Kết quả kinh doanh qu&yacute; 2 của Xiaomi cho thấy, d&ugrave; đạt doanh số 27.307 xe, mảng xe điện của h&atilde;ng vẫn lỗ r&ograve;ng 180 triệu nh&acirc;n d&acirc;n tệ, tương đương mỗi xe lỗ hơn 60.000 nh&acirc;n d&acirc;n tệ. CEO L&ocirc;i Qu&acirc;n cho biết, Xiaomi vẫn đang trong giai đoạn đầu tư v&agrave; mong nhận được sự th&ocirc;ng cảm từ c&ocirc;ng ch&uacute;ng.

Th&aacute;ng 3 vừa qua, Xiaomi - &quot;&ocirc;ng lớn&quot; trong ng&agrave;nh sản xuất điện thoại th&ocirc;ng minh - đ&atilde; g&acirc;y tiếng vang lớn khi ra mắt mẫu xe điện đầu ti&ecirc;n mang t&ecirc;n Speed Ultra 7. Chỉ trong v&ograve;ng một ng&agrave;y, gần 90.000 đơn đặt h&agrave;ng đ&atilde; được gửi đến, cho thấy sức h&uacute;t mạnh mẽ của Xiaomi ngay trong lần đầu &quot;lấn s&acirc;n&quot; sang thị trường EV.

Tuy nhi&ecirc;n, b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh chưa được kiểm to&aacute;n của Xiaomi cho thấy mảng kinh doanh xe điện vẫn đang phải đối mặt với nhiều kh&oacute; khăn. Cụ thể, trong qu&yacute; 2 vừa qua (kết th&uacute;c v&agrave;o ng&agrave;y 30/6) - qu&yacute; đầu ti&ecirc;n Xiaomi b&agrave;n giao xe điện cho kh&aacute;ch h&agrave;ng, Xiaomi ghi nhận khoản lỗ đ&atilde; điều chỉnh l&ecirc;n đến 252 triệu USD (tương đương khoảng 6.3 ngh&igrave;n tỷ VNĐ).

Kết quả n&agrave;y được đưa ra trong bối cảnh Xiaomi tự tin khẳng định sẽ đạt được mục ti&ecirc;u b&aacute;n ra 100.000 chiếc Speed Ultra 7 v&agrave;o th&aacute;ng 11 tới. Xiaomi cho biết trong qu&yacute; 2, h&atilde;ng đ&atilde; giao được 27.307 chiếc SU7. Như vậy, với mức gi&aacute; b&aacute;n lẻ khoảng 30.000 USD (khoảng 750 triệu VNĐ) mỗi chiếc, ước t&iacute;nh mỗi chiếc xe b&aacute;n ra, Xiaomi phải chịu khoản lỗ trung b&igrave;nh 9.200 USD (tương đương hơn 230 triệu VNĐ).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240822/images/xiaomi-su7-2024-das-exterieur-5-1712132458546146160467-1712215663070-1712215663861112812295-1724305532543-1724305533689909746489.jpg" style="height:312px; width:555px" />

Xe điện SU7 của Xiaomi thu h&uacute;t người d&ugrave;ng nhờ thiết kế đậm chất thể thao

Trước t&igrave;nh h&igrave;nh n&agrave;y, CEO L&ocirc;i Qu&acirc;n (Lei Jun) đ&atilde; l&ecirc;n tiếng giải th&iacute;ch, cho biết Xiaomi vẫn đang trong giai đoạn đầu tư cho mảng xe điện. &Ocirc;ng hy vọng người d&ugrave;ng c&oacute; thể th&ocirc;ng cảm cho những kh&oacute; khăn ban đầu của c&ocirc;ng ty v&agrave; tiếp tục ủng hộ Xiaomi tr&ecirc;n chặng đường sắp tới. Vị CEO n&agrave;y cũng khẳng định sẽ tiếp tục r&oacute;t th&ecirc;m nguồn lực để th&uacute;c đẩy sự ph&aacute;t triển v&agrave; tạo ra những đột ph&aacute; mới cho mảng kinh doanh xe điện của Xiaomi. V&agrave;o hồi th&aacute;ng 3, trong một buổi phỏng vấn, CEO Xiaomi chia sẻ dự định sẽ r&oacute;t &quot;h&agrave;ng chục tỷ USD đầu tư&quot; trong v&agrave;i năm tới để ph&aacute;t triển mảng kinh doanh xe điện v&agrave; c&ocirc;ng nghệ xe hơi của Xiaomi.

