Với mục ti&ecirc;u phổ cập xe điện tại Việt Nam, b&ecirc;n cạnh đầu tư v&agrave;o sản phẩm, ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ hấp dẫn, VinFast c&ograve;n dẫn đầu trong cuộc đua hạ tầng trạm sạc xe điện.

Hạ tầng trạm sạc h&agrave;ng đầu thế giới, tăng trưởng 75% trong một năm

L&agrave; xu hướng tất yếu để hướng đến mục ti&ecirc;u Net Zero v&agrave;o năm 2050 như cam kết của nhiều quốc gia, &ocirc; t&ocirc; điện ng&agrave;y c&agrave;ng được người d&ugrave;ng đ&oacute;n nhận v&agrave; ưa chuộng. C&ugrave;ng với việc n&acirc;ng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ, hỗ trợ về t&agrave;i ch&iacute;nh..., hạ tầng trạm sạc cũng l&agrave; yếu tố gi&uacute;p gia tăng trải nghiệm người d&ugrave;ng v&agrave; đang được nhiều nước tập trung đầu tư.

Việt Nam cũng kh&ocirc;ng nằm ngo&agrave;i cuộc đua về hạ tầng trạm. Đặc biệt, nhờ sự đầu tư quyết liệt của VinFast, Việt Nam đang trở th&agrave;nh một trong những quốc gia c&oacute; lượng cổng sạc h&agrave;ng đầu khu vực cũng như thế giới.

Chỉ t&iacute;nh ri&ecirc;ng trạm sạc của VinFast, theo quy hoạch, cả nước c&oacute; khoảng 150.000 cổng sạc phủ khắp 63 tỉnh th&agrave;nh. Con số n&agrave;y vượt kh&aacute; xa hạ tầng ở c&aacute;c nước trong khu vực. Đơn cử như Th&aacute;i Lan, theo thống k&ecirc; của Statista, nước n&agrave;y hiện c&oacute; khoảng 8.700 cổng sạc. Trong khi ấy, Singapore hiện chỉ c&oacute; khoảng 3.600 cổng sạc v&agrave; vẫn đang dồn sức để đạt được mục ti&ecirc;u phủ 40.000 cổng sạc c&ocirc;ng cộng v&agrave;o năm 2030.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240323/images/image(56).png" style="height:372px; width:550px">

Số cổng sạc xe điện tại Việt Nam hiện đ&atilde; vượt qua nhiều nước tại ch&acirc;u &Acirc;u.

Con số 150.000 cổng sạc tại Việt Nam thậm ch&iacute; c&ograve;n vượt qua nhiều nước đang đầu tư mạnh cho giao th&ocirc;ng xanh như H&agrave; Lan (hiện c&oacute; khoảng hơn 120.000 cổng sạc), Ph&aacute;p (khoảng 84.000 cổng) hay tại Đức l&agrave; 77.000 cổng sạc c&ocirc;ng cộng&hellip;

Nếu t&iacute;nh theo tỷ lệ d&acirc;n số, số lượng trạm sạc tại Việt Nam đang đạt mức trung b&igrave;nh l&agrave; 15 cổng sạc xe điện cho mỗi 10.000 người Việt. Con số n&agrave;y gấp 5 lần tỷ lệ ở Mỹ - nơi đạt tỷ lệ 3 cổng sạc cho mỗi 10.000 người ở Mỹ.

Tại Việt Nam, t&iacute;nh đến hết năm 2023, trạm sạc điện của VinFast đ&atilde; c&oacute; mặt tại 125 tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, tại 63 tỉnh, th&agrave;nh phố. So với năm 2022, số cổng sạc VinFast đ&atilde; triển khai tại Việt Nam tăng trưởng đến gần 75%. Mức tăng trưởng n&agrave;y cao hơn rất nhiều so với c&aacute;c nước như Mỹ, H&agrave;n Quốc&hellip;

