<div>
	<strong>Doanh nghiệp n&agrave;y l&agrave; đơn vị duy nhất của Việt Nam li&ecirc;n tiếp trong hai năm 2022 v&agrave; 2023 được Forbes xếp trong Top 200 Doanh nghiệp c&oacute; doanh thu dưới 1 tỷ USD tốt nhất ch&acirc;u &Aacute;.</strong></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Forbes vừa c&ocirc;ng bố danh s&aacute;ch Forbes Asia&rsquo;s Best Under A Billion (doanh nghiệp c&oacute; doanh thu dưới một tỷ USD tốt nhất ch&acirc;u &Aacute;) năm 2023, nhằm t&ocirc;n vinh 200 c&ocirc;ng ty ni&ecirc;m yết vừa v&agrave; nhỏ trong khu vực ch&acirc;u &Aacute; đ&atilde; đạt được kết quả kinh doanh ấn tượng, bất chấp những trở ngại to&agrave;n cầu như lạm ph&aacute;t v&agrave; chi ph&iacute; vốn tăng cao.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230929/images/b.jpg" style="width: 550px; height: 343px;"></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Việt Nam c&oacute; 4 đại diện g&oacute;p mặt trong danh s&aacute;ch Forbes Asia&rsquo;s Best Under A Billion năm nay bao gồm: CTCP Tập đo&agrave;n H&oacute;a chất Đức Giang, CTCP Gemadept, CTCP Vận tải v&agrave; Xếp dỡ Hải An v&agrave; CTCP Tập đo&agrave;n Thi&ecirc;n Long. Doanh thu của c&aacute;c c&ocirc;ng ty tr&ecirc;n lần lượt l&agrave; 617 triệu USD, 167 triệu USD, 137 triệu USD v&agrave; 150 triệu USD.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh của C&ocirc;ng ty CP Vận tải v&agrave; xếp dỡ Hải An, trong 3 năm 2020 &ndash; 2022, doanh thu của C&ocirc;ng ty lần lượt l&agrave; 1.209 tỷ đồng, 1.955 tỷ đồng v&agrave; 3.205 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế lần lượt l&agrave;: 138 tỷ đồng, 445 tỷ đồng v&agrave; 821 tỷ đồng. Năm 2023, Hải An tiếp tục được vinh danh trong Top 50 C&ocirc;ng ty ni&ecirc;m yết tốt nhất Việt Nam v&agrave; Top 200 Doanh nghiệp c&oacute; doanh thu dưới 1 tỷ đ&ocirc; la tốt nhất ch&acirc;u &Aacute;.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230929/images/hai-an.jpg" style="width: 550px; height: 639px;"></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<em>C&ocirc;ng ty CP Vận tải v&agrave; Xếp dỡ Hải An l&agrave; 1 trong 4 đại diện của Việt Nam g&oacute;p mặt trong danh s&aacute;ch Forbes Asia&rsquo;s Best Under A Billion năm nay, với doanh thu 137 triệu USD.</em></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Tại thị trường trong nước, CTCP Vận tải v&agrave; Xếp dỡ Hải An đang sở hữu đội t&agrave;u container lớn nhất Việt Nam với 11 chiếc, chiếm 28% thị phần vận chuyển container bằng đường biển.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Doanh nghiệp n&agrave;y cũng đang sở hữu đội t&agrave;u container chất lượng với nhiều t&agrave;u container c&oacute; sức chở từ 700 đến 1.800 TEU khai th&aacute;c hiệu quả tr&ecirc;n tuyến nội địa v&agrave; nội &Aacute;. Đội t&agrave;u của C&ocirc;ng ty hiện nằm trong top 100 đội t&agrave;u lớn nhất thế giới, đồng thời l&agrave; một trong những h&atilde;ng vận chuyển container nội địa v&agrave; nội &Aacute; uy t&iacute;n, đảm bảo lịch tr&igrave;nh h&agrave;ng tuần theo đ&uacute;ng cam kết với kh&aacute;ch h&agrave;ng.