Gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay lại n&oacute;ng v&igrave; ảnh hưởng nhiều ng&agrave;nh, nhiều người. Bộ trưởng Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh cũng đ&atilde; ph&acirc;n t&iacute;ch thuế ph&iacute; trong v&eacute; rất &iacute;t. Trong khi đ&oacute;, ngo&agrave;i gi&aacute; v&eacute;, chỉ t&iacute;nh ri&ecirc;ng ph&iacute; hệ thống v&agrave; ph&iacute; tiện &iacute;ch, c&oacute; h&atilde;ng bay đ&atilde; thu 504.000 - 534.000 đồng/v&eacute;.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240527/images/image(1).png" style="height:393px; width:550px" />

H&agrave;nh kh&aacute;ch mua v&eacute; tại một đại l&yacute; h&atilde;ng bay ở TP.HCM - Ảnh: T.T.D.

Nhiều người đề nghị cần đ&aacute;nh gi&aacute; lại cơ cấu gi&aacute; v&eacute;, xem x&eacute;t nghi&ecirc;m t&uacute;c để t&igrave;m giải ph&aacute;p h&agrave;i h&ograve;a lợi &iacute;ch, th&uacute;c đẩy việc đi lại h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; du lịch.

C&oacute; những khoản phụ thu &quot;lạ&quot;

Theo khảo s&aacute;t, c&oacute; h&atilde;ng bay c&ograve;n &quot;đẻ&quot; ra th&ecirc;m chi ph&iacute; kh&aacute; lạ khi kh&aacute;ch thanh to&aacute;n tiền v&eacute; qua online - đ&oacute; l&agrave; ph&iacute; tiện &iacute;ch gi&aacute; 54.000 đồng/v&eacute;. Ph&iacute; n&agrave;y sẽ xuất hiện khi kh&aacute;ch thanh to&aacute;n bằng thẻ t&iacute;n dụng, mỗi chiều bay l&agrave; 54.000 đồng, mua khứ hồi hơn 100.000 đồng.

Kh&ocirc;ng phải ai cũng biết khoản ph&iacute; n&agrave;y, như anh T.H. (H&agrave; Nội) giật m&igrave;nh bất ngờ khi được chỉ ra khoản thu lạ, d&ugrave; anh li&ecirc;n tục mua v&eacute; m&agrave; kh&ocirc;ng để &yacute;.

&quot;T&ocirc;i hay mua v&eacute; online v&igrave; h&atilde;ng quảng b&aacute; c&oacute; ưu đ&atilde;i hay c&oacute; khuyến m&atilde;i hơn. Nhưng nếu trừ tiền như tr&ecirc;n th&igrave; thực ra kh&aacute;ch cơ bản kh&ocirc;ng c&oacute; lợi&quot; - anh H. n&oacute;i.

Tuần qua, bộ trưởng Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh khẳng định thuế, ph&iacute; trong v&eacute; m&aacute;y bay thu &quot;rất &iacute;t&quot;. C&aacute;c khoản thuế ph&iacute; hiện nay h&agrave;nh kh&aacute;ch đang trả, trừ VAT, c&ograve;n lại đều kh&ocirc;ng nằm trong Luật Ph&iacute; v&agrave; lệ ph&iacute;, kh&ocirc;ng nộp về ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước, m&agrave; c&aacute;c khoản đ&oacute; thuộc về dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng, thu theo quy định của Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải. V&agrave; trong khi chờ đợi c&aacute;c b&ecirc;n cắt giảm chi ph&iacute;, giảm thuế ph&iacute; th&igrave; người đi m&aacute;y bay vẫn phải chịu cảnh mua gi&aacute; v&eacute; rất cao.

