Năm 2024, kết quả kinh doanh của Xếp dỡ Hải An (<a class='symbol'>HAH</a>) được dự ph&oacute;ng tăng trưởng với mức doanh thu 3.483 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận r&ograve;ng 516 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230908/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-092023-07-17-in_social-_1320230907174559.png" style="height:339px; width:544px">

Kể từ khi lập đỉnh v&agrave;o qu&yacute; 2/2022, kết quả kinh doanh của Xếp dỡ Hải An (m&atilde; chứng kho&aacute;n <a class='symbol'>HAH</a>)li&ecirc;n tục sụt giảm, đặc biệt trọng qu&yacute; 2 vừa qua. Cụ thể, doanh thu thuần trong qu&yacute; đạt 611 tỷ đồng, giảm 34% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Gi&aacute; vốn giảm chậm hơn khiến bi&ecirc;n l&atilde;i gộp bị thu hẹp đ&aacute;ng kể từ mức 46,7% c&ugrave;ng kỳ xuống c&ograve;n 24,1%. Lợi nhuận gộp tương ứng đạt 147 tỷ đồng, giảm 66% so với qu&yacute; 2 năm ngo&aacute;i.

Sau khi trừ chi ph&iacute; v&agrave; ghi nhận lợi nhuận kh&aacute;c, <a class='symbol'>HAH</a> l&atilde;i r&ograve;ng gần 80 tỷ đồng trong qu&yacute; 2, &ldquo;bốc hơi&rdquo; đến 72% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Đ&acirc;y l&agrave; mức l&atilde;i r&ograve;ng thấp nhất của doanh nghiệp n&agrave;y kể từ qu&yacute; 2/2021.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230908/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-092023-07-17-_1020230907173818.png" style="height:485px; width:544px">

Xếp dỡ Hải An hiện đang hoạt động với 3 c&ocirc;ng ty con tại những lĩnh vực ch&iacute;nh li&ecirc;n quan tới khai th&aacute;c container bao gồm: khai th&aacute;c cảng, vận tải h&agrave;ng h&oacute;a đường thủy v&agrave; kho b&atilde;i container. Từ năm 2014, <a class='symbol'>HAH</a> đ&atilde; mua t&agrave;u container đầu ti&ecirc;n, bắt đầu qu&aacute; tr&igrave;nh ph&aacute;t triển đội t&agrave;u chuy&ecirc;n chở container. Đến thời điểm hiện tại, cơ cấu doanh thu <a class='symbol'>HAH</a> c&oacute; đ&oacute;ng g&oacute;p lớn nhất từ hoạt động khai th&aacute;c t&agrave;u đạt mức 85,5%.

B&ecirc;n cạnh hoạt động tự khai th&aacute;c t&agrave;u, <a class='symbol'>HAH</a> c&ograve;n tiến h&agrave;nh thực hiện cho thu&ecirc; t&agrave;u nhằm tận dụng gi&aacute; cho thu&ecirc; tăng mạnh v&agrave; tối thiểu những t&aacute;c động từ việc chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu neo cao trong giai đoạn 2021-2022. Hiện <a class='symbol'>HAH</a> đang sở hữu 11 t&agrave;u, trong đ&oacute; duy tr&igrave; tự vận h&agrave;nh 07 t&agrave;u hoat động chủ yếu tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến nội địa v&agrave; c&aacute;c tuyến nội &Aacute;, c&ograve;n lại 4 t&agrave;u cho thu&ecirc; định hạn.

Ng&agrave;nh vận tải biển kh&oacute; khăn nhưng vẫn c&ograve;n nhiều cơ hội

Theo nhận định của nhiều chuy&ecirc;n gia, ng&agrave;nh vận tải biển n&oacute;i chung v&agrave; <a class='symbol'>HAH</a> n&oacute;i ri&ecirc;ng được dự b&aacute;o vẫn c&ograve;n nhiều kh&oacute; khăn song cũng đ&atilde; c&oacute; điểm s&aacute;ng cho trung v&agrave; d&agrave;i hạn.

