Đ&aacute;nh gi&aacute; khu vực Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; đến giai đoạn dư cung, Gemadept b&aacute;n Cảng Nam Hải v&agrave; Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ để tập trung đầu tư Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ quy m&ocirc; lớn. Đồng thời, doanh nghiệp tiếp tục t&igrave;m kiếm cơ hội đầu tư, gia tăng năng lực cạnh tranh tại ph&iacute;a Nam.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240625/images/image(31).png" style="height:455px; width:590px">

L&atilde;nh đạo <a class='symbol'>GMD</a> ph&aacute;t biểu tại đại hội. Ảnh: Mỹ H&agrave;

Kế hoạch l&atilde;i 1.686 tỷ đồng

S&aacute;ng ng&agrave;y 25/6, C&ocirc;ng ty cổ phần Gemadept (m&atilde;: <a class='symbol'>GMD</a>) tổ chức họp ĐHCĐ thường ni&ecirc;n 2024. &Ocirc;ng Đỗ Văn Nh&acirc;n, Chủ tịch HĐQT b&agrave;y tỏ năm 2023 l&agrave; năm kh&oacute; khăn nhất trong 10 năm trở lại đ&acirc;y, đơn h&agrave;ng giảm ph&acirc;n nửa, số lượng doanh nghiệp rời bỏ thị trường lớn. Đến cuối qu&yacute; III v&agrave; đầu qu&yacute; IV, đơn h&agrave;ng trở lại, Gemadept mới nghĩ đến ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch sản xuất kinh doanh.

Kết th&uacute;c năm 2023, doanh nghiệp đạt 3.846 tỷ đồng doanh thu v&agrave; 3.147 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế (ri&ecirc;ng lợi nhuận từ chuyển nhượng vốn tại Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ đạt 1.840 tỷ đồng), ho&agrave;n th&agrave;nh chỉ ti&ecirc;u đại hội cổ đ&ocirc;ng giao. Với kết quả n&agrave;y, HĐQT tr&igrave;nh phương &aacute;n chia cổ tức tỷ lệ 22% bằng tiền mặt, tương đương 2.200 đồng/cp.

&ldquo;Đ&acirc;y l&agrave; kết quả nỗ lực của to&agrave;n bộ c&aacute;n bộ nh&acirc;n vi&ecirc;n v&agrave; may mắn của thị trường đem lại cho Gemadept&rdquo;, &ocirc;ng Nh&acirc;n n&oacute;i.

Với năm 2024, nền kinh tế đ&atilde; c&oacute; dấu hiệu khởi sắc nhưng tiềm ẩn nhiều kh&oacute; khăn. Số liệu thống k&ecirc; trong 3 th&aacute;ng đầu năm, số lượng doanh nghiệp buộc ngưng, rời bỏ thị trường lớn gấp 1,5 lần số lượng lập mới; tăng trưởng t&iacute;n dụng dưới 1%, mức thấp nhất trong c&aacute;c năm trở lại đ&acirc;y. Thị trường chứng kho&aacute;n nh&igrave;n qua th&igrave; tăng trưởng nhưng vẫn kh&aacute; kh&oacute; khăn, đ&agrave; b&aacute;n r&ograve;ng của khối ngoại chưa ngừng lại. L&atilde;nh đạo Gemadept cho rằng từ tất cả những yếu đ&oacute; khiến doanh nghiệp kh&ocirc;ng được chủ quan, phải hết sức thật trọng với kế hoạch kinh doanh 2024.

HĐQT tr&igrave;nh kế hoạch doanh thu 4.000 tỷ đồng, tăng 4% so với thực hiện 2023; l&atilde;i trước thuế 1.686 tỷ dồng, giảm 46%. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n l&agrave; do lợi nhuận hoạt động chuyển nhượng vốn c&ocirc;ng ty con dự kiến giảm s&acirc;u từ 1.840 tỷ đồng xuống 336 tỷ đồng, trong khi hoạt động kinh doanh ch&iacute;nh vẫn tăng 15%.

Nh&igrave;n lại năm 2023, &ocirc;ng Nh&acirc;n b&agrave;y tỏ ngo&agrave;i ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch th&igrave; c&ocirc;ng ty đ&atilde; l&agrave;m được những điều tạo n&ecirc;n nền tảng ph&aacute;t triển tương lai. Đ&oacute; l&agrave; nắm xu hướng thị trường v&agrave; nh&igrave;n thấy việc dư thừa nguồn cung tại Hải Ph&ograve;ng, Gemadept đ&atilde; tho&aacute;i vốn tại Cảng Nam Hải v&agrave; Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ - những nơi g&acirc;y ph&acirc;n t&aacute;n lực lượng. Thay v&agrave;o đ&oacute;, doanh nghiệp tập trung đầu tư Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ trở th&agrave;nh cảng s&ocirc;ng lớn nhất miền Bắc, năng lực tiếp nhận t&agrave;u 48.000 tấn DWT.

