Ghế trống c&ograve;n nhiều nhưng hầu hết gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay dịp Tết vẫn đắt đỏ, từ 5 - 10 triệu đồng cho v&eacute; khứ hồi hạng phổ th&ocirc;ng, 16 - 19 triệu đồng cho hạng thương gia.

Lịch nghỉ Tết Nguy&ecirc;n đ&aacute;n 2024 k&eacute;o d&agrave;i 7 ng&agrave;y, từ 8/2 đến hết ng&agrave;y 14/2/2024 (29 th&aacute;ng Chạp năm Qu&yacute; M&atilde;o đến m&ugrave;ng 5 th&aacute;ng Gi&ecirc;ng năm Gi&aacute;p Th&igrave;n).

Khảo s&aacute;t của VTC News c&aacute;c chặng bay cho thấy, đến thời điểm n&agrave;y lượng ghế trống c&ograve;n nhiều nhưng hầu hết gi&aacute; v&eacute; khứ hồi vẫn đắt đỏ, dao động từ gần 5-10 triệu đồng cho hạng phổ th&ocirc;ng v&agrave; 16 - 19 triệu cho hạng thương gia.

Gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay vẫn cao ngất

Tr&ecirc;n c&aacute;c trang web b&aacute;n v&eacute; trực tuyến, gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay khứ hồi Tết Nguy&ecirc;n đ&aacute;n 2024 tr&ecirc;n một số chặng bay được b&aacute;n với mức 4,5 &ndash; 10 triệu đồng/v&eacute; t&ugrave;y h&atilde;ng, thời điểm bay v&agrave; ng&agrave;y bay (đ&atilde; gồm thuế, ph&iacute;).

Cụ thể, gi&aacute; v&eacute; khứ hồi chặng đi ng&agrave;y 9/2/2024 (chiều 30 Tết) v&agrave; chặng về ng&agrave;y 16/2/2024 (m&ugrave;ng 7 Tết) từ TP.HCM - H&agrave; Nội (đ&atilde; bao gồm thuế, ph&iacute;) của h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng VietJet Air c&oacute; gi&aacute; 5.538.000 đồng; Vietnam Airlines: 5.987.000 đồng; &nbsp;Bamboo Airways: 7.203.000; Vietravel Airlines: 6.130.640 đồng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20231126/images/image(17).png" style="height:371px; width:550px" />

Cục h&agrave;ng kh&ocirc;ng cho biết, gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay tăng cao do lượng kh&aacute;ch đi lại dịp Tết chỉ đ&ocirc;ng v&agrave;o một chiều.

Gi&aacute; v&eacute; khứ hồi chặng TP.HCM &ndash; Vinh (Nghệ An) của VietJet Air l&agrave; 5.632.800 đồng; Bamboo Airways c&oacute; gi&aacute; 7.154.000 đồng v&agrave; Vietnam Airlines: 9.928.000 đồng.

C&ograve;n chặng TP.HCM &ndash; Hải Ph&ograve;ng của h&atilde;ng VietJet Air l&agrave; 6.043.200 đồng; Vietravel Airlines: 3.832.000 đồng; Bamboo Airways: 6.267.000 đồng v&agrave; Vietnam Airlines: 4.010.000 đồng.

Chặng bay H&agrave; Nội - Nha Trang ng&agrave;y 11/2 (m&ugrave;ng 2 Tết), ng&agrave;y về 17/2 (m&ugrave;ng 8 Tết) của VietJet Air c&oacute; gi&aacute; 5.877.000 đồng; Bamboo Airways: 6.688.000 đồng v&agrave; Vietnam Airlines: 7.130.000 &nbsp;đồng.

Cũng đi ng&agrave;y 11/2 (m&ugrave;ng 2 Tết), ng&agrave;y về 17/2 (m&ugrave;ng 8 Tết) chặng bay H&agrave; Nội - Đ&agrave; Lạt của VietJet Air c&oacute; gi&aacute; 4.613.400 đồng; Bamboo Airways: 7.154.000 đồng. C&aacute; biệt, h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Vietnam Airlines gi&aacute; v&eacute; cao nhất l&ecirc;n tới 9.956.000 đồng.