Gi&aacute; cước container thế giới giảm 80% so với c&ugrave;ng kỳ v&agrave; tiếp tục neo ở mức thấp trong năm 2023 do thị trường vận tải biển to&agrave;n cầu vẫn đang đối mặt với rủi ro dư cung với số lượng đơn đ&oacute;ng t&agrave;u mới tăng mạnh trong giai đoạn vừa qua.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230908/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-092023-07-17-_620230907173909.png" style="height:515px; width:544px">

Theo Alphaliner, số lượng đơn đ&oacute;ng t&agrave;u mới tiếp tục tăng, đưa lượng đơn đặt h&agrave;ng hiện tại đạt 26% tổng c&ocirc;ng suất thị trường.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230908/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-092023-07-17-_720230907173949.png" style="height:399px; width:544px">

Chỉ số cước thu&ecirc; t&agrave;u container Harpex Index từ th&aacute;ng 7/2022 cũng đ&atilde; bắt đầu giảm mạnh v&agrave; bắt đầu phục hồi v&agrave;o th&aacute;ng 3/2023 bởi thị trường Ch&acirc;u &Aacute; trở lại l&agrave;m việc sau k&igrave; nghỉ Tết Nguy&ecirc;n Đ&aacute;n truyền thống, tuy nhi&ecirc;n, hiện tượng dư cung vẫn sẽ g&acirc;y &aacute;p lực lớn l&ecirc;n gi&aacute; cước vận tải biển.

Trong th&aacute;ng 8/2023, tổng trị gi&aacute; Xuất nhập khẩu (XNK) Việt Nam đạt khoảng 60,9 tỷ USD, tăng 2% so với th&aacute;ng trước. Lũy kế 8 th&aacute;ng đầu năm, tổng trị gi&aacute; XNK Việt Nam đạt gần 435 tỷ USD, giảm 13% so với c&ugrave;ng kỳ, tuy nhi&ecirc;n đ&acirc;y l&agrave; mức cải thiện nhẹ so với 8 th&aacute;ng đầu năm 2022.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230908/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-092023-07-17-_920230907174111.png" style="height:302px; width:544px">

Nh&oacute;m ph&acirc;n t&iacute;ch của VNDirect kỳ vọng gi&aacute; cước container thế giới sẽ giảm v&agrave; duy tr&igrave; neo ở mức thấp trong năm 2023 do bối cảnh dư cung tr&ecirc;n thị trường vận tải biển to&agrave;n cầu trước khi phục hồi trở lại v&agrave; tăng trưởng trong năm 2024 v&igrave; (1) &aacute;p lực lạm ph&aacute;t tr&ecirc;n to&agrave;n cầu đang dần hạ nhiệt v&agrave; (2) nhu cầu vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a tăng trở lại tr&ecirc;n c&aacute;c thị trường lớn.

Kỳ vọng cho Xếp dỡ Hải An

Trải qua 6 th&aacute;ng đầu năm 2023 với gi&aacute; cước vận tải biển nội địa giảm hơn 20% so với c&ugrave;ng kỳ, doanh nghiệp sẽ tiếp tục hoạt động với mức gi&aacute; cước thấp khi nguồn c&ugrave;ng t&agrave;u vẫn đang neo cao trong giai đoạn tới. C&aacute;c chuy&ecirc;n gia ph&acirc;n t&iacute;ch kỳ vọng gi&aacute; cước vận tải biển sẽ khởi sắc trong nửa cuối năm do (1) kỳ vọng phục hồi nhu cầu sản xuất v&agrave; ti&ecirc;u d&ugrave;ng h&agrave;ng h&oacute;a nội địa (2) hoạt động giao thương giữa Trung Quốc với c&aacute;c quốc gia thuộc khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; sẽ tiếp tục duy tr&igrave; t&iacute;ch cực trong nửa cuối năm.

VNDirect dự ph&oacute;ng doanh thu và lợi nhuận r&ograve;ng của Xếp dỡ Hải An năm 2023 đạt lần lượt 2.665 tỷ v&agrave; 449 tỷ đ&ocirc;̀ng, tương ứng giảm 17% và 45% so với năm trước. Sang năm 2024, kết quả kinh doanh của <a class='symbol'>HAH</a> được dự ph&oacute;ng tăng trưởng với mức doanh thu 3.483 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận r&ograve;ng 516 tỷ đồng, lần lượt tăng trưởng 31% v&agrave; 15% so với c&ugrave;ng kỳ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230908/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-092023-07-17-_1120230907174212.png" style="height:357px; width:544px">

Tr&ecirc;n thị trường, cổ phiếu <a class='symbol'>HAH</a> cũng đ&atilde; tăng khoảng 14% so với thời điểm đầu năm, hiện giao dịch quanh mức 36.650 đồng/cổ phiếu - l&agrave; mức gi&aacute; cao nhất từ đầu năm tới nay.