Chủ tịch HĐQT khẳng định đ&acirc;y l&agrave; bước đi đ&uacute;ng đắn, từ ph&acirc;n t&aacute;n nhỏ lẻ qua tập trung quy m&ocirc; lớn, qua đ&oacute; tiết kiệm chi ph&iacute;, thời gian gia tăng hiệu quả trong bối cảnh dư thừa nguồn cung, &aacute;p lực cạnh tranh lớn tại Hải Ph&ograve;ng.

Về thị trường ph&iacute;a nam, hầu hết c&aacute;c cảng thuộc c&ocirc;ng ty như Phước Long, B&igrave;nh Dương, Gemalink đều vận h&agrave;nh tương đối tốt. Tuy nhi&ecirc;n, &ocirc;ng Nh&acirc;n chia sẻ, Gemadept kh&ocirc;ng dừng lại, sẽ tiếp tục t&igrave;m kiếm cơ hội đầu tư, gia tăng năng lực cạnh tranh giai đoạn tới.

Ch&agrave;o b&aacute;n cổ phiếu cho cổ đ&ocirc;ng gi&aacute; 29.000 đồng/cp

Một nội dung quan trọng HĐQT Gemadept tr&igrave;nh cổ đ&ocirc;ng năm nay l&agrave; phương &aacute;n ch&agrave;o b&aacute;n tối đa 103,5 triệu cổ phiếu cho cổ đ&ocirc;ng hiện hữu với gi&aacute; 29.000 đồng/cp, tỷ lệ thực hiện quyền 3:1. C&ocirc;ng ty muốn huy động hơn 3.000 tỷ đồng cho mục ti&ecirc;u mua sắp t&agrave;i sản cố định (2.213 tỷ đồng), trả nợ ng&acirc;n h&agrave;ng v&agrave; g&oacute;p vốn v&agrave;o C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ (558 tỷ đồng). Gi&aacute; ch&agrave;o b&aacute;n thấp hơn 65% thị gi&aacute; v&agrave; cao hơn gi&aacute; trị sổ s&aacute;ch c&ocirc;ng ty tại ng&agrave;y 31/12/2023 (28.050 đồng/cp).

L&atilde;nh đạo <a class='symbol'>GMD</a> l&yacute; giải gi&aacute; b&aacute;n x&aacute;c định dựa tr&ecirc;n chiến lược ph&aacute;t triển v&agrave; khu cầu tăng vốn của c&ocirc;ng ty, khuyến kh&iacute;ch cổ đ&ocirc;ng gắn b&oacute; v&agrave; đ&oacute;ng g&oacute;p cho sự ph&aacute;t triển c&ocirc;ng ty, đảm bảo t&iacute;nh khả thi của đợt ch&agrave;o b&aacute;n.

C&ocirc;ng ty x&uacute;c tiến đầu tư 2 dự &aacute;n lớn l&agrave; Cảng Gemalink giai đoạn 2 v&agrave; Nam Đ&igrave;nh Vũ giai đoạn 3. Doanh nghiệp đang ho&agrave;n thiện c&aacute;c thủ tục li&ecirc;n quan, thu xếp vốn để triển khai x&acirc;y dựng Gemalink giai đoạn 2, khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 11 năm nay v&agrave; sẵn s&agrave;ng đưa v&agrave;o khai thức từ th&aacute;ng 12/2025. Gemalink 2 c&oacute; tổng đầu tư v&agrave;o khoảng 300 triệu USD. Sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh, tổng c&ocirc;ng suất thiết kế cảng sẽ đạt 3 triệu TEU &ndash; mức cao nhất so với c&aacute;c đối thủ lớn kh&aacute;c trong khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;.

Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ c&oacute; 3 giai đoạn, giai đoạn 1 khai th&aacute;c từ 2018, giai đoạn 2 từ giữa 2023, giai đoạn 3 dự kiến khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 7 với tổng vốn đầu tư 2.500 tỷ đồng, thời gian x&acirc;y dựng đến qu&yacute; II/2025. Khi ho&agrave;n th&agrave;nh, tổng c&ocirc;ng suất đạt 2 triệu TEU, tăng 67% so với c&ocirc;ng suất hiện tại. Ngo&agrave;i ra, c&ocirc;ng ty đ&atilde; được Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải giao đầu tư cảng k&ecirc;nh Nam H&agrave;, dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh trong năm nay.

Đại hội thảo luận: C&aacute;c l&atilde;nh đạo Gemadept thay nhau trả lời

Hưởng lợi từ tắc nghẽn cảng Singapore

Gemadept c&oacute; hưởng lợi tắc nghẽn cảng Singapore kh&ocirc;ng?

