Giảm xe xăng, dầu, tăng xe điện l&agrave; chuyện kh&oacute; khi đụng đến t&agrave;i sản, th&oacute;i quen, mưu sinh của người d&acirc;n. Nhưng kh&oacute; cũng phải l&agrave;m, kh&ocirc;ng l&agrave;m b&acirc;y giờ sẽ c&ograve;n chờ bao giờ nữa?

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250720/images/image(50).png" style="height:331px; width:600px" />

Xe bu&yacute;t CNG chở kh&aacute;ch ở ng&atilde; tư H&agrave;ng Xanh, TP.HCM - Ảnh: TR&Uacute;C PHƯƠNG

Tuổi Trẻ giới thiệu &yacute; kiến bạn đọc xung quanh chuyện &quot;mở đường&quot; cho xe điện thay thế xe xăng, dầu.

Nhiều tỉnh th&agrave;nh đ&atilde; đồng loạt triển khai những ch&iacute;nh s&aacute;ch mang &yacute; nghĩa &quot;xanh&quot;, ưu ti&ecirc;n đặc biệt để &quot;mở đường&quot; cho xe chạy bằng điện.

C&ugrave;ng với đ&oacute;, h&agrave;ng loạt giải ph&aacute;p bảo vệ m&ocirc;i trường, khuyến kh&iacute;ch người d&acirc;n sử dụng năng lượng &quot;sạch&quot; được cụ thể h&oacute;a bằng những động th&aacute;i thiết thực của ch&iacute;nh quyền c&aacute;c địa phương.

Quyết liệt &quot;mở đường&quot; cho xe điện

TP Huế ấn định ngay trong năm nay 100% xe bu&yacute;t trong diện đầu tư mới hoặc thay thế đều phải sử dụng xe điện, năng lượng xanh, &aacute;p dụng cho cả c&aacute;c tuyến hiện c&oacute; v&agrave; mới mở. Địa phương n&agrave;y cũng đặt mục ti&ecirc;u đến năm 2030, 60% taxi hoạt động tr&ecirc;n địa b&agrave;n sẽ sử dụng xe điện.&nbsp;

TP.HCM cũng đang c&oacute; đề &aacute;n chuyển đổi xe xăng sang xe điện cho to&agrave;n bộ t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ v&agrave; giao h&agrave;ng hai b&aacute;nh với khoảng 400.000 xe.

TP H&agrave; Nội dự định hỗ trợ người chuyển đổi xe xăng hai b&aacute;nh sang xe điện, đồng thời cũng l&ecirc;n kế hoạch v&agrave; mốc thời gian cấm dần xe chạy xăng đi v&agrave;o b&ecirc;n trong đường v&agrave;nh đai 1 v&agrave;o năm tới.

Ch&iacute;nh phủ cũng đ&atilde; c&oacute; chỉ thị về một số nhiệm vụ cấp b&aacute;ch, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết t&igrave;nh trạng &ocirc; nhiễm m&ocirc;i trường. C&aacute;c bộ ng&agrave;nh, Mặt trận Tổ quốc, UBND c&aacute;c tỉnh th&agrave;nh sẽ v&agrave;o cuộc, cụ thể h&oacute;a chỉ thị n&agrave;y. Trong đ&oacute; sẽ c&oacute; việc quyết giảm kh&iacute; thải từ c&aacute;c phương tiện giao th&ocirc;ng.

Chủ trương s&aacute;ng suốt xứng đ&aacute;ng được ủng hộ. Kh&ocirc;ng quốc gia n&agrave;o c&oacute; thể &quot;sống chung&quot; m&atilde;i với xe chạy xăng, dầu. Ngay cả c&aacute;c loại nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch cũng bắt đầu c&oacute; giải ph&aacute;p thay thế dần. Mới đ&acirc;y, Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; ấn định cho ng&agrave;y ra mắt, &quot;tr&igrave;nh l&agrave;ng&quot; của xăng sinh học E10, v&agrave;o đầu năm 2026 tr&ecirc;n l&atilde;nh thổ Việt Nam.

