H&agrave; Nội hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người d&acirc;n c&oacute; xe m&aacute;y chạy xăng hoặc diesel (đăng k&yacute; trước thời điểm nghị quyết c&oacute; hiệu lực) tại c&aacute;c v&ugrave;ng ph&aacute;t thải thấp, khi chuyển đổi sang phương tiện xanh (c&oacute; gi&aacute; trị từ 15 triệu đồng trở l&ecirc;n). Mức hỗ trợ 3 triệu đối với c&aacute; nh&acirc;n, 4 triệu đối với hộ cận ngh&egrave;o v&agrave; 5 triệu đối với hộ ngh&egrave;o.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250717/images/tram-sac-xe-buyt-dien-tuan-khai-192050.jpg" style="height:400px; width:600px" />

H&agrave; Nội sẽ sớm quy hoạch mạng lưới trạm sạc. Ảnh: Tuấn Khải/Hanoimoi

Sở X&acirc;y dựng H&agrave; Nội đang lấy &yacute; kiến c&aacute;c sở, ng&agrave;nh v&agrave; đơn vị li&ecirc;n quan g&oacute;p &yacute; cho dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh v&agrave; ph&aacute;t triển hệ thống trạm sạc tr&ecirc;n địa b&agrave;n th&agrave;nh phố.

Dự thảo hiện đang được ho&agrave;n thiện để b&aacute;o c&aacute;o UBND th&agrave;nh phố tr&igrave;nh HĐND xem x&eacute;t th&ocirc;ng qua tại kỳ họp th&aacute;ng 9/2025.

Một số ch&iacute;nh s&aacute;ch nổi bật trong dự thảo Nghị quyết gồm: Hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người d&acirc;n c&oacute; xe m&aacute;y chạy xăng hoặc diesel (đăng k&yacute; trước thời điểm nghị quyết c&oacute; hiệu lực) tại c&aacute;c v&ugrave;ng ph&aacute;t thải thấp, khi chuyển đổi sang phương tiện xanh (c&oacute; gi&aacute; trị từ 15 triệu đồng trở l&ecirc;n).

Mức hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với c&aacute; nh&acirc;n; 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận ngh&egrave;o; 5 triệu đồng/xe đối với hộ ngh&egrave;o. Mỗi c&aacute; nh&acirc;n được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030.

Hỗ trợ vay vốn ưu đ&atilde;i với l&atilde;i suất từ 3&ndash;5%/năm, hạn mức 100% gi&aacute; trị hợp đồng, thời gian vay tối đa 5 năm cho c&aacute;c đơn vị dịch vụ c&ocirc;ng &iacute;ch; đơn vị vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch (trừ xe bu&yacute;t) v&agrave; vận tải h&agrave;ng h&oacute;a; doanh nghiệp đầu tư cơ sở thu hồi, t&aacute;i chế xe cũ.

Miễn 100% lệ ph&iacute; trước bạ v&agrave; lệ ph&iacute; đăng k&yacute; biển số đối với phương tiện giao th&ocirc;ng xanh từ ng&agrave;y nghị quyết c&oacute; hiệu lực đến hết năm 2030.

Dự thảo nghị quyết cũng đề xuất lộ tr&igrave;nh th&iacute; điểm v&agrave; mở rộng v&ugrave;ng cấm phương tiện c&aacute; nh&acirc;n chạy xăng/diesel. Theo đ&oacute;, th&iacute; điểm hạn chế xe m&aacute;y chạy xăng từ ng&agrave;y 1/1/2026 đến 30/6/2026.

Cấm xe m&aacute;y sử dụng nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch trong V&agrave;nh đai 1 từ ng&agrave;y 1/7/2026, trong V&agrave;nh đai 2 từ ng&agrave;y 1/1/2028.

Hạn chế &ocirc; t&ocirc; c&aacute; nh&acirc;n d&ugrave;ng xăng/diesel trong V&agrave;nh đai 2 từ ng&agrave;y 1/1/2028; mở rộng ra V&agrave;nh đai 3 từ ng&agrave;y 1/1/2030.

Từ năm 2035 &ndash; 2050, hạn chế xe cơ giới kh&ocirc;ng phải phương tiện xanh (bao gồm cả xe CNG, hybrid) theo từng cấp độ. Cụ thể, hạn chế trong V&agrave;nh đai 1 từ năm 2035, trong V&agrave;nh đai 2 từ năm 2040, trong V&agrave;nh đai 3 từ năm 2045 v&agrave; hạn chế to&agrave;n th&agrave;nh phố từ năm 2050.

H&agrave; Nội cũng sẽ thu ph&iacute; lưu th&ocirc;ng v&agrave; điều chỉnh gi&aacute; dịch vụ tr&ocirc;ng giữ sẽ &aacute;p dụng theo lộ tr&igrave;nh n&ecirc;u tr&ecirc;n đối với xe ph&aacute;t thải g&acirc;y &ocirc; nhiễm.

