<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240516/images/cang-cai-mep-thi-vai1.jpeg" style="height:340px; width:600px" />

Cảng quốc tế C&aacute;i M&eacute;p-Thị Vải l&agrave; cụm cảng biển nước s&acirc;u thuộc thị x&atilde; Ph&uacute; Mỹ (tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u), đ&oacute;ng vai tr&ograve; cửa ng&otilde; kết nối giao thương đường thủy quan trọng.

Ph&aacute;t triển cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải th&agrave;nh cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước

Ng&agrave;y 16/5, UBND tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u vừa tổ chức hội thảo lấy &yacute; kiến đối với đề &aacute;n &ldquo;Tiếp tục ph&aacute;t triển, hiện đại h&oacute;a Cảng cửa ng&otilde; quốc tế C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải th&agrave;nh cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước v&agrave; c&oacute; tầm cỡ khu vực ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; thế giới&rdquo;.

Để ho&agrave;n thiện đề &aacute;n, UBND tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u nhận được nhiều &yacute; kiến, hiến kế, g&oacute;p &yacute; của c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, nh&agrave; quản l&yacute;, c&aacute;c doanh nghiệp như: Cục H&agrave;ng hải Việt Nam, Cục Gi&aacute;m s&aacute;t quản l&yacute; về Hải quan, Hiệp hội Đại l&yacute; m&ocirc;i giới v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải Việt Nam, Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, c&aacute;c chủ h&atilde;ng t&agrave;u trong v&agrave; ngo&agrave;i nước, l&atilde;nh đạo c&aacute;c doanh nghiệp lớn về cảng biển&hellip;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240516/images/ong-mai-ngoc-thuan-pho-chu-tich-hoi-dong-nhan-dan-ba-ria-vung-tau.jpg" style="height:412px; width:600px" /> 
&Ocirc;ng Mai Ngọc Thuận, Ph&oacute; Chủ tịch HĐND tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u. (Ảnh: N.H).

&Ocirc;ng Mai Ngọc Thuận, Ph&oacute; Chủ tịch HĐND tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u cho biết, với sự ra đời của Nghị quyết số 24-NQ/TW ng&agrave;y 7/10/2022 của Bộ Ch&iacute;nh trị về ph&aacute;t triển kinh tế x&atilde; hội v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam bộ đến năm 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2045, Nghị quyết số 154/NQ-CP ng&agrave;y 23/11/2022 của Ch&iacute;nh phủ triển khai Nghị quyết số 24-NQ/TW v&agrave; Quyết định số 370/QĐ-TTg ng&agrave;y 04/5/2024 của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt quy hoạch v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050, cho thấy v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam bộ được xem l&agrave; đầu t&agrave;u cho cả nước về kinh tế.

Trong đ&oacute;, khẳng định vai tr&ograve; của cụm cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; cảng cửa ng&otilde; của v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam bộ, của cả nước m&agrave; c&ograve;n l&agrave; cảng biển đặc biệt cấp quốc gia.

V&igrave; vậy, khi được Ch&iacute;nh phủ giao nhiệm vụ x&acirc;y dựng đề &aacute;n &ldquo;tiếp tục ph&aacute;t triển, hiện đại h&oacute;a Cảng cửa ng&otilde; quốc tế C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải th&agrave;nh cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước v&agrave; c&oacute; tầm cỡ khu vực ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; thế giới&rdquo;, tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u đ&atilde; đặt cụm cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải v&agrave;o vị thế tr&ecirc;n để đề ra những giải ph&aacute;p nhằm ph&aacute;t huy hết tiềm năng, lợi thế của cụm cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải trong mối li&ecirc;n kết v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam bộ, ph&aacute;t triển cụm cảng trở th&agrave;nh cảng trung chuyển lớn nhất cả nước, c&oacute; tầm cỡ khu vực ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; thế giới.

Qu&aacute; đ&oacute;, nhằm ph&aacute;t triển tăng tốc, đột ph&aacute;, ti&ecirc;n phong, li&ecirc;n kết chặt chẽ, thực chất v&agrave; hiệu quả trong to&agrave;n v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam bộ, l&agrave; một trong những động lực hết sức quan trọng đưa tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u đến năm 2050 tiến l&ecirc;n trở th&agrave;nh trung t&acirc;m kinh tế biển quốc gia.

Đồng thời, th&ocirc;ng qua đ&oacute; đưa nước ta th&agrave;nh trung t&acirc;m dịch vụ h&agrave;ng hải của khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, tạo ra động lực tăng trưởng mạnh mẽ cho v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam bộ.

Để g&oacute;p &yacute;, hiến kế cho đề &aacute;n n&agrave;y, c&aacute;c c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, nh&agrave; quản l&yacute;, c&aacute;c doanh nghiệp đ&atilde; tập trung thảo luận xoay quanh c&aacute;c chuy&ecirc;n đề như: tiềm năng, lợi thế của cụm cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải để ph&aacute;t triển trở th&agrave;nh cảng cửa ng&otilde;, quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước v&agrave; c&oacute; tầm cỡ khu vực ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; thế giới.

Định hướng v&agrave; giải ph&aacute;p của cơ quan hải quan nhằm ph&aacute;t triển, hiện đại h&oacute;a C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải trở th&agrave;nh cảng cửa ng&otilde;, quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước v&agrave; c&oacute; tầm cỡ khu vực ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; thế giới.

Hiện trạng khai th&aacute;c v&agrave; giải ph&aacute;p thu h&uacute;t doanh nghiệp xuất nhập khẩu sử dụng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải để ph&aacute;t triển trở th&agrave;nh c&agrave;ng cửa ng&otilde;, trung chuyển lớn nhất cả nước.

