Vietnam Airlines ước t&iacute;nh lợi nhuận trước thuế hợp nhất của h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng n&agrave;y trong 6 th&aacute;ng đầu năm đạt hơn 4.600 tỷ đồng.

Trong phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 29/7, cổ phiếu <a class='symbol'>HVN</a> của Vietnam Airlines đ&atilde; bất ngờ tăng trần, trắng b&ecirc;n b&aacute;n đạt mức gi&aacute; 22.350 đồng/cp. Trong phi&ecirc;n cuối tuần trước cổ phiếu của doanh nghiệp n&agrave;y đ&atilde; bắt đầu tăng trở lại sau chuỗi 9 phi&ecirc;n giảm li&ecirc;n tiếp. Tuy nhi&ecirc;n, so với mức đỉnh 5 năm 36.5350 đồng/cp thiết lập hồi đầu th&aacute;ng 7, cổ phiếu n&agrave;y cũng đ&atilde; giảm 38,5%.&nbsp;

Trước đ&oacute;, thị gi&aacute; của <a class='symbol'>HVN</a> đ&atilde; c&oacute; giai đoạn tăng n&oacute;ng từ mức 13.500 đồng hồi đầu cuối th&aacute;ng 4/2024 l&ecirc;n mức đỉnh 5 năm 36.350 đồng/cp v&agrave;o hồi đầu th&aacute;ng 7/2024, tương ứng mức tăng 170% chỉ sau 3 th&aacute;ng.&nbsp;

Vốn h&oacute;a l&uacute;c n&agrave;y của Vietnam Airlines đạt mức 49.500 tỷ đồng, giảm gần 31.000 tỷ chỉ sau 3 tuần.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240730/images/screenshot-2024-07-29-141029-17222370430531594321491.png" style="height:495px; width:555px">

Trong thời gian gần đ&acirc;y đ&atilde; c&oacute; một số th&ocirc;ng tin t&iacute;ch cực đến với Vietnam Airlines. Cụ thể, vừa qua Ng&acirc;n h&agrave;ng Nh&agrave; nước đ&atilde; ban h&agrave;nh Th&ocirc;ng tư số 42/2024/TT-NHNN về việc Sửa đổi, bổ sung một số điều của Th&ocirc;ng tư số 04/2021/TT-NHNN ng&agrave;y 5/4/2021 của Thống đốc NHNN quy định về t&aacute;i cấp vốn đối với tổ chức t&iacute;n dụng sau khi tổ chức t&iacute;n dụng cho Vietnam Airlines vay v&agrave; việc cơ cấu lại thời hạn trả nợ, giữ nguy&ecirc;n nh&oacute;m nợ, tr&iacute;ch lập dự ph&ograve;ng rủi ro đối với khoản nợ của Vietnam Airlines do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.

Theo th&ocirc;ng tư cũ, Khoản t&aacute;i cấp vốn được gia hạn tự động 2 lần tại thời điểm đến hạn đối với dư nợ gốc t&aacute;i cấp vốn c&ograve;n lại; thời hạn gia hạn mỗi lần bằng thời hạn t&aacute;i cấp vốn; tổng thời gian t&aacute;i cấp vốn v&agrave; gia hạn t&aacute;i cấp vốn tối đa kh&ocirc;ng qu&aacute; 3 năm.

Th&ocirc;ng tư mới được sửa đổi th&agrave;nh Khoản t&aacute;i cấp vốn được gia hạn tự động 5 lần tại thời điểm đến hạn đối với dư nợ gốc t&aacute;i cấp vốn c&ograve;n lại; thời hạn gia hạn mỗi lần bằng thời hạn t&aacute;i cấp vốn; tổng thời gian t&aacute;i cấp vốn v&agrave; gia hạn t&aacute;i cấp vốn tối đa kh&ocirc;ng qu&aacute; 6 năm.

Đ&acirc;y được xem l&agrave; động th&aacute;i gi&uacute;p Vietnam Airlines giảm bớt &aacute;p lực về d&ograve;ng tiền li&ecirc;n quan tới c&aacute;c khoản vay t&aacute;i cấp vốn đến hạn thanh to&aacute;n trong năm nay.

