&nbsp;Vietnam Airlines tập trung chuẩn bị đầu tư dự &aacute;n t&agrave;u bay th&acirc;n hẹp, dự &aacute;n chuyển đổi cấu h&igrave;nh c&aacute;c t&agrave;u bay A321ceo để n&acirc;ng cao hiệu quả khai th&aacute;c, đ&aacute;p ứng nhu cầu của thị trường.

Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 93.265 tỷ đồng năm 2023, cao hơn c&ugrave;ng kỳ năm trước gần 30% v&agrave; tiệm cận mức đỉnh giai đoạn trước đại dịch. Năm 2024, Vietnam Airlines đặt mục ti&ecirc;u c&acirc;n đối thu chi với nhiều giải ph&aacute;p linh hoạt.

Đ&acirc;y l&agrave; nội dung được đề cập tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2024 được Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam &ndash; Vietnam Airlines (m&atilde; chứng kho&aacute;n: <a class='symbol'>HVN</a>) tổ chức s&aacute;ng nay 21/6.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240621/images/img-6881-20240621125017.jpg" style="height:450px; width:600px">

Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc H&ograve;a ph&aacute;t biểu tại đại hội. Ảnh: BNEWS ph&aacute;t

Tại đại hội, c&aacute;c cổ đ&ocirc;ng của Vietnam Airlines đ&atilde; thảo luận v&agrave; biểu quyết th&ocirc;ng qua c&aacute;c nội dung quan trọng gồm: kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2024; b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh năm 2023 đ&atilde; được kiểm to&aacute;n; b&aacute;o c&aacute;o hoạt động của hội đồng quản trị năm 2023 v&agrave; định hướng năm 2024&hellip;

Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc H&ograve;a cho biết: &ldquo;Năm 2024, m&ocirc;i trường kinh doanh h&agrave;ng kh&ocirc;ng vẫn sẽ đối mặt với nhiều th&aacute;ch thức từ t&igrave;nh h&igrave;nh địa ch&iacute;nh trị v&agrave; kinh tế thế giới. Tr&ecirc;n cơ sở dự b&aacute;o m&ocirc;i trường kinh doanh, Vietnam Airlines đ&atilde; x&acirc;y dựng c&aacute;c mục ti&ecirc;u, phương hướng, nhiệm vụ trọng t&acirc;m. 
Theo đ&oacute;, h&atilde;ng đặc biệt ch&uacute; trọng triển khai Đề &aacute;n t&aacute;i cơ cấu, với c&aacute;c giải ph&aacute;p to&agrave;n diện về t&aacute;i cơ cấu t&agrave;i sản, nguồn vốn, danh mục đầu tư, tổ chức bộ m&aacute;y v&agrave; đổi mới quản trị doanh nghiệp. Mục ti&ecirc;u lớn vẫn l&agrave; giảm lỗ c&ograve;n lại, tiến tới c&acirc;n đối được thu chi trong năm 2024&ldquo;. 
Năm 2024, kinh tế - ch&iacute;nh trị thế giới vẫn kh&oacute; khăn với c&aacute;c xung đột địa ch&iacute;nh trị k&eacute;o d&agrave;i v&agrave; gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu duy tr&igrave; ở mức cao 104 USD/th&ugrave;ng. L&atilde;i suất USD duy tr&igrave; ở mức cao, ảnh hưởng tỷ gi&aacute; ngoại tệ v&agrave; chi ph&iacute; đầu v&agrave;o. 
Dự b&aacute;o sản lượng kh&aacute;ch to&agrave;n cầu phục hồi ho&agrave;n to&agrave;n so với 2019, nhưng ch&acirc;u &Aacute; &ndash; Th&aacute;i B&igrave;nh Dương cần th&ecirc;m thời gian, đặc biệt Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;. Rủi ro vĩ m&ocirc; v&agrave; qu&aacute; tải hạ tầng s&acirc;n bay vẫn tiềm ẩn. Vấn đề nh&agrave; sản xuất động cơ Pratt &amp; Whitney triệu hồi động cơ tr&ecirc;n to&agrave;n cầu g&acirc;y thiếu hụt t&agrave;u bay, ảnh hưởng khai th&aacute;c. 
Trong nước, bức tranh kinh tế vĩ m&ocirc; c&oacute; nhiều điểm t&iacute;ch cực như kinh tế Việt Nam dự kiến tăng trưởng ổn định, thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa tăng trưởng từ 6 - 8%. Đ&acirc;y l&agrave; cơ sở để Vietnam Airlines tiếp tục đặt mục ti&ecirc;u lớn về giảm số lỗ c&ograve;n lại v&agrave; hướng tới c&acirc;n đối được thu chi.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240621/images/img-6879-20240621125046.jpg" style="height:450px; width:600px">

