏi thăm hoặc gọi điện để hẹn vị tr&iacute; đ&oacute;n nhưng kh&aacute;ch quốc tế lại vất vả hơn. &quot;Nhiều kh&aacute;ch nước ngo&agrave;i kh&ocirc;ng hiểu quy tr&igrave;nh, cứ đi l&ograve;ng v&ograve;ng t&igrave;m taxi, c&oacute; người k&eacute;o vali sang cả khu xe bu&yacute;t hoặc ra ngo&agrave;i đường lớn. Ch&uacute;ng t&ocirc;i muốn đ&oacute;n kh&aacute;ch cũng kh&oacute; v&igrave; kh&ocirc;ng được dừng ở những điểm ngo&agrave;i quy định&quot; - một t&agrave;i xế n&oacute;i.

Với khung giờ cao điểm, khu vực đ&oacute;n taxi lộn xộn khiến kh&ocirc;ng &iacute;t kh&aacute;ch h&agrave;ng phản &aacute;nh t&igrave;nh trạng taxi h&eacute;t gi&aacute;, đặc biệt với những cuốc ngắn. Anh Hữu Th&agrave;nh (ngụ phường Ph&uacute; Nhuận) cho hay khi nhầm nh&agrave; ga n&ecirc;n anh cần di chuyển từ T3 sang T1. Qu&atilde;ng đường chỉ hơn 2-3 km, vậy m&agrave; một t&agrave;i xế taxi đề nghị gi&aacute; 100.000 - 150.000 đồng.

Kh&ocirc;ng thể để hiện đại nhưng bất tiện

Nh&agrave; ga T3 l&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng hiện đại nhất cả nước với tổng vốn gần 11.000 tỉ đồng, c&oacute; kh&ocirc;ng gian rộng r&atilde;i, quy tr&igrave;nh xử l&yacute; h&agrave;nh l&yacute; nhanh gọn.&nbsp;

Thế nhưng, ngay b&ecirc;n ngo&agrave;i nh&agrave; ga, những &quot;n&uacute;t thắt&quot; ở kh&acirc;u giao th&ocirc;ng từ thang m&aacute;y kẹt, luồng đ&oacute;n trả kh&aacute;ch chật chội, taxi h&eacute;t gi&aacute; đến thiếu điểm đ&oacute;n xe c&ocirc;ng nghệ... đang l&agrave;m giảm gi&aacute; trị của dự &aacute;n.

Chị Kh&aacute;nh Linh, gi&aacute;m đốc một c&ocirc;ng ty truyền th&ocirc;ng - sự kiện ở phường B&igrave;nh Thạnh, TP.HCM, nhận x&eacute;t một s&acirc;n bay quốc tế kh&ocirc;ng chỉ được đ&aacute;nh gi&aacute; bằng vẻ đẹp nh&agrave; ga, m&agrave; c&ograve;n ở trải nghiệm liền mạch từ khi m&aacute;y bay hạ c&aacute;nh đến l&uacute;c rời đi.

Theo chị, để nh&agrave; T3 vận h&agrave;nh trơn tru, cần sớm cải tổ tổ chức giao th&ocirc;ng: ph&acirc;n t&aacute;ch r&otilde; luồng taxi, xe bu&yacute;t v&agrave; xe c&ocirc;ng nghệ để giảm kẹt; điều phối thứ tự taxi, kiểm so&aacute;t chặt vấn đề ni&ecirc;m yết gi&aacute; để dẹp nạn &quot;chặt ch&eacute;m&quot;.

Đồng thời, cần mở khu đ&oacute;n ri&ecirc;ng cho xe c&ocirc;ng nghệ 2 b&aacute;nh v&agrave; &ocirc; t&ocirc;, c&oacute; biển chỉ dẫn song ngữ v&agrave; bổ sung thang m&aacute;y, thang cuốn nối tầng 2 v&agrave; tầng 1, linh hoạt cho taxi đ&oacute;n kh&aacute;ch tại tầng 2 v&agrave;o giờ thấp điểm.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) cho biết đ&atilde; ghi nhận phản &aacute;nh v&agrave; sẽ y&ecirc;u cầu c&aacute;c đơn vị nghi&ecirc;n cứu, điều chỉnh khi cần thiết. Trước mắt, lực lượng an ninh h&agrave;ng kh&ocirc;ng được tăng cường để điều phối, tr&aacute;nh kẹt xe tại khu vực đ&oacute;n kh&aacute;ch.