Nhờ tốc độ tăng trưởng nhanh ch&oacute;ng, chủ xe VinFast c&oacute; thể dễ d&agrave;ng t&igrave;m thấy trạm sạc ở mọi nơi, từ nội th&agrave;nh đến quốc lộ, từ đồng bằng đến v&ugrave;ng n&uacute;i. Thậm ch&iacute;, một chủ xe từng tỏ ra hết sức ngạc nhi&ecirc;n khi tại khu du lịch Tam Đảo (Vĩnh Ph&uacute;c) chỉ c&oacute; trạm sạc xe điện m&agrave; kh&ocirc;ng hề c&oacute; c&acirc;y xăng. H&atilde;ng xe Việt ước t&iacute;nh khoảng c&aacute;ch tối đa giữa c&aacute;c trạm sạc trong nội th&agrave;nh l&agrave; khoảng 3,5 km v&agrave; 65 km tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến quốc lộ, tỉnh lộ v&agrave; cao tốc.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240323/images/image(57).png" style="height:373px; width:550px">

Vingroup c&oacute; nhiều động th&aacute;i nhằm ph&aacute;t triển mạnh mẽ hệ thống trạm sạc to&agrave;n cầu.

B&ecirc;n cạnh hạ tầng trạm sạc sẵn c&oacute; của VinFast, mới đ&acirc;y, tỷ ph&uacute; Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Tập đo&agrave;n Vingroup, c&ocirc;ng bố th&agrave;nh lập C&ocirc;ng ty Ph&aacute;t triển Trạm sạc To&agrave;n cầu V-GREEN - đơn vị đ&oacute;ng vai tr&ograve; đối t&aacute;c ph&aacute;t triển mạng lưới trạm sạc tr&ecirc;n to&agrave;n cầu cho VinFast.

Tại Việt Nam, V-GREEN đặt kế hoạch đầu tư th&ecirc;m 10.000 tỷ đồng trong v&ograve;ng 2 năm tới để x&acirc;y mới, n&acirc;ng cấp hệ thống trạm sạc. Bức tranh trạm sạc tại Việt Nam nhờ thế sẽ ng&agrave;y c&agrave;ng ho&agrave;n thiện.

Quyết liệt v&igrave; mục ti&ecirc;u phổ cập xe điện

Kh&ocirc;ng chỉ &ldquo;chi mạnh&rdquo; để phủ nhanh hệ thống trạm sạc tr&ecirc;n khắp cả nước, h&atilde;ng xe Việt c&ograve;n t&iacute;ch cực đầu tư cho c&ocirc;ng nghệ mới, đ&aacute;p ứng nhu cầu ng&agrave;y c&agrave;ng cao của kh&aacute;ch h&agrave;ng. Ngo&agrave;i c&aacute;c loại trụ sạc c&ocirc;ng suất đa dạng đ&atilde; triển khai, VinFast đang thử nghiệm trụ sạc mới tại Đ&agrave; Nẵng, c&ocirc;ng suất tới 360 kW.

So với những loại trụ sạc si&ecirc;u nhanh hi&ecirc;̣n tại chỉ có 1 súng sạc cho 1 xe, thiết bị mới c&oacute; thiết kế bắt mắt, phục vụ được nhi&ecirc;̀u xe cùng m&ocirc;̣t lúc, gi&uacute;p tối ưu ho&aacute; kh&ocirc;ng gian, cũng như giảm thời gian chờ đợi cho chủ xe.

Với loạt trụ sạc n&agrave;y, c&ocirc;ng su&acirc;́t m&ocirc;̃i xe nh&acirc;̣n được sẽ được tự đ&ocirc;̣ng t&ocirc;́i ưu dựa tr&ecirc;n s&ocirc;́ lượng xe sạc cùng thời đi&ecirc;̉m và khả năng ti&ecirc;́p nh&acirc;̣n ngu&ocirc;̀n sạc của từng xe. Nhờ đ&oacute;, b&agrave;i to&aacute;n &ldquo;xe nhiều - trụ &iacute;t&rdquo; được giải quyết nhanh ch&oacute;ng. Thời gian d&agrave;nh cho việc nạp nhi&ecirc;n liệu cũng nhờ thế giảm đi phần n&agrave;o, tiến tới thu hẹp khoảng c&aacute;ch giữa nạp điện v&agrave; đổ xăng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240323/images/image(58).png" style="height:312px; width:550px">

H&igrave;nh ảnh trạm sạc mới đang được thử nghiệm tại Đ&agrave; Nẵng.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, VinFast cũng kh&ocirc;ng ngừng cải tiến ứng dụng, gi&uacute;p kh&aacute;ch h&agrave;ng dễ d&agrave;ng t&igrave;m thấy trụ sạc ở địa điểm gần nhất v&agrave; nắm được t&igrave;nh trạng của trạm sạc để c&oacute; kế hoạch sạc điện hợp l&yacute;. Ch&iacute;nh nhờ sự ưu việt của c&aacute;ch bố tr&iacute; c&aacute;c điểm sạc điện, VinFast gi&uacute;p người d&ugrave;ng kh&ocirc;ng phải bận t&acirc;m nhiều về việc nạp điện cho xe trước trong mỗi chuyến đi.

