Gemadept đang sở hữu 7 cụm cảng lớn tr&ecirc;n cả nước v&agrave; vẫn đang c&oacute; &yacute; định mở rộng th&ecirc;m c&aacute;c cụm cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ, Gemalink cũng như đầu tư v&agrave;o si&ecirc;u cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ c&ugrave;ng với đối t&aacute;c Mỹ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230915/images/static-images_vnncdn_net-files-publish-2023-9-14-_doanh-nghiep-noi-muon-lam-sieu-cang-67-ty-usd-voi-doi-tac-my-manh-co-nao-1062.png" style="height:363px; width:544px">

Bất chấp thị trường chứng kho&aacute;n c&oacute; những rung lắc mạnh, cổ phiếu <a class='symbol'>GMD</a> của CTCP Gemadept l&agrave; số &iacute;t m&atilde; chứng kho&aacute;n vẫn đang băng băng lập đỉnh mới tại 65.600 đồng/cp (ng&agrave;y 13/9), trước khi điều chỉnh nhẹ về c&ograve;n 64.200 đồng/cp (ng&agrave;y 14/9), tăng gần gấp rưỡi so với đầu năm.

Một trong những động lực tăng gi&aacute; gần đ&acirc;y đến từ th&ocirc;ng tin Gemadept v&agrave; C&ocirc;ng ty điều h&agrave;nh cảng SSA Marine (Mỹ) c&ugrave;ng hợp t&aacute;c trong c&aacute;c dự &aacute;n cảng chiến lược ở miền Nam Việt Nam, bao gồm mối quan t&acirc;m chung trong việc ph&aacute;t triển Trung t&acirc;m Logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ trị gi&aacute; 6,7 tỷ USD.

Si&ecirc;u cảng lớn nhất Việt Nam

Cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ (c&ograve;n gọi l&agrave; cảng C&aacute;i M&eacute;p &ndash; Thị Vải) được x&acirc;y dựng ở ngay cửa s&ocirc;ng C&aacute;i M&eacute;p v&agrave; s&ocirc;ng Thị Vải (tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u) c&oacute; nhiều lợi thế khai th&aacute;c, nhưng đến nay vẫn chưa thể trở th&agrave;nh cảng trung chuyển quốc tế.

Dự &aacute;n ban đầu được quy hoạch ph&acirc;n khu x&acirc;y dựng tỷ lệ 1/2.000 với diện t&iacute;ch khoảng 1.800ha. UBND tỉnh B&agrave; Rịa &ndash; Vũng T&agrave;u đ&atilde; ph&ecirc; duyệt với 2 ph&acirc;n khu ch&iacute;nh l&agrave; Trung t&acirc;m Logistics v&agrave; Bến cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ hạ lưu.

Nhằm k&eacute;o d&agrave;i bến cảng để c&oacute; thể tiếp nhận c&aacute;c t&agrave;u c&oacute; tải trọng lớn nhất thế giới, đồ &aacute;n điều chỉnh quy hoạch Trung t&acirc;m logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ với tổng diện t&iacute;ch n&acirc;ng l&ecirc;n hơn 2.20ha, biến khu vực n&agrave;y th&agrave;nh cảng trung chuyển tầm cỡ khu vực v&agrave; thế giới.

Với tổng mức đầu tư l&ecirc;n đến 6,7 tỷ USD c&ugrave;ng với quy m&ocirc; diện t&iacute;ch hơn 2.200ha, Trung t&acirc;m Logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ sẽ trở th&agrave;nh trung t&acirc;m logistics lớn nhất Việt Nam sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh x&acirc;y dựng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230915/images/static-images_vnncdn_net-files-publish-2023-9-14-_cai-mep-ha-brvt-1063.png" style="height:340px; width:544px">

Vị tr&iacute; chiến lược của Cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ. (Ảnh: C&ocirc;̉ng th&ocirc;ng tin tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u).