Sớm ng&agrave;y n&agrave;o &quot;dễ thở&quot; ng&agrave;y ấy

Mỗi s&aacute;ng mở b&aacute;o, đ&agrave;i xem bản tin dự b&aacute;o thời tiết c&ugrave;ng với mức độ &ocirc; nhiễm kh&ocirc;ng kh&iacute; tại c&aacute;c TP lớn, rất dễ nhận thấy những ng&agrave;y c&oacute; chất lượng kh&ocirc;ng kh&iacute; đạt tr&ecirc;n mức trung b&igrave;nh kh&aacute; hiếm. Nhiều h&ocirc;m tầm nh&igrave;n bị hạn chế đến tận buổi trưa, thực ra kh&ocirc;ng phải sương m&ugrave; m&agrave; thủ phạm ch&iacute;nh l&agrave; bầu kh&ocirc;ng kh&iacute; bị &ocirc; nhiễm.

T&aacute;c nh&acirc;n g&acirc;y &ocirc; nhiễm m&ocirc;i trường th&igrave; c&oacute; mu&ocirc;n ng&agrave;n yếu tố. Tuy nhi&ecirc;n vẫn phải thừa nhận rằng kh&iacute; thải động cơ từ c&aacute;c phương tiện giao th&ocirc;ng chiếm tỉ lệ đ&aacute;ng kể. C&oacute; thể cảm nhận r&otilde; nhất điều n&agrave;y mỗi l&uacute;c d&ograve;ng người xe &ugrave;n ứ, đứng ch&ocirc;n ch&acirc;n hoặc nh&iacute;ch từng ch&uacute;t một.&nbsp;

Dừng chờ đ&egrave;n đỏ th&igrave; c&ograve;n chủ động tắt m&aacute;y nhưng khi gặp cảnh &ugrave;n tắc cục bộ, động cơ vẫn phải hoạt động, những người đi ngo&agrave;i đường đều thấy ngộp thở.

V&igrave; vậy để chủ trương giảm kh&iacute; thải sớm đi v&agrave;o thực tiễn, kh&ocirc;ng thể thiếu vai tr&ograve; của c&ocirc;ng t&aacute;c tuy&ecirc;n truyền, vận động. B&ecirc;n cạnh b&aacute;o ch&iacute; đăng tin, b&agrave;i, cần th&ecirc;m sự chung tay của c&aacute;c ban ng&agrave;nh, đo&agrave;n thể. Với người thu nhập thấp, kh&ocirc;ng ổn định, việc mua xe mới thật kh&oacute;. Trong th&acirc;m t&acirc;m họ ủng hộ, chỉ ngặt nỗi lực bất t&ograve;ng t&acirc;m.

Thế n&ecirc;n việc x&acirc;y dựng c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ kh&aacute;c như mua trả g&oacute;p d&agrave;i hạn, l&atilde;i suất thấp sẽ c&oacute; &yacute; nghĩa &quot;tiếp sức&quot; cho chủ phương tiện. C&oacute; thể vận động th&agrave;nh lập quỹ nh&acirc;n &aacute;i cho người d&acirc;n vay vốn mua xe, đặt dưới sự quản l&yacute; của ch&iacute;nh quyền cơ sở. Nhiều người rất muốn chia tay với chiếc xe cũ &quot;uống&quot; xăng như nước, xả kh&oacute;i m&ugrave; mịt (ch&iacute;nh họ cũng l&agrave; nạn nh&acirc;n), vướng mắc lớn nhất nằm ở nguồn kinh ph&iacute;.

Người dự t&iacute;nh v&agrave; c&oacute; khả năng mua xe điện lại lo chuyện sạc điện v&agrave; trạm sạc. Trạm sạc cần &quot;phủ s&oacute;ng&quot; sao cho đủ đ&aacute;p ứng nhu cầu, khi trong tương lai c&oacute; h&agrave;ng triệu xe điện trong một TP.&nbsp;

Trạm sạc cho xe điện phải hội đủ điều kiện an to&agrave;n, nghi&ecirc;m ngặt để tr&aacute;nh xảy ra sự cố. Chế độ thay pin (ắc quy) cho xe cũng sớm t&iacute;nh đến, việc thu hồi pin đ&atilde; qua sử dụng, xử l&yacute; đảm bảo kh&ocirc;ng để ảnh hưởng đến m&ocirc;i trường chắc chắn đ&atilde; nằm trong kế hoạch.