Một khi tắc nghẽn cảng sẽ ảnh hưởng kh&ocirc;ng tốt v&agrave; g&acirc;y kh&oacute; khăn trong việc sắp xếp cầu cảng, h&agrave;ng h&oacute;a. Tuy nhi&ecirc;n, việc n&agrave;y lại mang đến cơ hội cho Gemadept v&agrave; cơ hội đ&atilde; đến rồi. Một số chuyến t&agrave;u của tập đo&agrave;n lớn đ&atilde; đến với Gemalink gi&uacute;p gia tăng sản lượng. Trong d&agrave;i hạn, nếu việc tắc nghẽn k&eacute;o d&agrave;i th&igrave; c&oacute; thể thay đổi chuyển trung t&acirc;m chuyển giao h&agrave;ng h&oacute;a từ Singapore sang c&aacute;c nơi kh&aacute;c, trong đ&oacute; c&oacute; B&agrave; Rịa &ndash; Vũng T&agrave;u. Đồng thời, khu vực Hải Ph&ograve;ng cũng hưởng lợi trong việc l&agrave;m trung t&acirc;m trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a với Trung Quốc.

Gi&aacute; cước tăng mạnh ảnh hưởng như thế n&agrave;o?

Trong giai đoạn covid gi&aacute; cước đ&atilde; tăng rất mạnh v&agrave; sau đ&oacute; hạ nhiệt khi dịch bệnh được kiểm so&aacute;t. Từ cuối 2023, gi&aacute; cước từng bước tăng tốt trở lại. Hiện tại, gi&aacute; cước t&agrave;u đ&atilde; tăng khoảng 300% so với c&ugrave;ng kỳ 2023. Đ&agrave; tăng gi&aacute; đang rất mạnh gần đ&acirc;y, gi&aacute; cước th&aacute;ng 6 đ&atilde; tăng tr&ecirc;n 30% so với th&aacute;ng 5. T&ocirc;i cho rằng gi&aacute; cước c&ograve;n tăng cho đến hết 2024 do biến cố Biển Đỏ, xung đột ch&iacute;nh trị, thiếu t&agrave;u, thiếu thiết bị.

Xin chia sẻ về gi&aacute; dịch vụ xếp dỡ ở cảng tăng theo quy định?

Hiện nay, gi&aacute; xếp dỡ cảng ở Việt Nam thấp hơn rất nhiều so với tr&ecirc;n thế giới (thấp hơn khoảng 80%) v&agrave; trong khu vực (thấp hơn khoảng 50%) d&ugrave; trang thiết bị kh&ocirc;ng hề k&eacute;m. Việc tăng gi&aacute; cước l&agrave; nỗ lực của Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải gi&uacute;p doanh nghiệp cảng cải thiện doanh thu. Song, t&ugrave;y khu vực v&agrave; điều kiện cảng m&agrave; c&oacute; mức tăng kh&aacute;c nhau. Tại miền Nam, t&iacute;nh cạnh tranh c&ograve;n thấp, Gemalink c&oacute; cơ hội để tăng gi&aacute;, thậm ch&iacute; tăng cao hơn so với quy định tại Th&ocirc;ng tư 39. Ở khu vực Hải Ph&ograve;ng, t&iacute;nh cạnh tranh cao n&ecirc;n việc tăng gi&aacute; c&ograve;n phải xem x&eacute;t nhiều yếu tố.

Tăng vốn chuẩn bị nguồn cho đầu tư dự &aacute;n v&agrave; M&amp;A

Dự &aacute;n nạo v&eacute;t k&ecirc;nh H&agrave; Nam khi n&agrave;o ho&agrave;n th&agrave;nh, lợi &iacute;ch mang lại?

Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n đặc biệt v&igrave; lần đầu ti&ecirc;n nh&agrave; nước giao cho doanh nghiệp tư nh&acirc;n thực hiện. Cỡ t&agrave;u quốc tế ng&agrave;y c&agrave;ng tăng l&ecirc;n nhưng đến Hải Ph&ograve;ng phải giảm tải, g&acirc;y ch&ecirc;nh lệch lớn giữa cước quốc tế v&agrave; nội địa, tăng chi ph&iacute;. Do vậy, việc nạo v&eacute;t k&ecirc;nh H&agrave; Nam, tăng độ s&acirc;u cho t&agrave;u trọng tải lớn v&agrave;o l&agrave; cần thiết. Lợi &iacute;ch đem lại cho cả cộng đồng doanh nghiệp cảng tại Hải Ph&ograve;ng v&agrave; ri&ecirc;ng Gemadept th&igrave; Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ hưởng lợi đ&oacute;n th&ecirc;m khoảng 300.000 TEU.

Chiến lược ph&aacute;t triển vận tải thủy nội địa ra sao?

Hệ thống s&ocirc;ng, rạch của Việt Nam thuận lợi để ph&aacute;t triển thủy nội địa. Gemadept đ&atilde; đề xuất Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải ph&aacute;t triển tuyến mẫu đồng bằng S&ocirc;ng Cửu Long ra C&aacute;i M&eacute;p gi&uacute;p tiết kiệm nhiều thời gian, tăng tải trọng v&agrave; giảm chi ph&iacute; logistics đến 30%.