Tổng gi&aacute;m đốc L&ecirc; Hồng H&agrave; trả lời giải đ&aacute;p c&aacute;c cổ đ&ocirc;ng. Ảnh: BNEWS ph&aacute;t

Để đạt được mục ti&ecirc;u n&agrave;y, Vietnam Airlines đang triển khai c&aacute;c giải ph&aacute;p đồng bộ tr&ecirc;n mọi mặt sản xuất kinh doanh; trong &nbsp;đ&oacute;, tập trung mở rộng mạng bay quốc tế với c&aacute;c đường bay mới. Ri&ecirc;ng qu&yacute; I vừa qua, Vietnam Airlines b&aacute;o l&atilde;i gần 1.500 tỷ đồng nhờ hoạt động vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế.

Tổng gi&aacute;m đốc L&ecirc; Hồng H&agrave; cho hay, những th&aacute;ng đầu năm, đường bay quốc tế tăng mạnh từ 40 - 45%, chiếm 65% doanh thu của h&atilde;ng, quay trở lại mức &nbsp;như thời điểm trước COVID năm 2019. Từ đ&oacute;, đ&oacute;ng g&oacute;p hiệu quả hoạt động trong những th&aacute;ng đầu năm của h&atilde;ng, b&ecirc;n cạnh doanh thu đường bay nội địa. 
H&atilde;ng dự kiến mở th&ecirc;m đường bay mới v&agrave;o th&aacute;ng 10 đi Munich (Đức). C&ugrave;ng với đ&oacute;, tiếp tục đ&aacute;nh gi&aacute; nguồn lực v&agrave; thị trường để mở đường bay mới tới Milan (Italy) v&agrave;o th&aacute;ng 3/2025 v&agrave; tới c&aacute;c nước Bắc &Acirc;u v&agrave;o cuối 2025, cũng như tiếp tục xem x&eacute;t mở rộng, khai th&aacute;c trở lại đường bay hiện hữu. 
Đối với thị trường nội địa, h&atilde;ng điều chỉnh tần suất bay để ph&ugrave; hợp với nhu cầu thị trường, duy tr&igrave; thị phần ch&iacute;nh tr&ecirc;n c&aacute;c đường bay trọng điểm v&agrave; tăng tải tr&ecirc;n c&aacute;c đường bay du lịch. Tổng c&ocirc;ng ty chủ động x&acirc;y dựng c&aacute;c phương &aacute;n điều h&agrave;nh theo c&aacute;c kịch bản kế hoạch, n&acirc;ng cao năng lực quản trị điều h&agrave;nh sản phẩm v&agrave; gi&aacute; cả. 
Đối với đội t&agrave;u bay, Vietnam Airlines tập trung chuẩn bị đầu tư dự &aacute;n t&agrave;u bay th&acirc;n hẹp, dự &aacute;n chuyển đổi cấu h&igrave;nh c&aacute;c t&agrave;u bay A321ceo để n&acirc;ng cao hiệu quả khai th&aacute;c, đ&aacute;p ứng nhu cầu của thị trường v&agrave; ph&aacute;t triển tr&ecirc;n cơ sở ph&ugrave; hợp với định hướng t&aacute;i cơ cấu đội t&agrave;u bay. Tổng c&ocirc;ng ty cũng sẽ ho&agrave;n th&agrave;nh chuẩn bị đầu tư Tổ hợp c&ocirc;ng tr&igrave;nh dịch vụ đồng bộ tại Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Quốc tế Long Th&agrave;nh để chuyển sang giai đoạn thực hiện đầu tư. 
Trước đ&oacute;, năm 2023, ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng tiếp tục đứng trước nhiều trở ngại đến từ xung đột địa ch&iacute;nh trị l&agrave;m đứt g&atilde;y chuỗi cung ứng, gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu duy tr&igrave; ở mức cao tr&ecirc;n 105 USD/th&ugrave;ng, l&atilde;i suất v&agrave; tỷ gi&aacute; biến động bất lợi. 
Đối với nội địa, kinh tế trong nước tăng trưởng chậm lại dẫn đến sự suy yếu về nhu cầu đi lại trong năm nay. Đối với quốc tế, thị trường trọng điểm l&agrave; Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; phục hồi chậm hơn kỳ vọng. Điểm s&aacute;ng l&agrave; thị trường Australia, Ấn Độ tăng trưởng t&iacute;ch cực, thị trường Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; phục hồi mạnh mẽ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240621/images/img-6880-20240621125113.jpg" style="height:450px; width:600px">