Mật độ trạm sạc d&agrave;y đặc c&ugrave;ng chi ph&iacute; vận h&agrave;nh rẻ đ&atilde; tiếp th&ecirc;m động lực cho rất nhiều chủ xe an t&acirc;m tr&ecirc;n mọi h&agrave;nh tr&igrave;nh v&agrave; lan tỏa lại trải nghiệm v&agrave; niềm tự h&agrave;o của m&igrave;nh. Đ&acirc;y l&agrave; một trong những yếu tố quan trọng nhất để th&uacute;c đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường.

Đặc biệt, nhằm th&uacute;c đẩy hơn nữa việc chuyển đổi xanh, từ ng&agrave;y 01/03/2024, h&atilde;ng xe Việt đ&atilde; ph&aacute;t động chương tr&igrave;nh &ldquo;M&atilde;nh liệt tinh thần Việt Nam&rdquo; với ưu đ&atilde;i vay trả g&oacute;p &ldquo;chưa từng c&oacute;&rdquo; v&agrave; nhiều qu&agrave; tặng tri &acirc;n cho kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Giới quan s&aacute;t nhận định, những giải ph&aacute;p thiết thực như li&ecirc;n tục đưa ra ưu đ&atilde;i t&agrave;i ch&iacute;nh, ph&aacute;t triển hạ tầng trạm sạc, x&acirc;y dựng cộng đồng xe điện... trong thời gian tới, lượng xe điện lưu th&ocirc;ng tr&ecirc;n thị trường sẽ tiếp tục tăng nhanh, qua đ&oacute; sớm đưa Việt Nam trở th&agrave;nh thị trường xe điện kiểu mẫu, định h&igrave;nh giao th&ocirc;ng xanh trong khu vực.

Mới đ&acirc;y, VinFast tiếp tục ph&aacute;t động chương tr&igrave;nh &ldquo;M&atilde;nh liệt tinh thần Việt Nam&rdquo; lần thứ 2 với ch&iacute;nh s&aacute;ch mua vay trả g&oacute;p &ocirc; t&ocirc; &ldquo;3 nhất&rdquo; tr&ecirc;n thị trường: Thời hạn cho vay d&agrave;i nhất - tối đa l&ecirc;n tới 8 năm; Gi&aacute; trị vay cao nhất - tới 70% gi&aacute; xe; L&atilde;i suất hấp dẫn nhất - chỉ 5% trong 2 năm đầu, 8% trong 3 năm tiếp theo v&agrave; 9,5% trong 3 năm cuối.

Ngo&agrave;i ra, kh&aacute;ch h&agrave;ng đ&atilde; mua một trong 3 d&ograve;ng xe xăng VinFast sẽ được tri &acirc;n g&oacute;i bảo dưỡng trị gi&aacute; l&ecirc;n tới 5 triệu đồng trong thời hạn 3 năm v&agrave; được giảm ngay 5% gi&aacute; mua xe điện VinFast bất kỳ. Đối với kh&aacute;ch h&agrave;ng trả thẳng 100% gi&aacute; trị xe, VinFast giảm 4% trực tiếp v&agrave;o gi&aacute; b&aacute;n lẻ ni&ecirc;m yết sau khi đ&atilde; trừ đi c&aacute;c ưu đ&atilde;i/khuyến m&atilde;i kh&aacute;c, nếu c&oacute;.

<a href="https://vtcnews.vn/ha-tang-tram-sac-xe-dien-tai-viet-nam-thuoc-top-dau-the-gioi-ar860381.html">NHẬT LỆ</a>

Với mục tiêu phổ cập xe điện tại Việt Nam, bên cạnh đầu tư vào sản phẩm, chính sách hỗ trợ hấp dẫn, VinFast còn dẫn đầu trong cuộc đua hạ tầng trạm sạc xe điện.