Trong bu&ocirc;̉i hội thảo g&oacute;p &yacute; phương &aacute;n đầu tư dự &aacute;n Trung t&acirc;m Logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ đầu th&aacute;ng 10/2022, đơn vị tư vấn l&agrave; c&ocirc;ng ty Portcoast đ&ecirc;̀ xu&acirc;́t tỉnh hai phương &aacute;n đấu gi&aacute;, chọn một nh&agrave; đầu tư duy nhất hoặc nhiều nh&agrave; đầu tư; ph&acirc;n kỳ đầu tư cảng.

Giai đoạn 1 từ nay đến năm 2030 sẽ đầu tư x&acirc;y dựng Trung t&acirc;m logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ v&agrave; giai đoạn 2 từ sau năm 2025 l&agrave; đầu tư x&acirc;y dựng bến cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ hạ lưu. Tổng mức đầu tư dự &aacute;n v&agrave;o khoảng l&agrave; 154.391 tỷ đồng.

Trong khi quan điểm của tỉnh B&agrave; Rịa &ndash; Vũng T&agrave;u l&agrave; lựa chọn nh&agrave; đầu tư c&oacute; năng lực, c&oacute; thể l&agrave; lựa chọn nh&agrave; đầu tư đa dạng chứ kh&ocirc;ng chỉ trong một lĩnh vực, c&oacute; thể li&ecirc;n danh, tổ hợp c&aacute;c nh&agrave; đầu tư theo đ&uacute;ng quy định của ph&aacute;p luật.

Lưu &yacute; ngo&agrave;i Gemadept v&agrave; SSA Marine, si&ecirc;u cảng n&agrave;y c&ograve;n được sự quan t&acirc;m của 7 nh&agrave; đầu tư tiềm năng kh&aacute;c l&agrave; Li&ecirc;n doanh Geleximco &ndash; ITC, Li&ecirc;n danh Việt Nam - EU giữa Besix - Boskalis &ndash; Hateco, IMG Innovations, CTCP Xuất Nhập khẩu Quốc tế T&acirc;n Đại Dương, Tập đo&agrave;n Mặt Trời, Saigontel, TCT T&acirc;n Cảng S&agrave;i G&ograve;n.

Nắm giữ loạt cảng biển lớn

Gemadept tiền th&acirc;n l&agrave; một doanh nghiệp nh&agrave; nước, th&agrave;nh lập năm 1990. C&ugrave;ng với ch&iacute;nh s&aacute;ch đổi mới kinh tế của Ch&iacute;nh phủ, năm 1993, Gemadept trở th&agrave;nh một trong 3 c&ocirc;ng ty đầu ti&ecirc;n được cổ phần h&oacute;a v&agrave; được ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n Việt Nam v&agrave;o năm 2002.

Đ&acirc;y được xem l&agrave; c&ocirc;ng ty tư nh&acirc;n h&agrave;ng đầu tr&ecirc;n bản đồ h&agrave;ng hải Việt Nam (xếp sau TCT H&agrave;ng hải Việt Nam), với sự hiện diện d&agrave;y đặc ở c&aacute;c cảng biển trải d&agrave;i từ Bắc v&agrave;o Nam c&ugrave;ng nhiều trung t&acirc;m ph&acirc;n phối trong v&agrave; ngo&agrave;i nước.

&Ocirc;ng lớn n&agrave;y điều h&agrave;nh hệ thống 7 cụm cảng lớn g&ocirc;̀m: 3 cảng tại ph&iacute;a Bắc l&agrave; Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ, Nam Hải ICD, Cảng Nam Hải, một tại miền Trung l&agrave; Cảng Dung Qu&acirc;́t v&agrave; 3 cảng tại ph&iacute;a Nam l&agrave; Phước Long ICD, Cảng Gemalink v&agrave; Cảng B&igrave;nh Dương.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; nhất l&agrave; Cảng Gemalink với sự hợp t&aacute;c c&ugrave;ng đối t&aacute;c CMA Terminals (Ph&aacute;p), l&agrave; cảng nước s&acirc;u lớn nhất Việt Nam v&agrave; lọt top 19 thương cảng của thế giới c&oacute; thể tiếp nhận cỡ t&agrave;u lớn nhất hiện nay (250.000 tấn trọng tải).