Vai tr&ograve; của hệ sinh th&aacute;i dịch vụ logistics (cảng cạn, ICD, kho b&atilde;i, dịch vụ logistics...) trong ph&aacute;t triển hệ thống cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải v&agrave; điều kiện cần, đủ để thu h&uacute;t h&atilde;ng t&agrave;u tăng c&aacute;c tuyến vận tải container quốc tế tại C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải từ g&oacute;c nh&igrave;n của h&atilde;ng t&agrave;u&hellip;

Cần th&uacute;c đẩy c&aacute;c thủ tục đầu tư, khai th&aacute;c trung t&acirc;m logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ hiệu quả

&Ocirc;ng Ho&agrave;ng Hồng Giang, Ph&oacute; Cục trưởng Cục H&agrave;ng hải Việt Nam chia sẻ, để cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải trở th&agrave;nh cảng biển trung chuyển quốc tế, tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u cần th&uacute;c đẩy c&aacute;c thủ tục đầu tư, khai th&aacute;c trung t&acirc;m logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ một c&aacute;ch hiệu quả, đảm bảo cho C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải trở th&agrave;nh một trung t&acirc;m kết nối kh&ocirc;ng chỉ trong phạm vi quốc gia Việt Nam m&agrave; c&ograve;n của khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; v&agrave; quốc tế.

Kinh tế <img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240516/images/ong-hoang-hong-giang-pho-cuc-truong-cuc-hang-hai-viet-nam.jpg" style="height:383px; width:600px" />

m&ocirc; - Hiến kế đưa C&aacute;i M&eacute;p-Thị Vải th&agrave;nh cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất (H&igrave;nh 2).

&Ocirc;ng Ho&agrave;ng Hồng Giang, Ph&oacute; Cục trưởng Cục H&agrave;ng hải Việt Nam cho rằng để cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải trở th&agrave;nh cảng biển trung chuyển quốc tế, tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u cần th&uacute;c đẩy c&aacute;c thủ tục đầu tư, khai th&aacute;c trung t&acirc;m logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ một c&aacute;ch hiệu quả. (Ảnh: N.H).

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, đề &aacute;n cần b&ocirc;̉ sung nghi&ecirc;n cứu chi tiết về thị trường vận tải to&agrave;n cầu, thị phần vận tải của từng h&atilde;ng t&agrave;u tr&ecirc;n thế giới v&agrave; c&aacute;c cảng biển đ&atilde; được c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u lựa chọn l&agrave;m bản doanh trung chuyển, ph&acirc;n phối h&agrave;ng h&oacute;a.

Theo &ocirc;ng Giang, đề &aacute;n cần nghi&ecirc;n cứu cụ thể c&aacute;c chính s&aacute;ch m&agrave; c&aacute;c quốc gia l&acirc;n cận, c&oacute; điều kiện tương tự Việt Nam đ&atilde; &aacute;p dụng để thu h&uacute;t c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u, l&agrave;m cơ sở x&acirc;y dựng chiến lược cạnh tranh thu h&uacute;t h&agrave;ng trung chuyển hiệu quả, bền vững.

Ngo&agrave;i ra, cần nghi&ecirc;n cứu, đề xuất giải ph&aacute;p tăng cường điều phối vĩ m&ocirc; để đảm bảo phối hợp li&ecirc;n vùng, li&ecirc;n ng&agrave;nh trong ph&aacute;t triển cảng biển n&oacute;i chung v&agrave; cảng trung chuyển quốc tế n&oacute;i ri&ecirc;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240516/images/cang-cai-mep-thi-vai.jpg" style="height:357px; width:600px" />

Cụm cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải nh&igrave;n từ tr&ecirc;n cao. (Ảnh: M.K).

Cụm cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải l&agrave; cảng nước s&acirc;u h&agrave;ng đầu của cả nước, gắn với h&agrave;nh lang kinh tế Mộc B&agrave;i - th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh - Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u v&agrave; h&agrave;nh lang kinh tế xuy&ecirc;n &Aacute;, l&agrave; cửa ng&otilde; ra biển của khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, đ&oacute;ng vai tr&ograve; quan trọng trong hoạt động giao thương xuất nhập khẩu của khu vực miền Nam, đ&atilde; được x&aacute;c định l&agrave; cụm cảng đặc biệt trong Quy hoạch cảng biển quốc gia.

C&ugrave;ng với việc x&acirc;y dựng Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh, đường cao tốc Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u, cầu Phước An, đường V&agrave;nh đai 4 th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh, cụm cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải v&agrave; khu thương mại tự do gắn với cảng biển sẽ l&agrave; động lực ph&aacute;t triển của cả v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam bộ trong thời gian tới.

Đồng thời, th&uacute;c đẩy tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u trở th&agrave;nh trung t&acirc;m kinh tế biển quốc gia, gi&uacute;p v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam bộ trở th&agrave;nh trung t&acirc;m logistics thuộc nh&oacute;m h&agrave;ng đầu khu vực v&agrave; thế giới v&agrave;o năm 2050.

<a href="https://www.nguoiduatin.vn/hien-ke-dua-cai-mep-thi-vai-thanh-cang-quoc-te-trung-chuyen-lon-nhat-a663864.html">Gio Linh-Link gốc</a>

Cảng quốc tế Cái Mép-Thị Vải là cụm cảng biển nước sâu thuộc thị xã Phú Mỹ (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu), đóng vai trò cửa ngõ kết nối giao thương đường thủy quan trọng.