Với mục ti&ecirc;u phổ cập xe điện tại Việt Nam, b&ecirc;n cạnh đầu tư v&agrave;o sản phẩm, ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ hấp dẫn, VinFast c&ograve;n dẫn đầu trong cuộc đua hạ tầng trạm sạc xe điện.

Hạ tầng trạm sạc h&agrave;ng đầu thế giới, tăng trưởng 75% trong một năm

L&agrave; xu hướng tất yếu để hướng đến mục ti&ecirc;u Net Zero v&agrave;o năm 2050 như cam kết của nhiều quốc gia, &ocirc; t&ocirc; điện ng&agrave;y c&agrave;ng được người d&ugrave;ng đ&oacute;n nhận v&agrave; ưa chuộng. C&ugrave;ng với việc n&acirc;ng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ, hỗ trợ về t&agrave;i ch&iacute;nh..., hạ tầng trạm sạc cũng l&agrave; yếu tố gi&uacute;p gia tăng trải nghiệm người d&ugrave;ng v&agrave; đang được nhiều nước tập trung đầu tư.

Việt Nam cũng kh&ocirc;ng nằm ngo&agrave;i cuộc đua về hạ tầng trạm. Đặc biệt, nhờ sự đầu tư quyết liệt của VinFast, Việt Nam đang trở th&agrave;nh một trong những quốc gia c&oacute; lượng cổng sạc h&agrave;ng đầu khu vực cũng như thế giới.

Chỉ t&iacute;nh ri&ecirc;ng trạm sạc của VinFast, theo quy hoạch, cả nước c&oacute; khoảng 150.000 cổng sạc phủ khắp 63 tỉnh th&agrave;nh. Con số n&agrave;y vượt kh&aacute; xa hạ tầng ở c&aacute;c nước trong khu vực. Đơn cử như Th&aacute;i Lan, theo thống k&ecirc; của Statista, nước n&agrave;y hiện c&oacute; khoảng 8.700 cổng sạc. Trong khi ấy, Singapore hiện chỉ c&oacute; khoảng 3.600 cổng sạc v&agrave; vẫn đang dồn sức để đạt được mục ti&ecirc;u phủ 40.000 cổng sạc c&ocirc;ng cộng v&agrave;o năm 2030.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240323/images/image(56).png" style="height:372px; width:550px" />

Số cổng sạc xe điện tại Việt Nam hiện đ&atilde; vượt qua nhiều nước tại ch&acirc;u &Acirc;u.

Con số 150.000 cổng sạc tại Việt Nam thậm ch&iacute; c&ograve;n vượt qua nhiều nước đang đầu tư mạnh cho giao th&ocirc;ng xanh như H&agrave; Lan (hiện c&oacute; khoảng hơn 120.000 cổng sạc), Ph&aacute;p (khoảng 84.000 cổng) hay tại Đức l&agrave; 77.000 cổng sạc c&ocirc;ng cộng&hellip;

Nếu t&iacute;nh theo tỷ lệ d&acirc;n số, số lượng trạm sạc tại Việt Nam đang đạt mức trung b&igrave;nh l&agrave; 15 cổng sạc xe điện cho mỗi 10.000 người Việt. Con số n&agrave;y gấp 5 lần tỷ lệ ở Mỹ - nơi đạt tỷ lệ 3 cổng sạc cho mỗi 10.000 người ở Mỹ.

Tại Việt Nam, t&iacute;nh đến hết năm 2023, trạm sạc điện của VinFast đ&atilde; c&oacute; mặt tại 125 tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, tại 63 tỉnh, th&agrave;nh phố. So với năm 2022, số cổng sạc VinFast đ&atilde; triển khai tại Việt Nam tăng trưởng đến gần 75%. Mức tăng trưởng n&agrave;y cao hơn rất nhiều so với c&aacute;c nước như Mỹ, H&agrave;n Quốc&hellip;

