Năm 2022 lợi nhuận sau thuế của Gemadept (<a class='symbol'>GMD</a>) ghi nhận 994 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231010/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-102023-10-15-in_social-_1620231010152125.png" style="height:363px; width:544px">

Gi&aacute; cước vận tải biển tăng mạnh trong giai đoạn 2020-2021 đ&atilde; th&uacute;c đẩy c&aacute;c c&ocirc;ng ty vận tải gia tăng đặt h&agrave;ng đóng t&agrave;u mới, dẫn đến một lượng lớn t&agrave;u dự kiến sẽ được b&agrave;n giao trong năm 2023-2025, tạo sức &eacute;p dư thừa nguồn cung trong giai đoạn n&agrave;y. Tốc độ giao t&agrave;u container mới tăng mạnh nhất trong 2024. Theo Alphaliner, tổng đơn đặt t&agrave;u mới đạt gần 7 triệu TEU (t&iacute;nh đến đầu th&aacute;ng 9/2023), bằng gần 30% tổng c&ocirc;ng suất đội t&agrave;u biển to&agrave;n cầu. Trong đó, 32% giao trong 2023, 38% v&agrave;o 2024 v&agrave; 30% v&agrave;o 2025.

Thương mại to&agrave;n cầu sẽ tiếp tục chịu nhiều sức &eacute;p do căng thẳng địa ch&iacute;nh trị, lạm ph&aacute;t tăng cao, tổng cầu giảm s&uacute;t dẫn đến nhu cầu tại c&aacute;c thị trường xuất khẩu lớn suy yếu.

Hoạt động xuất khẩu của cả nước vẫn tiềm ẩn nhiều th&aacute;ch thức do gi&aacute; cả của một số mặt h&agrave;ng chủ lực đi xuống vẫn chưa có dấu hiệu t&iacute;ch cực trở lại, đặc biệt khi t&aacute;c động từ mở cửa trở lại nền kinh tế sau thời gian kiểm so&aacute;t dịch Covid-19 của Trung Quốc c&oacute; thể l&agrave;m h&agrave;ng h&oacute;a Việt Nam phải gặp cạnh tranh nhiều hơn tại c&aacute;c thị trường xuất khẩu.

C&aacute;c hiệp định thương mại tự do (FTA) tiếp tục thực thi lộ tr&igrave;nh cắt giảm thuế quan, sự dịch chuyển chuỗi cung ứng về Việt Nam sẽ l&agrave; nền tảng cho c&aacute;c cảng feeder trong nửa cuối năm 2023 v&agrave; c&aacute;c năm tiếp theo.

Theo đ&oacute;, c&aacute;c chuy&ecirc;n gia VCBS cho rằng ng&agrave;nh cảng biển c&ograve;n đang chịu những &aacute;p lực nhất định v&agrave; kỳ vọng ng&agrave;nh n&agrave;y hồi phục từ cuối qu&yacute; 3/2023.

Nhiều tia s&aacute;ng xuất hiện th&uacute;c đẩy tăng trưởng d&agrave;i hạn cho Gemadept

CTCP Gemadept (m&atilde; <a class='symbol'>GMD</a>) l&agrave; doanh nghiệp khai th&aacute;c cảng biển hiếm hoi tại Việt Nam c&oacute; khả năng cung cấp chuỗi dịch vụ logistics kh&eacute;p k&iacute;n. Doanh nghiệp c&oacute; triển vọng tăng trưởng trong d&agrave;i hạn, hoạt động trong ng&agrave;nh c&oacute; nhiều tiềm năng v&agrave; được hưởng lợi theo xu thế ph&aacute;t triển chung của cả nước.