C&ocirc;ng ty tư nh&acirc;n n&agrave;y c&ograve;n mạng lưới logistics d&agrave;y đặc với 6 trung t&acirc;m ph&acirc;n phối h&agrave;ng h&oacute;a tại miền Bắc, 3 trung t&acirc;m tại miền Trung v&agrave; 13 địa điểm lu&acirc;n chuyển h&agrave;ng h&oacute;a ở khu vực ph&iacute;a Nam. Một số lĩnh vực kh&aacute;c c&ocirc;ng ty c&oacute; tham gia l&agrave; bất động sản, trồng rừng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230915/images/static-images_vnncdn_net-files-publish-2023-9-14-_w-gmd-1-1-1064.png" style="height:356px; width:544px"> 
Về hoạt động kinh doanh, Gemadept đang c&oacute; những bước tiến lớn gần đ&acirc;y. Năm ngo&aacute;i, c&ocirc;ng ty ghi nhận doanh thu gần 3.900 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế ở mức 1.161 tỷ đồng, lần lượt tăng 22% v&agrave; 62% so với năm liền trước.

B&aacute;o c&aacute;o 6 th&aacute;ng đầu năm nay, &ocirc;ng lớn logistics n&agrave;y chứng kiến doanh thu giảm nhẹ 3% về 1.814 tỷ đồng do thị trường h&agrave;ng hải k&eacute;m sắc. Tuy nhi&ecirc;n, chỉ ti&ecirc;u lợi nhuận r&ograve;ng lại tăng vọt 245% l&ecirc;n mức 2.493 tỷ đồng, nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu nhờ lợi nhuận bất thường từ việc b&aacute;n vốn cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ.

Trong nửa đầu năm, tổng sản lượng container th&ocirc;ng qua cảng biển của cả nước đạt 11,8 triệu TEU, giảm 8% so với c&ugrave;ng kỳ. Ri&ecirc;ng sản lượng container th&ocirc;ng qua hệ thống cảng Gemadept đ&atilde; chiếm hơn 1,33 triệu TEU.

Theo b&aacute;o c&aacute;o thị phần trong nửa đầu năm, Gemadept chiếm 18% sản lượng tại miền Bắc, 32% sản lượng khu vực miền Trung v&agrave; 19% thị phần ở c&aacute;c cảng biển ph&iacute;a Nam.

Kh&ocirc;ng chỉ muốn l&agrave;m si&ecirc;u cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ m&agrave; l&atilde;nh đạo Gemadept c&ograve;n đang l&ecirc;n kế hoạch đầu tư v&agrave;o giai đoạn 3 của Cụm cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ để đưa v&agrave;o khai th&aacute;c trong năm 2025. Khi ho&agrave;n thiện đ&acirc;y sẽ l&agrave; cụm cảng s&ocirc;ng lớn nhất c&oacute; quy m&ocirc; nhất tại miền Bắc, c&oacute; thể đ&oacute;n được c&aacute;c t&agrave;u feeder, t&agrave;u Nội &Aacute; lớn nhất khu vực cảng s&ocirc;ng.

Cảng Gemalink đang ho&agrave;n thiện c&aacute;c thủ tục li&ecirc;n quan, thu xếp vốn để triển khai x&acirc;y dựng, sẵn s&agrave;ng đưa giai đoạn 2 v&agrave;o khai th&aacute;c từ năm 2024-2025, qua đ&oacute; n&acirc;ng th&ecirc;m c&ocirc;ng suất l&ecirc;n 3 triệu TEU/năm, vốn đầu tư 300 triệu USD.

<a href="https://nguoiquansat.vn/doanh-nghiep-noi-muon-lam-sieu-cang-6-7-ty-usd-voi-doi-tac-my-manh-co-nao-89984.html">L&ecirc; Văn Huy</a>

Gemadept đang sở hữu 7 cụm cảng lớn trên cả nước và vẫn đang có ý định mở rộng thêm các cụm cảng Nam Đình Vũ, Gemalink cũng như đầu tư vào siêu cảng Cái Mép Hạ cùng với đối tác Mỹ.