Tiến độ tho&aacute;i vốn đất trồng rừng?

Ban quản l&yacute; dự &aacute;n đ&atilde; l&agrave;m việc s&acirc;u với đối t&aacute;c, c&oacute; kế hoạch thực hiện trong năm nay. Lợi nhuận dự &aacute;n t&ugrave;y thuộc v&agrave;o thị trường v&agrave; chi ph&iacute; đầu tư.

C&ocirc;ng ty c&oacute; kế hoạch tho&aacute;i vốn Nam Hải ICD kh&ocirc;ng?

Nam Hải ICD đ&oacute;ng vai tr&ograve; quan trọng trong hệ thống cổng nối d&agrave;i với Nam Đ&igrave;nh Vũ. Gemadept trong năm nay c&oacute; kế hoạch li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết với h&atilde;ng t&agrave;u, khai th&aacute;c hạ tầng để tối ưu hệ sinh th&aacute;i v&agrave; chưa c&oacute; kế hoạch tho&aacute;i vốn Nam Hải ICD.

V&igrave; sao c&ocirc;ng ty lại chọn phương &aacute;n phương &aacute;n ph&aacute;t h&agrave;nh trong khi với tiềm lực c&oacute; thể đi vay c&oacute; chi ph&iacute; thấp hơn?

Mỗi dự &aacute;n Gemadept ch&agrave;o thầu rất nhiều doanh nghiệp tham gia n&ecirc;n l&atilde;i suất tốt. Tuy nhi&ecirc;n, Gemadept vẫn cần nguồn vốn chủ đối ứng để tham gia dự &aacute;n n&ecirc;n phải tăng vốn để chuẩn bị vốn đối ứng. Mặt kh&aacute;c, c&ocirc;ng ty phải chủ động nguồn tiền cho M&amp;A bởi room t&iacute;n dụng cấp cho dự &aacute;n M&amp;A rất thấp v&agrave; hầu hết c&aacute;c c&ocirc;ng ty chứng kho&aacute;n đ&atilde; lấy hết rồi.

Kết quả kinh doanh sơ bộ qu&yacute; II?

Hoạt động kinh doanh của tập đo&agrave;n diễn ra hết sức t&iacute;ch cực từ đầu năm, cảng Gemalink đ&oacute;n được nhiều t&agrave;u lớn, cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ cũng hoạt động tốt. Theo đ&oacute;, sau nửa đầu năm c&ocirc;ng ty đ&atilde; đạt 53% kế hoạch lợi nhuận nhờ hoạt động ch&iacute;nh, chưa x&eacute;t đến việc tho&aacute;i vốn Cảng Nam Hải. Mặt kh&aacute;c, việc tăng gi&aacute; dịch vụ cảng theo Th&ocirc;ng tư 39 cũng đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o kết quả kinh doanh.

Đại hội kết th&uacute;c với việc cổ đ&ocirc;ng th&ocirc;ng qua tất cả tờ tr&igrave;nh.

<a href="https://nhadautu.vn/lanh-dao-gemadept-cuoc-tau-tang-30-trong-1-thang-va-con-tang-nua-den-het-nam-d86816.html">Mỹ H&agrave;-Link gốc</a>

&nbsp;

Đánh giá khu vực Hải Phòng đã đến giai đoạn dư cung, Gemadept bán Cảng Nam Hải và Cảng Nam Hải Đình Vũ để tập trung đầu tư Cảng Nam Đình Vũ quy mô lớn. Đồng thời, doanh nghiệp tiếp tục tìm kiếm cơ hội đầu tư, gia tăng năng lực cạnh tranh tại phía Nam.


https://static.fireant.vn/Upload/AttachedFiles/GMD.pdf

Đ&aacute;nh gi&aacute; khu vực Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; đến giai đoạn dư cung, Gemadept b&aacute;n Cảng Nam Hải v&agrave; Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ để tập trung đầu tư Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ quy m&ocirc; lớn. Đồng thời, doanh nghiệp tiếp tục t&igrave;m kiếm cơ hội đầu tư, gia tăng năng lực cạnh tranh tại ph&iacute;a Nam.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240625/images/image(31).png" style="height:455px; width:590px" />

L&atilde;nh đạo GMD ph&aacute;t biểu tại đại hội. Ảnh: Mỹ H&agrave;

Kế hoạch l&atilde;i 1.686 tỷ đồng

S&aacute;ng ng&agrave;y 25/6, C&ocirc;ng ty cổ phần Gemadept (m&atilde;: GMD) tổ chức họp ĐHCĐ thường ni&ecirc;n 2024. &Ocirc;ng Đỗ Văn Nh&acirc;n, Chủ tịch HĐQT b&agrave;y tỏ năm 2023 l&agrave; năm kh&oacute; khăn nhất trong 10 năm trở lại đ&acirc;y, đơn h&agrave;ng giảm ph&acirc;n nửa, số lượng doanh nghiệp rời bỏ thị trường lớn. Đến cuối qu&yacute; III v&agrave; đầu qu&yacute; IV, đơn h&agrave;ng trở lại, Gemadept mới nghĩ đến ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch sản xuất kinh doanh.

