Thị trường &ocirc; t&ocirc; khởi sắc trong qu&yacute; I/2025 với doanh số tăng mạnh, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn gặp kh&oacute;, kết quả kinh doanh ph&acirc;n h&oacute;a r&otilde; rệt.

Doanh thu to&agrave;n thị trường tăng trưởng trở lại

Theo b&aacute;o c&aacute;o từ Hiệp hội C&aacute;c nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; Việt Nam (VAMA), qu&yacute; đầu năm 2025 đ&atilde; chứng kiến sự phục hồi r&otilde; n&eacute;t của thị trường &ocirc; t&ocirc; nội địa, với tổng lượng ti&ecirc;u thụ l&ecirc;n tới 72.249 xe, tương đương mức tăng trưởng 24% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Trong đ&oacute;, xe du lịch tiếp tục chiếm tỉ trọng lớn nhất với 51.089 xe, tăng 22%; xe thương mại đạt 20.360 chiếc, ghi nhận mức tăng ấn tượng 28%; c&ograve;n xe chuy&ecirc;n dụng đạt 800 xe, cao gấp đ&ocirc;i so với c&ugrave;ng kỳ, tăng tới 104%.

X&eacute;t theo nguồn gốc xuất xứ, số lượng xe lắp r&aacute;p trong nước ti&ecirc;u thụ t&iacute;nh đến cuối th&aacute;ng 3/2025 đạt 35.074 xe, tăng 13% so với qu&yacute; I/2024. Tuy nhi&ecirc;n, &ocirc; t&ocirc; nhập khẩu lại vượt trội hơn, với 37.175 xe được b&aacute;n ra &ndash; tăng mạnh 36%. Dữ liệu từ VAMA cho thấy cả ba ph&acirc;n kh&uacute;c ch&iacute;nh đều phục hồi r&otilde; rệt, với xe chuy&ecirc;n dụng c&oacute; mức tăng trưởng đột ph&aacute; nhất.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250513/images/image(68).png" style="height:410px; width:604px">

Tổng lượng ti&ecirc;u thụ &ocirc; t&ocirc; nội địa l&ecirc;n tới 72.249 xe, tương đương mức tăng trưởng 24% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Trong bức tranh t&iacute;ch cực ấy, TC Group &ndash; đơn vị ph&acirc;n phối xe Hyundai tại Việt Nam &ndash; đ&atilde; ghi nhận c&uacute; bứt ph&aacute; về doanh số trong th&aacute;ng 3/2025. Sau hai th&aacute;ng đầu năm kh&aacute; trầm lắng, lần đầu ti&ecirc;n doanh số Hyundai vượt mốc 5.000 xe/th&aacute;ng. Cụ thể, h&atilde;ng b&aacute;n ra 5.368 xe trong th&aacute;ng 3, tăng trưởng tới 77,6% so với th&aacute;ng 2.

Tổng cộng trong ba th&aacute;ng đầu năm, Hyundai Việt Nam đạt doanh số 11.474 xe, tăng 13,44% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024.

VinFast, thương hiệu xe điện nội địa, tiếp tục giữ vững ng&ocirc;i vị dẫn đầu thị trường với kết quả ấn tượng: hơn 12.100 xe được b&agrave;n giao tới tay kh&aacute;ch h&agrave;ng trong ri&ecirc;ng th&aacute;ng 3/2025. Như vậy, lũy kế qu&yacute; I/2025, VinFast đ&atilde; ti&ecirc;u thụ tr&ecirc;n 35.100 xe tại thị trường Việt Nam, tiếp tục dẫn đầu về doanh số b&aacute;n h&agrave;ng trong nước.

Kết quả kinh doanh ph&acirc;n ho&aacute;

Trong khi thị trường chung c&oacute; dấu hiệu phục hồi, kh&ocirc;ng phải doanh nghiệp &ocirc; t&ocirc; n&agrave;o cũng ghi nhận kết quả t&agrave;i ch&iacute;nh khả quan. CTCP Dịch vụ &Ocirc; t&ocirc; H&agrave;ng Xanh (Haxaco &ndash; HoSE: <a class='symbol'>HAX</a>), nh&agrave; ph&acirc;n phối ch&iacute;nh h&atilde;ng của Mercedes-Benz tại Việt Nam, ghi nhận doanh thu thuần gần 959 tỷ đồng trong qu&yacute; I/2025, giảm 8% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Lợi nhuận sau thuế của c&ocirc;ng ty cũng giảm mạnh, chỉ c&ograve;n 16,5 tỷ đồng, thấp hơn 1,8 lần so với qu&yacute; I/2024.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250513/images/image(67).png" style="height:496px; width:605px">

L&yacute; giải cho sự sụt giảm n&agrave;y, Haxaco cho biết thị trường xe sang vẫn đang đối mặt với kh&oacute; khăn, khi người ti&ecirc;u d&ugrave;ng thắt chặt chi ti&ecirc;u.