H&agrave;ng năm cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ đóng góp khoảng 500-600.000 TEU trong tổng sản lượng container th&ocirc;ng qua hệ thống cảng của <a class='symbol'>GMD</a>. Hiện nay, tổng c&ocirc;ng suất thiết kế cảng container tại Hải Ph&ograve;ng l&agrave; 7 triệu TEU (kh&ocirc;ng gồm HITC 1,1 triệu TEU), như vậy sau khi b&aacute;n đi Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ th&igrave; <a class='symbol'>GMD</a> có năng lực cảng l&agrave; 1,2 triệu TEU chiếm khoảng 17%, VSC c&oacute; c&ocirc;ng suất thiết kế khoảng 2,15 triệu TEU chiếm khoảng 31%. Đối với Nam Đ&igrave;nh Vũ GĐ 3 theo kế hoạch sẽ được đưa v&agrave;o khai th&aacute;c trong 2025, khi ho&agrave;n thiện sẽ trở th&agrave;nh cảng c&oacute; qui m&ocirc; lớn nhất tại miền Bắc (Hải Ph&ograve;ng). Theo số liệu của VPA, ước t&iacute;nh hiệu suất sử dụng c&aacute;c cảng tại Hải Ph&ograve;ng trong 8 th&aacute;ng đầu năm 2023 th&igrave; cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ có hiệu suất sử dụng kh&aacute; tốt 91% cao hơn nhiều so với mức 49% của năm ngo&aacute;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231010/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-102023-10-15-_1320231010152114.png" style="height:311px; width:544px">

Động lực tăng trưởng ch&iacute;nh của Gemadept được kỳ vọng ở cảng Gemalink. Cảng Gemalink đang ho&agrave;n thiện c&aacute;c thủ tục li&ecirc;n quan, thu xếp vốn để triển khai x&acirc;y dựng, sẵn s&agrave;ng để đưa v&agrave;o khai th&aacute;c trong giai đoạn năm 2024- 2025. Sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh cả 2 giai đoạn, c&ocirc;ng suất của cảng được n&acirc;ng l&ecirc;n mức gần 3 triệu TEU, tương ứng thị phần đạt khoảng 30-35%. B&ecirc;n cạnh đó, trong d&agrave;i hạn, nhiều chuy&ecirc;n gia kỳ vọng quy hoạch của cụm cảng C&aacute;i M&eacute;p &ndash; Thị Vải trở th&agrave;nh cảng trung chuyển quốc tế sẽ gi&uacute;p Gemalink gia tăng lợi thế vượt trội về c&ocirc;ng suất v&agrave; k&iacute;ch cỡ t&agrave;u trong khu vực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231010/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-102023-10-15-_1420231010152118.png" style="height:337px; width:544px">

Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ 2 đi v&agrave;o hoạt động v&agrave; sẽ đạt hiệu suất sử dụng 79% trong 2023, 90% trong 2024 v&agrave; gần full c&ocirc;ng suất trong 2025. Gemalink giai đoạn 2 sẽ đưa v&agrave;o khai th&aacute;c từ cuối 2024 v&agrave; đóng g&oacute;p cho <a class='symbol'>GMD</a> từ 2024, 2025 trở đi, theo đ&oacute; VCBS ước t&iacute;nh Gemalink GĐ 1 đạt hiệu suất 93% (2023) gần 1,4 triệu TEU, v&agrave; đến 2024 đạt 1,95 triệu TEU.

Nửa đầu năm 2023, <a class='symbol'>GMD</a> ghi nhận kết quả tăng trưởng khả quan với doanh thu thuần đạt 1.814 tỷ đồng, giảm nhẹ 2,4% so với c&ugrave;ng kỳ. LSNT của cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ đạt 1.852,6 tỷ đồng, tăng mạnh 229% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước nhờ v&agrave;o khoản l&atilde;i đột biến từ b&aacute;n cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231010/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-102023-10-15-_1520231010152122.png" style="height:220px; width:544px">

C&aacute;c chuy&ecirc;n gia VCBS dự ph&oacute;ng doanh thu thuần năm 2023 đạt 4.327 tỷ (tăng 11% so với c&ugrave;ng kỳ), LNST c&ocirc;ng ty mẹ đạt 2.399 tỷ (141% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước). Nếu loại trừ phần lợi nhuận đột biến th&igrave; lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh cốt l&otilde;i đạt 967 tỷ đồng (giảm 2,7% c&ugrave;ng kỳ năm trước). Năm 2024 dự b&aacute;o doanh thu thuần đạt 4.653 tỷ đồng, LNST đạt 1.007 tỷ đồng.

<a href="https://nguoiquansat.vn/nganh-cang-bien-phuc-hoi-gemadept-gmd-duoc-du-bao-loi-nhuan-ca-nam-dat-2-400-ty-dong-94243.html">Y&ecirc;n Ho&agrave;ng</a>

Năm 2022 lợi nhuận sau thuế của Gemadept (GMD) ghi nhận 994 tỷ đồng.