Tại đại hội cổ đ&ocirc;ng, Vietnam Airlines &nbsp;x&aacute;c định nhiều mục ti&ecirc;u trong năm 2024. Ảnh: BNEWS ph&aacute;t

Về kết quả khai th&aacute;c, Vietnam Airlines Group đ&atilde; vận chuyển hơn 24,1 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; 230.000 tấn h&agrave;ng h&oacute;a, tăng lần lượt 16,4% v&agrave; 5,8% so s&aacute;nh c&ugrave;ng kỳ. Kết quả khai th&aacute;c khả quan gi&uacute;p Vietnam Airlines đạt 93.265 tỷ đồng doanh thu hợp nhất, cao hơn c&ugrave;ng kỳ năm 2022 gần 30% v&agrave; tiệm cận mức đỉnh năm 2019. Mức lỗ hợp nhất trước thuế giảm 5.583 tỷ đồng, giảm một nửa so với năm 2022.

Thời gian qua, Vietnam Airlines đ&atilde; chủ động thực hiện đồng bộ c&aacute;c giải ph&aacute;p tự th&acirc;n, b&aacute;m s&aacute;t diễn biến thị trường. H&atilde;ng đ&atilde; kh&ocirc;i phục mạng đường bay quốc tế tương đương 90% năm 2019, mở th&ecirc;m c&aacute;c đường bay mới như H&agrave; Nội/Tp. Hồ Ch&iacute; Minh - Mumbai, H&agrave; Nội - Melbourne, Tp. Hồ Ch&iacute; Minh &ndash; Perth. 
Mạng đường bay nội địa tiếp tục khai th&aacute;c với số lượng đường bay đ&atilde; phục hồi tương đương 2019. H&atilde;ng triển khai hoạt động thương mại, quảng c&aacute;o, truyền th&ocirc;ng, gi&uacute;p gia tăng doanh thu v&agrave; n&acirc;ng cao h&igrave;nh ảnh, thương hiệu của Vietnam Airlines. 
B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, Vietnam Airlines tập trung quản trị chi ph&iacute;, triệt để tiết kiệm. Ngo&agrave;i việc giảm chi ph&iacute; theo quy m&ocirc; sản lượng, Tổng c&ocirc;ng ty đ&atilde; triển khai tiết kiệm chi ph&iacute;, đ&agrave;m ph&aacute;n giảm gi&aacute;, gi&atilde;n ho&atilde;n th&agrave;nh to&aacute;n&hellip;gi&uacute;p cắt giảm được chi ph&iacute; với số tiền ước t&iacute;nh đạt hơn 3.200 tỷ đồng. Đồng thời, Vietnam Airlines chủ động t&aacute;i cơ cấu c&aacute;c khoản nợ vay, sử dụng linh hoạt nguồn vốn vay ngắn hạn. 
Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, h&atilde;ng đẩy mạnh chiến lược n&acirc;ng tầm dịch vụ, gia tăng ứng dụng c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ, phần mềm mới v&agrave;o nhiều quy tr&igrave;nh c&ocirc;ng việc, điểm chạm dịch vụ, kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p th&uacute;c đẩy năng suất lao động m&agrave; c&ograve;n n&acirc;ng cao sự h&agrave;i l&ograve;ng của h&agrave;nh kh&aacute;ch. Năm 2023, chỉ số h&agrave;i l&ograve;ng kh&aacute;ch h&agrave;ng (CSI) tăng trưởng vượt mục ti&ecirc;u với CSI nội địa đạt 4,17 điểm, CSI quốc tế đạt 4 điểm. 
Đặc biệt, trong bối cảnh h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; nhiều &aacute;p lực về chi ph&iacute;, dịch vụ của Vietnam Airlines vẫn được cải tiến li&ecirc;n tục v&agrave; được kh&aacute;ch h&agrave;ng phản hồi tốt, với nhiều hạng mục giải thưởng lớn quốc tế như &ldquo;H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế 5 sao&rdquo; do tổ chức The Airline Passenger Experience Association (APEX) trao tặng; Top 20 h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng tốt nhất thế giới về an to&agrave;n v&agrave; chất lượng dịch vụ theo AirlineRatings; giải thưởng World Travel Award cho 4 hạng mục &ldquo;H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng h&agrave;ng đầu ch&acirc;u &Aacute; về hạng ghế Phổ th&ocirc;ng&rdquo;, &ldquo;H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng h&agrave;ng đầu Ch&acirc;u &Aacute; về bản sắc văn h&oacute;a&rdquo;, &ldquo;H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng h&agrave;ng đầu Ch&acirc;u &Aacute; về dịch vụ phi h&agrave;nh đo&agrave;n&rdquo; v&agrave; &ldquo;H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng h&agrave;ng đầu Ch&acirc;u &Aacute; về tạp ch&iacute; tr&ecirc;n kh&ocirc;ng&rdquo;.../.