Đ&aacute;ng n&oacute;i c&oacute; những khoản phụ thu kh&aacute; lạ lẫm được h&atilde;ng bay ban h&agrave;nh neo mức gi&aacute; rất cao. Nhiều khoản phụ thu được h&atilde;ng c&agrave;i mặc định như phụ thu hệ thống, h&agrave;nh l&yacute;, bảo hiểm, ph&iacute; thanh to&aacute;n... chiếm chi ph&iacute; kh&aacute; lớn trong v&eacute; m&aacute;y bay.&nbsp;

Nhiều người đề nghị cần c&oacute; một kết luận thanh tra cụ thể c&aacute;c khoản phụ ph&iacute; n&agrave;y m&agrave; cơ quan thanh tra kh&ocirc;ng phải l&agrave; Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam.

Ở mức gần 500.000 đồng/v&eacute; l&agrave; số tiền phụ thu của h&atilde;ng bay với t&ecirc;n gọi &quot;quản trị hệ thống&quot;. Số tiền n&agrave;y đ&atilde; tăng 20-30% so với ba năm trước.

Khoản ph&iacute; n&agrave;y, đối chiếu th&ocirc;ng tư 53/2019 của Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải, kh&ocirc;ng nằm trong khoản thu Nh&agrave; nước quy định. Tr&ecirc;n website h&atilde;ng l&yacute; giải khoản phụ thu n&agrave;y do h&atilde;ng bay ban h&agrave;nh để duy tr&igrave; vận h&agrave;nh hệ thống.

Nhưng kh&aacute;ch h&agrave;ng kh&oacute; chấp nhận. Duy tr&igrave; website của h&atilde;ng phải t&iacute;nh v&agrave;o gi&aacute; v&eacute;, kh&ocirc;ng thể t&aacute;ch ri&ecirc;ng. X&acirc;y nh&agrave; h&agrave;ng phục vụ kh&aacute;ch đến ăn uống, tạo website kh&aacute;ch đặt đơn h&agrave;ng... th&igrave; kh&ocirc;ng thể t&iacute;nh &quot;phụ thu quản trị nh&agrave; h&agrave;ng&quot; cho mỗi kh&aacute;ch.

Ngo&agrave;i gi&aacute; v&eacute;, chỉ t&iacute;nh ri&ecirc;ng ph&iacute; hệ thống v&agrave; ph&iacute; tiện &iacute;ch, h&atilde;ng bay đ&atilde; thu 504.000 - 534.000 đồng/v&eacute;.

Thị trường cần minh bạch

Việc c&aacute;c h&atilde;ng tổ chức hệ thống b&aacute;n, hệ thống c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng tin phục vụ cho hoạt động của h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng l&agrave; đương nhi&ecirc;n. Dựa tr&ecirc;n cơ sở n&agrave;o lại thu c&aacute;c loại phụ thu như ph&iacute; quản trị hệ thống m&agrave; kh&ocirc;ng đưa thẳng v&agrave;o gi&aacute; v&eacute;? Hay đ&acirc;y l&agrave; c&aacute;ch mập mờ để kh&aacute;ch thấy v&eacute; rẻ hơn thực tế? Bởi bản chất của chuyện phụ thu n&agrave;y, cũng như gi&aacute; v&eacute;, đều l&agrave; doanh thu khi b&aacute;n v&eacute; của h&atilde;ng bay.

Trong bối cảnh yếu tố đầu v&agrave;o li&ecirc;n tục tăng, doanh nghiệp c&oacute; thể tăng gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay theo cơ chế thị trường. Tuy nhi&ecirc;n, ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng cần t&aacute;ch bạch v&agrave; c&ocirc;ng khai việc tăng c&aacute;c chi ph&iacute; ngo&agrave;i gi&aacute; v&eacute;.

CEO của một h&atilde;ng bay thừa nhận để giải quyết được b&agrave;i to&aacute;n cạnh tranh cần phải tăng số lượng m&aacute;y bay, h&atilde;ng bay nội địa. H&atilde;ng bay t&aacute;i cấu tr&uacute;c tất nhi&ecirc;n sẽ t&igrave;m kiếm nh&agrave; đầu tư, nhưng c&oacute; nhiều trở ngại khiến việc hồi sinh h&atilde;ng bay gặp kh&oacute;. Trong nước &iacute;t h&atilde;ng bay, cạnh tranh &iacute;t, kh&ocirc;ng tr&aacute;nh khỏi t&igrave;nh trạng nh&igrave;n nhau tăng gi&aacute;, h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; nhiều ng&agrave;nh nghề kh&aacute;c bị ảnh hưởng.