Chặng bay H&agrave; Nội &ndash; Ph&uacute; Quốc đi ng&agrave;y 11/2/2024 (m&ugrave;ng 2 Tết) v&agrave; chặng về ng&agrave;y 17/2/2024 (m&ugrave;ng 8 Tết) của VietJet Air c&oacute; gi&aacute; 5.693.400 đồng; Vietnam Airlines: 8.318.000 đồng; Vietravel Airlines gi&aacute; v&eacute; l&ecirc;n đến 11.070.440 đồng.

Trong khi đ&oacute;, chặng H&agrave; Nội &ndash; Đ&agrave; Nẵng của VietJet Air l&agrave; 3.310.800 đồng; Vietravel Airlines: 3.223.280 đồng; Bamboo Airways: 5.102.000 đồng v&agrave; Vietnam Airlines: 4.975.000 đồng.

Gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay cao ngất ngưởng khiến nhiều c&ocirc;ng nh&acirc;n, người lao động phải đắn đo khi đặt v&eacute; về qu&ecirc; ăn Tết.

Chị Nguyễn Thị Phương (qu&ecirc; Thanh Ho&aacute;) v&agrave; chồng l&agrave; Nguyễn Đức Ph&uacute; (qu&ecirc; Nam Định) đang l&agrave;m c&ocirc;ng nh&acirc;n kỹ thuật trong một nh&agrave; m&aacute;y sản xuất t&ocirc;n ở Khu c&ocirc;ng nghiệp S&oacute;ng Thần 2 (Dĩ An, B&igrave;nh Dương) cho biết, từ đầu năm, anh chị đ&atilde; chủ động chi ti&ecirc;u tiết kiện để gom g&oacute;p kinh ph&iacute; đưa ch&aacute;u về qu&ecirc; thăm &ocirc;ng b&agrave; nội, ngoại sau hơn 2 năm chưa gặp mặt.

Tuy nhi&ecirc;n, khi khảo s&aacute;t gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay chặng TP.HCM &ndash; H&agrave; Nội c&oacute; gi&aacute; từ hơn 5 triệu đến 10 triệu/người/v&eacute; khứ hồi, mong muốn về qu&ecirc; của anh chị như bị dập tắt.

&ldquo;Nếu cả 3 người c&ugrave;ng đi, phải bỏ ra &iacute;t nhất l&agrave; 17 triệu đồng, cộng với chi ph&iacute; di chuyển từ B&igrave;nh Dương l&ecirc;n s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất, rồi từ s&acirc;n bay Nội B&agrave;i về Nam Định l&ecirc;n đến cả triệu đồng. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, về thăm gia đ&igrave;nh chẳng lẽ về tay kh&ocirc;ng, n&ecirc;n c&oacute; lẽ năm nay ch&uacute;ng t&ocirc;i phải lỡ hẹn về qu&ecirc; với gia đ&igrave;nh&rdquo;, anh Ph&uacute; than thở.

Kh&ocirc;ng chỉ gia đ&igrave;nh anh Ph&uacute;, h&agrave;ng chục ngh&igrave;n c&ocirc;ng nh&acirc;n, người lao động miền Bắc, miền Trung v&agrave;o Nam lập nghiệp đều rơi v&agrave;o ho&agrave;n cảnh tương tự khi v&eacute; m&aacute;y bay về c&aacute;c tỉnh miền Trung, miền Bắc tăng gi&aacute; mạnh trong những ng&agrave;y cao điểm.

L&yacute; giải v&igrave; sao lượng v&eacute; c&ograve;n nhiều nhưng gi&aacute; vẫn cao ngất trong thời gian d&agrave;i, c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng cho biết, trong cơ cấu gi&aacute;, nhi&ecirc;n liệu thường chiếm tới 25-28% chi ph&iacute; khai th&aacute;c.

Theo thống k&ecirc; của c&aacute;c h&atilde;ng bay, gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu trung b&igrave;nh năm 2023 so với năm 2015 (thời điểm khung gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay hiện tại được &aacute;p dụng) đ&atilde; tăng tới 58,6%, từ mức gi&aacute; 67,37 USD/th&ugrave;ng trung b&igrave;nh năm 2015 tăng l&ecirc;n mức 106,86 USD/th&ugrave;ng năm 2023.