<a href="https://bnews.vn/doanh-thu-tang-gan-30-vietnam-airlines-tien-toi-can-doi-thu-chi/338133.html">Diệp Anh-Link gốc</a>

 Vietnam Airlines tập trung chuẩn bị đầu tư dự án tàu bay thân hẹp, dự án chuyển đổi cấu hình các tàu bay A321ceo để nâng cao hiệu quả khai thác, đáp ứng nhu cầu của thị trường.

&nbsp;Vietnam Airlines tập trung chuẩn bị đầu tư dự &aacute;n t&agrave;u bay th&acirc;n hẹp, dự &aacute;n chuyển đổi cấu h&igrave;nh c&aacute;c t&agrave;u bay A321ceo để n&acirc;ng cao hiệu quả khai th&aacute;c, đ&aacute;p ứng nhu cầu của thị trường.

Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 93.265 tỷ đồng năm 2023, cao hơn c&ugrave;ng kỳ năm trước gần 30% v&agrave; tiệm cận mức đỉnh giai đoạn trước đại dịch. Năm 2024, Vietnam Airlines đặt mục ti&ecirc;u c&acirc;n đối thu chi với nhiều giải ph&aacute;p linh hoạt.

Đ&acirc;y l&agrave; nội dung được đề cập tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2024 được Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam &ndash; Vietnam Airlines (m&atilde; chứng kho&aacute;n: HVN) tổ chức s&aacute;ng nay 21/6.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240621/images/img-6881-20240621125017.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc H&ograve;a ph&aacute;t biểu tại đại hội. Ảnh: BNEWS ph&aacute;t

Tại đại hội, c&aacute;c cổ đ&ocirc;ng của Vietnam Airlines đ&atilde; thảo luận v&agrave; biểu quyết th&ocirc;ng qua c&aacute;c nội dung quan trọng gồm: kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2024; b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh năm 2023 đ&atilde; được kiểm to&aacute;n; b&aacute;o c&aacute;o hoạt động của hội đồng quản trị năm 2023 v&agrave; định hướng năm 2024&hellip;

Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc H&ograve;a cho biết: &ldquo;Năm 2024, m&ocirc;i trường kinh doanh h&agrave;ng kh&ocirc;ng vẫn sẽ đối mặt với nhiều th&aacute;ch thức từ t&igrave;nh h&igrave;nh địa ch&iacute;nh trị v&agrave; kinh tế thế giới. Tr&ecirc;n cơ sở dự b&aacute;o m&ocirc;i trường kinh doanh, Vietnam Airlines đ&atilde; x&acirc;y dựng c&aacute;c mục ti&ecirc;u, phương hướng, nhiệm vụ trọng t&acirc;m. 
Theo đ&oacute;, h&atilde;ng đặc biệt ch&uacute; trọng triển khai Đề &aacute;n t&aacute;i cơ cấu, với c&aacute;c giải ph&aacute;p to&agrave;n diện về t&aacute;i cơ cấu t&agrave;i sản, nguồn vốn, danh mục đầu tư, tổ chức bộ m&aacute;y v&agrave; đổi mới quản trị doanh nghiệp. Mục ti&ecirc;u lớn vẫn l&agrave; giảm lỗ c&ograve;n lại, tiến tới c&acirc;n đối được thu chi trong năm 2024&ldquo;. 
Năm 2024, kinh tế - ch&iacute;nh trị thế giới vẫn kh&oacute; khăn với c&aacute;c xung đột địa ch&iacute;nh trị k&eacute;o d&agrave;i v&agrave; gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu duy tr&igrave; ở mức cao 104 USD/th&ugrave;ng. L&atilde;i suất USD duy tr&igrave; ở mức cao, ảnh hưởng tỷ gi&aacute; ngoại tệ v&agrave; chi ph&iacute; đầu v&agrave;o. 
Dự b&aacute;o sản lượng kh&aacute;ch to&agrave;n cầu phục hồi ho&agrave;n to&agrave;n so với 2019, nhưng ch&acirc;u &Aacute; &ndash; Th&aacute;i B&igrave;nh Dương cần th&ecirc;m thời gian, đặc biệt Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;. Rủi ro vĩ m&ocirc; v&agrave; qu&aacute; tải hạ tầng s&acirc;n bay vẫn tiềm ẩn. Vấn đề nh&agrave; sản xuất động cơ Pratt &amp; Whitney triệu hồi động cơ tr&ecirc;n to&agrave;n cầu g&acirc;y thiếu hụt t&agrave;u bay, ảnh hưởng khai th&aacute;c. 
Trong nước, bức tranh kinh tế vĩ m&ocirc; c&oacute; nhiều điểm t&iacute;ch cực như kinh tế Việt Nam dự kiến tăng trưởng ổn định, thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa tăng trưởng từ 6 - 8%. Đ&acirc;y l&agrave; cơ sở để Vietnam Airlines tiếp tục đặt mục ti&ecirc;u lớn về giảm số lỗ c&ograve;n lại v&agrave; hướng tới c&acirc;n đối được thu chi.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240621/images/img-6879-20240621125046.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Tổng gi&aacute;m đốc L&ecirc; Hồng H&agrave; trả lời giải đ&aacute;p c&aacute;c cổ đ&ocirc;ng. Ảnh: BNEWS ph&aacute;t

Để đạt được mục ti&ecirc;u n&agrave;y, Vietnam Airlines đang triển khai c&aacute;c giải ph&aacute;p đồng bộ tr&ecirc;n mọi mặt sản xuất kinh doanh; trong &nbsp;đ&oacute;, tập trung mở rộng mạng bay quốc tế với c&aacute;c đường bay mới. Ri&ecirc;ng qu&yacute; I vừa qua, Vietnam Airlines b&aacute;o l&atilde;i gần 1.500 tỷ đồng nhờ hoạt động vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế.