Tại hội nghị sơ kết 6 th&aacute;ng đầu năm 2024 do Ủy ban Quản l&yacute; vốn Nh&agrave; nước tại doanh nghiệp tổ chức v&agrave;o ng&agrave;y 16/7, &ocirc;ng Đặng Ngọc H&ograve;a, Chủ tịch Vietnam Airlines ước t&iacute;nh lợi nhuận trước thuế hợp nhất của h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng n&agrave;y trong 6 th&aacute;ng đầu năm đạt hơn 4.600 tỷ đồng. Con số n&agrave;y cho thấy Vietnam Airlines vẫn c&oacute; l&atilde;i trong qu&yacute; 2 nhưng thấp hơn nhiều so với đầu năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240730/images/screenshot-2024-05-02-170313-1714644205075295307931-1718348323513911222437-1721115792385939973659-1722237439240146329541.png" style="height:496px; width:555px">

Đ&agrave; tăng trưởng của cổ phiếu <a class='symbol'>HVN</a> giai đoạn đầu năm g&acirc;y ngỡ ng&agrave;ng với giới ph&acirc;n t&iacute;ch. Hồi đấu th&aacute;ng 7 vừa qua, một tờ b&aacute;o nước ngo&agrave;i cho biết &quot;lợi nhuận bất ngờ đ&atilde; đưa Vietnam Airlines trở th&agrave;nh h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; cổ phiếu tăng trưởng mạnh nhất thế giới, bất chấp nguy cơ ph&aacute; sản, c&ocirc;ng ty đ&atilde; phục hồi sau đại dịch, lấy lại đ&agrave; tăng trưởng&quot;.

H&atilde;ng tin n&agrave;y cũng cho biết h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; cổ phần nh&agrave; nước Việt Nam đ&atilde; tăng 179% cho đến nay v&agrave;o năm 2024, nhờ nhu cầu đi lại phục hồi. Điều đ&oacute; th&uacute;c đẩy c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng bố lợi nhuận qu&yacute; đầu ti&ecirc;n bội thu sau hơn bốn năm thua lỗ li&ecirc;n tiếp. Cổ phiếu của h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng n&agrave;y cũng đang &quot;vượt mặt&quot; đối thủ lớn trong khu vực l&agrave; Singapore Airlines, khi h&atilde;ng n&agrave;y chỉ ghi nhận mức tăng 7,8% trong năm nay. Thậm ch&iacute;, một đối thủ kh&aacute;c của Vietnam Airlines l&agrave; Air China c&ograve;n ghi nhận cổ phiếu giảm 3,7%.

&quot;Đ&acirc;y l&agrave; một sự thay đổi ấn tượng đối với một h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng cho đến gần đ&acirc;y vẫn c&oacute; nguy cơ ph&aacute; sản v&agrave; c&oacute; nguy cơ bị hủy ni&ecirc;m yết khỏi Sở giao dịch chứng kho&aacute;n TP.HCM&quot;, h&atilde;ng tin n&agrave;y nhận định.

C&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch Tim Bacchus v&agrave; Eric Zhu nhận định: &quot;Tham vọng thu h&uacute;t du kh&aacute;ch nước ngo&agrave;i của Việt Nam đang trở th&agrave;nh động lực tăng trưởng ch&iacute;nh cho c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong nước như VietJet v&agrave; Vietnam Airlines&quot;. Với mục ti&ecirc;u đạt 70 triệu lượt kh&aacute;ch quốc tế v&agrave;o năm 2045, c&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch khẳng định: &quot;Việt Nam c&oacute; thể trở th&agrave;nh điểm đến du lịch lớn thứ hai ở Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, sau Th&aacute;i Lan&quot;.

Trọng Hiếu

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/co-phieu-vietnam-airlines-cat-canh-tro-lai-tang-tran-sau-khi-von-hoa-da-bay-hon-30000-ty-trong-chua-day-mot-thang-205242907142459817.htm">Link gốc</a>

Vietnam Airlines ước tính lợi nhuận trước thuế hợp nhất của hãng hàng không này trong 6 tháng đầu năm đạt hơn 4.600 tỷ đồng.