R&otilde; r&agrave;ng, hiện thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng đang c&oacute; &quot;n&uacute;t thắt&quot; l&agrave; thiếu cạnh tranh, thiếu m&aacute;y bay. Phần lớn c&aacute;c chuyến bay nội địa chỉ của Vietnam Airlines v&agrave; Vietjet. Trước thời điểm dịch, đ&atilde; c&oacute; thời gian thị trường s&ocirc;i động khi c&oacute; sự xuất hiện của Bamboo Airways, tạo thế &quot;kiềng ba ch&acirc;n&quot; ba h&atilde;ng cạnh tranh, h&agrave;nh kh&aacute;ch hưởng gi&aacute; v&eacute; ph&ugrave; hợp, dịch vụ tương đối tương xứng. Sau đ&oacute; l&agrave; Vietravel Airlines.

Thế nhưng, đến nay thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa đang chứng kiến nhiều h&atilde;ng bay gặp kh&oacute;, Bamboo Airways từ 30 m&aacute;y bay chỉ c&ograve;n 6-8 m&aacute;y bay, Pacific Airlines kh&ocirc;ng c&ograve;n m&aacute;y bay n&agrave;o hoạt động, Vietravel Airlines cũng kh&oacute; khăn.

Nếu nh&igrave;n sang Th&aacute;i Lan, họ đang c&oacute; cả chục h&atilde;ng bay v&agrave; đang c&oacute; cuộc cạnh tranh về gi&aacute; v&eacute; rẻ, du lịch rẻ ngay trong m&ugrave;a cao điểm. C&oacute; nhiều h&atilde;ng bay, h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; du lịch Th&aacute;i Lan đ&atilde; li&ecirc;n kết chặt chẽ, giữ v&eacute; m&aacute;y bay v&agrave; tour thấp thu h&uacute;t kh&aacute;ch du lịch. Khi c&oacute; t&iacute;nh cạnh tranh cao, người hưởng lợi chắc chắn l&agrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Cục Du lịch quốc gia Việt Nam:H&agrave;ng kh&ocirc;ng cần tăng ghế, giảm gi&aacute; v&eacute;

Cục Du lịch quốc gia Việt Nam vừa c&oacute; phản hồi về B&aacute;o c&aacute;o chỉ số năng lực ph&aacute;t triển du lịch to&agrave;n cầu 2024 theo phương ph&aacute;p đ&aacute;nh gi&aacute; mới do Diễn đ&agrave;n Kinh tế thế giới (WEF) c&ocirc;ng bố.

Theo cục n&agrave;y, đ&atilde; c&oacute; một số điều chỉnh trong c&aacute;ch đ&aacute;nh gi&aacute; của b&aacute;o c&aacute;o, dẫn đến c&aacute;c chỉ số của Việt Nam thay đổi. Trong đ&oacute;, chỉ số mới &quot;T&aacute;c động kinh tế - x&atilde; hội của du lịch&quot; của Việt Nam chỉ xếp hạng 115/119 nền kinh tế l&agrave; kh&aacute; bất ngờ.

Cục đ&aacute;nh gi&aacute; kết quả chỉ số n&agrave;y chưa phản &aacute;nh thật ch&iacute;nh x&aacute;c, c&oacute; thể do Diễn đ&agrave;n Kinh tế thế giới chưa c&oacute; đầy đủ dữ liệu cập nhật về du lịch Việt Nam.