Tổng gi&aacute;m đốc L&ecirc; Hồng H&agrave; cho hay, những th&aacute;ng đầu năm, đường bay quốc tế tăng mạnh từ 40 - 45%, chiếm 65% doanh thu của h&atilde;ng, quay trở lại mức &nbsp;như thời điểm trước COVID năm 2019. Từ đ&oacute;, đ&oacute;ng g&oacute;p hiệu quả hoạt động trong những th&aacute;ng đầu năm của h&atilde;ng, b&ecirc;n cạnh doanh thu đường bay nội địa. 
H&atilde;ng dự kiến mở th&ecirc;m đường bay mới v&agrave;o th&aacute;ng 10 đi Munich (Đức). C&ugrave;ng với đ&oacute;, tiếp tục đ&aacute;nh gi&aacute; nguồn lực v&agrave; thị trường để mở đường bay mới tới Milan (Italy) v&agrave;o th&aacute;ng 3/2025 v&agrave; tới c&aacute;c nước Bắc &Acirc;u v&agrave;o cuối 2025, cũng như tiếp tục xem x&eacute;t mở rộng, khai th&aacute;c trở lại đường bay hiện hữu. 
Đối với thị trường nội địa, h&atilde;ng điều chỉnh tần suất bay để ph&ugrave; hợp với nhu cầu thị trường, duy tr&igrave; thị phần ch&iacute;nh tr&ecirc;n c&aacute;c đường bay trọng điểm v&agrave; tăng tải tr&ecirc;n c&aacute;c đường bay du lịch. Tổng c&ocirc;ng ty chủ động x&acirc;y dựng c&aacute;c phương &aacute;n điều h&agrave;nh theo c&aacute;c kịch bản kế hoạch, n&acirc;ng cao năng lực quản trị điều h&agrave;nh sản phẩm v&agrave; gi&aacute; cả. 
Đối với đội t&agrave;u bay, Vietnam Airlines tập trung chuẩn bị đầu tư dự &aacute;n t&agrave;u bay th&acirc;n hẹp, dự &aacute;n chuyển đổi cấu h&igrave;nh c&aacute;c t&agrave;u bay A321ceo để n&acirc;ng cao hiệu quả khai th&aacute;c, đ&aacute;p ứng nhu cầu của thị trường v&agrave; ph&aacute;t triển tr&ecirc;n cơ sở ph&ugrave; hợp với định hướng t&aacute;i cơ cấu đội t&agrave;u bay. Tổng c&ocirc;ng ty cũng sẽ ho&agrave;n th&agrave;nh chuẩn bị đầu tư Tổ hợp c&ocirc;ng tr&igrave;nh dịch vụ đồng bộ tại Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Quốc tế Long Th&agrave;nh để chuyển sang giai đoạn thực hiện đầu tư. 
Trước đ&oacute;, năm 2023, ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng tiếp tục đứng trước nhiều trở ngại đến từ xung đột địa ch&iacute;nh trị l&agrave;m đứt g&atilde;y chuỗi cung ứng, gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu duy tr&igrave; ở mức cao tr&ecirc;n 105 USD/th&ugrave;ng, l&atilde;i suất v&agrave; tỷ gi&aacute; biến động bất lợi. 
Đối với nội địa, kinh tế trong nước tăng trưởng chậm lại dẫn đến sự suy yếu về nhu cầu đi lại trong năm nay. Đối với quốc tế, thị trường trọng điểm l&agrave; Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; phục hồi chậm hơn kỳ vọng. Điểm s&aacute;ng l&agrave; thị trường Australia, Ấn Độ tăng trưởng t&iacute;ch cực, thị trường Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; phục hồi mạnh mẽ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240621/images/img-6880-20240621125113.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Tại đại hội cổ đ&ocirc;ng, Vietnam Airlines &nbsp;x&aacute;c định nhiều mục ti&ecirc;u trong năm 2024. Ảnh: BNEWS ph&aacute;t