Vietnam Airlines ước t&iacute;nh lợi nhuận trước thuế hợp nhất của h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng n&agrave;y trong 6 th&aacute;ng đầu năm đạt hơn 4.600 tỷ đồng.

Trong phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 29/7, cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines đ&atilde; bất ngờ tăng trần, trắng b&ecirc;n b&aacute;n đạt mức gi&aacute; 22.350 đồng/cp. Trong phi&ecirc;n cuối tuần trước cổ phiếu của doanh nghiệp n&agrave;y đ&atilde; bắt đầu tăng trở lại sau chuỗi 9 phi&ecirc;n giảm li&ecirc;n tiếp. Tuy nhi&ecirc;n, so với mức đỉnh 5 năm 36.5350 đồng/cp thiết lập hồi đầu th&aacute;ng 7, cổ phiếu n&agrave;y cũng đ&atilde; giảm 38,5%.&nbsp;

Trước đ&oacute;, thị gi&aacute; của HVN đ&atilde; c&oacute; giai đoạn tăng n&oacute;ng từ mức 13.500 đồng hồi đầu cuối th&aacute;ng 4/2024 l&ecirc;n mức đỉnh 5 năm 36.350 đồng/cp v&agrave;o hồi đầu th&aacute;ng 7/2024, tương ứng mức tăng 170% chỉ sau 3 th&aacute;ng.&nbsp;

Vốn h&oacute;a l&uacute;c n&agrave;y của Vietnam Airlines đạt mức 49.500 tỷ đồng, giảm gần 31.000 tỷ chỉ sau 3 tuần.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240730/images/screenshot-2024-07-29-141029-17222370430531594321491.png" style="height:495px; width:555px" />

Trong thời gian gần đ&acirc;y đ&atilde; c&oacute; một số th&ocirc;ng tin t&iacute;ch cực đến với Vietnam Airlines. Cụ thể, vừa qua Ng&acirc;n h&agrave;ng Nh&agrave; nước đ&atilde; ban h&agrave;nh Th&ocirc;ng tư số 42/2024/TT-NHNN về việc Sửa đổi, bổ sung một số điều của Th&ocirc;ng tư số 04/2021/TT-NHNN ng&agrave;y 5/4/2021 của Thống đốc NHNN quy định về t&aacute;i cấp vốn đối với tổ chức t&iacute;n dụng sau khi tổ chức t&iacute;n dụng cho Vietnam Airlines vay v&agrave; việc cơ cấu lại thời hạn trả nợ, giữ nguy&ecirc;n nh&oacute;m nợ, tr&iacute;ch lập dự ph&ograve;ng rủi ro đối với khoản nợ của Vietnam Airlines do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.

Theo th&ocirc;ng tư cũ, Khoản t&aacute;i cấp vốn được gia hạn tự động 2 lần tại thời điểm đến hạn đối với dư nợ gốc t&aacute;i cấp vốn c&ograve;n lại; thời hạn gia hạn mỗi lần bằng thời hạn t&aacute;i cấp vốn; tổng thời gian t&aacute;i cấp vốn v&agrave; gia hạn t&aacute;i cấp vốn tối đa kh&ocirc;ng qu&aacute; 3 năm.

Th&ocirc;ng tư mới được sửa đổi th&agrave;nh Khoản t&aacute;i cấp vốn được gia hạn tự động 5 lần tại thời điểm đến hạn đối với dư nợ gốc t&aacute;i cấp vốn c&ograve;n lại; thời hạn gia hạn mỗi lần bằng thời hạn t&aacute;i cấp vốn; tổng thời gian t&aacute;i cấp vốn v&agrave; gia hạn t&aacute;i cấp vốn tối đa kh&ocirc;ng qu&aacute; 6 năm.

Đ&acirc;y được xem l&agrave; động th&aacute;i gi&uacute;p Vietnam Airlines giảm bớt &aacute;p lực về d&ograve;ng tiền li&ecirc;n quan tới c&aacute;c khoản vay t&aacute;i cấp vốn đến hạn thanh to&aacute;n trong năm nay.