&ldquo;Năm 2023, gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu bay được x&acirc;y dựng khoảng 112 USD/th&ugrave;ng tr&ecirc;n cơ sở dự b&aacute;o gi&aacute; dầu th&ocirc; Brent, nhưng rủi ro gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu diễn biến rất kh&oacute; lường do nhiều yếu tố kh&ocirc;ng chắc chắn về kinh tế vĩ m&ocirc;, thị trường năng lượng v&agrave; địa ch&iacute;nh trị thế giới.

Gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu bay chỉ cần tăng hoặc giảm 1 USD/th&ugrave;ng c&oacute; thể t&aacute;c động chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu năm nay tăng/giảm tương ứng khoảng 224 tỷ đồng&rdquo;, đại diện Vietnam Airlines cho biết.

Ngo&agrave;i gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu, yếu tố l&atilde;i suất, tỷ gi&aacute; v&agrave; nhiều yếu tố đầu v&agrave;o kh&aacute;c đều đ&atilde; ở mặt bằng cao hơn v&agrave; bất lợi hơn đ&aacute;ng kể cho c&aacute;c h&atilde;ng bay Việt Nam so với giai đoạn trước COVID-19.

Những yếu tố bất lợi n&agrave;y chắc chắn sẽ chất th&ecirc;m g&aacute;nh nặng t&agrave;i ch&iacute;nh cho c&aacute;c h&atilde;ng bay trong năm 2023, đồng thời cũng l&agrave;m hẹp th&ecirc;m dư địa để điều chỉnh giảm gi&aacute; v&eacute; c&aacute;c đường bay nội địa.

Kh&ocirc;ng để thiếu v&eacute; phục vụ Tết Nguy&ecirc;n đ&aacute;n

Đại diện Vietnam Airlines cho biết, năm nay, h&atilde;ng mở b&aacute;n v&eacute; m&aacute;y bay Tết kh&aacute; sớm, từ trung tuần th&aacute;ng 9 với khoảng 3 triệu v&eacute; m&aacute;y bay Tết Nguy&ecirc;n đ&aacute;n Gi&aacute;p Th&igrave;n 2024.

&ldquo;Trong tổng số 3 triệu v&eacute; m&aacute;y bay Tết cung ứng tr&ecirc;n to&agrave;n mạng bay nội địa, quốc tế với khoảng 15.000 chuyến bay, trong đ&oacute; c&oacute; 2 triệu v&eacute; nội địa khoảng 10.300 chuyến bay, 1 triệu v&eacute; quốc tế với khoảng 4.650 chuyến bay&quot;, đại diện Vietnam Airlines n&oacute;i.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20231126/images/image(18).png" style="height:359px; width:550px" />

C&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng đảm bảo lượng v&eacute; phục vụ nhu cầu đi lại của người d&acirc;n dịp Tết. (Ảnh minh hoạ).

Tương tự, Vietjet cũng cung ứng khoảng hơn 2,5 triệu v&eacute; m&aacute;y bay dịp Tết tr&ecirc;n c&aacute;c đường bay TP.HCM đi H&agrave; Nội, Vinh, Thanh H&oacute;a, Hải Ph&ograve;ng, Đ&agrave; Lạt, Ph&uacute; Y&ecirc;n, Nha Trang, Ph&uacute; Quốc&hellip;

C&ograve;n c&aacute;c h&atilde;ng Bamboo Airways, Vietravel Airlines cũng cung cấp khoảng 700.000 đến 1 triệu v&eacute; tr&ecirc;n to&agrave;n mạng bay.

Trả lời VTC News, &ocirc;ng Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam cho biết, năm nay c&aacute;c h&atilde;ng mở b&aacute;n v&eacute; Tết từ kh&aacute; sớm.

&ldquo;Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đ&atilde; y&ecirc;u cầu c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng phải b&aacute;o c&aacute;o về nhu cầu thị trường, kế hoạch khai th&aacute;c, nhu cầu sử dụng slot (giờ cất, hạ c&aacute;nh) tại c&aacute;c cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng s&acirc;n bay trong giai đoạn cao điểm Tết Nguy&ecirc;n đ&aacute;n Gi&aacute;p Th&igrave;n năm 2024&rdquo;, &ocirc;ng Thắng n&oacute;i.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng cũng y&ecirc;u cầu c&aacute;c h&atilde;ng bay b&aacute;o c&aacute;o kế hoạch tăng tải cung ứng tr&ecirc;n c&aacute;c đường bay cụ thể trong giai đoạn cao điểm Tết. C&aacute;c đơn vị so s&aacute;nh, đ&aacute;nh gi&aacute; với c&ugrave;ng kỳ Tết Nguy&ecirc;n đ&aacute;n Qu&yacute; M&atilde;o năm 2023 v&agrave; kiến nghị li&ecirc;n quan đến việc tăng tải cung ứng tr&ecirc;n c&aacute;c đường bay trong giai đoạn n&agrave;y.