Nhờ tốc độ tăng trưởng nhanh ch&oacute;ng, chủ xe VinFast c&oacute; thể dễ d&agrave;ng t&igrave;m thấy trạm sạc ở mọi nơi, từ nội th&agrave;nh đến quốc lộ, từ đồng bằng đến v&ugrave;ng n&uacute;i. Thậm ch&iacute;, một chủ xe từng tỏ ra hết sức ngạc nhi&ecirc;n khi tại khu du lịch Tam Đảo (Vĩnh Ph&uacute;c) chỉ c&oacute; trạm sạc xe điện m&agrave; kh&ocirc;ng hề c&oacute; c&acirc;y xăng. H&atilde;ng xe Việt ước t&iacute;nh khoảng c&aacute;ch tối đa giữa c&aacute;c trạm sạc trong nội th&agrave;nh l&agrave; khoảng 3,5 km v&agrave; 65 km tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến quốc lộ, tỉnh lộ v&agrave; cao tốc.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240323/images/image(57).png" style="height:373px; width:550px" />

Vingroup c&oacute; nhiều động th&aacute;i nhằm ph&aacute;t triển mạnh mẽ hệ thống trạm sạc to&agrave;n cầu.

B&ecirc;n cạnh hạ tầng trạm sạc sẵn c&oacute; của VinFast, mới đ&acirc;y, tỷ ph&uacute; Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Tập đo&agrave;n Vingroup, c&ocirc;ng bố th&agrave;nh lập C&ocirc;ng ty Ph&aacute;t triển Trạm sạc To&agrave;n cầu V-GREEN - đơn vị đ&oacute;ng vai tr&ograve; đối t&aacute;c ph&aacute;t triển mạng lưới trạm sạc tr&ecirc;n to&agrave;n cầu cho VinFast.

Tại Việt Nam, V-GREEN đặt kế hoạch đầu tư th&ecirc;m 10.000 tỷ đồng trong v&ograve;ng 2 năm tới để x&acirc;y mới, n&acirc;ng cấp hệ thống trạm sạc. Bức tranh trạm sạc tại Việt Nam nhờ thế sẽ ng&agrave;y c&agrave;ng ho&agrave;n thiện.

Quyết liệt v&igrave; mục ti&ecirc;u phổ cập xe điện

Kh&ocirc;ng chỉ &ldquo;chi mạnh&rdquo; để phủ nhanh hệ thống trạm sạc tr&ecirc;n khắp cả nước, h&atilde;ng xe Việt c&ograve;n t&iacute;ch cực đầu tư cho c&ocirc;ng nghệ mới, đ&aacute;p ứng nhu cầu ng&agrave;y c&agrave;ng cao của kh&aacute;ch h&agrave;ng. Ngo&agrave;i c&aacute;c loại trụ sạc c&ocirc;ng suất đa dạng đ&atilde; triển khai, VinFast đang thử nghiệm trụ sạc mới tại Đ&agrave; Nẵng, c&ocirc;ng suất tới 360 kW.

So với những loại trụ sạc si&ecirc;u nhanh hi&ecirc;̣n tại chỉ có 1 súng sạc cho 1 xe, thiết bị mới c&oacute; thiết kế bắt mắt, phục vụ được nhi&ecirc;̀u xe cùng m&ocirc;̣t lúc, gi&uacute;p tối ưu ho&aacute; kh&ocirc;ng gian, cũng như giảm thời gian chờ đợi cho chủ xe.

Với loạt trụ sạc n&agrave;y, c&ocirc;ng su&acirc;́t m&ocirc;̃i xe nh&acirc;̣n được sẽ được tự đ&ocirc;̣ng t&ocirc;́i ưu dựa tr&ecirc;n s&ocirc;́ lượng xe sạc cùng thời đi&ecirc;̉m và khả năng ti&ecirc;́p nh&acirc;̣n ngu&ocirc;̀n sạc của từng xe. Nhờ đ&oacute;, b&agrave;i to&aacute;n &ldquo;xe nhiều - trụ &iacute;t&rdquo; được giải quyết nhanh ch&oacute;ng. Thời gian d&agrave;nh cho việc nạp nhi&ecirc;n liệu cũng nhờ thế giảm đi phần n&agrave;o, tiến tới thu hẹp khoảng c&aacute;ch giữa nạp điện v&agrave; đổ xăng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240323/images/image(58).png" style="height:312px; width:550px" />

H&igrave;nh ảnh trạm sạc mới đang được thử nghiệm tại Đ&agrave; Nẵng.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, VinFast cũng kh&ocirc;ng ngừng cải tiến ứng dụng, gi&uacute;p kh&aacute;ch h&agrave;ng dễ d&agrave;ng t&igrave;m thấy trụ sạc ở địa điểm gần nhất v&agrave; nắm được t&igrave;nh trạng của trạm sạc để c&oacute; kế hoạch sạc điện hợp l&yacute;. Ch&iacute;nh nhờ sự ưu việt của c&aacute;ch bố tr&iacute; c&aacute;c điểm sạc điện, VinFast gi&uacute;p người d&ugrave;ng kh&ocirc;ng phải bận t&acirc;m nhiều về việc nạp điện cho xe trước trong mỗi chuyến đi.