Tại hội nghị sơ kết 6 th&aacute;ng đầu năm 2024 do Ủy ban Quản l&yacute; vốn Nh&agrave; nước tại doanh nghiệp tổ chức v&agrave;o ng&agrave;y 16/7, &ocirc;ng Đặng Ngọc H&ograve;a, Chủ tịch Vietnam Airlines ước t&iacute;nh lợi nhuận trước thuế hợp nhất của h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng n&agrave;y trong 6 th&aacute;ng đầu năm đạt hơn 4.600 tỷ đồng. Con số n&agrave;y cho thấy Vietnam Airlines vẫn c&oacute; l&atilde;i trong qu&yacute; 2 nhưng thấp hơn nhiều so với đầu năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240730/images/screenshot-2024-05-02-170313-1714644205075295307931-1718348323513911222437-1721115792385939973659-1722237439240146329541.png" style="height:496px; width:555px" />

Đ&agrave; tăng trưởng của cổ phiếu HVN giai đoạn đầu năm g&acirc;y ngỡ ng&agrave;ng với giới ph&acirc;n t&iacute;ch. Hồi đấu th&aacute;ng 7 vừa qua, một tờ b&aacute;o nước ngo&agrave;i cho biết &quot;lợi nhuận bất ngờ đ&atilde; đưa Vietnam Airlines trở th&agrave;nh h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; cổ phiếu tăng trưởng mạnh nhất thế giới, bất chấp nguy cơ ph&aacute; sản, c&ocirc;ng ty đ&atilde; phục hồi sau đại dịch, lấy lại đ&agrave; tăng trưởng&quot;.

H&atilde;ng tin n&agrave;y cũng cho biết h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; cổ phần nh&agrave; nước Việt Nam đ&atilde; tăng 179% cho đến nay v&agrave;o năm 2024, nhờ nhu cầu đi lại phục hồi. Điều đ&oacute; th&uacute;c đẩy c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng bố lợi nhuận qu&yacute; đầu ti&ecirc;n bội thu sau hơn bốn năm thua lỗ li&ecirc;n tiếp. Cổ phiếu của h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng n&agrave;y cũng đang &quot;vượt mặt&quot; đối thủ lớn trong khu vực l&agrave; Singapore Airlines, khi h&atilde;ng n&agrave;y chỉ ghi nhận mức tăng 7,8% trong năm nay. Thậm ch&iacute;, một đối thủ kh&aacute;c của Vietnam Airlines l&agrave; Air China c&ograve;n ghi nhận cổ phiếu giảm 3,7%.

&quot;Đ&acirc;y l&agrave; một sự thay đổi ấn tượng đối với một h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng cho đến gần đ&acirc;y vẫn c&oacute; nguy cơ ph&aacute; sản v&agrave; c&oacute; nguy cơ bị hủy ni&ecirc;m yết khỏi Sở giao dịch chứng kho&aacute;n TP.HCM&quot;, h&atilde;ng tin n&agrave;y nhận định.

C&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch Tim Bacchus v&agrave; Eric Zhu nhận định: &quot;Tham vọng thu h&uacute;t du kh&aacute;ch nước ngo&agrave;i của Việt Nam đang trở th&agrave;nh động lực tăng trưởng ch&iacute;nh cho c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong nước như VietJet v&agrave; Vietnam Airlines&quot;. Với mục ti&ecirc;u đạt 70 triệu lượt kh&aacute;ch quốc tế v&agrave;o năm 2045, c&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch khẳng định: &quot;Việt Nam c&oacute; thể trở th&agrave;nh điểm đến du lịch lớn thứ hai ở Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, sau Th&aacute;i Lan&quot;.

Trọng Hiếu

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/co-phieu-vietnam-airlines-cat-canh-tro-lai-tang-tran-sau-khi-von-hoa-da-bay-hon-30000-ty-trong-chua-day-mot-thang-205242907142459817.htm">Link gốc</a>