Về tổ chức giao th&ocirc;ng v&agrave;o ga, Sở X&acirc;y dựng TP.HCM th&ocirc;ng tin đ&atilde; lắp đặt đầy đủ biển b&aacute;o, tăng cường hướng dẫn lưu th&ocirc;ng theo thiết kế, trong đ&oacute; xe từ đường Trần Quốc Ho&agrave;n - Cộng H&ograve;a - Trường Chinh sẽ đi tr&ecirc;n cầu vượt để tr&aacute;nh giao cắt.

Kh&oacute; đ&oacute;n xe c&ocirc;ng nghệ 2 b&aacute;nh

Nhiều t&agrave;i xế xe c&ocirc;ng nghệ cũng bối rối khi lần đầu v&agrave;o nh&agrave; ga T3. Anh Thanh Hiền, t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ, cho hay anh phải ho&agrave;n to&agrave;n dựa v&agrave;o bản đồ tr&ecirc;n ứng dụng để t&igrave;m đường v&agrave;o v&igrave; giao th&ocirc;ng trước ga kh&aacute; phức tạp.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, ga T3 chưa c&oacute; khu đ&oacute;n xe c&ocirc;ng nghệ 2 b&aacute;nh r&otilde; r&agrave;ng. Chị Minh Chi (34 tuổi) sau khi hạ c&aacute;nh từ Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; mất gần 20 ph&uacute;t đặt xe nhưng kh&ocirc;ng t&agrave;i xế n&agrave;o nhận. &quot;Một c&ocirc;ng tr&igrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng hiện đại m&agrave; lại thiếu điểm đ&oacute;n xe 2 b&aacute;nh, kh&aacute;ch phải đứng chờ dưới nắng v&agrave; dễ bị ch&egrave;o k&eacute;o&quot; - chị Minh Chi bức x&uacute;c khi vẫn xuất hiện nhiều người mặc &aacute;o xe c&ocirc;ng nghệ mời ch&agrave;o chở đi với gi&aacute; thỏa thuận.

Kh&ocirc;ng &iacute;t h&agrave;nh kh&aacute;ch cho hay thấy phản cảm v&igrave; trước ga c&oacute; cả xe &ocirc;m truyền thống, h&agrave;ng rong... đứng tụm lại, vừa mất mỹ quan vừa g&acirc;y kh&oacute; chịu.

Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế T&acirc;n Sơn Nhất hiện tổ chức shuttle bus miễn ph&iacute; kết nối T1 - T2 - T3 với tần suất 10-15 ph&uacute;t/chuyến. Tuy nhi&ecirc;n, nhiều h&agrave;nh kh&aacute;ch phản &aacute;nh thời gian chờ l&acirc;u v&agrave; số lượng xe &iacute;t, chưa đ&aacute;p ứng nhu cầu, nhất l&agrave; với những người nối chuyến gấp.

C&Ocirc;NG TRUNG

<a href="https://tuoitre.vn/nha-ga-t3-tan-son-nhat-hien-dai-tam-co-nhung-van-con-nhieu-cai-do-20250810223752528.htm">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Báo Tuổi trẻ

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất hiện đại, tầm cỡ nhưng vẫn còn nhiều cái dở

Đỗ Giang Nam

Khi bọn bất t&#224;i v&#244; dụng lm lớn

Long Th&#224;nh c&#243; kh&#225;ch ko khi T3 ko c&#243; ai

Long Thành có khách ko khi T3 ko có ai

Phước Hoàng

Hiện đại m&#224; ko c&#243; băng chuyền cho người đi bộ tr&#234;n cả một h&#224;nh lang d&#224;i ngoẵng.

Hiện đại mà ko có băng chuyền cho người đi bộ trên cả một hành lang dài ngoẵng.

Ông già Nô-en

đưa bọn n&#224;y quy hoạch th&#236; chỉ c&#243; bực tức

đưa bọn này quy hoạch thì chỉ có bực tức