Mật độ trạm sạc d&agrave;y đặc c&ugrave;ng chi ph&iacute; vận h&agrave;nh rẻ đ&atilde; tiếp th&ecirc;m động lực cho rất nhiều chủ xe an t&acirc;m tr&ecirc;n mọi h&agrave;nh tr&igrave;nh v&agrave; lan tỏa lại trải nghiệm v&agrave; niềm tự h&agrave;o của m&igrave;nh. Đ&acirc;y l&agrave; một trong những yếu tố quan trọng nhất để th&uacute;c đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường.

Đặc biệt, nhằm th&uacute;c đẩy hơn nữa việc chuyển đổi xanh, từ ng&agrave;y 01/03/2024, h&atilde;ng xe Việt đ&atilde; ph&aacute;t động chương tr&igrave;nh &ldquo;M&atilde;nh liệt tinh thần Việt Nam&rdquo; với ưu đ&atilde;i vay trả g&oacute;p &ldquo;chưa từng c&oacute;&rdquo; v&agrave; nhiều qu&agrave; tặng tri &acirc;n cho kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Giới quan s&aacute;t nhận định, những giải ph&aacute;p thiết thực như li&ecirc;n tục đưa ra ưu đ&atilde;i t&agrave;i ch&iacute;nh, ph&aacute;t triển hạ tầng trạm sạc, x&acirc;y dựng cộng đồng xe điện... trong thời gian tới, lượng xe điện lưu th&ocirc;ng tr&ecirc;n thị trường sẽ tiếp tục tăng nhanh, qua đ&oacute; sớm đưa Việt Nam trở th&agrave;nh thị trường xe điện kiểu mẫu, định h&igrave;nh giao th&ocirc;ng xanh trong khu vực.

Mới đ&acirc;y, VinFast tiếp tục ph&aacute;t động chương tr&igrave;nh &ldquo;M&atilde;nh liệt tinh thần Việt Nam&rdquo; lần thứ 2 với ch&iacute;nh s&aacute;ch mua vay trả g&oacute;p &ocirc; t&ocirc; &ldquo;3 nhất&rdquo; tr&ecirc;n thị trường: Thời hạn cho vay d&agrave;i nhất - tối đa l&ecirc;n tới 8 năm; Gi&aacute; trị vay cao nhất - tới 70% gi&aacute; xe; L&atilde;i suất hấp dẫn nhất - chỉ 5% trong 2 năm đầu, 8% trong 3 năm tiếp theo v&agrave; 9,5% trong 3 năm cuối.

Ngo&agrave;i ra, kh&aacute;ch h&agrave;ng đ&atilde; mua một trong 3 d&ograve;ng xe xăng VinFast sẽ được tri &acirc;n g&oacute;i bảo dưỡng trị gi&aacute; l&ecirc;n tới 5 triệu đồng trong thời hạn 3 năm v&agrave; được giảm ngay 5% gi&aacute; mua xe điện VinFast bất kỳ. Đối với kh&aacute;ch h&agrave;ng trả thẳng 100% gi&aacute; trị xe, VinFast giảm 4% trực tiếp v&agrave;o gi&aacute; b&aacute;n lẻ ni&ecirc;m yết sau khi đ&atilde; trừ đi c&aacute;c ưu đ&atilde;i/khuyến m&atilde;i kh&aacute;c, nếu c&oacute;.