Thực tế, với tư c&aacute;ch l&agrave; một &quot;tay chơi&quot; mới trong ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp xe điện vốn đ&atilde; rất khốc liệt tại Trung Quốc, việc Xiaomi gặp kh&oacute; khăn trong giai đoạn đầu l&agrave; điều dễ hiểu. Để tạo ra bước đột ph&aacute; thực sự, Xiaomi cần nỗ lực khẳng định vị thế thương hiệu, n&acirc;ng cao chất lượng sản phẩm v&agrave; tập trung v&agrave;o ph&aacute;t triển c&ocirc;ng nghệ cốt l&otilde;i. Đ&acirc;y l&agrave; những yếu tố then chốt gi&uacute;p h&atilde;ng tạo dựng lợi thế cạnh tranh, thu h&uacute;t sự ch&uacute; &yacute; v&agrave; chiếm được l&ograve;ng tin của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng.

Mặc d&ugrave; kết quả kinh doanh xe điện trong ngắn hạn của Xiaomi chưa thực sự khả quan, giới ph&acirc;n t&iacute;ch vẫn đ&aacute;nh gi&aacute; cao tiềm năng ph&aacute;t triển của h&atilde;ng trong tương lai. C&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch của Citibank dự đo&aacute;n Xiaomi sẽ bắt đầu c&oacute; l&atilde;i khi đạt doanh số 300.000 - 400.000 xe/năm. Citibank dự b&aacute;o doanh số b&aacute;n xe của Xiaomi sẽ đạt 260.000 chiếc v&agrave;o năm 2026.

Chặng đường d&agrave;i ph&iacute;a trước?

So với đối thủ cạnh tranh trong nước l&agrave; BYD, Xiaomi vẫn c&ograve;n một chặng đường d&agrave;i để bắt kịp. Trong qu&yacute; 2 vừa qua, BYD đ&atilde; b&aacute;n được 426.039 xe.

T&iacute;nh đến thời điểm hiện tại, Xiaomi mới chỉ c&oacute; một nh&agrave; m&aacute;y sản xuất xe điện do ch&iacute;nh h&atilde;ng tự x&acirc;y dựng. Kể từ th&aacute;ng 6, nh&agrave; m&aacute;y n&agrave;y đ&atilde; phải hoạt động theo chế độ hai ca/ng&agrave;y để c&oacute; thể xuất xưởng hơn 10.000 xe/th&aacute;ng.

Xiaomi từ l&acirc;u đ&atilde; khẳng định tầm nh&igrave;n đối với d&ograve;ng xe SU7 l&agrave; tạo ra một chiếc xe th&ocirc;ng minh, cạnh tranh trực tiếp với Tesla của Elon Musk nhưng c&oacute; mức gi&aacute; ph&ugrave; hợp hơn với thu nhập trung b&igrave;nh của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng Trung Quốc. Ngo&agrave;i ra, Xiaomi c&ograve;n ấp ủ nhiều tham vọng lớn hơn cho d&ograve;ng xe điện của m&igrave;nh, bao gồm khả năng tự l&aacute;i, tự động đỗ xe v&agrave; trợ l&yacute; ảo dựa tr&ecirc;n giọng n&oacute;i. Những t&iacute;nh năng n&agrave;y dự kiến sẽ được Xiaomi t&iacute;ch hợp đầy đủ tr&ecirc;n c&aacute;c mẫu xe xuất xưởng trong th&aacute;ng n&agrave;y.

Xiaomi cũng cho biết h&atilde;ng c&oacute; kế hoạch ph&aacute;t triển nhiều mẫu xe điện đa dạng hơn ngo&agrave;i d&ograve;ng sedan SU7, tuy nhi&ecirc;n chưa tiết lộ bất kỳ th&ocirc;ng tin chi tiết n&agrave;o.

Anh Việt

<a href="https://doisongphapluat.nguoiduatin.vn/kho-khan-ban-au-cua-tan-binh-xiaomi-tren-cuoc-ua-o-to-ien-doanh-so-gan-30-000-xe-quy-nhung-lo-230-trieu-ong-tren-moi-xe-ban-ra-a458555.html">Link gốc</a>

Kết quả kinh doanh quý 2 của Xiaomi cho thấy, dù đạt doanh số 27.307 xe, mảng xe điện của hãng vẫn lỗ ròng 180 triệu nhân dân tệ, tương đương mỗi xe lỗ hơn 60.000 nhân dân tệ. CEO Lôi Quân cho biết, Xiaomi vẫn đang trong giai đoạn đầu tư và mong nhận được sự thông cảm từ công chúng.