Về kết quả khai th&aacute;c, Vietnam Airlines Group đ&atilde; vận chuyển hơn 24,1 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; 230.000 tấn h&agrave;ng h&oacute;a, tăng lần lượt 16,4% v&agrave; 5,8% so s&aacute;nh c&ugrave;ng kỳ. Kết quả khai th&aacute;c khả quan gi&uacute;p Vietnam Airlines đạt 93.265 tỷ đồng doanh thu hợp nhất, cao hơn c&ugrave;ng kỳ năm 2022 gần 30% v&agrave; tiệm cận mức đỉnh năm 2019. Mức lỗ hợp nhất trước thuế giảm 5.583 tỷ đồng, giảm một nửa so với năm 2022.

Thời gian qua, Vietnam Airlines đ&atilde; chủ động thực hiện đồng bộ c&aacute;c giải ph&aacute;p tự th&acirc;n, b&aacute;m s&aacute;t diễn biến thị trường. H&atilde;ng đ&atilde; kh&ocirc;i phục mạng đường bay quốc tế tương đương 90% năm 2019, mở th&ecirc;m c&aacute;c đường bay mới như H&agrave; Nội/Tp. Hồ Ch&iacute; Minh - Mumbai, H&agrave; Nội - Melbourne, Tp. Hồ Ch&iacute; Minh &ndash; Perth. 
Mạng đường bay nội địa tiếp tục khai th&aacute;c với số lượng đường bay đ&atilde; phục hồi tương đương 2019. H&atilde;ng triển khai hoạt động thương mại, quảng c&aacute;o, truyền th&ocirc;ng, gi&uacute;p gia tăng doanh thu v&agrave; n&acirc;ng cao h&igrave;nh ảnh, thương hiệu của Vietnam Airlines. 
B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, Vietnam Airlines tập trung quản trị chi ph&iacute;, triệt để tiết kiệm. Ngo&agrave;i việc giảm chi ph&iacute; theo quy m&ocirc; sản lượng, Tổng c&ocirc;ng ty đ&atilde; triển khai tiết kiệm chi ph&iacute;, đ&agrave;m ph&aacute;n giảm gi&aacute;, gi&atilde;n ho&atilde;n th&agrave;nh to&aacute;n&hellip;gi&uacute;p cắt giảm được chi ph&iacute; với số tiền ước t&iacute;nh đạt hơn 3.200 tỷ đồng. Đồng thời, Vietnam Airlines chủ động t&aacute;i cơ cấu c&aacute;c khoản nợ vay, sử dụng linh hoạt nguồn vốn vay ngắn hạn. 
Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, h&atilde;ng đẩy mạnh chiến lược n&acirc;ng tầm dịch vụ, gia tăng ứng dụng c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ, phần mềm mới v&agrave;o nhiều quy tr&igrave;nh c&ocirc;ng việc, điểm chạm dịch vụ, kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p th&uacute;c đẩy năng suất lao động m&agrave; c&ograve;n n&acirc;ng cao sự h&agrave;i l&ograve;ng của h&agrave;nh kh&aacute;ch. Năm 2023, chỉ số h&agrave;i l&ograve;ng kh&aacute;ch h&agrave;ng (CSI) tăng trưởng vượt mục ti&ecirc;u với CSI nội địa đạt 4,17 điểm, CSI quốc tế đạt 4 điểm. 
Đặc biệt, trong bối cảnh h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; nhiều &aacute;p lực về chi ph&iacute;, dịch vụ của Vietnam Airlines vẫn được cải tiến li&ecirc;n tục v&agrave; được kh&aacute;ch h&agrave;ng phản hồi tốt, với nhiều hạng mục giải thưởng lớn quốc tế như &ldquo;H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế 5 sao&rdquo; do tổ chức The Airline Passenger Experience Association (APEX) trao tặng; Top 20 h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng tốt nhất thế giới về an to&agrave;n v&agrave; chất lượng dịch vụ theo AirlineRatings; giải thưởng World Travel Award cho 4 hạng mục &ldquo;H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng h&agrave;ng đầu ch&acirc;u &Aacute; về hạng ghế Phổ th&ocirc;ng&rdquo;, &ldquo;H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng h&agrave;ng đầu Ch&acirc;u &Aacute; về bản sắc văn h&oacute;a&rdquo;, &ldquo;H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng h&agrave;ng đầu Ch&acirc;u &Aacute; về dịch vụ phi h&agrave;nh đo&agrave;n&rdquo; v&agrave; &ldquo;H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng h&agrave;ng đầu Ch&acirc;u &Aacute; về tạp ch&iacute; tr&ecirc;n kh&ocirc;ng&rdquo;.../.

<a href="https://bnews.vn/doanh-thu-tang-gan-30-vietnam-airlines-tien-toi-can-doi-thu-chi/338133.html">Diệp Anh-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Vietnam+

Đặng Ngọc Hòa

HVN: Doanh thu tăng gần 30%, Vietnam Airlines tiến tới cân đối thu chi

Nguyễn Đức Nhượng

Điều h&#224;nh yếu k&#233;m bộ m&#225;y cồng kềnh nhũng nhiễu 

Điều hành yếu kém bộ máy cồng kềnh nhũng nhiễu 

A Thợ Chứng

Hết &#226;m LN lu&#244;n r cơ &#225;. Kinh hồn

Lâm

Tăng gi&#225; v&#233; tiếp đi... tụi m&#224;y l&#227;i nhưng du lịch đi xa lắm rồi

Tăng giá vé tiếp đi... tụi mày lãi nhưng du lịch đi xa lắm rồi

Cây Này Do Đồng Chí Nào Trồng

2 tụi b&#226;y kh&#244;ng c&#243; tầm nh&#236;n. C&#211;C v&#224; NH&#193;I!

2 tụi bây không có tầm nhìn. CÓC và NHÁI!

Celine

Cả năm.l&#227;i 4.5k tỉ ,qu&#253; 1 đ&#227; l&#227;i hơn 4.4k tỉ, vậy qu&#253; 2 3 4 &#128516;&#128516;

Cả năm.lãi 4.5k tỉ ,quý 1 đã lãi hơn 4.4k tỉ, vậy quý 2 3 4 😄😄

Tiên Tri Chứng Khoán

đơn giản n&#243; đang nắm cổ phiếu,n&#243; kh&#244;ng biết &#250;m ba la x&#236; b&#249;a đ&#226;u&#129315;&#129315;

đơn giản nó đang nắm cổ phiếu,nó không biết úm ba la xì bùa đâu🤣🤣

2025 Đại Sóng Họ Nhà Vin

Tình Thiên

Múc Đáy

c&#225;ch nhắn tin thể hiện con người ntn rồi. khỏi cần giới thiệu

cách nhắn tin thể hiện con người ntn rồi. khỏi cần giới thiệu

uptrend rồi.. giờ l&#224; &#250;p b&#244;