Doanh thu ri&ecirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ giảm 28%, k&eacute;o theo bi&ecirc;n lợi nhuận cũng bị ảnh hưởng. Mặc d&ugrave; đ&atilde; đặt mục ti&ecirc;u lợi nhuận trước thuế năm 2025 l&agrave; 260 tỷ đồng, nhưng sau ba th&aacute;ng đầu năm, Haxaco mới ho&agrave;n th&agrave;nh chưa đến 9% kế hoạch.

CTCP City Auto (HoSE: <a class='symbol'>CTF</a>) trong qu&yacute; I/2025 ghi nhận tăng trưởng về doanh thu trong qu&yacute; I/2025, đạt hơn 2.010 tỷ đồng, tăng 33,6% so với c&ugrave;ng kỳ. L&atilde;i gộp cũng c&oacute; cải thiện đ&aacute;ng kể với mức tăng 65,7%, l&ecirc;n 117,7 tỷ đồng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250513/images/image(66).png" style="height:500px; width:609px">

Tuy nhi&ecirc;n, chi ph&iacute; gia tăng v&agrave; sức mua chung chưa phục hồi mạnh khiến lợi nhuận r&ograve;ng của doanh nghiệp giảm s&acirc;u, chỉ c&ograve;n hơn 2,9 tỷ đồng, tương đương mức giảm 62,3% so với qu&yacute; I/2024. B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh cũng cho thấy tổng t&agrave;i sản của City Auto tăng 7,7% l&ecirc;n gần 4.219 tỷ đồng, trong đ&oacute; h&agrave;ng tồn kho chiếm hơn 656 tỷ đồng.

Ở một diễn biến kh&aacute;c, Tổng C&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam &ndash; CTCP (VEAM &ndash; UPCoM: <a class='symbol'>VEA</a>) cũng ghi nhận sự tăng trưởng doanh thu trong qu&yacute; I/2025, đạt 1.046 tỷ đồng, tăng 16% so với c&ugrave;ng kỳ. Lợi nhuận gộp tương ứng tăng l&ecirc;n gần 155 tỷ đồng.

Tuy nhi&ecirc;n, do l&atilde;i tiền gửi ng&acirc;n h&agrave;ng giảm v&agrave; khoản lợi nhuận từ c&aacute;c c&ocirc;ng ty li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết đi xuống, lợi nhuận sau thuế của VEAM chỉ đạt 1.277,7 tỷ đồng, giảm 11%.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250513/images/image(65).png" style="height:505px; width:608px">

Hiện VEAM đang đầu tư hơn 7.738 tỷ đồng v&agrave;o c&aacute;c li&ecirc;n doanh lớn như Honda Việt Nam (6.302 tỷ đồng), Toyota Việt Nam (562,8 tỷ đồng) v&agrave; Ford Việt Nam (781,7 tỷ đồng). Khoản lợi nhuận từ c&aacute;c đơn vị n&agrave;y giảm 11% trong qu&yacute; I, ảnh hưởng đ&aacute;ng kể tới kết quả t&agrave;i ch&iacute;nh chung của VEAM.

Một điểm s&aacute;ng trong bức tranh lợi nhuận đến từ CTCP &Ocirc; t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a> (<a class='symbol'>TMT</a> Motors &ndash; HoSE: <a class='symbol'>TMT</a>). Trong qu&yacute; I/2025, doanh nghiệp n&agrave;y đạt doanh thu thuần 676 tỷ đồng, tăng trưởng 31% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Tất cả sản phẩm b&aacute;n ra đều l&agrave; c&aacute;c d&ograve;ng xe đạt ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải Euro 5. Sau khi trừ chi ph&iacute;, lợi nhuận gộp đạt 61,3 tỷ đồng, tăng 7%.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh của <a class='symbol'>TMT</a> Motors đ&atilde; giảm đ&aacute;ng kể, từ 26,6 tỷ đồng qu&yacute; I/2024 xuống chỉ c&ograve;n 6,6 tỷ đồng. C&ocirc;ng ty cho biết đ&atilde; chủ động đẩy mạnh ti&ecirc;u thụ h&agrave;ng tồn kho v&agrave; tất to&aacute;n sớm nhiều khoản vay ng&acirc;n h&agrave;ng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250513/images/image(64).png" style="height:498px; width:603px">

Chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; quản l&yacute; doanh nghiệp cũng lần lượt giảm 43% v&agrave; 13%. Nhờ đ&oacute;, l&atilde;i sau thuế qu&yacute; I/2025 của <a class='symbol'>TMT</a> Motors đạt 33,76 tỷ đồng, tăng vượt trội so với mức chỉ 269 triệu đồng c&ugrave;ng kỳ năm trước, tương đương mức tăng hơn 124 lần. Tuy nhi&ecirc;n, c&ocirc;ng ty vẫn đang g&aacute;nh khoản lỗ lũy kế hơn 236 tỷ đồng.

Tại Đại hội cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n 2025 diễn ra cuối th&aacute;ng 4, <a class='symbol'>TMT</a> Motors đ&atilde; th&ocirc;ng qua kế hoạch th&agrave;nh lập c&ocirc;ng ty con chuy&ecirc;n đầu tư v&agrave; kinh doanh trạm sạc xe điện.

Mục ti&ecirc;u đặt ra l&agrave; từ nay đến năm 2030 sẽ đầu tư &iacute;t nhất 30.000 trạm sạc (tương đương 60.000 s&uacute;ng sạc) đạt chuẩn ch&acirc;u &Acirc;u (CCS2) hoặc c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn ph&ugrave; hợp với thị trường, c&ocirc;ng suất từ 7kW trở l&ecirc;n. C&ocirc;ng ty c&oacute; thể tự đầu tư hoặc li&ecirc;n doanh với đối t&aacute;c trong v&agrave; ngo&agrave;i nước sở hữu c&ocirc;ng nghệ trạm sạc ti&ecirc;n tiến.

<a href="https://www.nguoiduatin.vn/nganh-o-to-sau-chu-ky-tram-lang-nguoi-vung-tay-lai-ke-hut-hoi-204250509180526907.htm">Link gốc</a>

Thị trường ô tô khởi sắc trong quý I/2025 với doanh số tăng mạnh, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn gặp khó, kết quả kinh doanh phân hóa rõ rệt.


Thị trường &ocirc; t&ocirc; khởi sắc trong qu&yacute; I/2025 với doanh số tăng mạnh, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn gặp kh&oacute;, kết quả kinh doanh ph&acirc;n h&oacute;a r&otilde; rệt.

Doanh thu to&agrave;n thị trường tăng trưởng trở lại

Theo b&aacute;o c&aacute;o từ Hiệp hội C&aacute;c nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; Việt Nam (VAMA), qu&yacute; đầu năm 2025 đ&atilde; chứng kiến sự phục hồi r&otilde; n&eacute;t của thị trường &ocirc; t&ocirc; nội địa, với tổng lượng ti&ecirc;u thụ l&ecirc;n tới 72.249 xe, tương đương mức tăng trưởng 24% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Trong đ&oacute;, xe du lịch tiếp tục chiếm tỉ trọng lớn nhất với 51.089 xe, tăng 22%; xe thương mại đạt 20.360 chiếc, ghi nhận mức tăng ấn tượng 28%; c&ograve;n xe chuy&ecirc;n dụng đạt 800 xe, cao gấp đ&ocirc;i so với c&ugrave;ng kỳ, tăng tới 104%.

X&eacute;t theo nguồn gốc xuất xứ, số lượng xe lắp r&aacute;p trong nước ti&ecirc;u thụ t&iacute;nh đến cuối th&aacute;ng 3/2025 đạt 35.074 xe, tăng 13% so với qu&yacute; I/2024. Tuy nhi&ecirc;n, &ocirc; t&ocirc; nhập khẩu lại vượt trội hơn, với 37.175 xe được b&aacute;n ra &ndash; tăng mạnh 36%. Dữ liệu từ VAMA cho thấy cả ba ph&acirc;n kh&uacute;c ch&iacute;nh đều phục hồi r&otilde; rệt, với xe chuy&ecirc;n dụng c&oacute; mức tăng trưởng đột ph&aacute; nhất.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250513/images/image(68).png" style="height:410px; width:604px" />