Phương &aacute;n hiệu quả nhất vẫn l&agrave; t&iacute;ch cực chọn c&aacute;c loại phương tiện giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng. Ở TP.HCM, nhiều người đ&atilde; kết hợp th&agrave;nh c&ocirc;ng giữa nhiều phương thức di chuyển, bằng xe bu&yacute;t, xe đạp c&ocirc;ng cộng, t&agrave;u bu&yacute;t đường s&ocirc;ng v&agrave; metro.&nbsp;

Khi ng&agrave;y c&agrave;ng nhiều người đi xe c&ocirc;ng cộng, đường phố sẽ tho&aacute;ng hơn, xe c&ocirc;ng cộng chạy thuận tiện hơn. Ai cũng chọn xe c&aacute; nh&acirc;n (d&ugrave; l&agrave; xe điện) th&igrave; cũng kh&oacute; ph&aacute;t triển phương tiện giao th&ocirc;ng xanh c&ocirc;ng cộng.

Muốn mua xe điện nhưng c&ograve;n băn khoăn qu&aacute;!

H&agrave; Nội, TP.HCM... đ&atilde; bắt tay chuẩn bị, triển khai giải ph&aacute;p ph&aacute;t triển xe điện để giảm &ocirc; nhiễm m&ocirc;i trường. Nhiều người l&ograve;ng rất muốn mua xe điện nhưng c&ograve;n băn khoăn qu&aacute; nhiều thứ.

Bạn t&ocirc;i ở một khu chung cư cũ ở TP.HCM, hầm chung cư kh&ocirc;ng c&oacute; chỗ đậu ri&ecirc;ng cho xe điện, c&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; trạm sạc. C&aacute;c tuyến đường v&agrave; khu c&ocirc;ng vi&ecirc;n gần nh&agrave; cũng chưa c&oacute; trạm sạc.

Nhiều người kh&ocirc;ng mua xe điện v&igrave; kh&ocirc;ng t&iacute;nh được việc sẽ sạc điện an to&agrave;n ở đ&acirc;u, bằng c&aacute;ch n&agrave;o? Ch&uacute;ng t&ocirc;i mong muốn TP bớt &ocirc; nhiễm, cần giảm xe xăng. Muốn vậy n&ecirc;n tập trung đầu tư hạ tầng trạm sạc t&iacute;ch hợp cho nhiều loại xe, bố tr&iacute; ở nhiều nơi đủ đ&aacute;p ứng nhu cầu.

H&ocirc;m qua t&ocirc;i bắt một chiếc xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ đi từ trung t&acirc;m TP.HCM về nh&agrave;. Tr&ecirc;n đường đi, b&aacute;c t&agrave;i n&oacute;i về đề xuất l&agrave; từ năm 2026 sẽ kh&ocirc;ng k&yacute; hợp đồng với c&aacute;c t&agrave;i xế chạy xe xăng nữa (tất nhi&ecirc;n l&agrave; những xe đ&atilde; k&yacute; hợp đồng trước đ&oacute; th&igrave; vẫn tiếp tục chạy v&agrave; chuyển dần sang xe năng lượng sạch). T&agrave;i xế chuyển đổi sang xe điện sẽ được hỗ trợ bằng những ch&iacute;nh s&aacute;ch cụ thể.

Chuyển qua xe điện giao h&agrave;ng, chở kh&aacute;ch cũng tốt v&igrave; tiết kiệm tiền xăng th&igrave; thu nhập t&agrave;i xế cũng theo đ&oacute; được cải thiện. D&ugrave; vậy trước hết Nh&agrave; nước phải đầu tư trạm sạc điện xe m&aacute;y, hướng dẫn sạc an to&agrave;n... v&igrave; xe phải hoạt động li&ecirc;n tục mỗi ng&agrave;y.

Thứ hai, ch&iacute;nh s&aacute;ch giảm gi&aacute;, trợ gi&aacute;, đổi xe cần hỗ trợ trực tiếp v&agrave;o &quot;t&uacute;i tiền&quot; của t&agrave;i xế th&igrave; mới hấp dẫn cho đội ngũ t&agrave;i xế chuyển đổi.

Thứ ba, cho tương lai, c&aacute;c nh&agrave; sản xuất xe cũng c&acirc;n nhắc thiết kế mẫu m&atilde; loại xe điện ph&ugrave; hợp tương ứng c&aacute;c h&igrave;nh thức giao h&agrave;ng, giao thức ăn, giao h&agrave;ng nặng... để shipper, t&agrave;i xế sử dụng đi lại linh hoạt, giao nhận ph&ugrave; hợp. Kh&ocirc;ng thể chở h&agrave;ng với xe được sản xuất để chở người.