Nhằm bảo đảm thực hiện mục ti&ecirc;u tr&ecirc;n, UBND th&agrave;nh phố y&ecirc;u cầu phải c&oacute; tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại c&ocirc;ng tr&igrave;nh hiện hữu c&oacute; trụ sạc trước cuối năm 2026; tối thiểu 30% chỗ đỗ tại dự &aacute;n mới phải c&oacute; trụ sạc.

C&aacute;c dự &aacute;n đầu tư hạ tầng trạm sạc c&ocirc;ng cộng sẽ được ng&acirc;n s&aacute;ch hỗ trợ 70% l&atilde;i vay ng&acirc;n h&agrave;ng trong 5 năm đầu. Dự &aacute;n bến xe, b&atilde;i đỗ c&oacute; từ 30% chỗ đỗ gắn trụ sạc được hỗ trợ 50% chi ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng; 100% tiền thu&ecirc; đất trong 5 năm đầu.

H&agrave; Nội cũng sẽ ưu ti&ecirc;n đầu tư trụ sạc tr&ecirc;n vỉa h&egrave;, khuyến kh&iacute;ch lắp trạm nạp hydrogen, nhi&ecirc;n liệu sạch.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, th&agrave;nh phố khuyến kh&iacute;ch mạnh mẽ c&aacute;c nh&agrave; đầu tư tham gia ph&aacute;t triển hạ tầng giao th&ocirc;ng năng lượng sạch qua h&igrave;nh thức PPP (đối t&aacute;c c&ocirc;ng &ndash; tư). C&aacute;c nh&agrave; đầu tư n&agrave;y sẽ được ưu ti&ecirc;n giao đất v&agrave; hỗ trợ 100% tiền thu&ecirc; đất tại c&aacute;c vị tr&iacute; quy hoạch đến hết năm 2033.

Th&agrave;nh phố cũng cam kết đầu tư đồng bộ hạ tầng giao th&ocirc;ng, kỹ thuật để kết nối hiệu quả với c&aacute;c dự &aacute;n trạm năng lượng sạch. Song song với c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch n&ecirc;u tr&ecirc;n, Sở X&acirc;y dựng sẽ bổ sung c&aacute;c quy tr&igrave;nh, thủ tục cụ thể để c&aacute;c đối tượng được hưởng ưu đ&atilde;i, hỗ trợ, tr&aacute;nh t&igrave;nh trạng ch&iacute;nh s&aacute;ch ban h&agrave;nh ra nhưng kh&ocirc;ng được thực hiện hiệu quả.

Sau khi Nghị quyết được ban h&agrave;nh, Sở X&acirc;y dựng sẽ tham mưu UBND th&agrave;nh phố ban h&agrave;nh Kế hoạch chi tiết ph&acirc;n c&ocirc;ng nhiệm vụ cụ thể cho từng cơ quan li&ecirc;n quan để triển khai c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch, bao gồm: Ch&iacute;nh s&aacute;ch t&agrave;i ch&iacute;nh, ph&iacute; &ndash; lệ ph&iacute;; Quản l&yacute; v&agrave; loại bỏ phương tiện cũ; Gi&aacute;m s&aacute;t, xử l&yacute; vi phạm v&agrave; ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ ph&aacute;t triển v&agrave; khuyến kh&iacute;ch đầu tư trạm sạc&hellip;

<a href="https://nhadautu.vn/ha-noi-du-kien-ho-tro-3-trieu-dong-nguoi-de-doi-sang-xe-dien-d97735.html">Giao Thủy-Link gốc</a>

Hà Nội hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel (đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực) tại các vùng phát thải thấp, khi chuyển đổi sang phương tiện xanh (có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên). Mức hỗ trợ 3 triệu đối với cá nhân, 4 triệu đối với hộ cận nghèo và 5 triệu đối với hộ nghèo.


Kinh tế

Nhà đầu tư

Hà Nội dự kiến hỗ trợ 3 triệu đồng/người để đổi sang xe điện

Nguyễn Văn Thắng

TT kinh tế mất t&#237;nh tự do, &#233;p người ti&#234;u d&#249;ng theo hướng m&#236;nh muốn bằng c&#225;ch tước đi sự tự do c&#225; nh&#226;n v&#224; tự do của nền kinh tế, người kh&#244;ng c&#243; tiền cũng chưa c&#243; nhu cầu đổi xe tự dưng phải đi vay để biến m&#236;nh th&#224;nh con nợ, ơ rồi chuyện đếch g&#236; đang xảy ra với đất nước c&#243; khẩu hiệu Độc Lập Tự Do Hạnh Ph&#250;c n&#224;y vậy

TT kinh tế mất tính tự do, ép người tiêu dùng theo hướng mình muốn bằng cách tước đi sự tự do cá nhân và tự do của nền kinh tế, người không có tiền cũng chưa có nhu cầu đổi xe tự dưng phải đi vay để biến mình thành con nợ, ơ rồi chuyện đếch gì đang xảy ra với đất nước có khẩu hiệu Độc Lập Tự Do Hạnh Phúc này vậy