Tổng lượng ti&ecirc;u thụ &ocirc; t&ocirc; nội địa l&ecirc;n tới 72.249 xe, tương đương mức tăng trưởng 24% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Trong bức tranh t&iacute;ch cực ấy, TC Group &ndash; đơn vị ph&acirc;n phối xe Hyundai tại Việt Nam &ndash; đ&atilde; ghi nhận c&uacute; bứt ph&aacute; về doanh số trong th&aacute;ng 3/2025. Sau hai th&aacute;ng đầu năm kh&aacute; trầm lắng, lần đầu ti&ecirc;n doanh số Hyundai vượt mốc 5.000 xe/th&aacute;ng. Cụ thể, h&atilde;ng b&aacute;n ra 5.368 xe trong th&aacute;ng 3, tăng trưởng tới 77,6% so với th&aacute;ng 2.

Tổng cộng trong ba th&aacute;ng đầu năm, Hyundai Việt Nam đạt doanh số 11.474 xe, tăng 13,44% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024.

VinFast, thương hiệu xe điện nội địa, tiếp tục giữ vững ng&ocirc;i vị dẫn đầu thị trường với kết quả ấn tượng: hơn 12.100 xe được b&agrave;n giao tới tay kh&aacute;ch h&agrave;ng trong ri&ecirc;ng th&aacute;ng 3/2025. Như vậy, lũy kế qu&yacute; I/2025, VinFast đ&atilde; ti&ecirc;u thụ tr&ecirc;n 35.100 xe tại thị trường Việt Nam, tiếp tục dẫn đầu về doanh số b&aacute;n h&agrave;ng trong nước.

Kết quả kinh doanh ph&acirc;n ho&aacute;

Trong khi thị trường chung c&oacute; dấu hiệu phục hồi, kh&ocirc;ng phải doanh nghiệp &ocirc; t&ocirc; n&agrave;o cũng ghi nhận kết quả t&agrave;i ch&iacute;nh khả quan. CTCP Dịch vụ &Ocirc; t&ocirc; H&agrave;ng Xanh (Haxaco &ndash; HoSE: HAX), nh&agrave; ph&acirc;n phối ch&iacute;nh h&atilde;ng của Mercedes-Benz tại Việt Nam, ghi nhận doanh thu thuần gần 959 tỷ đồng trong qu&yacute; I/2025, giảm 8% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Lợi nhuận sau thuế của c&ocirc;ng ty cũng giảm mạnh, chỉ c&ograve;n 16,5 tỷ đồng, thấp hơn 1,8 lần so với qu&yacute; I/2024.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250513/images/image(67).png" style="height:496px; width:605px" />

L&yacute; giải cho sự sụt giảm n&agrave;y, Haxaco cho biết thị trường xe sang vẫn đang đối mặt với kh&oacute; khăn, khi người ti&ecirc;u d&ugrave;ng thắt chặt chi ti&ecirc;u.

Doanh thu ri&ecirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ giảm 28%, k&eacute;o theo bi&ecirc;n lợi nhuận cũng bị ảnh hưởng. Mặc d&ugrave; đ&atilde; đặt mục ti&ecirc;u lợi nhuận trước thuế năm 2025 l&agrave; 260 tỷ đồng, nhưng sau ba th&aacute;ng đầu năm, Haxaco mới ho&agrave;n th&agrave;nh chưa đến 9% kế hoạch.

CTCP City Auto (HoSE: CTF) trong qu&yacute; I/2025 ghi nhận tăng trưởng về doanh thu trong qu&yacute; I/2025, đạt hơn 2.010 tỷ đồng, tăng 33,6% so với c&ugrave;ng kỳ. L&atilde;i gộp cũng c&oacute; cải thiện đ&aacute;ng kể với mức tăng 65,7%, l&ecirc;n 117,7 tỷ đồng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250513/images/image(66).png" style="height:500px; width:609px" />

Tuy nhi&ecirc;n, chi ph&iacute; gia tăng v&agrave; sức mua chung chưa phục hồi mạnh khiến lợi nhuận r&ograve;ng của doanh nghiệp giảm s&acirc;u, chỉ c&ograve;n hơn 2,9 tỷ đồng, tương đương mức giảm 62,3% so với qu&yacute; I/2024. B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh cũng cho thấy tổng t&agrave;i sản của City Auto tăng 7,7% l&ecirc;n gần 4.219 tỷ đồng, trong đ&oacute; h&agrave;ng tồn kho chiếm hơn 656 tỷ đồng.