Gemadept đang sở hữu 7 cụm cảng lớn tr&ecirc;n cả nước v&agrave; vẫn đang c&oacute; &yacute; định mở rộng th&ecirc;m c&aacute;c cụm cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ, Gemalink cũng như đầu tư v&agrave;o si&ecirc;u cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ c&ugrave;ng với đối t&aacute;c Mỹ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230915/images/static-images_vnncdn_net-files-publish-2023-9-14-_doanh-nghiep-noi-muon-lam-sieu-cang-67-ty-usd-voi-doi-tac-my-manh-co-nao-1062.png" style="height:363px; width:544px" />

Bất chấp thị trường chứng kho&aacute;n c&oacute; những rung lắc mạnh, cổ phiếu GMD của CTCP Gemadept l&agrave; số &iacute;t m&atilde; chứng kho&aacute;n vẫn đang băng băng lập đỉnh mới tại 65.600 đồng/cp (ng&agrave;y 13/9), trước khi điều chỉnh nhẹ về c&ograve;n 64.200 đồng/cp (ng&agrave;y 14/9), tăng gần gấp rưỡi so với đầu năm.

Một trong những động lực tăng gi&aacute; gần đ&acirc;y đến từ th&ocirc;ng tin Gemadept v&agrave; C&ocirc;ng ty điều h&agrave;nh cảng SSA Marine (Mỹ) c&ugrave;ng hợp t&aacute;c trong c&aacute;c dự &aacute;n cảng chiến lược ở miền Nam Việt Nam, bao gồm mối quan t&acirc;m chung trong việc ph&aacute;t triển Trung t&acirc;m Logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ trị gi&aacute; 6,7 tỷ USD.

Si&ecirc;u cảng lớn nhất Việt Nam

Cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ (c&ograve;n gọi l&agrave; cảng C&aacute;i M&eacute;p &ndash; Thị Vải) được x&acirc;y dựng ở ngay cửa s&ocirc;ng C&aacute;i M&eacute;p v&agrave; s&ocirc;ng Thị Vải (tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u) c&oacute; nhiều lợi thế khai th&aacute;c, nhưng đến nay vẫn chưa thể trở th&agrave;nh cảng trung chuyển quốc tế.

Dự &aacute;n ban đầu được quy hoạch ph&acirc;n khu x&acirc;y dựng tỷ lệ 1/2.000 với diện t&iacute;ch khoảng 1.800ha. UBND tỉnh B&agrave; Rịa &ndash; Vũng T&agrave;u đ&atilde; ph&ecirc; duyệt với 2 ph&acirc;n khu ch&iacute;nh l&agrave; Trung t&acirc;m Logistics v&agrave; Bến cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ hạ lưu.

Nhằm k&eacute;o d&agrave;i bến cảng để c&oacute; thể tiếp nhận c&aacute;c t&agrave;u c&oacute; tải trọng lớn nhất thế giới, đồ &aacute;n điều chỉnh quy hoạch Trung t&acirc;m logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ với tổng diện t&iacute;ch n&acirc;ng l&ecirc;n hơn 2.20ha, biến khu vực n&agrave;y th&agrave;nh cảng trung chuyển tầm cỡ khu vực v&agrave; thế giới.

Với tổng mức đầu tư l&ecirc;n đến 6,7 tỷ USD c&ugrave;ng với quy m&ocirc; diện t&iacute;ch hơn 2.200ha, Trung t&acirc;m Logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ sẽ trở th&agrave;nh trung t&acirc;m logistics lớn nhất Việt Nam sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh x&acirc;y dựng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230915/images/static-images_vnncdn_net-files-publish-2023-9-14-_cai-mep-ha-brvt-1063.png" style="height:340px; width:544px" />

Vị tr&iacute; chiến lược của Cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ. (Ảnh: C&ocirc;̉ng th&ocirc;ng tin tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u).