Kết th&uacute;c năm 2023, doanh nghiệp đạt 3.846 tỷ đồng doanh thu v&agrave; 3.147 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế (ri&ecirc;ng lợi nhuận từ chuyển nhượng vốn tại Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ đạt 1.840 tỷ đồng), ho&agrave;n th&agrave;nh chỉ ti&ecirc;u đại hội cổ đ&ocirc;ng giao. Với kết quả n&agrave;y, HĐQT tr&igrave;nh phương &aacute;n chia cổ tức tỷ lệ 22% bằng tiền mặt, tương đương 2.200 đồng/cp.

&ldquo;Đ&acirc;y l&agrave; kết quả nỗ lực của to&agrave;n bộ c&aacute;n bộ nh&acirc;n vi&ecirc;n v&agrave; may mắn của thị trường đem lại cho Gemadept&rdquo;, &ocirc;ng Nh&acirc;n n&oacute;i.

Với năm 2024, nền kinh tế đ&atilde; c&oacute; dấu hiệu khởi sắc nhưng tiềm ẩn nhiều kh&oacute; khăn. Số liệu thống k&ecirc; trong 3 th&aacute;ng đầu năm, số lượng doanh nghiệp buộc ngưng, rời bỏ thị trường lớn gấp 1,5 lần số lượng lập mới; tăng trưởng t&iacute;n dụng dưới 1%, mức thấp nhất trong c&aacute;c năm trở lại đ&acirc;y. Thị trường chứng kho&aacute;n nh&igrave;n qua th&igrave; tăng trưởng nhưng vẫn kh&aacute; kh&oacute; khăn, đ&agrave; b&aacute;n r&ograve;ng của khối ngoại chưa ngừng lại. L&atilde;nh đạo Gemadept cho rằng từ tất cả những yếu đ&oacute; khiến doanh nghiệp kh&ocirc;ng được chủ quan, phải hết sức thật trọng với kế hoạch kinh doanh 2024.

HĐQT tr&igrave;nh kế hoạch doanh thu 4.000 tỷ đồng, tăng 4% so với thực hiện 2023; l&atilde;i trước thuế 1.686 tỷ dồng, giảm 46%. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n l&agrave; do lợi nhuận hoạt động chuyển nhượng vốn c&ocirc;ng ty con dự kiến giảm s&acirc;u từ 1.840 tỷ đồng xuống 336 tỷ đồng, trong khi hoạt động kinh doanh ch&iacute;nh vẫn tăng 15%.

Nh&igrave;n lại năm 2023, &ocirc;ng Nh&acirc;n b&agrave;y tỏ ngo&agrave;i ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch th&igrave; c&ocirc;ng ty đ&atilde; l&agrave;m được những điều tạo n&ecirc;n nền tảng ph&aacute;t triển tương lai. Đ&oacute; l&agrave; nắm xu hướng thị trường v&agrave; nh&igrave;n thấy việc dư thừa nguồn cung tại Hải Ph&ograve;ng, Gemadept đ&atilde; tho&aacute;i vốn tại Cảng Nam Hải v&agrave; Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ - những nơi g&acirc;y ph&acirc;n t&aacute;n lực lượng. Thay v&agrave;o đ&oacute;, doanh nghiệp tập trung đầu tư Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ trở th&agrave;nh cảng s&ocirc;ng lớn nhất miền Bắc, năng lực tiếp nhận t&agrave;u 48.000 tấn DWT.

Chủ tịch HĐQT khẳng định đ&acirc;y l&agrave; bước đi đ&uacute;ng đắn, từ ph&acirc;n t&aacute;n nhỏ lẻ qua tập trung quy m&ocirc; lớn, qua đ&oacute; tiết kiệm chi ph&iacute;, thời gian gia tăng hiệu quả trong bối cảnh dư thừa nguồn cung, &aacute;p lực cạnh tranh lớn tại Hải Ph&ograve;ng.

Về thị trường ph&iacute;a nam, hầu hết c&aacute;c cảng thuộc c&ocirc;ng ty như Phước Long, B&igrave;nh Dương, Gemalink đều vận h&agrave;nh tương đối tốt. Tuy nhi&ecirc;n, &ocirc;ng Nh&acirc;n chia sẻ, Gemadept kh&ocirc;ng dừng lại, sẽ tiếp tục t&igrave;m kiếm cơ hội đầu tư, gia tăng năng lực cạnh tranh giai đoạn tới.