Ở một diễn biến kh&aacute;c, Tổng C&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam &ndash; CTCP (VEAM &ndash; UPCoM: VEA) cũng ghi nhận sự tăng trưởng doanh thu trong qu&yacute; I/2025, đạt 1.046 tỷ đồng, tăng 16% so với c&ugrave;ng kỳ. Lợi nhuận gộp tương ứng tăng l&ecirc;n gần 155 tỷ đồng.

Tuy nhi&ecirc;n, do l&atilde;i tiền gửi ng&acirc;n h&agrave;ng giảm v&agrave; khoản lợi nhuận từ c&aacute;c c&ocirc;ng ty li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết đi xuống, lợi nhuận sau thuế của VEAM chỉ đạt 1.277,7 tỷ đồng, giảm 11%.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250513/images/image(65).png" style="height:505px; width:608px" />

Hiện VEAM đang đầu tư hơn 7.738 tỷ đồng v&agrave;o c&aacute;c li&ecirc;n doanh lớn như Honda Việt Nam (6.302 tỷ đồng), Toyota Việt Nam (562,8 tỷ đồng) v&agrave; Ford Việt Nam (781,7 tỷ đồng). Khoản lợi nhuận từ c&aacute;c đơn vị n&agrave;y giảm 11% trong qu&yacute; I, ảnh hưởng đ&aacute;ng kể tới kết quả t&agrave;i ch&iacute;nh chung của VEAM.

Một điểm s&aacute;ng trong bức tranh lợi nhuận đến từ CTCP &Ocirc; t&ocirc; TMT (TMT Motors &ndash; HoSE: TMT). Trong qu&yacute; I/2025, doanh nghiệp n&agrave;y đạt doanh thu thuần 676 tỷ đồng, tăng trưởng 31% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Tất cả sản phẩm b&aacute;n ra đều l&agrave; c&aacute;c d&ograve;ng xe đạt ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải Euro 5. Sau khi trừ chi ph&iacute;, lợi nhuận gộp đạt 61,3 tỷ đồng, tăng 7%.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh của TMT Motors đ&atilde; giảm đ&aacute;ng kể, từ 26,6 tỷ đồng qu&yacute; I/2024 xuống chỉ c&ograve;n 6,6 tỷ đồng. C&ocirc;ng ty cho biết đ&atilde; chủ động đẩy mạnh ti&ecirc;u thụ h&agrave;ng tồn kho v&agrave; tất to&aacute;n sớm nhiều khoản vay ng&acirc;n h&agrave;ng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250513/images/image(64).png" style="height:498px; width:603px" />

Chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; quản l&yacute; doanh nghiệp cũng lần lượt giảm 43% v&agrave; 13%. Nhờ đ&oacute;, l&atilde;i sau thuế qu&yacute; I/2025 của TMT Motors đạt 33,76 tỷ đồng, tăng vượt trội so với mức chỉ 269 triệu đồng c&ugrave;ng kỳ năm trước, tương đương mức tăng hơn 124 lần. Tuy nhi&ecirc;n, c&ocirc;ng ty vẫn đang g&aacute;nh khoản lỗ lũy kế hơn 236 tỷ đồng.

Tại Đại hội cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n 2025 diễn ra cuối th&aacute;ng 4, TMT Motors đ&atilde; th&ocirc;ng qua kế hoạch th&agrave;nh lập c&ocirc;ng ty con chuy&ecirc;n đầu tư v&agrave; kinh doanh trạm sạc xe điện.

Mục ti&ecirc;u đặt ra l&agrave; từ nay đến năm 2030 sẽ đầu tư &iacute;t nhất 30.000 trạm sạc (tương đương 60.000 s&uacute;ng sạc) đạt chuẩn ch&acirc;u &Acirc;u (CCS2) hoặc c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn ph&ugrave; hợp với thị trường, c&ocirc;ng suất từ 7kW trở l&ecirc;n. C&ocirc;ng ty c&oacute; thể tự đầu tư hoặc li&ecirc;n doanh với đối t&aacute;c trong v&agrave; ngo&agrave;i nước sở hữu c&ocirc;ng nghệ trạm sạc ti&ecirc;n tiến.

<a href="https://www.nguoiduatin.vn/nganh-o-to-sau-chu-ky-tram-lang-nguoi-vung-tay-lai-ke-hut-hoi-204250509180526907.htm">Link gốc</a>