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Trong 3 th&aacute;ng gần đ&acirc;y, Hải An đ&atilde; mở th&ecirc;m 2 tuyến vận tải mới, trong đ&oacute; c&oacute; 1 tuyến quốc tế v&agrave; 1 tuyến nội địa đi v&agrave;o thị trường mới. Đến nay, Hải An đang c&oacute; tuyến đi Hong Kong v&agrave; ph&iacute;a Nam Trung Quốc, mục ti&ecirc;u trong năm nay hoặc đầu năm sau sẽ triển khai c&aacute;c tuyến đến miền trung Trung Quốc hoặc phối hợp với đối t&aacute;c kh&aacute;c triển khai đi H&agrave;n Quốc. Th&aacute;ng 6 vừa qua, c&ocirc;ng ty đ&atilde; đưa Haian Time cập cảng ch&iacute;nh thức khai trương tuyến vận tải container tại cảng quốc tế Long An. Đ&acirc;y l&agrave; tuyến vận tải đầu ti&ecirc;n của <a class='symbol'>HAH</a> khai th&aacute;c thị trường ĐBSCL &ndash; vựa l&uacute;a v&agrave; h&agrave;ng n&ocirc;ng sản của cả nước, g&oacute;p phần ho&agrave;n thiện hệ thống logistics khu vực ĐBSCL.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Đại diện C&ocirc;ng ty Vận tải v&agrave; Xếp dỡ Hải An nhận định: Với vận tải container, t&igrave;nh trạng dư thừa trọng tải do lượng t&agrave;u đ&oacute;ng mới sẽ b&agrave;n giao trong c&aacute;c năm 2023, 2024 v&agrave; năm 2025 (chiếm tới gần 30% tổng trọng tải đội t&agrave;u container to&agrave;n cầu) c&oacute; thể sẽ xảy ra, b&ecirc;n cạnh đ&oacute; c&aacute;c nước đ&atilde; v&agrave; đang mở rộng th&ecirc;m c&aacute;c v&ugrave;ng biển quản l&yacute; kh&iacute; thải v&agrave; bắt buộc t&agrave;u phải sử dụng dầu với tỷ lệ lưu huỳnh nhỏ hơn 0,1% (DO) khi đi v&agrave;o khu vực n&agrave;y. Đồng thời, Tổ chức H&agrave;ng hải Quốc tế (IMO) đ&atilde; &aacute;p dụng biện ph&aacute;p quản l&yacute; tốc độ khai th&aacute;c để giảm ph&aacute;t thải kh&iacute; Carbon th&ocirc;ng qua việc lắp đặt bộ hạn chế tốc độ từ ng&agrave;y 1/1/2023&hellip;sẽ l&agrave;m tăng đ&aacute;ng kể chi ph&iacute; kinh doanh cho đội t&agrave;u.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Về năng lực đội t&agrave;u, doanh nghiệp Việt Nam chiếm thị phần cực k&igrave; nhỏ thị trường t&agrave;u container. Thống k&ecirc; mới nhất của Cục H&agrave;ng hải, Việt Nam hiện nay c&oacute; khoảng hơn 3.000 t&agrave;u, trong đ&oacute; số t&agrave;u container mới c&oacute; khoảng 40-41 c&aacute;i (chỉ chiếm hơn 1%). Do vậy ph&aacute;t triển đội t&agrave;u container cần sự định hướng, lựa chọn ph&acirc;n kh&uacute;c ph&aacute;t triển ph&ugrave; hợp. Đối với tuyến xa hiện tại chưa thể đ&aacute;p ứng, trước mắt n&ecirc;n tập trung cho c&aacute;c tuyến gần như Hong Kong, Trung Quốc, Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;&hellip; sau đ&oacute; l&agrave; nội &Aacute;.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/van-tai-hai-an-lot-top-200-asia-s-best-under-a-billion-251340.html"><em><strong>Thu Duy&ecirc;n</strong></em></a></div>


Doanh nghiệp này là đơn vị duy nhất của Việt Nam liên tiếp trong hai năm 2022 và 2023 được Forbes xếp trong Top 200 Doanh nghiệp có doanh thu dưới 1 tỷ USD tốt nhất châu Á.