Ch&agrave;o b&aacute;n cổ phiếu cho cổ đ&ocirc;ng gi&aacute; 29.000 đồng/cp

Một nội dung quan trọng HĐQT Gemadept tr&igrave;nh cổ đ&ocirc;ng năm nay l&agrave; phương &aacute;n ch&agrave;o b&aacute;n tối đa 103,5 triệu cổ phiếu cho cổ đ&ocirc;ng hiện hữu với gi&aacute; 29.000 đồng/cp, tỷ lệ thực hiện quyền 3:1. C&ocirc;ng ty muốn huy động hơn 3.000 tỷ đồng cho mục ti&ecirc;u mua sắp t&agrave;i sản cố định (2.213 tỷ đồng), trả nợ ng&acirc;n h&agrave;ng v&agrave; g&oacute;p vốn v&agrave;o C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ (558 tỷ đồng). Gi&aacute; ch&agrave;o b&aacute;n thấp hơn 65% thị gi&aacute; v&agrave; cao hơn gi&aacute; trị sổ s&aacute;ch c&ocirc;ng ty tại ng&agrave;y 31/12/2023 (28.050 đồng/cp).

L&atilde;nh đạo GMD l&yacute; giải gi&aacute; b&aacute;n x&aacute;c định dựa tr&ecirc;n chiến lược ph&aacute;t triển v&agrave; khu cầu tăng vốn của c&ocirc;ng ty, khuyến kh&iacute;ch cổ đ&ocirc;ng gắn b&oacute; v&agrave; đ&oacute;ng g&oacute;p cho sự ph&aacute;t triển c&ocirc;ng ty, đảm bảo t&iacute;nh khả thi của đợt ch&agrave;o b&aacute;n.

C&ocirc;ng ty x&uacute;c tiến đầu tư 2 dự &aacute;n lớn l&agrave; Cảng Gemalink giai đoạn 2 v&agrave; Nam Đ&igrave;nh Vũ giai đoạn 3. Doanh nghiệp đang ho&agrave;n thiện c&aacute;c thủ tục li&ecirc;n quan, thu xếp vốn để triển khai x&acirc;y dựng Gemalink giai đoạn 2, khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 11 năm nay v&agrave; sẵn s&agrave;ng đưa v&agrave;o khai thức từ th&aacute;ng 12/2025. Gemalink 2 c&oacute; tổng đầu tư v&agrave;o khoảng 300 triệu USD. Sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh, tổng c&ocirc;ng suất thiết kế cảng sẽ đạt 3 triệu TEU &ndash; mức cao nhất so với c&aacute;c đối thủ lớn kh&aacute;c trong khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;.

Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ c&oacute; 3 giai đoạn, giai đoạn 1 khai th&aacute;c từ 2018, giai đoạn 2 từ giữa 2023, giai đoạn 3 dự kiến khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 7 với tổng vốn đầu tư 2.500 tỷ đồng, thời gian x&acirc;y dựng đến qu&yacute; II/2025. Khi ho&agrave;n th&agrave;nh, tổng c&ocirc;ng suất đạt 2 triệu TEU, tăng 67% so với c&ocirc;ng suất hiện tại. Ngo&agrave;i ra, c&ocirc;ng ty đ&atilde; được Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải giao đầu tư cảng k&ecirc;nh Nam H&agrave;, dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh trong năm nay.

Đại hội thảo luận: C&aacute;c l&atilde;nh đạo Gemadept thay nhau trả lời

Hưởng lợi từ tắc nghẽn cảng Singapore

Gemadept c&oacute; hưởng lợi tắc nghẽn cảng Singapore kh&ocirc;ng?

Một khi tắc nghẽn cảng sẽ ảnh hưởng kh&ocirc;ng tốt v&agrave; g&acirc;y kh&oacute; khăn trong việc sắp xếp cầu cảng, h&agrave;ng h&oacute;a. Tuy nhi&ecirc;n, việc n&agrave;y lại mang đến cơ hội cho Gemadept v&agrave; cơ hội đ&atilde; đến rồi. Một số chuyến t&agrave;u của tập đo&agrave;n lớn đ&atilde; đến với Gemalink gi&uacute;p gia tăng sản lượng. Trong d&agrave;i hạn, nếu việc tắc nghẽn k&eacute;o d&agrave;i th&igrave; c&oacute; thể thay đổi chuyển trung t&acirc;m chuyển giao h&agrave;ng h&oacute;a từ Singapore sang c&aacute;c nơi kh&aacute;c, trong đ&oacute; c&oacute; B&agrave; Rịa &ndash; Vũng T&agrave;u. Đồng thời, khu vực Hải Ph&ograve;ng cũng hưởng lợi trong việc l&agrave;m trung t&acirc;m trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a với Trung Quốc.

Gi&aacute; cước tăng mạnh ảnh hưởng như thế n&agrave;o?