TP.HCM: th&ecirc;m trạm sạc v&agrave; sẽ c&oacute; 100% xe bu&yacute;t năng lượng xanh

Thời gian qua, tr&ecirc;n cơ sở chương tr&igrave;nh h&agrave;nh động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm ph&aacute;t thải kh&iacute; carbon, kh&iacute; metan của Ch&iacute;nh phủ v&agrave; nghị quyết 98, Sở X&acirc;y dựng TP.HCM đ&atilde; x&acirc;y dựng đề &aacute;n kiểm so&aacute;t kh&iacute; thải xe theo hai giai đoạn.

Cụ thể, giai đoạn 1 x&acirc;y dựng lộ tr&igrave;nh chuyển đổi v&agrave; ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ chuyển đổi xe bu&yacute;t sang sử dụng điện, năng lượng xanh để &aacute;p dụng kể từ năm 2025. Mục ti&ecirc;u quan trọng nhất giai đoạn n&agrave;y l&agrave; đến năm 2030, 100% xe bu&yacute;t của TP.HCM sử dụng điện, năng lượng xanh.

Giai đoạn 2 l&agrave; x&acirc;y dựng đề &aacute;n v&agrave; tham mưu UBND TP tr&igrave;nh HĐND TP ban h&agrave;nh ch&iacute;nh s&aacute;ch giảm kh&iacute; thải c&aacute;c xe c&ograve;n lại.

Đặc biệt, đề &aacute;n c&ograve;n nghi&ecirc;n cứu giải ph&aacute;p ph&acirc;n v&ugrave;ng, ưu ti&ecirc;n cho xe năng lượng xanh, hạn chế xe sử dụng nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch tại c&aacute;c khu vực như trung t&acirc;m TP.HCM, khu Cần Giờ (cũ), đặc khu C&ocirc;n Đảo...

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250720/images/image(51).png" style="height:332px; width:600px" />

Xe bu&yacute;t điện v&agrave; CNG chở kh&aacute;ch ở TP.HCM - Ảnh: Q.ĐỊNH

Hiện nay, Sở X&acirc;y dựng TP.HCM đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh chuy&ecirc;n đề giai đoạn 1 đề &aacute;n v&agrave; đ&atilde; b&aacute;o c&aacute;o UBND TP.HCM. Giai đoạn 2, đơn vị tư vấn đang triển khai x&acirc;y dựng đề &aacute;n quy m&ocirc; TP.HCM (sau s&aacute;p nhập), dự kiến tr&igrave;nh HĐND TP.HCM v&agrave;o qu&yacute; 4-2025.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, &ocirc;ng L&ecirc; Ho&agrave;n - ph&oacute; gi&aacute;m đốc Trung t&acirc;m Quản l&yacute; giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng - cho biết trước mắt TP.HCM tập trung thực hiện chuyển đổi hệ thống giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng, đạt mục ti&ecirc;u 100% bu&yacute;t xanh v&agrave;o năm 2030.

T&iacute;nh đến nay, trong số 138 tuyến xe bu&yacute;t đang hoạt động ở TP.HCM c&oacute; 160 xe bu&yacute;t điện phục vụ tr&ecirc;n 19 tuyến v&agrave; 528 xe bu&yacute;t sử dụng kh&iacute; CNG hoạt động tr&ecirc;n 18 tuyến, chiếm hơn 31% tổng số phương tiện sử dụng nhi&ecirc;n liệu sạch, th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường.

Dự kiến từ 1-8 tới đ&acirc;y, 37 tuyến xe bu&yacute;t mới đi v&agrave;o hoạt động (sau đấu thầu) th&ecirc;m h&agrave;ng trăm xe bu&yacute;t điện phục vụ người d&acirc;n đi lại.

Thời gian tới c&aacute;c đơn vị dự kiến tiếp tục triển khai đấu thầu th&ecirc;m 19 tuyến xe bu&yacute;t (khoảng 300 xe) trong qu&yacute; 3-2025.

C&ugrave;ng với c&ocirc;ng t&aacute;c đấu thầu, trung t&acirc;m c&ograve;n tiếp tục nghi&ecirc;n cứu để đề xuất những ch&iacute;nh s&aacute;ch, ưu đ&atilde;i khuyến kh&iacute;ch doanh nghiệp đầu tư xe xanh, mạng lưới trạm sạc điện... để đảm bảo lộ tr&igrave;nh xanh h&oacute;a xe bu&yacute;t th&igrave; yếu tố quan trọng l&agrave; đầu tư ph&aacute;t triển trạm sạc điện.

Trung t&acirc;m cũng đang phối hợp c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan nghi&ecirc;n cứu, dự kiến cho thu&ecirc; 19 bến xe bu&yacute;t l&agrave;m trạm sạc với h&igrave;nh thức x&atilde; hội h&oacute;a.