Tương tự, chỉ số &quot;Mức độ mở cửa du lịch&quot; của Việt Nam xếp hạng 80, trong nh&oacute;m trung b&igrave;nh thấp của thế giới. Chỉ số n&agrave;y c&oacute; 4 chỉ số th&agrave;nh phần, trong đ&oacute; &quot;Y&ecirc;u cầu về thị thực nhập cảnh&quot; được đ&aacute;nh gi&aacute; dựa tr&ecirc;n b&aacute;o c&aacute;o của Tổ chức Du lịch thế giới về độ mở thị thực năm 2015 đ&atilde; lạc hậu, chưa phản &aacute;nh được sự cải thiện lớn về ch&iacute;nh s&aacute;ch thị thực của Việt Nam vừa qua.

Tuy vậy, cục vẫn đưa ra một số giải ph&aacute;p để cải thiện. Với một số chỉ số bị tụt hạng nhiều như chỉ số &quot;Hạ tầng h&agrave;ng kh&ocirc;ng&quot; (giảm 17 bậc), cục kiến nghị ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng tiếp tục n&acirc;ng cao năng lực phục vụ vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch, cải thiện chất lượng dịch vụ, tăng số lượng ghế cung ứng, mở rộng kết nối mạng bay trong v&agrave; ngo&agrave;i nước, giảm gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay...

Để cải thiện chỉ số &quot;Sự bền vững về nhu cầu du lịch&quot; (giảm 24 bậc), ng&agrave;nh du lịch cần ph&aacute;t triển th&ecirc;m tour du lịch, sản phẩm du lịch hấp dẫn để kh&aacute;ch du lịch quốc tế tăng thời gian lưu tr&uacute; tại Việt Nam...

C&Ocirc;NG TRUNG - N. B&Igrave;NH

<a href="https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-hang-bay-choi-chieu-voi-cac-khoan-phu-thu-la-20240526231553514.htm">Link gốc&nbsp;</a>

Giá vé máy bay lại nóng vì ảnh hưởng nhiều ngành, nhiều người. Bộ trưởng Bộ Tài chính cũng đã phân tích thuế phí trong vé rất ít. Trong khi đó, ngoài giá vé, chỉ tính riêng phí hệ thống và phí tiện ích, có hãng bay đã thu 504.000 - 534.000 đồng/vé.

Hàng hóa

Báo Tuổi trẻ

Giá vé máy bay: Hãng bay chơi chiêu với các khoản phụ thu 'lạ'

Trần Đại

Đ&#250;ng như t&#234;n b&#225;c. Tin ai đ&#226;y? 

Tương Lai Tươi Đẹp 

Bùi Dân

C&#243; 1 điều lạ l&#224;: c&#225;c DN, ng d&#226;n V rất giỏi chi&#234;u tr&#242;, l&#225;ch luật, đủ kiểu,...bằng mọi c&#225;ch để m&#243;c t&#250;i ng kh&#225;c,....rất nhiều ng&#224;nh như Y tế, gd, bảo hiểm, ...Nhiều ng m&#224; t&#244;i biết, th&#226;n cũng từng chia sẻ khi sống ở nc ngo&#224;i, họ n&#243;i ng d&#226;n b&#234;n đ&#243; họ tu&#226;n thủ luật ph&#225;p nghi&#234;m hơn, họ nh&#226;n văn, văn minh hơn nhiều, nếu l&#224;m sai, vi phạm hoặc chi&#234;u tr&#242; k đạo đức  th&#236; họ sẽ bị trừng trị th&#237;ch đ&#225;ng. 

Có 1 điều lạ là: các DN, ng dân V rất giỏi chiêu trò, lách luật, đủ kiểu,...bằng mọi cách để móc túi ng khác,....rất nhiều ngành như Y tế, gd, bảo hiểm, ...Nhiều ng mà tôi biết, thân cũng từng chia sẻ khi sống ở nc ngoài, họ nói ng dân bên đó họ tuân thủ luật pháp nghiêm hơn, họ nhân văn, văn minh hơn nhiều, nếu làm sai, vi phạm hoặc chiêu trò k đạo đức  thì họ sẽ bị trừng trị thích đáng. 