Trong giai đoạn covid gi&aacute; cước đ&atilde; tăng rất mạnh v&agrave; sau đ&oacute; hạ nhiệt khi dịch bệnh được kiểm so&aacute;t. Từ cuối 2023, gi&aacute; cước từng bước tăng tốt trở lại. Hiện tại, gi&aacute; cước t&agrave;u đ&atilde; tăng khoảng 300% so với c&ugrave;ng kỳ 2023. Đ&agrave; tăng gi&aacute; đang rất mạnh gần đ&acirc;y, gi&aacute; cước th&aacute;ng 6 đ&atilde; tăng tr&ecirc;n 30% so với th&aacute;ng 5. T&ocirc;i cho rằng gi&aacute; cước c&ograve;n tăng cho đến hết 2024 do biến cố Biển Đỏ, xung đột ch&iacute;nh trị, thiếu t&agrave;u, thiếu thiết bị.

Xin chia sẻ về gi&aacute; dịch vụ xếp dỡ ở cảng tăng theo quy định?

Hiện nay, gi&aacute; xếp dỡ cảng ở Việt Nam thấp hơn rất nhiều so với tr&ecirc;n thế giới (thấp hơn khoảng 80%) v&agrave; trong khu vực (thấp hơn khoảng 50%) d&ugrave; trang thiết bị kh&ocirc;ng hề k&eacute;m. Việc tăng gi&aacute; cước l&agrave; nỗ lực của Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải gi&uacute;p doanh nghiệp cảng cải thiện doanh thu. Song, t&ugrave;y khu vực v&agrave; điều kiện cảng m&agrave; c&oacute; mức tăng kh&aacute;c nhau. Tại miền Nam, t&iacute;nh cạnh tranh c&ograve;n thấp, Gemalink c&oacute; cơ hội để tăng gi&aacute;, thậm ch&iacute; tăng cao hơn so với quy định tại Th&ocirc;ng tư 39. Ở khu vực Hải Ph&ograve;ng, t&iacute;nh cạnh tranh cao n&ecirc;n việc tăng gi&aacute; c&ograve;n phải xem x&eacute;t nhiều yếu tố.

Tăng vốn chuẩn bị nguồn cho đầu tư dự &aacute;n v&agrave; M&amp;A

Dự &aacute;n nạo v&eacute;t k&ecirc;nh H&agrave; Nam khi n&agrave;o ho&agrave;n th&agrave;nh, lợi &iacute;ch mang lại?

Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n đặc biệt v&igrave; lần đầu ti&ecirc;n nh&agrave; nước giao cho doanh nghiệp tư nh&acirc;n thực hiện. Cỡ t&agrave;u quốc tế ng&agrave;y c&agrave;ng tăng l&ecirc;n nhưng đến Hải Ph&ograve;ng phải giảm tải, g&acirc;y ch&ecirc;nh lệch lớn giữa cước quốc tế v&agrave; nội địa, tăng chi ph&iacute;. Do vậy, việc nạo v&eacute;t k&ecirc;nh H&agrave; Nam, tăng độ s&acirc;u cho t&agrave;u trọng tải lớn v&agrave;o l&agrave; cần thiết. Lợi &iacute;ch đem lại cho cả cộng đồng doanh nghiệp cảng tại Hải Ph&ograve;ng v&agrave; ri&ecirc;ng Gemadept th&igrave; Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ hưởng lợi đ&oacute;n th&ecirc;m khoảng 300.000 TEU.

Chiến lược ph&aacute;t triển vận tải thủy nội địa ra sao?

Hệ thống s&ocirc;ng, rạch của Việt Nam thuận lợi để ph&aacute;t triển thủy nội địa. Gemadept đ&atilde; đề xuất Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải ph&aacute;t triển tuyến mẫu đồng bằng S&ocirc;ng Cửu Long ra C&aacute;i M&eacute;p gi&uacute;p tiết kiệm nhiều thời gian, tăng tải trọng v&agrave; giảm chi ph&iacute; logistics đến 30%.

Tiến độ tho&aacute;i vốn đất trồng rừng?

Ban quản l&yacute; dự &aacute;n đ&atilde; l&agrave;m việc s&acirc;u với đối t&aacute;c, c&oacute; kế hoạch thực hiện trong năm nay. Lợi nhuận dự &aacute;n t&ugrave;y thuộc v&agrave;o thị trường v&agrave; chi ph&iacute; đầu tư.

C&ocirc;ng ty c&oacute; kế hoạch tho&aacute;i vốn Nam Hải ICD kh&ocirc;ng?

Nam Hải ICD đ&oacute;ng vai tr&ograve; quan trọng trong hệ thống cổng nối d&agrave;i với Nam Đ&igrave;nh Vũ. Gemadept trong năm nay c&oacute; kế hoạch li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết với h&atilde;ng t&agrave;u, khai th&aacute;c hạ tầng để tối ưu hệ sinh th&aacute;i v&agrave; chưa c&oacute; kế hoạch tho&aacute;i vốn Nam Hải ICD.

V&igrave; sao c&ocirc;ng ty lại chọn phương &aacute;n phương &aacute;n ph&aacute;t h&agrave;nh trong khi với tiềm lực c&oacute; thể đi vay c&oacute; chi ph&iacute; thấp hơn?