<a href="https://nguoiquansat.vn/don-song-van-tai-bien-xep-do-hai-an-hah-co-the-lai-rong-449-ty-dong-co-phieu-bay-cao-89119.html">Y&ecirc;n Ho&agrave;ng</a>

Năm 2024, kết quả kinh doanh của Xếp dỡ Hải An (HAH) được dự phóng tăng trưởng với mức doanh thu 3.483 tỷ đồng và lợi nhuận ròng 516 tỷ đồng.



Năm 2024, kết quả kinh doanh của Xếp dỡ Hải An (HAH) được dự ph&oacute;ng tăng trưởng với mức doanh thu 3.483 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận r&ograve;ng 516 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230908/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-092023-07-17-in_social-_1320230907174559.png" style="height:339px; width:544px" />

Kể từ khi lập đỉnh v&agrave;o qu&yacute; 2/2022, kết quả kinh doanh của Xếp dỡ Hải An (m&atilde; chứng kho&aacute;n HAH)li&ecirc;n tục sụt giảm, đặc biệt trọng qu&yacute; 2 vừa qua. Cụ thể, doanh thu thuần trong qu&yacute; đạt 611 tỷ đồng, giảm 34% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Gi&aacute; vốn giảm chậm hơn khiến bi&ecirc;n l&atilde;i gộp bị thu hẹp đ&aacute;ng kể từ mức 46,7% c&ugrave;ng kỳ xuống c&ograve;n 24,1%. Lợi nhuận gộp tương ứng đạt 147 tỷ đồng, giảm 66% so với qu&yacute; 2 năm ngo&aacute;i.

Sau khi trừ chi ph&iacute; v&agrave; ghi nhận lợi nhuận kh&aacute;c, HAH l&atilde;i r&ograve;ng gần 80 tỷ đồng trong qu&yacute; 2, &ldquo;bốc hơi&rdquo; đến 72% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Đ&acirc;y l&agrave; mức l&atilde;i r&ograve;ng thấp nhất của doanh nghiệp n&agrave;y kể từ qu&yacute; 2/2021.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230908/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-092023-07-17-_1020230907173818.png" style="height:485px; width:544px" />

Xếp dỡ Hải An hiện đang hoạt động với 3 c&ocirc;ng ty con tại những lĩnh vực ch&iacute;nh li&ecirc;n quan tới khai th&aacute;c container bao gồm: khai th&aacute;c cảng, vận tải h&agrave;ng h&oacute;a đường thủy v&agrave; kho b&atilde;i container. Từ năm 2014, HAH đ&atilde; mua t&agrave;u container đầu ti&ecirc;n, bắt đầu qu&aacute; tr&igrave;nh ph&aacute;t triển đội t&agrave;u chuy&ecirc;n chở container. Đến thời điểm hiện tại, cơ cấu doanh thu HAH c&oacute; đ&oacute;ng g&oacute;p lớn nhất từ hoạt động khai th&aacute;c t&agrave;u đạt mức 85,5%.

B&ecirc;n cạnh hoạt động tự khai th&aacute;c t&agrave;u, HAH c&ograve;n tiến h&agrave;nh thực hiện cho thu&ecirc; t&agrave;u nhằm tận dụng gi&aacute; cho thu&ecirc; tăng mạnh v&agrave; tối thiểu những t&aacute;c động từ việc chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu neo cao trong giai đoạn 2021-2022. Hiện HAH đang sở hữu 11 t&agrave;u, trong đ&oacute; duy tr&igrave; tự vận h&agrave;nh 07 t&agrave;u hoat động chủ yếu tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến nội địa v&agrave; c&aacute;c tuyến nội &Aacute;, c&ograve;n lại 4 t&agrave;u cho thu&ecirc; định hạn.

Ng&agrave;nh vận tải biển kh&oacute; khăn nhưng vẫn c&ograve;n nhiều cơ hội

Theo nhận định của nhiều chuy&ecirc;n gia, ng&agrave;nh vận tải biển n&oacute;i chung v&agrave; HAH n&oacute;i ri&ecirc;ng được dự b&aacute;o vẫn c&ograve;n nhiều kh&oacute; khăn song cũng đ&atilde; c&oacute; điểm s&aacute;ng cho trung v&agrave; d&agrave;i hạn.