Năm 2022 lợi nhuận sau thuế của Gemadept (GMD) ghi nhận 994 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231010/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-102023-10-15-in_social-_1620231010152125.png" style="height:363px; width:544px" />

Gi&aacute; cước vận tải biển tăng mạnh trong giai đoạn 2020-2021 đ&atilde; th&uacute;c đẩy c&aacute;c c&ocirc;ng ty vận tải gia tăng đặt h&agrave;ng đóng t&agrave;u mới, dẫn đến một lượng lớn t&agrave;u dự kiến sẽ được b&agrave;n giao trong năm 2023-2025, tạo sức &eacute;p dư thừa nguồn cung trong giai đoạn n&agrave;y. Tốc độ giao t&agrave;u container mới tăng mạnh nhất trong 2024. Theo Alphaliner, tổng đơn đặt t&agrave;u mới đạt gần 7 triệu TEU (t&iacute;nh đến đầu th&aacute;ng 9/2023), bằng gần 30% tổng c&ocirc;ng suất đội t&agrave;u biển to&agrave;n cầu. Trong đó, 32% giao trong 2023, 38% v&agrave;o 2024 v&agrave; 30% v&agrave;o 2025.

Thương mại to&agrave;n cầu sẽ tiếp tục chịu nhiều sức &eacute;p do căng thẳng địa ch&iacute;nh trị, lạm ph&aacute;t tăng cao, tổng cầu giảm s&uacute;t dẫn đến nhu cầu tại c&aacute;c thị trường xuất khẩu lớn suy yếu.

Hoạt động xuất khẩu của cả nước vẫn tiềm ẩn nhiều th&aacute;ch thức do gi&aacute; cả của một số mặt h&agrave;ng chủ lực đi xuống vẫn chưa có dấu hiệu t&iacute;ch cực trở lại, đặc biệt khi t&aacute;c động từ mở cửa trở lại nền kinh tế sau thời gian kiểm so&aacute;t dịch Covid-19 của Trung Quốc c&oacute; thể l&agrave;m h&agrave;ng h&oacute;a Việt Nam phải gặp cạnh tranh nhiều hơn tại c&aacute;c thị trường xuất khẩu.

C&aacute;c hiệp định thương mại tự do (FTA) tiếp tục thực thi lộ tr&igrave;nh cắt giảm thuế quan, sự dịch chuyển chuỗi cung ứng về Việt Nam sẽ l&agrave; nền tảng cho c&aacute;c cảng feeder trong nửa cuối năm 2023 v&agrave; c&aacute;c năm tiếp theo.

Theo đ&oacute;, c&aacute;c chuy&ecirc;n gia VCBS cho rằng ng&agrave;nh cảng biển c&ograve;n đang chịu những &aacute;p lực nhất định v&agrave; kỳ vọng ng&agrave;nh n&agrave;y hồi phục từ cuối qu&yacute; 3/2023.

Nhiều tia s&aacute;ng xuất hiện th&uacute;c đẩy tăng trưởng d&agrave;i hạn cho Gemadept

CTCP Gemadept (m&atilde; GMD) l&agrave; doanh nghiệp khai th&aacute;c cảng biển hiếm hoi tại Việt Nam c&oacute; khả năng cung cấp chuỗi dịch vụ logistics kh&eacute;p k&iacute;n. Doanh nghiệp c&oacute; triển vọng tăng trưởng trong d&agrave;i hạn, hoạt động trong ng&agrave;nh c&oacute; nhiều tiềm năng v&agrave; được hưởng lợi theo xu thế ph&aacute;t triển chung của cả nước.