<a href="https://vtcnews.vn/ha-tang-tram-sac-xe-dien-tai-viet-nam-thuoc-top-dau-the-gioi-ar860381.html">NHẬT LỆ</a>

Doanh nghiệp

VTC News

Hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam thuộc top đầu thế giới

Nguyễn Đức Tài

Ra sạt m&#224; cải lộn với taxi sm

Lối Xưa

V&#224;i năm nữa may mắn th&#236; đc kết quả nợ nần như bầu đức. C&#242;n đ&#250;ng lộ tr&#236;nh l&#224; l&#234;n ghế điện

Vài năm nữa may mắn thì đc kết quả nợ nần như bầu đức. Còn đúng lộ trình là lên ghế điện

Future

Khi ph&#225;t triển th&#236; BCG c&#243; đc g&#236; ko c&#225;c b&#225;c? M&#250;c BCG hết s&#243;ng th&#236; sẽ đến s&#243;ng Vic &#128170;

Khi phát triển thì BCG có đc gì ko các bác? Múc BCG hết sóng thì sẽ đến sóng Vic 💪

Đệ Nhất Đu Đỉnh

Ủa đ&#226;u ai cấm x&#226;y trạm xạc, c&#243; nhiều b&#234;n thứ 3 đang x&#226;y trạm m&#224; bạn ko biết đấy th&#244;i , EverEV n&#232; , Huyndai , Mer , Porsche đều c&#243; x&#226;y trạm xạc tại VN , chủ yếu n&#243; qu&#225; &#237;t với Vin n&#234;n mọi người ko để &#253; , như Porsche một v&#224;i resort cao cấp đều c&#243; trụ sạc của n&#243; , tuy nhi&#234;n lại to&#224;n xe Vinfast v&#224;o xạc &#129325; .

Ủa đâu ai cấm xây trạm xạc, có nhiều bên thứ 3 đang xây trạm mà bạn ko biết đấy thôi , EverEV nè , Huyndai , Mer , Porsche đều có xây trạm xạc tại VN , chủ yếu nó quá ít với Vin nên mọi người ko để ý , như Porsche một vài resort cao cấp đều có trụ sạc của nó , tuy nhiên lại toàn xe Vinfast vào xạc 🤭 .

CP Tăng Trưởng

Love $

C&#244;ng nghệ sạc pin thay đổi li&#234;n tục, ko lẽ l&#224;m trạm sạc khắp thế giới rồi lại đi thay đổi sau v&#224;i th&#225;ng.

Công nghệ sạc pin thay đổi liên tục, ko lẽ làm trạm sạc khắp thế giới rồi lại đi thay đổi sau vài tháng.

Hoa Phuong LLC

đụng tới cha d&#224; b&#225;c vượn của ch&#225;u hả, vượn n&#244;

đụng tới cha dà bác vượn của cháu hả, vượn nô

VNStock - Kênh Cảnh báo Chứng Quyền

BÁC VƯỢN 

trời, &#244;ng nội n&#243; tao c&#242;n dạy lu&#244;n đc nữa, v&#224;o l&#242; khi n&#224;o ko hay chứ ở đ&#243; m&#224; gi&#224;u, cỡ trương mỹ lan ko 

trời, ông nội nó tao còn dạy luôn đc nữa, vào lò khi nào ko hay chứ ở đó mà giàu, cỡ trương mỹ lan ko 

Trạm sạc c&#242;n nhiều hơn xe b&#225;n ra

Trạm sạc còn nhiều hơn xe bán ra

Mua Người Chán Bán Người Thèm 

Ukm dạy người gi&#224;u nhất Việt Nam! (m&#224; c&#242;n xưng m&#224;y tao) ???

Ukm dạy người giàu nhất Việt Nam! (mà còn xưng mày tao) ???

Ko biết phải nguu hay ko, xe điện kể cả thế giới c&#242;n thua nữa, nh&#224;o đ&#226;u d&#244; l&#224;m hạ tầng, nữa bỏ ko, vượn ơi thằng n&#224;o l&#224;m gi&#225;m đốc marketing x&#250;i dại mầy vậy, hay m&#224;y bị l&#250; rồi

Ko biết phải nguu hay ko, xe điện kể cả thế giới còn thua nữa, nhào đâu dô làm hạ tầng, nữa bỏ ko, vượn ơi thằng nào làm giám đốc marketing xúi dại mầy vậy, hay mày bị lú rồi

Một m&#236;nh một ngựa, mốt Vin tăng gi&#225; sạch, gi&#225; pin =&gt; H&#225; mồm.... L&#224;m g&#236; cũng phải c&#243; cạnh tranh mới ph&#225;t triển bền vững

Một mình một ngựa, mốt Vin tăng giá sạch, giá pin => Há mồm.... Làm gì cũng phải có cạnh tranh mới phát triển bền vững