&ldquo;Nhu c&acirc;̀u đi lại của người d&acirc;n giai đoạn Tết thường tăng cao, dồn v&agrave;o ng&agrave;y bay v&agrave; khung giờ đẹp, dẫn đến khan v&eacute; v&agrave; gi&aacute; v&eacute; cũng cao hơn. Vận chuyển h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong giai đoạn Tết lu&ocirc;n c&oacute; t&iacute;nh đặc th&ugrave; v&agrave; chỉ đ&ocirc;ng kh&aacute;ch một chiều, chiều c&ograve;n lại &iacute;t hoặc thậm ch&iacute; kh&ocirc;ng c&oacute; kh&aacute;ch&rdquo; , &ocirc;ng Thắng nhận định.

&Ocirc;ng Thắng cho biết, gi&aacute; v&eacute; c&aacute;c h&atilde;ng đưa ra hiện vẫn nằm trong khung gi&aacute; trần quy định. Khi nhu cầu đi lại của người d&acirc;n tăng cao, chắc chắn c&aacute;c h&atilde;ng sẽ tăng chuyến để khai th&aacute;c tối đa lượng kh&aacute;ch.

Tuy nhi&ecirc;n, chưa thể khẳng định gi&aacute; cao như vậy c&oacute; thể tồn tại được trong cả giai đoạn Tết, ở tất cả c&aacute;c chặng bay hay chỉ ở một thời điểm. Khi gi&aacute; v&eacute; cao, kh&ocirc;ng b&aacute;n được th&igrave; c&aacute;c h&atilde;ng bay phải tự điều chỉnh gi&aacute;.

&ldquo;Cục h&agrave;ng kh&ocirc;ng cũng theo d&otilde;i s&aacute;t sao v&agrave; y&ecirc;u cầu c&aacute;c h&atilde;ng bay cung cấp số liệu kh&aacute;ch h&agrave;ng booking. Khi lượng kh&aacute;ch đạt 70% th&igrave; Cục y&ecirc;u cầu c&aacute;c h&atilde;ng nghi&ecirc;n cứu đề xuất tăng chuyến để khai th&aacute;c v&agrave; phục vụ nhu cầu đi lại của người d&acirc;n.

Khi chuyến tăng th&ecirc;m, nguồn cung tăng th&igrave; gi&aacute; v&eacute; cũng sẽ phải điều chỉnh theo thị trường. Cục kh&ocirc;ng thể y&ecirc;u cầu c&aacute;c h&atilde;ng đưa ra một nguồn cung lớn kinh khủng, đến khi kh&ocirc;ng thực hiện được th&igrave; rất l&atilde;ng ph&iacute;&rdquo;, &ocirc;ng Thắng khẳng định.

<a href="https://vtc.vn/ghe-trong-con-nhieu-vi-sao-gia-ve-may-bay-dip-tet-van-cao-ngat-ar836626.html">Phạm Duy</a>

Ghế trống còn nhiều nhưng hầu hết giá vé máy bay dịp Tết vẫn đắt đỏ, từ 5 - 10 triệu đồng cho vé khứ hồi hạng phổ thông, 16 - 19 triệu đồng cho hạng thương gia.


Kinh tế

VTC News

Ghế trống còn nhiều, vì sao giá vé máy bay dịp Tết vẫn cao ngất?

Trần Trung Hiếu

Gi&#225; thế gia đ&#236;nh về đ&#244;ng hoặc đi gh&#233;p với nhau thu&#234; m ẹ oto ri&#234;ng m&#224; về cho ch&#250;ng n&#243; ế chết cụ n&#243; đi

Giá thế gia đình về đông hoặc đi ghép với nhau thuê m ẹ oto riêng mà về cho chúng nó ế chết cụ nó đi