Gi&aacute; cước container thế giới giảm 80% so với c&ugrave;ng kỳ v&agrave; tiếp tục neo ở mức thấp trong năm 2023 do thị trường vận tải biển to&agrave;n cầu vẫn đang đối mặt với rủi ro dư cung với số lượng đơn đ&oacute;ng t&agrave;u mới tăng mạnh trong giai đoạn vừa qua.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230908/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-092023-07-17-_620230907173909.png" style="height:515px; width:544px" />

Theo Alphaliner, số lượng đơn đ&oacute;ng t&agrave;u mới tiếp tục tăng, đưa lượng đơn đặt h&agrave;ng hiện tại đạt 26% tổng c&ocirc;ng suất thị trường.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230908/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-092023-07-17-_720230907173949.png" style="height:399px; width:544px" />

Chỉ số cước thu&ecirc; t&agrave;u container Harpex Index từ th&aacute;ng 7/2022 cũng đ&atilde; bắt đầu giảm mạnh v&agrave; bắt đầu phục hồi v&agrave;o th&aacute;ng 3/2023 bởi thị trường Ch&acirc;u &Aacute; trở lại l&agrave;m việc sau k&igrave; nghỉ Tết Nguy&ecirc;n Đ&aacute;n truyền thống, tuy nhi&ecirc;n, hiện tượng dư cung vẫn sẽ g&acirc;y &aacute;p lực lớn l&ecirc;n gi&aacute; cước vận tải biển.

Trong th&aacute;ng 8/2023, tổng trị gi&aacute; Xuất nhập khẩu (XNK) Việt Nam đạt khoảng 60,9 tỷ USD, tăng 2% so với th&aacute;ng trước. Lũy kế 8 th&aacute;ng đầu năm, tổng trị gi&aacute; XNK Việt Nam đạt gần 435 tỷ USD, giảm 13% so với c&ugrave;ng kỳ, tuy nhi&ecirc;n đ&acirc;y l&agrave; mức cải thiện nhẹ so với 8 th&aacute;ng đầu năm 2022.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230908/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-092023-07-17-_920230907174111.png" style="height:302px; width:544px" />

Nh&oacute;m ph&acirc;n t&iacute;ch của VNDirect kỳ vọng gi&aacute; cước container thế giới sẽ giảm v&agrave; duy tr&igrave; neo ở mức thấp trong năm 2023 do bối cảnh dư cung tr&ecirc;n thị trường vận tải biển to&agrave;n cầu trước khi phục hồi trở lại v&agrave; tăng trưởng trong năm 2024 v&igrave; (1) &aacute;p lực lạm ph&aacute;t tr&ecirc;n to&agrave;n cầu đang dần hạ nhiệt v&agrave; (2) nhu cầu vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a tăng trở lại tr&ecirc;n c&aacute;c thị trường lớn.

Kỳ vọng cho Xếp dỡ Hải An

Trải qua 6 th&aacute;ng đầu năm 2023 với gi&aacute; cước vận tải biển nội địa giảm hơn 20% so với c&ugrave;ng kỳ, doanh nghiệp sẽ tiếp tục hoạt động với mức gi&aacute; cước thấp khi nguồn c&ugrave;ng t&agrave;u vẫn đang neo cao trong giai đoạn tới. C&aacute;c chuy&ecirc;n gia ph&acirc;n t&iacute;ch kỳ vọng gi&aacute; cước vận tải biển sẽ khởi sắc trong nửa cuối năm do (1) kỳ vọng phục hồi nhu cầu sản xuất v&agrave; ti&ecirc;u d&ugrave;ng h&agrave;ng h&oacute;a nội địa (2) hoạt động giao thương giữa Trung Quốc với c&aacute;c quốc gia thuộc khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; sẽ tiếp tục duy tr&igrave; t&iacute;ch cực trong nửa cuối năm.

VNDirect dự ph&oacute;ng doanh thu và lợi nhuận r&ograve;ng của Xếp dỡ Hải An năm 2023 đạt lần lượt 2.665 tỷ v&agrave; 449 tỷ đ&ocirc;̀ng, tương ứng giảm 17% và 45% so với năm trước. Sang năm 2024, kết quả kinh doanh của HAH được dự ph&oacute;ng tăng trưởng với mức doanh thu 3.483 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận r&ograve;ng 516 tỷ đồng, lần lượt tăng trưởng 31% v&agrave; 15% so với c&ugrave;ng kỳ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230908/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-092023-07-17-_1120230907174212.png" style="height:357px; width:544px" />

Tr&ecirc;n thị trường, cổ phiếu HAH cũng đ&atilde; tăng khoảng 14% so với thời điểm đầu năm, hiện giao dịch quanh mức 36.650 đồng/cổ phiếu - l&agrave; mức gi&aacute; cao nhất từ đầu năm tới nay.

<a href="https://nguoiquansat.vn/don-song-van-tai-bien-xep-do-hai-an-hah-co-the-lai-rong-449-ty-dong-co-phieu-bay-cao-89119.html">Y&ecirc;n Ho&agrave;ng</a>