Trong bu&ocirc;̉i hội thảo g&oacute;p &yacute; phương &aacute;n đầu tư dự &aacute;n Trung t&acirc;m Logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ đầu th&aacute;ng 10/2022, đơn vị tư vấn l&agrave; c&ocirc;ng ty Portcoast đ&ecirc;̀ xu&acirc;́t tỉnh hai phương &aacute;n đấu gi&aacute;, chọn một nh&agrave; đầu tư duy nhất hoặc nhiều nh&agrave; đầu tư; ph&acirc;n kỳ đầu tư cảng.

Giai đoạn 1 từ nay đến năm 2030 sẽ đầu tư x&acirc;y dựng Trung t&acirc;m logistics C&aacute;i M&eacute;p Hạ v&agrave; giai đoạn 2 từ sau năm 2025 l&agrave; đầu tư x&acirc;y dựng bến cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ hạ lưu. Tổng mức đầu tư dự &aacute;n v&agrave;o khoảng l&agrave; 154.391 tỷ đồng.

Trong khi quan điểm của tỉnh B&agrave; Rịa &ndash; Vũng T&agrave;u l&agrave; lựa chọn nh&agrave; đầu tư c&oacute; năng lực, c&oacute; thể l&agrave; lựa chọn nh&agrave; đầu tư đa dạng chứ kh&ocirc;ng chỉ trong một lĩnh vực, c&oacute; thể li&ecirc;n danh, tổ hợp c&aacute;c nh&agrave; đầu tư theo đ&uacute;ng quy định của ph&aacute;p luật.

Lưu &yacute; ngo&agrave;i Gemadept v&agrave; SSA Marine, si&ecirc;u cảng n&agrave;y c&ograve;n được sự quan t&acirc;m của 7 nh&agrave; đầu tư tiềm năng kh&aacute;c l&agrave; Li&ecirc;n doanh Geleximco &ndash; ITC, Li&ecirc;n danh Việt Nam - EU giữa Besix - Boskalis &ndash; Hateco, IMG Innovations, CTCP Xuất Nhập khẩu Quốc tế T&acirc;n Đại Dương, Tập đo&agrave;n Mặt Trời, Saigontel, TCT T&acirc;n Cảng S&agrave;i G&ograve;n.

Nắm giữ loạt cảng biển lớn

Gemadept tiền th&acirc;n l&agrave; một doanh nghiệp nh&agrave; nước, th&agrave;nh lập năm 1990. C&ugrave;ng với ch&iacute;nh s&aacute;ch đổi mới kinh tế của Ch&iacute;nh phủ, năm 1993, Gemadept trở th&agrave;nh một trong 3 c&ocirc;ng ty đầu ti&ecirc;n được cổ phần h&oacute;a v&agrave; được ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n Việt Nam v&agrave;o năm 2002.

Đ&acirc;y được xem l&agrave; c&ocirc;ng ty tư nh&acirc;n h&agrave;ng đầu tr&ecirc;n bản đồ h&agrave;ng hải Việt Nam (xếp sau TCT H&agrave;ng hải Việt Nam), với sự hiện diện d&agrave;y đặc ở c&aacute;c cảng biển trải d&agrave;i từ Bắc v&agrave;o Nam c&ugrave;ng nhiều trung t&acirc;m ph&acirc;n phối trong v&agrave; ngo&agrave;i nước.

&Ocirc;ng lớn n&agrave;y điều h&agrave;nh hệ thống 7 cụm cảng lớn g&ocirc;̀m: 3 cảng tại ph&iacute;a Bắc l&agrave; Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ, Nam Hải ICD, Cảng Nam Hải, một tại miền Trung l&agrave; Cảng Dung Qu&acirc;́t v&agrave; 3 cảng tại ph&iacute;a Nam l&agrave; Phước Long ICD, Cảng Gemalink v&agrave; Cảng B&igrave;nh Dương.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; nhất l&agrave; Cảng Gemalink với sự hợp t&aacute;c c&ugrave;ng đối t&aacute;c CMA Terminals (Ph&aacute;p), l&agrave; cảng nước s&acirc;u lớn nhất Việt Nam v&agrave; lọt top 19 thương cảng của thế giới c&oacute; thể tiếp nhận cỡ t&agrave;u lớn nhất hiện nay (250.000 tấn trọng tải).