C&aacute;c bến xe bu&yacute;t c&oacute; thể &aacute;p dụng như: bến xe bu&yacute;t Văn Th&aacute;nh; bến xe bu&yacute;t S&agrave;i G&ograve;n; bến xe bu&yacute;t Chợ Lớn; bến xe bu&yacute;t Đầm Sen; bến xe bu&yacute;t Khu chế xuất Linh Trung 2; bến xe bu&yacute;t T&acirc;n Ph&uacute;...

TRẦN VINH - THU DUNG - HO&Agrave;NG DŨNG

<a href="https://tuoitre.vn/giam-xe-xang-tang-xe-dien-kho-nhung-khong-the-khong-lam-20250719224038846.htm">Link gốc</a>

Giảm xe xăng, dầu, tăng xe điện là chuyện khó khi đụng đến tài sản, thói quen, mưu sinh của người dân. Nhưng khó cũng phải làm, không làm bây giờ sẽ còn chờ bao giờ nữa?


Hàng hóa

Báo Tuổi trẻ

Giảm xe xăng, tăng xe điện: Khó nhưng không thể không làm

Nguyễn Thị Thu

Nguyễn Cường

Điều nguy hiểm nhất của xe điện l&#224; pin....❤️&#128514;❤️&#128514;
Nh&#236;n b&#234;n ngo&#224;i rất an to&#224;n gi&#226;y điện to lớn an to&#224;n....
Nhưng đi s&#226;u v&#224;o cấu tạo b&#234;n trong...hai cực pin &#226;m v&#224; dương chỉ c&#225;ch nhau qua lớp nylon mỏng d&#237;nh 10micromet ....
Chỉ cần va đập hoặc nhiệt,hoặc qu&#225; tải.... l&#224; hai cực n&#224;y k&#237;nh hoạt như quả bom....
Chỉ chờ nổ rồi ch&#225;y hết chứ kh&#244;ng thể chữa ch&#225;y... v&#236; năng lượng b&#234;n trong giải ph&#243;ng một l&#250;c 100 KW ....
Tương đương khoảng 900 quả lựu đạn...
&#128514;❤️&#128514;❤️&#128514;&#128514;❤️

Điều nguy hiểm nhất của xe điện là pin....❤️😂❤️😂
Nhìn bên ngoài rất an toàn giây điện to lớn an toàn....
Nhưng đi sâu vào cấu tạo bên trong...hai cực pin âm và dương chỉ cách nhau qua lớp nylon mỏng dính 10micromet ....
Chỉ cần va đập hoặc nhiệt,hoặc quá tải.... là hai cực này kính hoạt như quả bom....
Chỉ chờ nổ rồi cháy hết chứ không thể chữa cháy... vì năng lượng bên trong giải phóng một lúc 100 KW ....
Tương đương khoảng 900 quả lựu đạn...
😂❤️😂❤️😂😂❤️

Nguyễn Chỉ Công 

kh&#243; th&#236; kh&#243; nhưng cấm th&#236; ch&#250;ng t&#244;i ko bao h chấp nhận đ&#226;u nha

khó thì khó nhưng cấm thì chúng tôi ko bao h chấp nhận đâu nha

Choinhudien 

Lion

một thằng Vin n&#244; đặt c&#226;u hỏi kh&#244;ng n&#227;o. Singapore mật độ d&#226;n số gấp 27 lần đất nước xanh đẹp c&#243; cấm xe xăng dầu kh&#244;ng? H&#224;n Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản c&#243; nước n&#224;o cấm kh&#244;ng? Chỉ c&#243; Vin n&#244; lương 4 củ mới chưa được đi nước ngo&#224;i. 

một thằng Vin nô đặt câu hỏi không não. Singapore mật độ dân số gấp 27 lần đất nước xanh đẹp có cấm xe xăng dầu không? Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản có nước nào cấm không? Chỉ có Vin nô lương 4 củ mới chưa được đi nước ngoài. 

Gia Cát Lượng

đi những nước n&#224;o rồi m&#224; biết họ chưa l&#224;m dc &#129325;&#129315;&#129315;

đi những nước nào rồi mà biết họ chưa làm dc 🤭🤣🤣

Tr&#236;nh độ tới đ&#226;u. Thế giới chưa l&#224;m được. Ảo tưởng.... 

Trình độ tới đâu. Thế giới chưa làm được. Ảo tưởng.... 