Mỗi dự &aacute;n Gemadept ch&agrave;o thầu rất nhiều doanh nghiệp tham gia n&ecirc;n l&atilde;i suất tốt. Tuy nhi&ecirc;n, Gemadept vẫn cần nguồn vốn chủ đối ứng để tham gia dự &aacute;n n&ecirc;n phải tăng vốn để chuẩn bị vốn đối ứng. Mặt kh&aacute;c, c&ocirc;ng ty phải chủ động nguồn tiền cho M&amp;A bởi room t&iacute;n dụng cấp cho dự &aacute;n M&amp;A rất thấp v&agrave; hầu hết c&aacute;c c&ocirc;ng ty chứng kho&aacute;n đ&atilde; lấy hết rồi.

Kết quả kinh doanh sơ bộ qu&yacute; II?

Hoạt động kinh doanh của tập đo&agrave;n diễn ra hết sức t&iacute;ch cực từ đầu năm, cảng Gemalink đ&oacute;n được nhiều t&agrave;u lớn, cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ cũng hoạt động tốt. Theo đ&oacute;, sau nửa đầu năm c&ocirc;ng ty đ&atilde; đạt 53% kế hoạch lợi nhuận nhờ hoạt động ch&iacute;nh, chưa x&eacute;t đến việc tho&aacute;i vốn Cảng Nam Hải. Mặt kh&aacute;c, việc tăng gi&aacute; dịch vụ cảng theo Th&ocirc;ng tư 39 cũng đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o kết quả kinh doanh.

Đại hội kết th&uacute;c với việc cổ đ&ocirc;ng th&ocirc;ng qua tất cả tờ tr&igrave;nh.

<a href="https://nhadautu.vn/lanh-dao-gemadept-cuoc-tau-tang-30-trong-1-thang-va-con-tang-nua-den-het-nam-d86816.html">Mỹ H&agrave;-Link gốc</a>

&nbsp;

Doanh nghiệp

Nhà đầu tư

GMD: Lãnh đạo Gemadept - ‘Cước tàu tăng 30% trong 1 tháng và còn tăng nữa đến hết năm’

Phạm Phương Linh

k nghi&#234;n cứu &#224; m&#224; c&#242;n hỏi

14.44 Bao Giờ VNI2000 Thì Đổi Tên

Mai bắt đầu chu kỳ tăng gi&#225; cổ đ&#244;ng ki&#234;n nhẫn

Mai bắt đầu chu kỳ tăng giá cổ đông kiên nhẫn

Gà Con Tìm Thóc

GMD cho thu&#234; cả t&#224;u nh&#233;. 

GIA CÁT LÃI

Cước t&#224;u th&#236; li&#234;n quan g&#236; đến ph&#237; cảng? GMD l&#224; dịch vụ t&#224;u hay dịch vụ cảng. M&#224; cước t&#224;u tăng l&#224; do nhu cầu tăng hay do chi ph&#237; v&#224; rủi ro tăng? Ối zồi &#244;i

Cước tàu thì liên quan gì đến phí cảng? GMD là dịch vụ tàu hay dịch vụ cảng. Mà cước tàu tăng là do nhu cầu tăng hay do chi phí và rủi ro tăng? Ối zồi ôi

Tôi Là Số 2

Quản l&#253; kiểu n&#224;y chết doanh nghiệp xnk .

Quản lý kiểu này chết doanh nghiệp xnk .

Luka Tran

H&#244; to m&#224; gi&#225; cứ rơi. Upbo

drphitranthanh

GMD hiện đang sideway t&#237;ch lũy với hỗ trợ 82, kh&#225;ng cự 86

GMD hiện đang sideway tích lũy với hỗ trợ 82, kháng cự 86

CỘNG ĐỒNG CHỨNG KHOÁN VIỆT 

B&#225;n đi ae, b&#225;n cho nhẹ t&#224;u

L&#225;t a đ&#225;nh trần gai maii d&#226;m cac e nh&#233; &#128525;

Lát a đánh trần gai maii dâm cac e nhé 😍

Vũ Trụ Tài Chính

doanh nghiệp tuyệt vời, mấy thằng &#243;c ch&#243; ở tr&#234;n cắt lỗ sủa ng.u

doanh nghiệp tuyệt vời, mấy thằng óc chó ở trên cắt lỗ sủa ng.u

Bà Tân Chơi Chứng

Lái Lợn

Hoàng Heli

Mấy thằng T+ b&#236;nh luận buồn cười vkl &#129315;

Mấy thằng T+ bình luận buồn cười vkl 🤣

vn sctv

A Long bị NN n&#243; hấp d.i&#234;m &#233;.o thở nổi rồi

A Long bị NN nó hấp d.iêm é.o thở nổi rồi

Cá cơm

c&#243; c&#225;i ồn &#129315; L₫ n&#243;i t chỉ tin mỗi b&#225;c Long HPG th&#244;i. c&#242;n lại next

có cái ồn 🤣 L₫ nói t chỉ tin mỗi bác Long HPG thôi. còn lại next