C&ocirc;ng ty tư nh&acirc;n n&agrave;y c&ograve;n mạng lưới logistics d&agrave;y đặc với 6 trung t&acirc;m ph&acirc;n phối h&agrave;ng h&oacute;a tại miền Bắc, 3 trung t&acirc;m tại miền Trung v&agrave; 13 địa điểm lu&acirc;n chuyển h&agrave;ng h&oacute;a ở khu vực ph&iacute;a Nam. Một số lĩnh vực kh&aacute;c c&ocirc;ng ty c&oacute; tham gia l&agrave; bất động sản, trồng rừng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230915/images/static-images_vnncdn_net-files-publish-2023-9-14-_w-gmd-1-1-1064.png" style="height:356px; width:544px" /> 
Về hoạt động kinh doanh, Gemadept đang c&oacute; những bước tiến lớn gần đ&acirc;y. Năm ngo&aacute;i, c&ocirc;ng ty ghi nhận doanh thu gần 3.900 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế ở mức 1.161 tỷ đồng, lần lượt tăng 22% v&agrave; 62% so với năm liền trước.

B&aacute;o c&aacute;o 6 th&aacute;ng đầu năm nay, &ocirc;ng lớn logistics n&agrave;y chứng kiến doanh thu giảm nhẹ 3% về 1.814 tỷ đồng do thị trường h&agrave;ng hải k&eacute;m sắc. Tuy nhi&ecirc;n, chỉ ti&ecirc;u lợi nhuận r&ograve;ng lại tăng vọt 245% l&ecirc;n mức 2.493 tỷ đồng, nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu nhờ lợi nhuận bất thường từ việc b&aacute;n vốn cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ.

Trong nửa đầu năm, tổng sản lượng container th&ocirc;ng qua cảng biển của cả nước đạt 11,8 triệu TEU, giảm 8% so với c&ugrave;ng kỳ. Ri&ecirc;ng sản lượng container th&ocirc;ng qua hệ thống cảng Gemadept đ&atilde; chiếm hơn 1,33 triệu TEU.

Theo b&aacute;o c&aacute;o thị phần trong nửa đầu năm, Gemadept chiếm 18% sản lượng tại miền Bắc, 32% sản lượng khu vực miền Trung v&agrave; 19% thị phần ở c&aacute;c cảng biển ph&iacute;a Nam.

Kh&ocirc;ng chỉ muốn l&agrave;m si&ecirc;u cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ m&agrave; l&atilde;nh đạo Gemadept c&ograve;n đang l&ecirc;n kế hoạch đầu tư v&agrave;o giai đoạn 3 của Cụm cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ để đưa v&agrave;o khai th&aacute;c trong năm 2025. Khi ho&agrave;n thiện đ&acirc;y sẽ l&agrave; cụm cảng s&ocirc;ng lớn nhất c&oacute; quy m&ocirc; nhất tại miền Bắc, c&oacute; thể đ&oacute;n được c&aacute;c t&agrave;u feeder, t&agrave;u Nội &Aacute; lớn nhất khu vực cảng s&ocirc;ng.

Cảng Gemalink đang ho&agrave;n thiện c&aacute;c thủ tục li&ecirc;n quan, thu xếp vốn để triển khai x&acirc;y dựng, sẵn s&agrave;ng đưa giai đoạn 2 v&agrave;o khai th&aacute;c từ năm 2024-2025, qua đ&oacute; n&acirc;ng th&ecirc;m c&ocirc;ng suất l&ecirc;n 3 triệu TEU/năm, vốn đầu tư 300 triệu USD.

<a href="https://nguoiquansat.vn/doanh-nghiep-noi-muon-lam-sieu-cang-6-7-ty-usd-voi-doi-tac-my-manh-co-nao-89984.html">L&ecirc; Văn Huy</a>