H&agrave;ng năm cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ đóng góp khoảng 500-600.000 TEU trong tổng sản lượng container th&ocirc;ng qua hệ thống cảng của GMD. Hiện nay, tổng c&ocirc;ng suất thiết kế cảng container tại Hải Ph&ograve;ng l&agrave; 7 triệu TEU (kh&ocirc;ng gồm HITC 1,1 triệu TEU), như vậy sau khi b&aacute;n đi Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ th&igrave; GMD có năng lực cảng l&agrave; 1,2 triệu TEU chiếm khoảng 17%, VSC c&oacute; c&ocirc;ng suất thiết kế khoảng 2,15 triệu TEU chiếm khoảng 31%. Đối với Nam Đ&igrave;nh Vũ GĐ 3 theo kế hoạch sẽ được đưa v&agrave;o khai th&aacute;c trong 2025, khi ho&agrave;n thiện sẽ trở th&agrave;nh cảng c&oacute; qui m&ocirc; lớn nhất tại miền Bắc (Hải Ph&ograve;ng). Theo số liệu của VPA, ước t&iacute;nh hiệu suất sử dụng c&aacute;c cảng tại Hải Ph&ograve;ng trong 8 th&aacute;ng đầu năm 2023 th&igrave; cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ có hiệu suất sử dụng kh&aacute; tốt 91% cao hơn nhiều so với mức 49% của năm ngo&aacute;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231010/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-102023-10-15-_1320231010152114.png" style="height:311px; width:544px" />

Động lực tăng trưởng ch&iacute;nh của Gemadept được kỳ vọng ở cảng Gemalink. Cảng Gemalink đang ho&agrave;n thiện c&aacute;c thủ tục li&ecirc;n quan, thu xếp vốn để triển khai x&acirc;y dựng, sẵn s&agrave;ng để đưa v&agrave;o khai th&aacute;c trong giai đoạn năm 2024- 2025. Sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh cả 2 giai đoạn, c&ocirc;ng suất của cảng được n&acirc;ng l&ecirc;n mức gần 3 triệu TEU, tương ứng thị phần đạt khoảng 30-35%. B&ecirc;n cạnh đó, trong d&agrave;i hạn, nhiều chuy&ecirc;n gia kỳ vọng quy hoạch của cụm cảng C&aacute;i M&eacute;p &ndash; Thị Vải trở th&agrave;nh cảng trung chuyển quốc tế sẽ gi&uacute;p Gemalink gia tăng lợi thế vượt trội về c&ocirc;ng suất v&agrave; k&iacute;ch cỡ t&agrave;u trong khu vực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231010/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-102023-10-15-_1420231010152118.png" style="height:337px; width:544px" />

Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ 2 đi v&agrave;o hoạt động v&agrave; sẽ đạt hiệu suất sử dụng 79% trong 2023, 90% trong 2024 v&agrave; gần full c&ocirc;ng suất trong 2025. Gemalink giai đoạn 2 sẽ đưa v&agrave;o khai th&aacute;c từ cuối 2024 v&agrave; đóng g&oacute;p cho GMD từ 2024, 2025 trở đi, theo đ&oacute; VCBS ước t&iacute;nh Gemalink GĐ 1 đạt hiệu suất 93% (2023) gần 1,4 triệu TEU, v&agrave; đến 2024 đạt 1,95 triệu TEU.

Nửa đầu năm 2023, GMD ghi nhận kết quả tăng trưởng khả quan với doanh thu thuần đạt 1.814 tỷ đồng, giảm nhẹ 2,4% so với c&ugrave;ng kỳ. LSNT của cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ đạt 1.852,6 tỷ đồng, tăng mạnh 229% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước nhờ v&agrave;o khoản l&atilde;i đột biến từ b&aacute;n cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231010/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-102023-10-15-_1520231010152122.png" style="height:220px; width:544px" />

C&aacute;c chuy&ecirc;n gia VCBS dự ph&oacute;ng doanh thu thuần năm 2023 đạt 4.327 tỷ (tăng 11% so với c&ugrave;ng kỳ), LNST c&ocirc;ng ty mẹ đạt 2.399 tỷ (141% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước). Nếu loại trừ phần lợi nhuận đột biến th&igrave; lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh cốt l&otilde;i đạt 967 tỷ đồng (giảm 2,7% c&ugrave;ng kỳ năm trước). Năm 2024 dự b&aacute;o doanh thu thuần đạt 4.653 tỷ đồng, LNST đạt 1.007 tỷ đồng.

<a href="https://nguoiquansat.vn/nganh-cang-bien-phuc-hoi-gemadept-gmd-duoc-du-bao-loi-nhuan-ca-nam-dat-2-400-ty-dong-94243.html">Y&ecirc;n Ho&agrave;ng</a>